>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

益生菌产业的争议与风险:快递取件二次收费违法 四川约谈三通一达4家快递公司

2019年08月23日 07:10 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年08月23日 07:10<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

Pimco加入华尔街大行 警告美债最终或走向负收益率

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定yao根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长shi间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责ren。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网gei您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意钉娶据,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作退。   二据楷、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下杜籍,根据设定好的距离跟随前车僳,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感抢。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时脐翱脚,EyeSight也能及时发出警报琳耽滥,提醒驾驶员的注意壳享硼。         三下刊、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时镜殴,最直观的反应就是双手抓不住方向盘鹿釜人,车子飘忽不定梗秒,存在极大的安全隐患戎哦。EyeSight系统还包含警报与提示功能恋恍钳,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时捻态,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力瞥隙。   四乳貌睫、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历戏:在停车场倒车出库时佰拷,由于紧张或粗心挂错当显,点火刷、挂挡郴道、加油起步的一瞬间豢,悲剧就发生了江堑掂。为此歪,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能赴棱偏。当立体摄像头检测到前方有障碍物时桅到鞠,就会判断为起步误操作哺拍,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机臀霜,还会通过控制发动机动力输出勃化,避免危险的发生人深。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞋彼:王潮 版权作品孪横榔,未经环球网Huanqiu.com书面授权苛,严禁转载份,违者将被追究法律责任秆芦。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日娥,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸试姜,即将上市麓嚏淘。作为PSA集团最新的战略车型欣朵乘,SUV天逸拥有诸多过人之处牟抨,无论是外观还是内饰糠瞄,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调渡毛绦,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸堕烘敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编霓:王潮 版权作品穷蜜,未经环球网Huanqiu.com书面授权橡娟,严禁转载寄,违者将被追究法律责任逗疤纺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且达,还有诗和远方的越野硷谋。”随着近年来越野文化的盛行些申,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵离孔媒,享受突破自我喇虹、征服险境的快感录。然而卷酵,市面上的大多数越野车都价格不菲外惺很,这也使得很多消费者如鲠在喉壕谐,越野的理想一拖再拖疾。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾浇哨,它拥有出色的越野性能龟、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置灰,它就是我们今天的主角—哈弗H9炉松。   作为哈弗旗下级别最高达秀、最硬派的SUV车型滔程锋,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅茸卜,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城秦,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地磨矩,接下来就请您跟随我的文章膳,一起来看看H9表现如何吧恼鞭俄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糙贡:杜安迪 版权作品判熄,未经环球网Huanqiu.com书面授权衫拘,严禁转载迪阜潜,违者将被追究法律责任粕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化嚷,MPV近年来火了一把壁疲科,舒适的驾乘体验理、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势捕。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后胁,其欧尚峭、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量部。为了更进一步被堕,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市缴,推出了三款1.6L手动版车型诧,为自家产品线添砖加瓦劣滥晶。   面对着MPV市场的激烈竞争冕,厂家需要不停地提升产品力以维持地位抄。因此挺封尉,继1.6L车型以后扯瓶署,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型兽吐陵,新车型最大功率为115千瓦裙前,峰值扭矩为225牛米乳,除了在动力上进行了升级垛,在外观上略洞磨,1.5T车型也拥有一些列专属的标识婪姥,那么就请您跟随我的文章返,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谈:杜安迪 版权作品驾画裁,未经环球网Huanqiu.com书面授权险,严禁转载拖霖河,违者将被追究法律责任喂。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型宦某髓,它是一种灵活提光建、空间膜去扇、操控酿签、舒适都较为适中的综合车型嚼酬汐,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的鄙去诽,但是在国内市场却一直不温不火徐凛落,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治古,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线蒋频珐,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时称缎沧,也把目光放在了通过性强的车型上履佃唾,旅行车在无形之中蹭了个热度逞监,闷声发大财潭础矗。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型喀率俊,但是因为一直没有进行国产疟嘛场,它一直以进口车的方式进入到国内斑,这也导致了其价格略微偏高贺团臂。但是这一切问题马上都会迎刃而解棱捍曝,因为融灿媒,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天馁焊鸽,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验桶。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睬墟:王潮 版权作品案,未经环球网Huanqiu.com书面授权划擦乌,严禁转载东限癌,违者将被追究法律责任誊攻。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相毒,让我们看到了自主车企“走高”的决心星怂,如今够些,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前垮献,基于之前的W02概念车打造剩蛇壬,定位于紧凑SUV市场芳崩。和VV7一样滤,新车共推出两种车型蛾沤矩,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C博。今天百,我们的主角就是顶配版VV5s沤。下面涪巍,就跟随我们的脚步橇筐,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样码。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颠吝俺:沈达炜 版权作品痕,未经环球网Huanqiu.com书面授权夏统,严禁转载互,违者将被追究法律责任泰。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇扫精,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说惟恭,它都是销量王幻抗筛,但是随着SUV市场的愈发火爆色,它的竞争对手也变得越来越强大暗覆菊,而它还在原地踏步肮,而这也导致它不仅摔下了神坛得兔丛,甚至一度跌入深渊须蜂湿。而去年夏天酥木窟,它终于痛定思痛决心改变夏暴撂,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV柬埃霓,曾经的对手再也无法与其匹敌衫菏,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠松。今天粟,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI嫩。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腐当:王潮 版权作品蒜布,未经环球网Huanqiu.com书面授权构倾,严禁转载饺睫,违者将被追究法律责任乱。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8全筏侯,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型戏奠,可是由于种种原因烈,它一再回炉打造校盗,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚菊波。厂家给H8的定位是一款兼顾城市丝电、越野的多功能中大型城市SUV滇,它的底盘以奔驰M级为蓝本哪,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架目,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶瞬。而今天我们就来到草原柿司,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何篓物。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身:沈达炜 版权作品酪,未经环球网Huanqiu.com书面授权虾,严禁转载荚,违者将被追究法律责任恢。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗羚斧趴,您肯定首先想到的是哈弗的H系列寥,是的嘛,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石枷棺。但是哈弗并不是只有H系列贫,它还有一个M系列浅,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前巷碍航,也就是2012年上市的哈弗M4彪,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量茎。但是5年过去了兜楷,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1彤康,M系列的故事似乎就告一段落了怕京。就这样M系列在昏暗了几年以后幕,终于在三天前的7月21日标当随,迎来了一位新成员——哈弗M6崎咆,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来缎愁,那么作为M系列的最新作品枷缄,哈弗M6到底表现如何呢茨蹲?环球网这就带您全国首试哈弗M6埠堂础。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编供:王潮 版权作品贫赤,未经环球网Huanqiu.com书面授权绿,严禁转载笔,违者将被追究法律责任扇颓。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月敛警芬,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV棺,它就是荣威RX5酗疗。同年7月荡,荣威RX5正式上市发售踏。时至今年七月唯冻虾,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了叔芹。在这短短的一年期间簇蔼,荣威RX5的销量已经近20万七耙,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断妇,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉刷尾。那么荣威RX5到底有何过人之处呢橡?答案就在RX5的定义上磷,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作承崩,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”尘钡,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中妈。你一定想问了刹暗,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢磕擦?今天洼俺,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统期。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剁:王潮 版权作品呻懈糠,未经环球网Huanqiu.com书面授权妓曹,严禁转载随鄙,违者将被追究法律责任亢猫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型簧,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注兢骨冕。出色的外形设计以及精良的做工栋歇空,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻胎,但今天当一台RX5真正摆在我面前时尺,带给我的又是另外一番惊喜芭颅完。闲话少叙持叉郊,下面就请您跟随我的文章慌擞,一起来全方位感受一下它的实力吧花拌剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哩篮:杜安迪 版权作品金渡,未经环球网Huanqiu.com书面授权坝忙,严禁转载姬,违者将被追究法律责任咕靶。 获取授权" "7月11日碳倘,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市似。在江西南昌县小蓝工业园特鸥断,陆风汽车举办了盛大的新车发布会巴步,会后更精心策划了一场媒体试驾活动盲敬酚,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力炕。 作为一款小型SUV扇砍,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm叉韶四,轴距为2560mm局,造型紧凑提巩,符合年轻人的喜好追求话。由于定位非常明确是85后新青年扑乓,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念怂,车身线条个性张扬夹,极富运动气质醋售岁。 陆风X2车头处采用X型轮廓跑牟酬,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计介冯巫,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍革静茬。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体憨湃瑞,极大的增强了整体感令郎。 车身侧面造型紧凑饱满溃加挟,贯穿式腰线设计膘察,锋利无比奈。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果孙,并印刻X2专属标识凛。此外钵,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架茸矢下,金属银色尤显沉稳大气冒玫。 车尾设计简洁利落蔚胆,“LAND WIND”字样十分醒目劳,保持了陆风家族一贯的设计风格窜。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应科褐翻,细节丰富壁,凸显其设计感滔宽。 打开车门随丁,车内的整体布局同样令人惊艳脖寐。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择心,给人奢华时尚之感蹭松忻。中控中央区域大面积软质包裹箩,触感极佳络,在细节上采用部门缝线处理骗沦,彰显专业品质贺烹鲸。运动皮质方向盘晾舅铝,配有多媒体切换培、电话接/挂咆凹、音量调节和定速巡航等按键仕溉泥,行车全面兼顾安全和便捷琅殿。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能供,全面支持多媒体娱乐系统客僚灸、蓝牙电话段、收音机插煎腊、高德导航称经凰、百度CarLife瓦紊颗、车况查询和自定义保养提醒功能腥跺花,满足年轻人的基本驾车需求镐怀烽。 对于新手而言沥冕碳,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用悄岁,全系标配高精度雷达报警系统梅锣盎,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线垢,呵护更进一步查釜。另外啃店蒙,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统哦,响应更快成,工作更灵敏藩,大大提升驾驶安全性湘确啤。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量陇猜,用车全程无需掏出钥匙瘸充,更加方便快捷吭摹迁。 陆风X2虽然是款小型SUV佬差丸,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验河。170cm的体验者坐在前排搓唐,头部距车顶有两拳的距离髓栓无。而且主驾驶座椅还支持6向调节毫瞎谓,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置绥递。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现阿奇围,座椅还可以完全放倒放平城句敖,最大纵深高达1650mm外吞怪,超越同级别盾。 动力方面懒,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机稠曙,最大输出功率92kW(125Ps)诞陌旗,峰值扭矩160Nm踏橇脆。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱愤普啪,作为家用代步车筐盗氮,足以满足日常使用沽诲。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛问、轻盈毁蝎溃,动力输出表现积极娃惜。驾驶体验中推,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错常,并能获得经济的油耗表现壤馈犊。高速状态下冬泵,陆风X2则更趋向沉稳解钦朔,整体看来符合城市综合路况隶痕,偏向于走舒适的路线滇桐涣。 美国天合EPS电子助力转向的配备箔哨,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构草羚,使原地转弯更加轻便灵活棱帝沸。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合啃,起到了很好的减震过滤作用锰盼,底盘扎实梳卧,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞司。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作汇,高颜值度全集、大空间会、易操控堕庭角、高性价比藏券匆。透过此次试驾体验愁版昏,可以看出陆风X2整体表现优秀健盾,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力摄沉暴。当然剁,更多陆风X2的惊喜之处庭题,还需要你亲自体验邻外陌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摩:吴越 版权作品赏,未经环球网Huanqiu.com书面授权噶卷摧,严禁转载具哆,违者将被追究法律责任烤评。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日身,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”遂订策。借助此次活动典纬,不仅可以传播长城数千年的文明历史甩,还有助于加强人们对长城的保护意识闪咀。在此次发布会后骸,我们有幸试驾了汉腾X7棺,相信很多人和我一样铺剃,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生沫稍。而接下来额,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车袜绿帆。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编店诵:沈达炜 版权作品猴谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权队赡,严禁转载始挂,违者将被追究法律责任暴聊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后脑笔,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨蕊。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将赔隙离,比亚迪宋DM蔷筋稀。宋朝相比秦唐秋斗,虽然名气和风评不占优势栏,但客观来讲该痹釜,宋朝在国民经济丝、文化教育揉羚来、科学创新等方面均处于领先地位拈,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待井赴笆。   比亚迪宋家族目前共有三款车型邓闷,分别为汽油版眯惩捍、电动版和我们今天要试驾的插电混动版肉谋,也就是宋DM掂泵。宋DM定位于一款紧凑级SUV圈拾怠,低于同门师兄唐歼,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员算。   那么冠绷惊,“542”到底是何物呢隧?告:   初步了解“542”战略以后囤宋歉,我对宋DM的期待更进了一步钨吵铂,那么闲话少叙羔,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编险:杜安迪 版权作品阿,未经环球网Huanqiu.com书面授权煤,严禁转载棋橡汇,违者将被追究法律责任丛陋。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述涵涛,但是近些年昧,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着道话魏,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”篡卤。但是有这么一个品牌船,它不仅是一个只做SUV的品牌赏记,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌缴捶,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗归。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃啃,自然是需要足够的实力撼橡,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7牵潮。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编轿繁:王潮 版权作品馆,未经环球网Huanqiu.com书面授权爸郡舍,严禁转载礁,违者将被追究法律责任洼。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌掸列试,其旗下车型最大的特点就是操控精准看疏弛、转向轻盈橇瞪。而在SUV市场中捂乏洼,马自达也同样做到了如此肮寐棱,它凭借一款外观运动超棠统、动力强劲楔、乘坐舒适灸、操作轻盈的SUV占领了很大的市澈┏埂,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L射惠愧。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坪:王潮 版权作品福量,未经环球网Huanqiu.com书面授权渤殴,严禁转载功冷,违者将被追究法律责任纬离。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩烧兰粪,甚至出现过单月销量破20000的情况独呈粳。在这么一个时间结点辑休急,厂家为了丰富产品线胳、满足更多元化的顾客需求梢,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)勘部。顾名思义喜,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机渴璃,相比之前的1.5L发动机更加值得期待撩。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择损?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了狮侍沦。但今天我们来海滩可不光是为了养眼势峰,而是为了另一个重要任务乃,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触惠潦。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport搽,闲话少叙外酪,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讲:杜安迪 版权作品慷拌,未经环球网Huanqiu.com书面授权轰,严禁转载轨暮,违者将被追究法律责任匿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日娜,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星杭捍瑁湖边召开片欣惨。本次大会包含了大会开幕式涸千、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式呐、美轮美奂的文艺演出狸、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节捅经迟。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会碑瑟头、中国汽车报社舍、中国汽车新闻工作者协会澳休、石嘴山市人民政府主办轰茶缚,大武口区人民政府蜕心较、平罗县人民政府浩、石嘴山市旅游发展委员会诺类、石嘴山市教育体育局枯炯觅、石嘴山新闻传播集团为崇、北京东方艾狄尔会展有限公司承办卯活纹。         在皮卡不断解禁的背景下珐裂贫,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一勉溪。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挛窜:沈达炜 版权作品秸,未经环球网Huanqiu.com书面授权钦,严禁转载嗅店陈,违者将被追究法律责任委戳曹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词堂,在字典里的解释为艾了祥:小的酞、袖珍型的窟掂户。当我们在生活中形容某样东西迷你时仑被渡,通常都包含着另外一层意思话,那就是精致污。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型拓,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)邪。   远景X1于5月20日正式上市童关迪,主要面向年轻消费群体峦嘶情,提供多种配色可鸦住,售价区间为3.99-5.79万元讨。别看它的身材猩衅潮帷,定位低燎清斗,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣倦乓。接下来我们就一起走近这台迷你SUV陋怜,看看它的综合表现究竟如何吧矛蠢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仑:杜安迪 版权作品绅峡浓,未经环球网Huanqiu.com书面授权彪没,严禁转载途毫,违者将被追究法律责任边合。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日败构,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行榷,活动从北京汽车博物出发素,途径四个任务点腐伟畏,终点设在北京首都体育馆匡岸镀。这是iEV6E准入北京市场以来镣眠显,江淮新能源举办的第一场北京地区活动兰秸。6月13日是第五个全国低碳日米滴膳,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛琉,可谓用心十足烦堑,与北京的消费者共同践行低碳出行嘿玻,倡导环保低碳生活饰岭,感受iEV6E带来的全新城市出行方式颁赌。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编配烧瓮:沈达炜 版权作品啤,未经环球网Huanqiu.com书面授权攘醒,严禁转载倘,违者将被追究法律责任秃兴祟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动菱傅,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动拣喝祭,但此悦动非彼悦动胎,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已巫群,实则已经发生了翻天覆地的变化拎,最直观的就是它的尾标侩擒公,名称已更改为CELESTA寡,那么吭,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢燎吓恫?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型表侈,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系武。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型女朴,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列香拆退,那么闲话少絮办石,这款新产品究竟实力如何呢秦?我们接下来的测试将为您详细解读井。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逼纬:杜安迪 版权作品蜜,未经环球网Huanqiu.com书面授权零亮,严禁转载痪,违者将被追究法律责任释扑城。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味膝脊扫,经典不代表着古板媚串教,优雅不代表不能运动聊克戒,近年来沃尔沃的设计愈发时尚敞,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方萌孝协。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性衬,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风封戈,总给人一种不一样的清凉簧纱报。而提到沃尔沃粕涵,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型弛警试,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型桶富孪,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮峰归提,而在舒适性徘铂廓、优雅性都非常擅长的沃尔沃嚏,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢辞啤?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 熊汞。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编曝:王潮 版权作品删姥,未经环球网Huanqiu.com书面授权氖捕秦,严禁转载厘,违者将被追究法律责任帘蹈燃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上炕肚,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相刺假,新车定位中高级SUV扇柬伦,基于PSA集团EMP2平台打造而来篇兔,和东风标致4008属于姊妹车型磋。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流驮,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术贝,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术箔。新车将于今年9月底正式上市射龚假,下面就跟随我的视角弊搞,一起提前领略这款车的魅力吧瓤鞭避。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编奶:沈达炜 版权作品商,未经环球网Huanqiu.com书面授权爽东淑,严禁转载巫说滩,违者将被追究法律责任祥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼标,随着各产品线的逐渐完善幸,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐勘齿。但提到身为国内一线品牌的江淮嫂该莽,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3寒,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象秀,因此扁凸赔,面对着国内市场百家争鸣的局面径,江淮顺势而为仕锤,搓了个大招亥,推出了我们今天的主角握叙,瑞风S7逆顿。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价嘉肥,售价区间为10.98-15.18万元困,并提供五座版和七座版两种车型膏炽誊。瑞风S7搭载1.5T豁阂当、2.0T两款发动机阂,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型颅貉肌,它的表现究竟如何呢莽? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搏腺:杜安迪 版权作品熟,未经环球网Huanqiu.com书面授权霓工,严禁转载持,违者将被追究法律责任际镜呵。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”廓,我们一下就可以想到斯巴鲁携蒋食,这也是它引以为傲的标志释坤仁。但作为一个相对小众的品牌抡烦,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较钠辔伲糊的状态需,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌投秒。今天我要为大家介绍的棘,便是这个小家族里售价最低的一款车勺,斯巴鲁XV肉,经过几次改款后浅辣庆,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市扯怠,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝僵抽,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引屯顾,所以钙冬鹅,千万别错过攻。闲话少絮杯,我们来看看今天的主角吧埂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匙:杜安迪 版权作品贪佰,未经环球网Huanqiu.com书面授权奋,严禁转载虽,违者将被追究法律责任硼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心岭峰雾,混动车型在市场内的地位也开始随之升高暖北捆。但是宦,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”骂、“平顺”等丛,与“运动”蔡划剃、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边堤分。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类甭,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现徒,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动掇,那么闲话少叙排鲍喝,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧稍傻。                  总结扒泵接:总之乌五餐,相对于其它混动车夹弦,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆桶词,与此同时下芜,由于这套混动系统的特性屡,它的动力输出也可以得到保证骚,光说不练假把式晚,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢帘寞?我们接着往下看轰。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编眉:杜安迪 版权作品仁,未经环球网Huanqiu.com书面授权钵,严禁转载概姓筒,违者将被追究法律责任捂心。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探控瞪介,越来越多的家庭在购买选择车辆时核,都会将其纳入备选范围板稼坷。当然觅百填,混动的目的然蛾,对于老百姓用车来讲关宽辟,就是省钱模佛票。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元瓣,但它真的省油吗福?到底能省多少怒?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁惮蜂。这款车不简单唤脾啃,因为据说丰田在研究它的混动技术之后憨撮,也表示了赞许的态度惕。本文我们将通过早高峰以及夜间路况澜,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗夕。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后途惨,早高峰相对拥堵的路况下韦鸡,混动版雅阁表现出的油耗更为出色弹表邓,得益于其技术设计寥艘衔,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动锭恨媚,发动机只负责给电池供电苦苔,所以动力响应褂平会、提速感都比汽油发动机车型要好全匣,低速时也不会有电机振动和电流声刮态呻,非常安静瑰车鳖,实现了越堵越省的油耗推。而在低油耗保障的同时啸探钞,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣黔甘。越堵越始细隙础,运动范儿十足切,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡诗戊矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹲:沈达炜 版权作品筒卵,未经环球网Huanqiu.com书面授权地滩筋,严禁转载熟,违者将被追究法律责任桶蝗险。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言岗惭,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌翘妙。如今挨,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功迫耻呸,逐渐以“焕然一新”的高品质铰瓶趁、高性能划潦设、高配置杏,迅速得到了市场的认可楞。其中鲁勺适,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美握隋,让人激动不已耿。说的正是数月前伺,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100绦。   究其火爆缘由财,除了过硬的整车品质械赖、先进的科技配置外探心,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素熄评。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问稀堪:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名丹?近日释体咐,笔者就此问题鲜毕,决定通过实践检验“真理”朴拘。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证扩塘浇,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测氢,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖桑举踌,测试路段覆盖繁华市区翠翻、城区主干道颈、高速路段及蜿蜒起伏的山路蹿购。   车辆满电出发前侵龟,笔者对秦100的起始里程清零无颓。在行驶里程达到了100km里时翠从隋,秦100显示纯电续航里程还剩18km秽钙,电量23%辨。此时绍湿霉,秦100已然超前完成了自己的额定任务节,但秦100究竟还能跑多远氰突必?   最终电嚷暗,在纯电模式下策邢鸽,从起始电量100%到结束时剩余电量15%细挖断,秦100一共行驶了108km搞。但此时第荡搐,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km奇良豢。可见若继续往前行驶猫睛,秦100续航还能达到118km尚量辩,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名攻晃。 对此结果厩填隶,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响娘,秦100还能跑得更远奖委。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外劝弟,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮拉钡兑。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求扮醚攘,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性饺。其内置无线网卡和4G募⑸浚块递迸耿,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用抹构。这一点泞投,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风饥呻临。   为一探大屏“智能”究竟号笨结,笔者下载了风靡当下的王者荣耀汲酶,顺势“开了把黑”塑驮。令笔者惊讶的是怖昧废,此大屏不仅质感高清萄、滑屏流畅舞检,而且响应十分迅捷碾灸,完全不亚于高端智能手机的操作体验讹。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型徐,秦100亮点远不止于内在攘。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新串烹。尤其在车尾部分椭拱,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯坝,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升售。   “穿越”回古城西安超玛桐。雁塔下坡悸,古城外诫伙食,秦100穿梭古都流光飞影掸沪。或许由于秦100特殊的文化印记壤良,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体娥,独特夸张的造型让人过目难忘交慕卵。从远望去克丸,即使看不到车标什,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车去凛。 小结枪:   中国品牌发展至今桥补,大多数都经历过艰难的过程漆,产品软实力不够坚硬烁绦、技术水平不够先进幢、设计理念不够创新……当下嘛,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”拴、“中国制造”的硬实力及新魅力蒙料。未来炮拳狈,我们有理由相信壳肉,中国品牌之路芹期,比亚迪新能源汽车发展之路渐拣,还将走得更加稳矫省,更加长远甜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘛挡:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角茨嗜同,虽然它们来自不同的家族拿、不同的国度咕蔫,可是它们都是SUV龋拟祁。但是要知道仆痕,在二十多年前牧钡羚,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV桑独挥。这其中刷徽媚,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了吻堤。   一提到捷达我就想起一句词韦吓炮,叫做“雕栏玉砌应犹在鞘,只是朱颜改”莲械官。江山还是原来的江山抡姆氛,可是入主王座的已不再是我了畴看蜡,这是我对捷达最大的感触魔。随着汽车的高速发展改,汽车市场也愈发的多元化悄腥,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里创,但它早已不是王者了建。不过吩熄,虽然它已并非王者八,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方剂幌。今天褂,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L伶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赤:王潮 版权作品价觅,未经环球网Huanqiu.com书面授权道操恼,严禁转载宛措,违者将被追究法律责任烘违挨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9软据,相信大家并不陌生卸境皑,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型变,它始终没能承担起销量重担会赊,倒是家族小弟H6捎、H2屡屡在细分市场创下佳绩潘,这样下去气氛着实有些尴尬粟污。因此莆门,作为大哥的H9坐不住了酣奸且,悄悄迎来了改款等波,据说变化相当大角杜娩。今天菠,环球网汽车就来带大家看看百陵诉,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢莲敛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编购筏恨:杜安迪 版权作品娩杭稼,未经环球网Huanqiu.com书面授权勃价胯,严禁转载荣疮,违者将被追究法律责任惰搽。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅:霍保智 版权作品实瞎空,未经环球网Huanqiu.com书面授权切插祈,严禁转载僵,违者将被追究法律责任矫。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型柯柒厘,它是一种灵活任、空间垃微、操控猜喇、舒适都较为适中的综合车型兽,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的炕,而随着国内汽车市场越来越丰富窗、人们的消费水平越来越高渤,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上疙煎,今天闺菲,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版腾豪。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编敲:王潮 版权作品糕,未经环球网Huanqiu.com书面授权笑狮,严禁转载幻巢,违者将被追究法律责任居拎。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说购,购车已经无法绕开SUV这个车型了售焕皆。甭管您是去买什么车疲暮殴,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV埃。在这个SUV统治汽车市场的年代街,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了诲,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人目。今天聚龚,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备雾都毋、居家旅行与谈情说爱皆可精法弥、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜画蓟。 ●?新途胜的外观设计缘何而来卉? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编匿鳞蹦:王潮 版权作品劫,未经环球网Huanqiu.com书面授权黄瘸,严禁转载怠孺,违者将被追究法律责任力思涉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌惶,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴韶疚娟,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩揩傅衬,客观地说位垒妒,无论是口碑还是产品力膊淌钙,哈弗都已经处于该市场的领先地位透。无敌是多么的寂寞报宋,因此九,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV苔侵。因此恫么,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了佰汉辟,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试坚。   小贴士答:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY腺,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译习搓,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆抒。WEY品牌定位轻奢豪华品牌饲弘鼓,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型斗。   那么颂,作为一款开创先河的领头者扫腾密,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义夺帽,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢鲜硅?下文中我将为您详细讲述耸晨。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s盆境,那么这两款车型有哪些不同呢如割?   ● 除了上述三点外茨集田,两款车型采取了相同的设计喀改,接下来我们以VV7c车型为例串,为大家解读新车速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腐念:杜安迪 版权作品芦弛,未经环球网Huanqiu.com书面授权漏,严禁转载芬,违者将被追究法律责任涩碘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV话巴,您最先想到的是谁瞪?哈弗H6顶?没错辛,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车暗,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹慷燃权,2016全球SUV单一车型销量第四名寝,这些都证明了它在消费者中的口碑实力粪。今天柔,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代韶,外观大改萍浚妹,内饰颠覆惜亢措,动力充沛溺,传动匹配顺畅等等界函扫,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单含,而是扬长补短岗虹,全面提升瞄合。下面赊时,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿汕拉?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些唯? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编携芍套:沈达炜 版权作品檄瑰,未经环球网Huanqiu.com书面授权尾筹巴,严禁转载功,违者将被追究法律责任妙等叭。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型圈联晚,全新一代的路虎发现也已经上市燎挂,相信很多朋友看见它的第一眼都会说些:“这还是发现么辞?”抽仁软,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象七蓝,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了督小,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俱忿:王汉康 版权作品旅善搜,未经环球网Huanqiu.com书面授权羡,严禁转载零赏掠,违者将被追究法律责任坦丰善。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了奸拣,然而提到广丰呢,我们想到的往往是汉兰达扯、凯美瑞等标志性车型伯,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄培。如今美诞,随着消费者需求的多样化囤胯,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)桥,新车共推出2种动力共9款车型肺措逃,售价区间为6.98-10.68万元蜗佛凭。   作为一款入门级家用三厢轿车频箩,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷块汲拒、是否高科技配置如云俗恍萝,实用性强肯埠肖、性价比高五、皮实可靠贿蚊,能给消费者带来一种最简单的满足感袜农,这些就足够了踌秦蛊。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象宝窗墙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编房赊:杜安迪 版权作品琅临烹,未经环球网Huanqiu.com书面授权棋,严禁转载狄,违者将被追究法律责任霓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗榔,不得不说的就是销量购年,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置忿瓷,元老功勋H6车型功不可没踏。作为H6的升级车型扔,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市嗽叭纺,并且选择面也十分宽泛捅缔淌,包括汽油柴油付、两驱四驱抱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型沁,售价区间12.58-14.98万元补彤虾,这其中纷掣渭,新增加的红标版就占据了11款之多鼻稗。今天慷,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版时。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编筋:沈达炜 版权作品踌腐,未经环球网Huanqiu.com书面授权蘑疙,严禁转载香电八,违者将被追究法律责任脚挺。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后闪竟撕,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹遁惦。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市臣亍,那就是6万元区间的入门MPV市场泻。那么这样一款MPV到底如何卤娜,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它虐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鲁公聪:霍保智 版权作品暴八,未经环球网Huanqiu.com书面授权拾撑陕,严禁转载茎脐,违者将被追究法律责任滤。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5就刹心,我们肯定会想到马自达那款跑车渡清摆,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV疼钡,东风风度MX5疥翻。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的蜕侩漠,那我猜寥憋,它一定是一款主打家用核、性价比高非常接地气的车涤栓山,我们闲话少絮怒很趟,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢建躺? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编实罢勘:杜安迪 版权作品棚,未经环球网Huanqiu.com书面授权妒吹标,严禁转载邻,违者将被追究法律责任灿。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高篮佰夺,它就是斯柯达柯迪亚克凶,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测蹋迟潦,而我也对这款车的动力表现有很大期待睫,今天我们来到风景如画的安徽黄山林俩,将在公路肆、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触捷,那么它的表现究竟如何呢繁法惶?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编飘羡:杜安迪 版权作品捕火,未经环球网Huanqiu.com书面授权萄掇冈,严禁转载咆踩浆,违者将被追究法律责任末。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3燃、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV钵澜,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应咆长纬,北汽幻速为S5配上了更时尚汕罢乏、更“SUV”的外观和内饰设计粟克下。新车的预售价在6.98万至7.98万之间挟签湿,共有4款车型可押恰,并将于3月底正式上市剧勤,前期将只推出手动挡车型苇叛,那么这款车表现如何蟹垄?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撕玻烤:沈达炜 版权作品矛纱颊,未经环球网Huanqiu.com书面授权泉喝单,严禁转载嗡,违者将被追究法律责任镐。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起煞,各厂商纷纷顺应潮流亨,推出大7座SUV车型睬。不过饲凶电,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题暴灵辜,那就是第三排空间泥撮,大部分情况下捆两,7座车型的第三排只是个噱头而已效拧,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适涛礁,但是今天我们试驾的这款车赡局谓,在这一点上做出了改进佩弹闭,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态齐涟,它就是我们今天的主角输,上汽大众途昂努速梢。   在厂商举行的产品介绍会上琉弥昂,负责人表示熬福:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征恼,意味着在家族产品线中的重要地位凤砰巢。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位谰。那么谋堡瑰,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢廉须? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编集漂:杜安迪 版权作品督渺镁,未经环球网Huanqiu.com书面授权儡,严禁转载里,违者将被追究法律责任五担。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃歪卉,这是一个曾经与保时捷憋宪盖、奔驰齐名的德国品牌吨,占据着德国60%以上的出口份额磊,之后由于资金问题掏墓,于1961年破产纱,这个品牌早已淡出了我们的视线媒凯,如今在2015年品牌重组复兴奉颊敢。短短两三年光景疚憋事,从宣告品牌复兴画别蔼,到首款量产车型宝沃BX7上市绞揩,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5儡,它是宝沃复兴计划的第二步课肪漠,也是我们今天的主角帕嫂贝,宝沃BX5虚噶甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编遂夺:沈达炜 版权作品枷,未经环球网Huanqiu.com书面授权擞缺牢,严禁转载拼零,违者将被追究法律责任杏。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后夸城,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上绩官。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里镁罚毒,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃渐层。今天我们不谈历史丸潘,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5屯仕。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勿粪:沈达炜 版权作品裳康防,未经环球网Huanqiu.com书面授权斯把遁,严禁转载跋刮,违者将被追究法律责任施寸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来喊,随着国人购车理念升级泌灿,加之二孩政策的推行繁,7座SUV在中国市场可谓大行其道譬,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求动。对于起亚来说岸,让你选一款SUV蔽红屏,你会想到谁任门?可能是KX3钙磕匹、KX5亦或者是狮跑拿胺、智跑矩搔。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局晶,却没有中型SUV可鸦ā,所以KX7来了鼻,一款7座的中型SUV骏,也是我们今天试驾的主角细翔际。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拳狮矢:沈达炜 版权作品朴蠢,未经环球网Huanqiu.com书面授权奥恕,严禁转载岔坎,违者将被追究法律责任狙轻毯。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能捣巫,以冰雪路面最为严苛市畏秆,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能铰,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱荣灌,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封稼绢相,万里雪飘的雪乡长白山癌桔垢,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚僵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编环沁龋:王汉康 版权作品讳天,未经环球网Huanqiu.com书面授权抨旗木,严禁转载蓉儒,违者将被追究法律责任肃揪。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时深般,相信有很多人质疑壬倍,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗卿?其实拒抚,傲虎的真实身份反倒是SUV懂室糜,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了玲踩。今天撼该,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎癌蔚许,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD丁祁、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统钢狈,性价比方面有了进一步的提升缄妹慨。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圃疵:沈达炜 版权作品蹿辱,未经环球网Huanqiu.com书面授权柿,严禁转载擂胸露,违者将被追究法律责任口破伍。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万辽,这个价格我们可以选一辆什么样的车微?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平仑淋,配置简单的小轿车形。但现在我们有了一个更新更好的选择吼漂,它拥有跨界SUV的身份秋,它拥有丰富的配置锻,它拥有实用的功能握瘦,它拥有亲民的价格疏,它就是吉利帝豪GS窗突亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驰路誊:王汉康 版权作品握侍诵,未经环球网Huanqiu.com书面授权洪设,严禁转载橇,违者将被追究法律责任玖。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗恋犁,大家可能并不陌生伙谅强。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线食,定位介于英朗和君威之间牡寥,作为一款A+级车型式,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象每平。那么犁溶谭,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样锰?我们今天就来一探究竟皋妹卫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编九覆:杜安迪 版权作品镰蹲擂,未经环球网Huanqiu.com书面授权委,严禁转载睦,违者将被追究法律责任巷蜗淡。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6诗慑瘟,想当年可是法国总统的御用座驾努剃事,就像我们国内的豪华品牌红旗马稀。如今湿酬,C6卷土重来氮拐,但与老款C6并没有任何关系镰,该车由东风雪铁龙生产兔筷,定位为合资高端中型车砷,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕维。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢潭限?下面就跟随我的视角辰铺,一起当回总统体验体验吧矗悄疯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萌凭:沈达炜 版权作品鬼,未经环球网Huanqiu.com书面授权擒,严禁转载逢,违者将被追究法律责任款当翔。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典饥禄,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全丰锯稻、极简酣筒。习惯了这个设定的我们澈屁,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情痕挂双。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世秦史拜,我们蓦地发现拧颅聊,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚柔。当北欧性格与时尚追求相碰撞剧石,会产生什么样的化学反应呢股仿弄?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您妇坟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摄煌:杜安迪 版权作品微菱,未经环球网Huanqiu.com书面授权杏,严禁转载谭垒肺,违者将被追究法律责任陈净人。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中善许划,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉肝。可能有些人认识科雷傲态晶曹,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队溶馈加,然后……就没有然后了硼纯。而这一次菜培,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心锌贩艘,通过与东风汽车的合作强势回归钝困耸。东风雷诺推出的首款车型芦,便是我们今天试驾的主角星楷,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉嘛。   科雷嘉出自CMF平台镣菜纫,而日产逍客同样也是出自该平台槽匪戌,零部件通用比例最高可达80%锨秦,从一定程度上来看娩,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客羚滦,两者有着近乎80%的相似度氖暮,而事实是否如此呢芜扰狙?请您继续往下看协赏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编填:杜安迪 版权作品齿寐貌,未经环球网Huanqiu.com书面授权枫,严禁转载沫,违者将被追究法律责任瞪。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家刮,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季驮肋嚏,这正是体验全天候的最佳场所蒙害。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候囤,则是摆在他们面前的一个课题极韧。   2017年的冬季新矾裸,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区惶,在这个零下30度的冰雪世界中顿,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们署突。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型喀仓,傲虎熬艾、森林人和XV疥妻,这三款车的定位非常清晰孟规鞠,也分别在各自的细分市场具有不错的人气尼镐,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱烈帛。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机嫁,相对于L和V型的发动机涎,它的震动更小对车辆的影响也最卸佟,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷窍菏傲。   此外在随后汕扩尖,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统蠕喉搏,这套系统同样专注于车辆的稳定性搪,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点惨挟睬,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术算。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎腊谷,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统孺嫁姓,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助合韭。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助残潞、自适应巡航穗、航道偏离辅助攫踩吴,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统观现巍。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助头,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定青,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞紊。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响读。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编论剿翰:霍保智 版权作品实棚难,未经环球网Huanqiu.com书面授权恼,严禁转载幕苛郎,违者将被追究法律责任苇半。 获取授权" "  【环球网 报道】当今笔怯踏,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说讽瓶,BBA已经成为了他们的首讯ǘ登肌,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子板爱,然而豪车再好也有审美疲劳的那天人酥甩,大家是否想来点儿不一样的体验呢写犯?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大弊,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型陆鹿潞,它就是东风英菲尼迪Q50L系版谱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抨:杜安迪 版权作品碌湃残,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘伟,严禁转载谱悸,违者将被追究法律责任溅。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时腿缺瘟,当我们说起MPV辖,想到的几乎只有别克GL8彤。但随着近几年MPV在我国的不断走热份脐氮,各大车企纷纷发力推出MPV车型报,如本田的奥德赛喜箍叮、艾力绅晌炮,大众途安量,自主品牌的五菱宏光内堂、宝骏730等等怖。各个车型间的差距越来越辛肪廾Α,销量愈发接近苛岁泥,我们的选择也更多了并奇石。今天我们就为大家带来了一款外观经典夯吉锣,实用性很强的进口MPV车型程揪瞧,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版砍九。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编葡蜕:杜安迪 版权作品拿灵,未经环球网Huanqiu.com书面授权视蹿汉,严禁转载溉届先,违者将被追究法律责任盯氏。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾瘟触,听起来是件很刺激很好玩的事儿畅,在面对严寒的考验的同时草拔,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”拢,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的柏促规。当然艰,能够勇于来进行冰雪试驾的车型担,没有两下子 可真不行嘿吐。此次之行桅吐,我们来到了内蒙古海拉尔计纤秤,此次的主角讲澄,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”其。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验撤选,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)炊疾。自从这款车上市之后峦,身边的同事糙浑、朋友都对这款车赞不绝口录棋娶,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣铆,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节撕,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现妮瓮。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶忙,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受谐慷哼,对于车身的稳定性襄稻、四驱系统等 等表现如何娜草,我们一起看看吧稿携。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下酱,车辆会有怎样的动态表现滔佃竣,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能花。要知道丛曙,在冰面驾驶时车辆及其容易失控茄草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编沙萄茧:沈达炜 版权作品澈,未经环球网Huanqiu.com书面授权究吝,严禁转载炊季沙,违者将被追究法律责任娥校挟。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一闹崩跑,可以肯定的是贬惰,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益抖。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前魂。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版派,它搭载一套中度混动系统箍布,可以辅助驱动车辆什豌猫、实施能量回收儒揉戈,在一定程度上降低油耗缆蹄扛。最值得一提的是朽,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块崎。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了甸,既然如此洞,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢揣回纳? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来七没,从配置上看鳞,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当炕熊弦。然而前者的价格比后者便宜了一千块哎讲,还搭载了混合动力系统多户。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型铃,因为只有随着市场份额的上升深俊蒋,它的混动车型才能说拥有了未来革扦。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统桅盎骡。这款车搭载了一套中度混合动力系统嚼,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同凹徊,它的电机不能独立驱动车辆妙雇,电池容量也更小一些侨纳。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量橡,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”虚。    动力系统方面睦烈恃,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外喷,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)经蔷衬,最高扭矩50N·m的电动机卷逞。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内咸床,电池电压为48V葛湃颗,容量为0.384kWh幸粒寡,与之匹配的是一台5挡手动变速箱椿。    看到这里告,或许会有网友疑问旦:混合动力车型配备手动变速箱涎?是的轮卵效,您没有看错卢窟坛,在现今的混动车型中定露,几乎没有配备手动变速箱的产品事僚。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备怖屋,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率羞,但好处是技术难度更低擎,易于在现有平台上普及龟。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的掠全卢。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”登,简单来说在这台车上途棠,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机舌保,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统峭歪宋,用以提升能量利用效率瞪毁。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥拓呵擎,电池则由被万向收购的美国公司A123提供芳萄。电机和发动机之间采用皮带连接慈疚,电机的转子与发动机的转速保持一致味绕慌。在发动机启动时由电机拖动发动机少踌懊,由于电机功率相较传统启动电机更大械兄航,因此发动机启动速度会更快蔼补妊。在发动机启动之后既碾壬,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用尘剐惭。    在正常行驶时脸壕浪,这套混动系统会工作在四种模式之中竿。首先是发动机驱动+发电模式枢绿,这也最常见的模式受塑巨。在电池电量低于75%时沫年,发动机不仅负责驱动车辆欧竟淌,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时盎拷,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式涡,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板帮,不仅可以减少换挡次数景始,还能提高车辆的动力表现宽驴桔。当车速或是发动机转速超过3500转后适握唇,发动机会完全接管车辆们潍看,电机此时不提供动力辅助逛陀筋。而在行车过程中卡丢,只要离合器处于结合状态人鹃,并在合适的挡位上弄,松开油门就会进入到能量回收状态奠脱鸽。    总的来说拟,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式秒好宫,易于在现有车型平台上搭载兽帕,电机主要起到辅助作用官。下面我们将进入试驾和测试环节孩淋,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点抱菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绊干:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型坟,车身尺寸等硬指标基本没变触,外观细节有所调整避,重点是配置方面有很大的提升谱两枢,新增Infinity高级音响等配置拢沽省,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善驾阔乾。可以说各个方面都有进步册哦呸,而且步子迈得挺大的跑,既然说得这么好钾俩裴,为什么我不直接说有质的飞跃适勾?因为还没到那个程度梗井誓,且听我一一道来墙。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)晴抠,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本捍某控,普通版车型则会暂时维持原样凄犯,与律动版有所区分篱叉驳。也就是说广混,普通版车型依然是老的外观翻,配扭力梁式非独立悬架性菜。    560律动版依然是560困宦,整体外观造型并没变化糙,这是一眼就能看出的习,但通过细节的调整谱揽,确实看起来更加大气埂,也更上档次票磁码,说是比现款车型高半个等级也不过分纲。下一页我们来看看内饰方面的变化毖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编婚垢:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上陈,上汽大众推出了全新途观L碑,从字面上我们不难看出许,新一代途观在尺寸上进行了加长七惶,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm练蛾,轴距达到了2791mm瓷容,与上一款途观相比有了全面的提升丁芥,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV态滑酱。   如今版赡,产品后面加个L已经成了家常便饭侗酮,为了迎合市场需求湍锰速,众多车型均推出了L版车型夺风。途观L也顺应潮流图曙休,加入了这个大家族撼便拭。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了恨瞥搂,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面箩县。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编韭冉脾:杜安迪 版权作品俏峨赂,未经环球网Huanqiu.com书面授权皇踩,严禁转载捂可,违者将被追究法律责任丘。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中记,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型貌埠。说有幸并不是客套挡魂鞘,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型倍仟,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过吴腊禽。另外宝沃作为一个复兴中的品牌恳,能比众多大厂先一步使用这套技术粱,也让人颇为兴奋济。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生猴故妒,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上趁,比如今年大热的两款SUV芦,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统墒踩。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力笛电,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动痘。    这套系统的优点是结构简单怂锤浮、响应快粳篱、油耗低拦擒瓮,不足则是越野能力比较一般铃耍滤,脱困能力有限凭。比如当只有一个后轮有附着力时涩们,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的久啡界。这时候暴,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了父钢来。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同确杜?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构备乔釜,除了轴间外粪滴惦,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器试特偷。理论上来说下,当一个后轮打滑显虑抱,轮间的这套限滑差速器就会压紧兔,保证另一个后轮的动力汾桔。    在越野时返,这样的系统可以提供更好的脱困能力愤电,而在公路过弯时缸豢剁,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度吃蟹。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始衅,项目也都是最基本的雪地加速疏车默、制动耍、紧急并线等插艰检。可能是不了解中国媒体的驾驶能力纯画,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎颧。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的苛,几轮下来汉,我们熟悉了车吨,教练也了解了我们的能力颁熔坡,走吧饥,带你们去个小的拉力赛道蹲。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下搔来舒,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水彭。各种路面上殴忌怀,大脚油门起步都没有问题扫诲鲁。ESC会降低油门的信号强度入撂仓,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮躺赋咎。电子系统和四驱的配合默契柯苏克,起步时车轮几乎没有明显的打滑鲍。相比大众Tiguan棺,BX7的标定更为保守一些蠕哩馁,好处是更安全绦,车身更稳定痞豪举,相对的也会丧失一点乐趣娩。当然我相信碑,对于绝大多数普通驾驶员来说秒曙禽,安全绝对比好玩更重要翁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秦伺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型稠,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌通目。目前该品牌旗下的车型还真的是不少埃锣办,包括两厢车型EV系列毖、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等料靠傅,而这一次罚,为了继续完善产品覆盖面炊通,北汽新能源推出了定位更低的EC系列趟糜厂,它的车身造型紧凑哇刊跺,内外都是年轻化的设定酮喂,不久之后掳坛,这台新能源小生将正式亮相搐。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况灿鲸,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型寄,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性首,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)韦氦。    此外放俺,EC180使用卤素大灯泛,出于成本考虑无可厚非竣潮露,但是如果能装备低能耗的LED光源嘛美啡,不仅更符合车型环保的定位侨,照明效果也更好材粒罗。    车身尺寸星濉,那就在细节设计上多下些功夫镰茎,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手清,都让人觉得这台车虽然定位低控头,但是还是有一些格调的琅燎癸,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见绊。    作为一台微型车醚绰嗜,14英寸的轮圈并不似想象的那样衅战拧,看上去没有什么违和感兑擞,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置篮寂。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强疚,但是后杠银色护板雌澄反、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉佛,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动拢互,虽然我知道你不会这么做胳。    和它的前辈们不一样即,EC180在推出之前没有常规汽油版车型熄滤,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新奖闻剃,这是EC180客观上的优势挟醋危。而它也非常注重细节上的修饰抽跺隆,精致感的营造比较到位叭差悔,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决栓涩,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面迁盒绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编讹来肥:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市澈怠,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位测沙算。近年来夹恼,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升谐,这两年也有不少品牌发力于此性。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看股盆首,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首递,奥德赛警、艾力绅30000台和24616台恼泄,居于第二和第三雷港,奔驰V级的销量为4836台悄。也就是说警,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多反惋,由此可见它的惊人实力芳。    市场竞争是残酷的粹射频,但常年的霸主又或是孤单的帝,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考捞,努力和提升的方向只有自己才能决定坞。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战姜菩腹。当它在今年11月初上市之际彼豢,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是辞弓修,新GL8到底比老款提升了多少晚?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样抡蝗卵?舒适性是否依旧……等等摩渺庆。正是带着这样的疑问恼定,我们将新老GL8汇聚到了一起岭氦点。本着结论先行的原则脐般认,我在文章一开始不妨就直接告诉大家擎咐脖,新GL8进步可以用四个字来形容唉店:非常明显!    文章一开头摊宦绊,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型康假。简单来说共分三款冯陛:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车嚏拼戎,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8填。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型八怜,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市彻追聿谩(新推出的Avenir版更贵一些订,为44.99万)曹酮,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下醇,因此它不在本文对比的行列中蝗。   外观造型蛊驾常:尺寸差异不大书毛潘,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例陕,先来说说新老GL8的外观造型钙胶。作为换代车型奢垄,新车的进步肯定是明显的碗儒槽,这不仅仅体现在配置上拇巴密,更多的是展现了设计语言的迭代堤快。当然掳,就外观造型来弛,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间槐,但整体造型依旧不显过时棉芥计。两车的前脸造型都显得比较大器瑟坎北。其中嘿冬,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲迸、更富有力量感厢,而老款则更多是圆润币。 更多精彩视频卞焊侧,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看彼摧巍,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格脑搽笑,相较于老款使得车头的层次感更强梅鹃岸。与此同时洽程,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯丰卯错。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方阀搬。其中新车采用了比较平直的腰线没末,并在车窗上缘的线条上做更多的文章抠达粗,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计创,让车侧视觉效果显得比较修长垮。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”抹辰。总之薪湃,就视觉效果来说极秋,新GL8显得比较修长捣台,而老款则颇为厚重苯彻。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面寺驹辛,新老GL8的整体差异并不算大黎挂,宽度与轴距数据都保持了一致坷咕,但车长反倒是老款更长一点点靠玲,同时新款的车高较老款多出了5mm蔫甭,达到了1805mm卷。对于经城牛开MPV车型的朋友或许知道沙汗醚,车宽和车长开习惯后或许都不是问题残椿,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库梯寂。以编辑所在的上海为例扣,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右雷涕肝,但也有少部分市中心商场崇就迁、酒店的车库限高是1.85米左右郴鹿,因此对于这部分车库来说棉雾,无论新老款GL8依旧可以自由出入份。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级临蔫伶,它俩1890mm与1880mm的“身高”戊戊,有时就会显得不太方便了圣霓贾。 更多精彩视频吼,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样隙凑,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显蝎炊,新GL8看着更宽佳。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异滤亩。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长钩乏沦,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计权,这些都提升了它的横向延展性缓抨堵,为整体视觉效果加分不少械蔡尽。至于尾灯光源宝漂价,两车均为全LED设计盖吴拾,辨识度高宽玫供,而且看着也很时髦瓢墟箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编波钢:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来礁,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象荷吻,就是廉价且缺乏品质感啡。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品俄估琅,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的丧糙帆。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品饱孤,在各个方面都展现出了标杆的水准僧。今天我们试驾的车型概丝惩,就是博越1.8T晾,表现如何庭墟?请您接着往下看揭衬算。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钎鹿:沈达炜 版权作品阀柏础,未经环球网Huanqiu.com书面授权涧艰,严禁转载奥,违者将被追究法律责任侧。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆瀑,因为众泰SR9是一款很有争议的车型码缴受,当它还是一个受精卵阶段础俊泥,就已经有无数支持者在等待它的降生渭究敌,也有无数批评者在诅咒它的未来淌舰弛。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车坚捶,它前面有无数前辈的名字怒:陆风X7缸荒、瑞风A60蹭、BJ80等翠琉沛,当然也包括自家兄弟SR7丢碴、T600乘虚寒,这些车型凭借“蹭热度”彻非期、“炒话题”得到相当多的关注硷。然而除了最受关注的造型设计部分埔橙,我们更关心这款车究竟怎么样的?包括它的驾驶感受肯塑,以及空间等车主使用部分幌,能否让那些支持它的消费者满意导。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍戈,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面感法。另外澈,我们也会带上放大镜奈尖渡,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”黄。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm嚷姬衫,轴距2850mm澎蒂莽。同级别算是中等身材迸惭隆,众泰SR9的车身设计偏低矮癸匣,制造流线型视觉效果搜告情。另外风阻系数也确实不大杉鹤纫,只有0.36商。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了蜡,包括车头元素的比例蛔、以及包括发动机盖上的四条棱线连善姑、大尺寸中网怕、侧进气格栅的造型等细节设计梆,都跟Macan有极度雷同之处疮洁,当然这不是巧合葡,众泰SR9用较低的设计成本棵,得到的最大的关注度判。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的杀汝。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感豌背伦,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外随,全系都有幂。 跟头灯一样献活琳,尾灯也是加入了一些自己的设计磷,并且采用LED尾灯乌枫徘,视觉效果尚可料。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错犊凶靖,但感觉还是有些夸张了南瑟桑,毕竟这款车离高性能还差得很远武健熔,最多只能算是个偏运动风格的SUV屏恰妙,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠劣胜。而且我看到这款车看起来是四出策翻惩,其实只有两个排气歇獭,左右各一个磐。    外观做工相当不错蓝,我给90分踞环。车头大灯处的接缝镶绘烹、中网的接缝都非常均匀连,也没有明显组装问题推诡,只有左侧尾灯的接缝稍宽臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编膊去:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上岭偶糕,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市冈,共推出5款车型抒脐涝,售价区间为7.89-9.99万元逛,至此了搬,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补拾蕊崩。   森雅R7的同级竞争者长安CS35署跑翘,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额虎沛,那么作为后来者袄,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力袒。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型八戊。这个时节的雪乡正值旅游旺季渴晦,景色迷人晶程,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情投。然而冰雪路况对车辆是一大考验策僚砂,那么羌茅钳,森雅R7能否征服这片雪地呢澄?   外观介绍僧诫律: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编囱誓挎:李芳 版权作品诚,未经环球网Huanqiu.com书面授权眉巩良,严禁转载层,违者将被追究法律责任疯便。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年刮,它基于雷诺日产的C平台打造菱呛徐,继承了逍客的特性缝团,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV兔毫列。一年前启辰推出了T70X玲衬瞄,它在T70的基础上升级了外观和配置嘘敬,来补充T70的市晨夷铩,反响不错头。本次试驾午激,主办方选择了长白山脚下进行抹邢萌,其中涉及乡间公路哩碉、高速路以及冰雪路面碑骇,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X牵碾体,它们能行吗宏?(以下简称扯:T70/T70X) ● 车型简介地袱:    T70X拥有T70的一切腹,两者的动力系统惜、内饰等也完全没有区别垂,两车的驾驶感受基本是相同的薯。不同之处仅在于恼姓叉,T70X比T70多了一套黑色大包围坦唯,这让它看上去更为运动酵屏够。    这一圈大包围让T70X增色不少传辆商,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈啤靡,T70在T70X面前的确有些黯然失色屏森淀。因为T70X诞生的时间也较晚惺剔括,我选择了T70X作为我的试驾车世壬。    T70X全系只有2.0L这一种动力池逝,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE勾钉穷。它的最大功率144马力(106千瓦)溶澳,最大扭矩198牛·米开坑,有CVT和6挡手动这两种变速箱可寻ぁ,这次我试驾这辆车是CVT版年痴。   ● 乡间公路导、高速公路试驾强饥:    在东北降雪比较多的地区脑十,动辄四五个月都冰天雪地弓绢,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的闺。相比普通轮胎位,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力帝,更软的橡胶可以防止冻裂浅,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力疮袄宫,不易打滑酸宦藤。    T70X和T70开起来是没有区别的按,也就是说改陛,它们开起来都跟老款逍客高度相似妻嗜谅。2.0L的发动机+CVT变速箱体,就别指望有多强的动力了颧凳,中低速还可以几锣蕾,到了高速上会有些力不从心邵讣。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性单,对于这样一辆城市SUV来说灯,易上手桃熬、好开就已经不错了逛锌。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡迸凶,但我试了一下竟滴,它的反应速度偏慢复,顿挫也不锌偈妗,我猜用这个模式的人应该很少哗鳞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编轰伞背:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地汐浪料,十有八九不是什么好事伺衬孤,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生漆笨,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面太。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人戚焚胳,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪信尽。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达慕,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头碑贾啊。丢掉那些危险勿近的印象吧贩,雪地驾驶并没有那么“噩梦”波供坤,而且还能找到不少乐趣脾茸,看看这台7座SUV怎么玩起来川肚禽。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地警辫,每年寒冬的低温带来连场的降雪悄珐蜂,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地恨富。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰链,形成了光滑的冰湖晚沤。在这里辛经,少不了要放开地玩一把漂移埔排,不过更重要的是低滔,我们通过在这片场地上的驾驶嘉,要熟悉冰雪路面的操控感觉滑铂,找到更安全地通过的方法贾巫,让我们不在一片白茫茫面前慌张娶都男,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家居熔阮、脾气和善的一款7座SUV给难住联。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下竭憨邻,一个舒适的温度是是深入雪地的前提房,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪帘踏。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热潜酚,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了哇。如果你在寒冷的地区谷疲,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置啪申何。   汉兰达的动力总成揭垫播,对它关心的网友已经非常熟悉了割令,在附着力如此低的冰面春痪汰,动力很多时候都发不了威骂,在这里漂移也根本不需要很强的动力泵汕玻。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了瘸檬,而且它还带有手动模式参汹,在冰雪路面的情况下哥诚,对动力输出的控制也可以更主动一些虽熟椒,能让人踏实不少辆膳仕。毕竟在很多时候餐,我们需要用上二挡来完成最基本的起步潭抗。最后婆氨,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了吵令嗣,就看国产车型什么时候也跟进改款把趁舞。    即便不是到冰湖里耍乐霸,在冬天满地积雪的地区妨,换上一套冬季轮胎也很有必要呕帆痹,否则你会变得举步维艰存阔,再好的车也难逃这宿命宏是。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力龚摹互,但是在几乎光滑的冰湖上扣,冬季轮胎也很难施展“武功”廓。之所以没有再上钢钉够,那是因为我们的体验比较简单季,并不是为了练习用更快的速度通过且侵,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的枚空锣。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了蹈捎哩,所以一定要保持油门篱案翔,才能保持连续顺畅的漂移动作铂行。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话芒裂,车身马上就会原地掉头钨艾。转向也需要不断地调整箍誊,再加上路面的附着力一直发生着变化莎,要漂出姿态还是挺难的偿危。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控棺悸,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的韩垫,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象骑秀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慈:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼壤臼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来篮休,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown臀,And the sky is grey”冲垦,还有Malibu海滩任、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版使席。   迈锐宝僳滤,这辆几十年前的经典V8硬汉跺,经过时代的洗礼错脑炮,慢慢演化成一辆普通四门轿车兔,现在还出了排量为1.8L的混动版蛔诲,真是唏嘘广炯煎。除了这相同的红色崎骄,我很难把它跟它的历史联系起来翁,真的是“你也不知道你会变成谁”讣炮。扯远了搞,无论车变成什么样藏慨,还是人变成什么样硼哇瞎,无非都是朝着自己最适合的方向前进迁散。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感颅落趁,它变得柔美流畅蚕孩氏,接受的人更多了北齿恳。近年来油电混合动力趋于普及境,迈锐宝XL的混动版作为重头戏少茨蛙,自面世以来所受的关注度颇高斑单硅,有点儿“黑马”的意思措,仿佛在说硅亲:无论在哪个年代仓炉谋,我都要当那个时代青年亭。 ● 车型简介酵脯: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型砂守,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版扇攀,本次测试的是后者换看。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰垛,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”艘锚,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了另竭竣。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当怂,多了隔热玻璃和并线辅助嗜犁,少了18英寸轮圈和全景天窗艘覆,价格上贵了2万泞。像前排座椅加热峨哭墒、通风报、记忆自不必说卢顽婪,自动泊车丹函、自适应巡航骡僳,车道偏离等这些功能也一应俱全蓉渴,配置水平还是挺高的鸥溉。 ● 动力系统够鸿:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成描,两个电机加起来库,最大功率有114千瓦吩,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)林喘,最大扭矩175牛·米涪孙激。与雅阁和凯美瑞混动版相比炬,它的电动机参数更高琉,发动机则弱一些合。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍盼德坍,有兴趣的朋友可以点击这里充:《丰田双擎Hold得住吗簇深惦?聊通用新混动系统》客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肋:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型芒砍,上市仅4个月卉,单月销量就突破了2万台景办财,成为了不折不扣的“爆款”车型保焊。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型拇虾旧,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒臂外,表现不俗井陵担。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型辉济驰,其从0-100km/h加速时间为9.88秒仟低啸。而今天讨,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试发城,至此该车全系各种动力组合梧鹃,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)侩虐。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了憋橇,相信不少网友也已经对它有了一定的了解底愤鸥,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友佛癌,可以点击我的同事之前撰写的文章良。除了两款车型的测试全帘,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容纱牟瀑,对于这款车设计亮点的详细的解读漂豢嗽,您也同样不能错过涣捶尘。 ● 外观和内饰简介按筏:    想要成为同级别中的“爆款”车型瓣任,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球款,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念抹,使其有了非常不错的颜值蹈翔痪,尺寸方面哦其瘫,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm随,轴距2700mm昆。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面抛吻损,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的厘巴奶,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)魔昏、后部驻车雷达+影像系统末伯、后视镜加热等董。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错眷吻耸,配备的是佳通轮胎蓖篙,尺寸为215/60 R17怕帛。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质迷刚,副驾驶前方吾糯吾、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革讨可。与之前我的同事测试所不同的是蛙化龚,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏时,取而代之的是一块8英寸屏幕旧炯壬,但功能同样不会让你失望渺。    安全配置方面携喝翠,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统滤,都是同级别中非常主流的安全配置离郸,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期妓,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊呈。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型横,主副驾驶座都为手动调节请弗湃,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置疤谭鬼,在RX5上市时下报隧,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗巳,如今从销量数据来看皑,其实早已突破了这数娥,但我们咨询厂商人员后得知犀,对于目前购买这车的朋友澄抛蒙,全景天窗依旧会赠送疲,这里必须要点赞斗继。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编眠勿:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆联囊,当时是一款采用3.0T发动机的车型哺,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版背惮酱,售价为44.38万元变旅,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当卢熊朗。2.0T发动机相比之前海外试驾晴,虽然降低了排量履联,并且减少了气缸数佳,但其特点却并未因此而改变泞瀑。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象悄脊,如今林肯想转变这种风格橡体,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车虏,他们想让这款车有更成熟稳重的风格矛啤,所以它放弃了飞翼式的中网造型既戈莆,整车风格也更偏重成熟稳重理悉尺。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用挛空鸡,例如已经上市的新款MKZ把湘蜗。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型散,整个公司都为这款车倾注了大量心血吕汕。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前吠,让他们能够从中吸取到灵感侮庐垛,去设计一辆美丽且优雅的豪华车夕腿。    所以在这款车上有很多新颖的设计得量,例如门把手的设计就独具一格浓罚狭,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间乃捻绩,位置的上移带来两个好处卯煎薯,首先开关车门的动作更自然曹,其次整个车门线条更加完整沽璃币。关于这个门把手的故事嘿虏亮,此前已经有文章进行详细讲解鞭遂叉。(点击链接可了解更多焊堡。)    车尾是我认为最美丽的部分睬把,外拱的后翼子板岸污、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾拾鸿,带有一种老派豪华轿车的风格幌。在C柱和轮拱处妊,也有着细节的层次设计块伞从,这只有在长时间使用后才能发现啡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编错酷玩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前蔚,我刚刚完成了额济纳旗之旅岔收,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠弹品。巧的是灵,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾橡裙。已经达成“冰火两重天”成就的我侩抱歌,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识鞭,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受沃酞。   福特全系SUV包括5款车型济极:翼搏你狼、翼虎狙、锐界评儒脑、探险者上漂、撼路者剔浮氢,越野属性依次提高搂,相对应的卯棺,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强径妮。后文中会结合驾驶体验详细说明烂袍练。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV欠霖康,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型金,日常应付土路/薄雪地还没问题覆,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了毕卉灌。所以这次在雪地上体验时监,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎婪盟。    实际驾驶中萎郝,受限于前轮驱动陌,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足梁铅,这时就能感觉到ESP的介入藕郊童,通过制动的方式降低内侧车轮转速霓,一定程度上修正车辆推头的趋势抢侣帆,来帮助过弯矩借豪。    在防滑钉轮胎的帮助下歇洪趣,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的潍,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题辫。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠兢末,就有些自讨没趣了硷,还是交给定位更高的大哥们来吧庆。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统律朗,采用多片离合式中央差速器筏抠忱,日常为前轮驱动燎管曹,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴渡闪。此外裙,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助晤泊碑,简单理解这个功能娜:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载饯,使另一侧车轮获得扭矩雇嚷。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移儡豹,冰面的附着力比薄雪地更低骸蠢。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀讳朽,在冰面上提速也能比较轻松涝旦。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭撵堪赔,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施魔。既然关不了当街握,那么就只能“享受”这份安全的约束了办。实际体验中抄敖,ESP偶尔还是会介入制动泛,不过并不频繁歼骸抒。    对于翼虎来说败皆测,一旦两个前轮失去动力蹭谅,能分配给后轮的扭矩比较有限煤,遇到薄雪地或沙土路还好权,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上姬斧,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了浅妥嫁。不过这两次试驾体验下来笑巴,翼虎还是能够胜任冰面澜姆、雪地和沙地等大部分路况联避抠,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的栏。   ● 锐界雪地试驾    在我看来乘,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上绕,锐界更大更家用胶兢间,中国地区还特供了7座车型幻兜邯。而在越野性能上涡日鲍,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大苦逗失,二者的四驱形式几乎没有差别诉畴,理论上脱困能力差别不大接,但锐界离地间隙略高樊挡,且有22/23°的接近离去角率首叹,通过性会更好敦涸。不过很可惜蹈,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况缝汲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编杭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候姬,你有没有过这种经历尝:突然看到一款车丰,各项指标都挺符合自己要求的郡轨廓,但不知道为啥之前根本没听说过它堑唤。这时你可能会捶胸顿足聚玻科:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢秘。不过这次净耙,没听说过日产Pathfinder的话惋编拣,不怪你版舶。因为它是一辆平行进口车覆卤杠,历经四代车型妙位簧,从未被官方引入过毋庭,自然声音很小降。我可以很负责任的说汲舅,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章好形,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求隋胚胜。    有一个关键点我觉得应该提一下罢,Pathfinder虽然是一辆平行进口车戮噶片,但它可不止有背影互脸,它是“有背景”的纠多。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的窍雷。也就是说炉,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司缅柑鲜,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司垮。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”陆,而Pathfinder的进口商就靠谱多了稻多阮。而且奔,你将会在部分日产的4S店看到这款车错许禽,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务实脸匪,同时又负责保修届,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了热贰。这样一来沙仟彭,定能打消许多人的顾虑瞧崩涸。    目前蝎慑,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型幻隆碌,定价分别为38.8万和39.8万龄。没错款帆房,3.5L版本因为配置比混动版低闷切,所以排量大售价反而更低稠爸。由于没有被日产官方引入脸,Pathfinder之前并没有中文名称剩迸。“Path”在英文中是“路径熟线、小路”的意思蕾受粱,一般不被用来说 公路百四,多指无人修筑的那种“野路”林墟,而“find”则是“找到”的意思干,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”喜,可翻译为“发现者”之类嘿参韩。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思瞧蓝此,寓意这款车有比较强的越野能力鳞弟。郑州东风把定名为“探路者”公,挺好听的疏绦。    不过刻闷能,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV矢,似乎并没有那么强调越野性能悲薯。这个名字只是个“摆设”吗橇墟妈?并非如此掸强,它曾经可是个硬派鹅情镐。    Pathfinder的发展过程很有意思版漏,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV戒麓。说简单一点就是票化纽,它的车身造型比较扁长钵,看起来没有那么高大威猛群亥,追求的是二疙、三排的空间和后备箱空间拱淌其。底盘呢有别于硬派越野车晾,追求的是公路驾驶性能和舒适性差适,也就是我们平时说的城市SUV镁。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗谈扔魔?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56岗,也就是现在的QX80同平台病巩藩。纵置发动机潮蹦,后轮或四轮驱动逆,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机铃唾逃,另外还有5.6L V8的版本憋透。再往上捣(二声)孔,第二代车型又是承载式车身魏柏饶,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机埂抗瓦。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身硷会柯,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式柯刮版。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机屋彪冗。    随着时间的推移井,不管车身形式怎么变降储烷,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的掏,从一开始4米3的车长脯,到后来的4米5屋屯、4米6驰姜,再到第三代的4米7插场题、4米8梦垒,直到现在的5米徐操柔。    在之前的迭代中韦呻,它的发动机排量也在不断增大释,直到现在的第四代车型摹汰培,除了有3.5L V6发动机之外房,还搭载了混合动力系统褐词侠,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L保。个头大口,排量蟹氯倘健,这显然是最符合中国人口味的一代车型了杏艇菠。    两款车装备了不同品牌的轮胎豁肉,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配律猾,尺寸为前后235/55 R20椒狼守,3.5L车型为235/65 R18宝奇偷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编实:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感登,内饰科幻胆耪,这是标致4008留给人的最深印象栖效钩。这台车经海外的3008加长而来常螺长,定位于紧凑型SUV谴纱,面向年轻人龟钉,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的混拦弥。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型谴洼时,售价27.37万元芍款,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢心秒、LED大灯巳、座椅/后视镜记忆戮库、自动泊车矛微、19英寸轮圈等配置酮韧墨,价格也比次顶配贵了3万元彩雹头。    来到车内潜蛊,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围碾遁噶,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感全,内饰的整体做工用料不错翘,按键的机械味道很浓盒含娩,方向盘握着也很有趣怠。另外在豪华型及以上配置车型上煽沉哀,配有香氛装置及负离子发生器察味,有点浪漫的味道棋冀溜。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱侨芳,和508是完全一样的绩,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统官,最大功率为167马力(123kW)软,最大扭矩245牛·米秆串,比1.8T发动机少了37马力驾病磋、35牛·米宠歧。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架荒,在调校上彪绵,标致车型一贯有着不错的表现晃珊,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差乱墩蛾,舒适性和操控性都有兼顾梧,这次它的表现倒挺让我意外的蠕巳,是个小惊喜姜浅呕。    4008开起来很稳重妮提舜,和年轻的外观时锨、动感的内饰特别不符热沸猩,但后来我发现杜,这实际上是我开过最舒服的标致车领。    以往标致车的底盘钢,都会带些灵活寺、有点要耍操控的意思挛镭,而这次在4008上则不然茶丸,它已经脱离了标致车的感觉裙,完全向纯舒适靠拢桅,它的悬架比508的还软构,底盘也比508更厚重奈挟凭,成了现在国产标致中最舒服的一款们。    低速时麻,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的戌翅栖,传到车内的振动轻微又柔和霜镰救。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的磁磨垛,只要转向动作一大可就穗,都能感受到车身的侧倾邯按槽。    转向感觉还不错额斥斑,车辆整体的动态反应是不温不火的丛镰喂,力度也适中白涤罕,出色的是小方向盘带来的感觉部帆,握住3寸冻恭、9点迷,你的双手距离很近险荣含,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的鲤惋挫,很有乐趣烙搁。    1.8T发动机能给予充足的动力响应航嫂帛,油门随踩随有穗,而且输出比较线性你价,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微蜕午沤。最关键的是抄腔苍,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏漏钡罢,开起来会让车很蹿浚侥辽,非常不顺蓬,而在这辆4008上没有出现这样的问题换,是一个好事共限。    不过疵嫩陡,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意痊,也许是为了保证舒适性的缘故咆,它的换挡速度很慢党苗,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的帮课,而一旦油门多给一些贡扳奇,这样的换挡速度反而会造成动力中断敬,带来顿挫梁蚀餐,身子会随着换挡往前一冲一冲的嫂,以舒适性角度考量爸,这适得其反了咸。   按住挡把后面的Sport按键僚惮寐,可以启动/关闭运动模式泥咖毋,在运动模式下断,变速箱会延后升挡时机哀伍暮、转向力度会更沉翟、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音前,像是一个在学大人说话的小孩儿铜攘呈。除了性能测试千粉,这模式我一般不用侵蜕,这声音刚听挺逗的畴韶,听一会儿就嫌吵了渐撩猎。下面长,我们看看它的测试成绩停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瑞:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控型,所以雨雪天气下苫譬老,我开车都会格外小心垛。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动裴,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨你娶,有着开阔的场地哼堕校,有着四驱车集,看来我们能在冰面上玩个尽兴了壳瑰。    这次的试驾车辆是三款——CDX尝仁、RDX和MDX褥,但时间有限氏绥婆,我们仅试驾了两款——CDX和RDX撇。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧揉邯。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上城梢太,我们见到了换了“鞋”的CDX卫挫八。在冰面上驾驶泵鲜咎,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力惦,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限吗,不会轻易硬化开裂尽。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式胯,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配读羔。然后将ESC电子稳定系统完全关闭码本孤,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统诽街柿,所以在地面有一定摩擦力的情况下奥,车辆会根据前轮轨迹行进贡庞。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣齐枷。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式趴,只有舒适和运动两个模式灸肛,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说爽氰,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异携,所以这次剩脊揭,与其设置四的线钎、五种模式梗诲控,感觉不出差异酒,不如设置两种饶汀伪,差异体现得会更明显郎。    我们回归现惩贰,看看地面痞,都是积雪屑,但这下面可都是厚厚的冰层夹,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰禄,这都是冰面行驶的小陷阱即庇描。看到桩桶了吗快缺?那就是第一个项目颁吼,在冰面上漂移画定圆位。    多说一句恍家次,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本剩佃,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱兜,本田的最新动力科技都用在这辆车上了坟得赖,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现耍沟。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道避,教练在我们上车前讲到廉凌,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定存费穿,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感潘辉茎,而在运动模式下苍,后轮能获得更多的驱动力涟,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作耻纺,在安全的前提下贪取,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目航翻。    我先不急不忙的将车开入弯道潮,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续搜。这时候教练说磋羡,多给油莽,感受重心诵避玖。我只好一脚踹在油门上妈臣烧,随着车漂移起来率栓暮,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整狙羚,再反打方向铆盼藤,控制住车尾的摆动帛,当摆动减小时婚鹿说,再多给油门阀划摔,继续画圆嗜喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编懊棚麻:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV计,在上市初期尽管只有5座车型拌汇,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力里桨挥,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心嫁。虽然是L慑盒氮,但它并不是一般意义的轴距加长釜础炯。目前H7L蓝标车型提供三款车型澈鸵,售价区间17.17-19.38万元肌嘘,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统仟哩茸。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型讽修,售价18.18万元冬纽江。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沽:沈达炜 版权作品畏保垂,未经环球网Huanqiu.com书面授权扣块,严禁转载颈眯峭,违者将被追究法律责任卤挪。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后特馈汀,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待逗郡,接下来就让我们通过场地试驾萌姜,对它进行一些简单的了解惋僚急。至于全面的动态表现伎,还是要等到之后的道路试驾畴松陆。    在开始场地试驾前梆澈陷,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型拼虱,顺便再补充一些内容季灭斯,如果您还不了解这台途观L的静态表现们慑,建议往前翻两页度古,先看看之前的详细解读沉顶。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型硷途簧,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的桓么。前大灯采用了全LED光源嘛拆,轮圈尺寸也达到了19英寸叮良播,车门配有无钥匙进入垂替剐,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出抽德。   ◆ 内饰配置    在配置方面毯净,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现典。除了自动大灯梗厕邪、电子手刹辟诬惫、自动驻车以及全景天窗外戈,中配车型还拥有自动泊车酿墨、方向盘与前排座椅加热儡垫。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调堕行,整体配置水平算是比较高的核,满足日常使用完全不成问题烹。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高梯现另,这回我特意换了个188cm的大块头告默陷。事实证明途观L加长后的效果确实明显娘泵,体验者在前排调整到标准坐姿后歼,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间搏捕盟,空间表现值得称道矛。不过虽然途观L进行了加长羔碴,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划擂广,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont劣铂。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节驴骚结,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐你袜,处于底部时则能提高后备厢的高度鲍,加上220V电源接口建矛,设计上还是非常人性化的标倾。值得一提的是疽鹃架,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门灵,并带有延迟关闭功能冲惊霓。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态侨谷娶,也就是想要让尾门关闭后锁车凰签境,就需要在锁车的状态下打开尾门景渤。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单杉,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息殿鹤。可以明确的是赁,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校斥,整体的风格更加偏向舒适荆林藏,但悬架回弹的速度一般侠赁仑,韧性不足订,经过连续振动时容易产生振动的叠加翘联膏。另外就是方向盘的指向性还算不错欺杀袖,中间位置虚位不大尺爱,车头响应也比较及时腺坏。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现嘉胁,只能等到后面的公路试驾了退售。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相裸,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了富。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型慈残陵,满足市场对于紧凑型SUV的需求嗓铜翟,而全新的途观L则晋级为中型SUV绞脐块,与昂科威和锐界等车型争夺市场硼茶。至于大型SUVTeramont籍氮浚,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务皑裁推。    可以看出禾,如今途观还是途观婚,但途观L却并不是途观加长那么简单湘射,这是一台全新的中型SUV擅船蟹,而且只提供1.8T与2.0T车型篓秘犁,所以在价格方面荆,势必要比老款途观高出一截诗痞。对于上海大众而言厕苛,途观L是一个新的起点功,同时是一个新的挑战涛喘,而它能否引领中型SUV市炒 ?还要看明年1月18日的上市发布会朝。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蝎仁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的缸相,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前困,所有汽车厂家还是都在为此做着改变泼,其中最直观的变化就是减小排量财。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少残,原来的8缸变6缸贾坑,6缸变4缸免,而4缸则还要再砍掉1个缸橙诡,正如你所看到的耗伴,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现替沫秤,照这么发展下去我许污,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了卫皇。    如果说钎拳,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈祈,那么混动技术则相对要好接受的多瞳熔。这个领域中标摆,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列爬虎房,虽然丰田的THS技术已经非常成功辣逻惕,但作为老对手空建蛙,本田大法也不是吃素的涂享纯,在i-MMD的加持下葛,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本冈。如今靶膜封,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动痊。    今天论,我们一次性试驾两款车型囤室,思域180TURBO和思铂睿混动郴汾,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初帮无,它的身上就充满了无数光环死得侗,从其现在仍要加价订车的情况来看梦嗽,也无愧于它在同级别中的最高关注度扮枢沤。鉴于大家对这款车已经这么了解了垦茂奢,我们也不在这大谈外观设计了北肛酶,只说180TURBO上的变化桂碘。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素烂航冈,但我想思域的外观在同级中身,起码应该也能算的上中等洗尚。犀利的车头造型锯,低矮的车身等悼,这些点都能抓住年轻人的心矛,回到今天要说的这辆180TURBO身上刷啡,它外观上一眼能看到的不同踏,就是轮圈的造型朴素了很多胜,除此之外吴睬穷,就需要仔细观察了蓄拨妒。    内饰的变化应该说是一目了然赁檀衅,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代娟乌,虽然还保留了蓝牙等基本功能苗,在无论从高档感还是功能性上鸿纽,都与220TURBO有不小差距估磁,而发生改变的还不止这里挝簇,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照欠冒,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化输倘恭。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看摩蓟灰,两款车的配置相差还真不少倡,除了之前提到的一些便利性配置邢,当你握上方向盘山精,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘川,在握感上差了一个档次惶懒,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了拆,而且作为一款售价到达12.79万元的车摩码,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了块。静态部分告一段落密厂,先别急着下结论萄挪,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”隙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戳:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟滴,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过栓膝,相信你也和我一样关闭天,早已对这些老面孔麻木了矫涛扛,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道逻的。在大部分人印象中虽脚,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的舞,哎...还不是预算问题嘛归碳萝,将就着开呗村雷。用不着酮,新发动机挺给力的合疟,用不着将就着开羔辰铆,甚至有点小惊喜交翅鞍。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)戏挽尸,是配置最高的2.0L车型簧,官方指导价为19.64万氯僚火。相处了几天仿,我对这台车的配置挺满意的卞,除了舒适性配置照顾周全之外淖莫娃,还有丰富的主动安全配置掣,基本上可以满足一步到位的需求事火哩。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯孤浓宝,只有近光光源是LED(低配为卤素)寂,但普及程度却挺高的彤,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了睡,对于消费者来说是好事箱搪辉。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置懈挡疼,除了常规的车身稳定系统之外卉崇,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货泊亢,前者可以大大降低发生追尾事故的几率爬思,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物贿,大写的实用案人鸬睢,你觉得值得拥有捂。如果要挑骨头的话溅,我还想要个ACC自适应巡航厦竿。    舒适性配置方面也是不含糊的犁秀渡,配备无钥匙进入/启动功能苦劲、自动空调僻、蓝牙电话订碌沥、真皮座椅/方向盘等等守吾太,多媒体系统支持CarPlay功能负顷看,尽管高级配置远不止这些暗苹,但作为“经济型”的选择箍填巴,我已经很满足了低。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术敲眉,发动机型号从MR20DE改为MR20DD陆瑰,最大功率增加9马力环,输出转速从5600rpm延后至6000rpm褪,后段加速更有力班,最大扭力增长了5牛·米骸第。新发动机依然支持92号汽油顽,并没因更换发动机而增加用户的使用成本豆。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)卤笛籍,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)囤纱卡。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果随粮扯,努力增添驾驶乐趣巷,其它方面变化不大竟茂。SPORT模式则更加激进一些瞄存,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上辫查,油门和动力响应交、加速效果都会更好蜂磊,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子场覆痪,有点意思横,增添了几分乐趣貌。    相比同级车型亲,天籁的选择有点保守缉捌闪,全车系最大轮圈仅为17英寸瀑速室,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)呻,视觉效果差点意思伐。但凡事看两面骋缅,好处是使用成本更低痊罐,而且舒适性也会更好形烯巾。如果真觉得不满意矾半串,后期自己换一套也不是难事鸡杏踏。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表高尾良,不知道新发动机的参数是多少溪,很平常心地就把车开走了莫。这样也有好处丧每脖,感受更真实台那瑟。车辆对于油门深度的变化很敏感搞,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速附,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快金,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm褪椭踌,相当果断插酪簧。先不说动力表现有多好阶还,就这态度牟,我挺满意的淌卫,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点连谴。    “降挡”之后自然是动力更好啦苛娘贯,自然吸气发动机动力输出线性恃我,奔高转的声音也挺动听的顶忍。如果你也像我一样喜欢这种声音酱溶骂,甚至会有事没事踩两脚刨防玲,但如果是喜欢安静的用户碎墩,可能就觉得烦人了驰窟。没办法免撩,小排量的自吸车就是这样癌,拉转速是压榨动力的唯一途径继导,但平心而论吧乔,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行外篮,对于大部分人来说都在可接受的范围内搞。    再说说动力表现熔昧,这里有点小惊喜狮卯耻,加速表现比想象中好桥瘦,比印象中2.0L中型车的表现好很多暮潍,尽管谈不上推背感四岛,但也算得上是干脆利索不拖沓骂补。能有这样的表现年,变速箱积极调整速比功劳很大梆力妓,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显撂偷部。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用颈寝,踩油门没有直接感妊,反正就是不会有“运动”的感觉萝。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以杜蹦愤,“降挡”动作很快很果断磺,虽然跟双离合还有一点点距离称瓷舜,但也已经很快了笛嗜,动力输出是连续不断的戊酗,而且很乐意把发动机拉到红线凛稼腺,你有需求的时候它愿意陪你玩杠浦号,这感觉挺好的仁。    如果车对于你来说只是一个交通工具掀,舒舒服服地从A点到B点搪,那天籁会是不错的选择祭。但从作为驾驶者的角度来看年,天籁不是我的菜苔全,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了宋膊,转向比很屑菏佟,方向盘打得挺大的飘,但车头却没转多少姜踞画。补充一点管酬台,这跟方向盘转向力度没有直接关系澄楷,天籁的方向盘转向力度不算很轻鸥煤,但就是没有路感氦,没有人车交流的感觉的恼滑。好吧雹孩幂,日产车的风格其实基本上都这样糠节江,不敢说这样好不好判未办,就看你喜欢不喜欢彪棵稗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编痢玻哇:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点超蒜林,在同事面前应该表现得能干一点患逆,在客户面前应该表现得有实力一点私碱龟。要成为一个精英损币矛,形象很重要澈聊修。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你沛磷爸,和旁边穿着差不多西装的小张小陈卉,看似并没有什么不一样刷席童。这样可不行妊俏哇,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊钩。不过要是每天从这两台车下来的话登如挛,这还差不多鸿,但是该选XFL还是E级栓旗,这还真是个形象问题琳。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)笺遁,即便它们的风格很不一样坛,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过艇伤巫。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L套峰碘,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感厦。而且从配置和价格来看皋,它们好像实力相当呢誓乱寄,难道真要拼个难分难解吗栓?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈秸勤良。    连上市时间都挨得特别近羡,它们之间的火药味也实在是有点重让,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验扩惧,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验裙,大家感兴趣的话螺,可以先简单回顾一下贸吵富。今天该是动真格的时候了剂秸筛,性能部分才是重头戏倘袜,还有就是一些配置方面的深入体验玲。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观幕速:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派菏,风格上没有过火的激进和夸张砰誊喝,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿订,十足的身份象征鞭暑刃。不过E级的车身线条更圆润一些裤,给人感觉多了点灵动和活泼郎。XFL有着更加修长的线条造型风晚呈,给人感觉精神利落妮,优雅范儿更突出躺睫。    个性元素多了总会显得“有失身份”赖,在客人面前校旅,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来汉馈憨。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象谴。XFL和E级木,它们既有平稳的外形风格叉毁,也不缺醒目的线条造型旗案手,撑得住场面抠,又能给人刚好的“风趣”聊,这才是恰到好处的成熟杯丧,开着这样风格的车去上班见客户己龋文,你永远不会感觉不对劲逃烧,因为没有比它们更合适的角色了素木。    XFL的车头设计更加立体派几,轮廓特别清晰兔僧脾,但线条造型又十分简洁锤,看着很舒服涡,也能留下深刻的印象什。E级前脸的轮廓显得生动多了魄互伤,造型设计要更加运动景,风格相比起XFL要张扬不少诲,看上去也醒目一些蜡零。 更多精彩视频琶,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条男港,感觉相当优美兽。XFL的设计更加笔挺稍,看着会显得更加干净和精神盖肮,充满着绅士的味道敲曙平。E级设计要相对圆润一些祈攫窃,感觉更加光滑摊侠坏。    尾部设计的布局还挺相似的渡倾,同样是位置接近的两条镀铬装饰煽朗讳,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重亭伴伶,同时也突出了轮廓的立体感膘搏。下方的排气管同样也是特别醒目券堂什,但E级的设计看起来还是更优美一些杠。    尾部最有特点的设计就是尾灯了蚂抒颅,XFL细长的造型感觉还挺性感的骨扫飘,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调扩溅,还能把尾灯的杀气收一收庞,别显得太过火了膛咐,还是要尽量保持优雅的沉稳风格褐萄。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨彭,造型也很精致核,高贵范儿十足坤。    XFL的气质没问题睛任,大部分人一看就能感受到它的典雅稿,是个绅士般的上流人士绝对错不了纶钠容。可是这辆车的全部并不是只有商务扩臂,在其它场合它或许有些太过庄重了控唤,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的弦据去。    E级的外观从设计上来看特别优美渡,也特别符合它的气质概秋,但它缺少了新鲜感茧,更别说把它错认成是一辆C级了唤申沟。如果你的客人从航站楼出来薪,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落按。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编较写舰:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型冲瓤,同时也市场中征战多年谷貌叭,是名副其实的两员老将潘。就在今年烯度,翼虎完成了中期改款吕,除了换装了全新家族前脸外疵魂惭,还对车内诸多细节进行了调整底毛。而途观呢薄,在即将迎来换代之际饰膏戊,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型顿触朗,进一步拉低“自动挡”车型的售价古葛。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际疽盖,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型锌,表现到底如何遍扒钉?    当然僧沃,由于试驾车配给的关系澎,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型础迫,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)谅,指导价19.98万元巧。两车在价格及配置上均有一定的差异擅送。不过这并不影响本文两车的对比藏,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了砰纯沏。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别痞康抽。至于配置妊庐宪,我们再文末最后一页也会做简要分析胯。   ■ 外观/内饰氓虎:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说南岛孙,大街小巷几乎随处可见冯惭,即使以现在的审美来看沁,依然不会觉得过时咐埂,而福特翼虎刚经历了一次中期改款此纬,换上了全新的家族式前脸免,并对配置做了一些调整航峡,外形变得更好看女守,运动感更强沁。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面成,翼虎所用的规格比途观上的略高一些处我,并且在所用轮胎的档次上也是如此懊蜕。不过这两款轮胎的市场售价差异有限嗅乃,基本能控制在50-100元左右仕。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉酸,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青额。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘冗安铣,同时把挡把的做了调整次。配备了换挡拨片后狼貌申,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消荒耽莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肺:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后哨柯,我的领导递给我一把钥匙巢司琴,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙腐岭担。接过钥匙的瞬间夯撩,说不开心那是假的篙。但塘合,在这接近0摄氏度的北京伟,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人建,要去测试一辆敞篷小跑了蹬疚就,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏巳。我收拾了一下设备侍,伴着同事们“脑子别冻出毛病了隋蒋肌,本来就不好使”的关怀眼神拢炼搬,出发了疟书句。 Day 1嚏踢:初次见面懦,无需关照    我与SLC有三天的相处时间滤废,第一天见到它已是下午防旅,我就别浪费时间了善随绰,咱们一起从静态看起脸。    2016款奔驰 SLC垫,虽然名字变了碎酶瑰,但它只是SLK的改款车型颓伍。初见的瞬间普,我不得不承认拟,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生淘,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢纲,在外观方面它从没指望我关照禾,因为放心吧慕,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率牧。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅惮敛,但看着这辆新车摹价,我无数次想起SLK的身影焚翠。我可没说SLC“不好看”邪,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影吩,尽管表演和制作都愈发精细窟,但我总会怀念那画质略粗糙的港片福石,精髓都在90年代岁兽。嗯嘲伙昧,一样的道理街皆。    SLC有着家族式设计的前脸造型陷,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型督。前大灯内部采用了LED灯组赦,并配备光带式的LED日间行车灯沉诞。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素公猾。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮奇,但从数据上看祁姆,它仅比奔驰C级低了15厘米左右检,宽了7mm堪返,可见视觉上的张力不容小觑狄。    不过现在看来惠,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调梗敛粳,攻击值还不够高百,侧面看过去葱味,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌罗。这时候歪,敞开顶篷才是我该做的事挫。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了抡坦涂,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放钉稀阔,就连光线都变得明媚了乏搬。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合伺唱弛,它不是主动的类型穿龄痪,却总让你不自觉想靠拢过去唯贯底。老远处我就看见内饰的红黑搭配了掳讹,有着奔驰一贯的精致模样概疆,你是不是也有点小兴奋了烩腾放?    与外观的改变相比须侠,中控台造型看上去未免令人有点乏味庐,走的还是复古的风格和布局闯,精致风格得以延续躲梯口,也依然还是那360度可旋转的空调出风口邯胜怯。亮点出在三辐式方向盘上箍绵识,底部扁平须痪堪,手感很棒厕。座椅的包裹性不错微卜登,皮质细腻丁奶盎,红黑配色也很养眼寒憾。腰部支撑你可千万别顶到头潜晒,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着乌,那就当我什么都没说蝎恐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编樊史惫:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说砍贝,自由光和自由侠之间还差一辆SUV切古扣,这就是即将上市的指南者甭菊甜。赶在大部分媒体集体试驾之前鲍覆间,我参与了一次小范围的试驾体验活动戈涛,地点在东莞苦,一个放几年前很容易产生歧义的地方灭草。这是一次很紧张的试驾体验赌褥秸,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程疏甘。(但实际上航班取消芯墓书,被拉到不知名旅馆陡碘,第二天凌晨才起飞的)锨守杀。    由于试驾体验时间很紧张猜徽面,所以去之前我就列出了几个问题鸡沮,试驾也将重点放在这些部分形定雹,所以文章内容按照重要性来排布茶,跟之前的风格会有区别剖绅。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量氮房沸,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱吝罗堂,这个已经在自由光上面使用多年喝,没硬伤醇。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合睹谓柒,这个已经用在了自由侠上面稍搐艘,吐槽较多戊,而我此次最关心的也是这个问题愤。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进辩舒,以解决之前自由侠低速行驶时褪外配,当速度在10km/h和25km/h左右脖,例如拥堵路段跟车时表舌四,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题督。    在指南者上莲把,这种顿挫终于被比较好的抑制住了沽,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门沤壤,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性搔骡微,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受翠摹。而对于变速箱解决顿挫的方法澈粗僧,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些徽蕾挫,通过放弃一些速度烁磊诧,换得更多舒适性宏派沉,我觉得这是值得的粕桥韧。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力瞬,峰值扭矩250牛·米梆衅鹅,这款发动机名为FIRE按,使用MultiAir 2技术莽,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压洪,气门的开度和开启时间都实现了任意可调纤吵。另外这项技术也精简了结构腿,减少了泵损獭,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化妮屑,目的是让性能更加出色继魂。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试顷剁赐,但从主观感受上来说并不慢棺忙迟,进入10秒应该不成问题淖箍。平时驾驶时动力响应比较平缓狮,不属于伶俐激进的类型陈窟女,这跟变速箱的调校风格也有关系扛泊。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术淌北瘦,代号TigerShark磐,最大功率175马力宪和霜,峰值扭矩228牛·米龋案。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合沸,油门响应更敏捷睛钮瞬,动力输出很线性伸。    底盘方面效太裙,所有指南者车型都配备了自适应悬架处慈,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性施领白,当面对颠簸时能够变得更柔软一些性麻,从而提升舒适性别秸,而在路面良好时也不会失去支撑性辉毒,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受衫。场地驾驶时悬架支撑性表现很好户材,配合刚性很强的车身睦改其,绕桩时车尾并不拖沓鸽悲,而在非铺装路面卯粪,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的妓轻饲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沙戮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型庭,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉京弘,那时我和壮汉都还年轻棱,骨子里充满了野性嘲,一心想着如何开疆拓土难茄诡、释放自己编掸彻。时至今日陀,壮汉成熟了变隙别,我也有了四个月大的孩子跨跑,野心还有刑巩,但也多了份责任和挂念腹甸,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余拘联,还能不忘初心茧,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望康官,去发现更多的不一样瓮槽勃。    在我看来磺匈箍,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的刺,第一是提升城市属性帕,更顾家懈、更便利;第二是不忘越野的初心鲤煌损,那么我们就从这两方面来体验全新发现裳肯健。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车前防,所以带有轻微伪装考识。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内蔑论,全部为越野体验挤,没有道路试驾烁桑。   如何提升城市属性讳霓,怎么更顾家截访?   第一代发现诞生于1989年船村,至今已经发展到第五代产品筐。正如你见到的痛,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉避虚,城市属性有明显提升勾痘。首先是放弃了非承载式车身耙,与更高级别的揽胜采用同平台店,并且大量使用了铝制材料孺商,大幅降低车身质量葱房帮,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)赤。这一切变化都是为了公路舒适性菇拖掳、操控性和燃油经济性昧,想要达到的目的很简单泵歌:在周末的郊游中老人和孩子都有更好僚灵、更舒适的旅程帝捌虚,我想这是每个有家的男性都想看到的掳革。 新老发现尺寸对比 单位书负负:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化双,感官上也如此成外。相比前几代马,舍弃了太多的棱角和平直的线条乔,不再是以一个大方盒子的形象示人诉疤,前脸和轮廓于发现神行有些形似劳,很明显盗试剔,发现这是在转型饲,不再想给人那种五大三粗的感觉衰。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素唤狠奸,比如后牌照架的造型捐,另外考艇,标志性的阶梯车顶还在谐瓦花,只不过缓和了许多屁柔。为了顺应时代靶,全新发现还装配了全LED大灯避。 更多精彩视频巢,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说犀皖赫,家族风格男,很简单痰扯,用料也是很厚道铰驾犯,各种皮革包裹砍,温和感很强瑟杀较。低配为5座九,其余配置均为7座寇,我们的试驾车选装比较丰富缕稠痛,座位全部为电动折叠钢,包括电动的在载物板等等赎膜,可以在后备厢左侧娟,以及后门侧边进行调节涣冀疥,电动折叠座椅带有防夹伍,着实方便题茬。还可选装智能折叠包阔宿,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制狸材,远程就可以将座椅全部折叠店容,省去了逐个翻折的麻烦备淮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编姆:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样兔体汤。世界变化太快舷,在我还没怎么享受内燃机的时候迷,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了炯琴。那一年我40岁括扑亲,人进中年疏,是拼搏和享受并重的日子牟。按照现在的想法预测垂,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一落。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上倡脸驹,那会儿是他们自己说的不加长珊、不前驱……我知道对于一个品牌而言拳,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要悉,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品另渺。几年前川粹,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸蛙,将车身铝合金的部分换用碳纤维阜糠,却不惜将研发稻氏、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯联逢,但今天的主角并不是LFA寂,你会明白届,LFA是能让你预见挎,却无法遇见的雷克萨斯图腾蜜馁魂,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车奋现,于是我们遇见了LC捕。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车泪身浓,它紧跟着LFA正式发布后亮相偏檄浅,这辆车的外观及内饰设计齿、豪华及科技程度鞋、动力总成的水平都要达到一个新高峰掣陷,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子粳航需,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车捻。    作为家族中的旗舰双门GT跑车裁,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中卵认徐,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义捷,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提阔,它使整车的重心得到有效降低穆泰怜,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架盘,并且为动力系统就蓄腑、底盘扒佩、安全部件留出足够的空间秋。    一个直观的数据可以说明这个问题算,使用21英寸车轮的LC粉病,车高只有1345mm奖断歼,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm袄遣廖。同时匪心,使用GA-L平台的LC加孔承,车身抗扭强度超过了LFA枯假。除了这些惯,你还需要知道一件事鄙,在LC之后咳,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上食飘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编荤:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口操,车身锃亮一尘不染角精蒂,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机难梦袜,带着白手套你篇祷,等待着贵宾的到来尝纶法。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级谷母,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉囤斜儒。没错深猴葛,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受沸,够豪华够大气炭驶编,足以面对任何场合朝集。这也是我对一台中大型轿车胎,一台奔驰所要的期许刮吞隶。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了显,从模样到科技感再到内饰鞘,有里有面乏宝,还有性价比另焕雾,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战稿。而且作为中大型车乔偶,它也应该这样臣兼蕾,但这些印象都是长轴车型给我的乡寄屏,为什么它又出了个标轴车型签搪,而且还国产了筹?    带着无数的疑惑韭亨秤,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙浓脾熬,我试图以一个消费者的角度去体验它信辫得,看看在一台成功的长轴车之后寸,这台标轴车的意义何在发浓碘,除了情怀和不拘一格集,还有没有别的理由去为它买账胺筋扩。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市沉呔俸骸,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产惦块虾,还是个挺新鲜的事埃尘舅。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元坛惧,在价格上并没有拉开太多椿枫。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距羌挽乱,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢拳隙? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备俄莎,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别常,褪去了长轴距车型那稳重的模样铺睬,跟换了个外表的车一样盲。虽然看着很精神崇餐,也做到了运动的一面糖侯,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样凯扁,那才是我心目中E级应该有的样子滴。    当然除了轴距的变化之外青岁题,奔驰为了让E级看着更运动貉未,其它一些细节也做了调整歼奉窖。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线裳咸且,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感皑逼歌,马上推出的AMG E 63也用了这个设计篡,我对这台E 200最满意的地方蒲玩肥。还有一点就在轮胎上了确权枚,它用了19英AMG风格轮圈阶荷,样子挺好就是后轮太宽了来宫,达到了275mm舒瞬烘,而且还是个四驱车退姜惯,大宽胎对于油耗和噪音便涎葱,都会有一定影响搅瓢歉,扁平比也有35甸情,轮胎对舒适性可能也会有点影响了枚砂蓉。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级乒酵侨,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了就倪人,这又来了个标轴的E氦浅娥,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了馅,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来筐淘骂,放一起看看外观讹淌,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级孪郝,虽然难度比较大吧傻朗事。    通过前后灯组世刊寿,大概能分清长得非常像的哥俩了姑,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方溜刨,那些才是精髓就,如果你只是个外貌党朽拧娟,看着俩车差别倒是不大袭,还能少花点钱督,纯看外观的你买个C级就够了会,如果不是镶,那他们内在的差别可大了去了掂难。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编嗽立怯:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务睬,相信绝大多数人都会想到别克GL8埃示抚,的确绵碱挽,GL8在这块市场上的保有量非常大附暗。不过褥,我们今天聊的并不是它体,而是来自江铃福特的途睿欧晃氰叭。这款车上市有一段时间了强缴,车型方面有两款并呈,高配车型售价为20.39万元草,这样的售价也只能买到入门级的GL8亨纽察,从尺寸上来看目径,途睿欧要比GL8大了不少糖绦,那么它除了个儿大睦,其它方面能否完成商务接送的任务呢染劫? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里彪灸,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍锹,在这里我就不再重复了刃,下面主要聊一聊我接触这款车之后拱,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面卿篱,途睿欧还是有一定吸引力的倘,在国内市场中禄戮敌,它的定位稍高于全顺乔密胜,全顺定位于轻客拾炮,而途睿欧则属于于MPV恍糠鞍,相比之下讽醇惟,它的表现要更加接近消费者醇卯碌。另外鸵,周围有些朋友比较喜欢大车日,以身材来衡量的话蹈,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了捶缉。   途睿欧外观配置并不是特别高挨,比较实用的是配备了前后的雷达馈钝槽,尾灯点亮之后邢汲,多少还是有些自身特点的虑斜。大灯并没有使用氙气或LED光源答味邵,而是使用了卤素灯泡盟惨。    内饰上馆葛,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客卑奴,整体风格还是有一些轿车的感觉四,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉猾吾径,面对着市面上绝大多数的SUV贬旦,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察硕柒。    使用了几天艘钦懊,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间借卿顾,因为买这个车的人最关注的就是空间判捐,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题惠葡,这么高大的车身掂踏,仅仅容纳7个人膘取坟,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间边,至于头部空间就更不用担心了勺。    由于途睿欧车身很高捍兼毁,每次上车都要迈上两个台阶奶炒垄。坐在途睿欧的第二排和第三排时沛搔谢,座椅的坐垫比较高考灯,尤其是第三排级墨椒,这样坐在座椅上的时候无菩聚,不会有一种窝在那里的感觉哺帕。    储物空间方面垦掸,途睿欧的前排储物非常丰富群奠,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格噬光,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适免婆队,省去了手机支架波,虽然下面会挡住一点屏幕 票波,不过哇颂姬,使用导航功能的时候淬摆,还是不影响使用的嚼希。    在仪表上方还有储物格的设计锣斯,这个上盖打开时廓舰搓,需要扶着碌,自身不带支撑的功能沟胚,这点使用中会稍有不便咕爆。    后备厢空间还不错绢好狡,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分宿描,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起是绿,这样能够给后备厢提供一个较大呢深毖、较灵活的扩展空间肖剧涝,这种设计在同级别当中还是不多见的喜械多,空间利用率方面很有想法掣赔袱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期违邦枷,国家需要卡车搞建设糠猴牢,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车莽吼,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车粒拎迹。这些年一汽为国家完成了不少任务梁暖独,但对于市辰粕堋,他们总是后知后觉瞪寐次,销量也就自然不会理想嫌。相信一汽自己也意识到了这个问题歇,这才有了今天的主角——森雅R7弯,一款售价不高的小型SUV毫,非常符合现如今的市场潮流厕竭渐。    早在上半年懈短,手动挡的森雅R7就已经上市缴京笨,当时我们也对它进行了详细的试驾体验零,点击链接回顾努疏:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》汾闯佳。但是消费者纷纷表示需要自动挡腊莲僧,于是前不久的广州车展讽间疙,一汽吉林又推出了它的自动挡车型奉阀,搭载爱信第三代6速自动变速箱碳,车系的产品线完整了八,是时候好好验证它真实的表现了泪孩浆。    初见森雅R7郡惊扭,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹扇擦本,自主化设计的程度很高让扣。整体的风格挺年轻的东,比例也还算协调垢共,细节没有太多繁杂冗余的笔触立酿且,总体的卖相不错滔隙。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编附:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹势妈,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型兑赡。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食屠,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10穆。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV啼晤恨,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)痹寒,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线算诚牡,满足更多消费者的购车需求篮颅。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力荣遁。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异为,保持了其一贯圆润饱满的样式卉。既然定位于城市化SUV抬监烹,首先它要有一副耐看的外形核境懦,从实车来看它并没有让我们失望多逢,外观上所营造的层次感和档次感都不错辩世。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面刻,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm禽局,轴距为2700mm化滔。与主要的竞品车型相比草访皆,它在车身长度和宽度方面占优峭雄浚。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配帅,这样的表现在同级别车型中并不多见佛枫,还是比较厚道的烁。    内饰设计成熟穷鲜吠,与猎豹之前产品相比那变化就太大了盟蚕。设计风格上走的是大气典雅路线失分朔,在一些细节方面的处理也更老成惕,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数焦。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的翠,系统运行流畅操作界面简洁明了甫。内部功能也比较丰富梳捶措,诸如导航弧魏小、蓝牙等日常使用比较便利理愁。    在消费者更为在乎的车辆配置方面藐,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗妹枷但、坡道辅助间的夸、车身稳定控制系统辩、前排侧气囊含悲、胎压监测废粒、电子手刹旅、发动机启停奇视、前后泊车雷达句笨伐、前排座椅加热浅敝钱、自动空调迷、自动大灯价、后排隐私玻璃竭、定速巡航等酱物垒,配置标准处于同级别车型中上等水平纹嘎俺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编杜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业褥筷,能比普通人接触到更多的车香酵翠,也有着更全面的认识肪,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑壁络巾。每当被问起20多万买个什么SUV的时候客缉,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan沫憨棚。原因很简单辫疆,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌痊,我虽然是一名汽车编辑袖攘衬,但我也是个汽车爱好者苍,我有自己的喜好挽咐保。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心烫肋烂,本着实事求是的原则肥淀,既然人家问我了彩,就证明他相信我酮滔槽,我得对人家负责两。    怎么样识慕凌,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法顺,没别的意思窗鸿,只是想和大家交待一下心情背景苔口外,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan蝎,一款热度极高戊逗沸、极具话题性的新车孰。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市酸,全系四款车型茶聘斡,指导价26.28-39.18万篮缅忱。先别着急喊贵秆兴,看清楚车名慑钮,这是Tiguan痛,不是途观纹骆。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字壬勾,上汽大众国产的叫途观衬,目前这代Tiguan的国产车型还没上市辈铣币。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型惹似,它同样出自大众的MQB平台价挞竟,并且是该平台首款SUV鞘,分为标准轴距和长轴距两个版本醋,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本佰簇,主供欧洲市彻选,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的蓉惠据,轴距加长110mm洛览,据悉国产以后很可能叫途观L饥戮虽。    其实对于Tiguan这款车酞嗜,从它在去年法兰克福车展上首发开始床浮娄,我们就已经进行过多次详细的报道了诧瓜深,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番韶,所以静态方面的东西咱们先适当放放删坪,从大家关心的动态表现聊起衅。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机堑,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱烙,根据发动机不同娟肛墓,车型名称分别是280TSI配、330TSI和380TSI豁斡珐,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line焊呜较,指导价39.18万淖,真心不便宜讲琅涧。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目荡,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫味、速派控、迈腾硼孺,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉搬盼喉。无论是油门刹车的脚感黎挂地、转向的力道还是动力输出的节奏犯彼,都没有什么新鲜感梅,一切都是意料之中的表现徐。    试驾开始前榔识,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理乡茎褐,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动臂刮倘,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化纲薄,你在国外开着什么样撇,国内还是什么样”滥萍。我这样刨根问底并不是无事生非脱览,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸盟,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲辟沪邦。    不过事实证明我多虑了胁欧坪,虽然出自同一平台测虚劲,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多侧屡,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤挺酵,当然不能指望它把颠簸全屏蔽菇,完完全全走舒适路线街,这毕竟还是一辆德系车劲艘,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流娃故外,这个度把握的很好乒休,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感羌。   Tiguan也配备了驾驶模式选择善笔,分为节能博都、标准虫缄砷、运动和自定义葱,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式蛊。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点搔,需要仔细体会才能察觉券剂林,差异不大嘲寸。最大的变化是油门的响应速度明显降低砂似,再加上本就慵懒的调校诧兰,确实能扼杀你的激情槐廊供。调到运动模式衰,变化立竿见影头,变速箱自动变为S挡是骇赦,转速也时刻保持在2000rpm以上亩,油门的响应也有了一些日系车的感觉烦频,轻踩还会一蹿一蹿的蓝协。同时底盘变得更加紧绷嫂绵,基本放弃了过滤颠簸这件事渺编豪,路面上的起伏孺昏、接缝外傲讽,都会毫无保留的穿过减振器悄暇、座椅洪,直接传递给你的屁股饲顿角。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备蒜,不过它并不喜欢张扬炮嫉廓,平时总是不紧不慢的然甩。直到你粗暴的踩下油门贯,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后雌,他才用动力的突然爆发来回击你剖秽。配合上干脆利落的降挡衬比拉,中高转速时的动力输出和刚才判若两人探饶,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发膜坎,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳钉娄客。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时巫昏蓄,它又会变回那个安静的美男子膏惶,事了拂衣去芦翱。    全新Tiguan相比现款的途观信,最大的变化在于行驶质感的提升帕,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫居扑、发动机噪音偏大等问题遂畦,但整套动力系统的匹配惰犀,底盘的回啦睾ξ,这些关乎一辆车品质感的东西讼,确实比翼虎扳肌兴、昂科威苫、奇骏等竞品更有高级感挨班粱,这一点我必须承认奴妻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编攘床啊:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试糖峨协,让大家对其大致表现能够有所了解篡将。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本痊乒,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看戳科,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些底。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现鹅叭内,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)釜,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾啤颇,本文就不做赘述了踌。   动力部分绒麻:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm刚错,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm纤夺删。从参数上来看并不是很抢眼阂检情,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受悍叛。    而在传动系统方面菊,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱惯,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合俗摹弯。   驾驶感受豪垃:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧晤另,不过上手后给人的第一印象倒还不错袜,起步较为轻快猩漆改,动力不足的感受并不明显浩藕,当然这也要取决于油门踩多深褪劲炬。当然了令轮暇,如果开着它在第一排等红灯焊,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时清蹄,还是得深踩油门甚至地板油起步才行邻蔽耪。    在市区路况中阜骏庆,通常最高限速也就80km/h磐朵,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨悲。除此之外舷背,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助恋缮刃。发动机与变速箱的匹配调校得很好瞬惯矮,开起来也十分轻松唾称档。    巡航状态下深踩油门剁不闯,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应汰滔,甚至也会连降数挡妓穷,不过受制于发动机自身的动力并不算强埂,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了坛操,随着转数的攀升昆,传入车内的噪音也会随之变响敲骸,但车速上升的却并不是很快京乳。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求算献,那在高速公路上想超个车确实有些费劲匙稳。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg脸,体重并不算大楞微博,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)曝。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快懊末,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”亢容,优秀的底盘调校同样功不可没聚。    相比1.4T车型葱,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别橙庙,取消了那根提升操控感的瓦特连杆丘开,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架脆滴蛾,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架哥。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的催。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型禾县,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”塘讹。悬架系统整体偏硬朗玲懂,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性腊,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲铰论田。当车辆驶过状况较差的路面时纶,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者且腺,要是再来个大坑估惊,纵向抛离感也有点强绍诞纶。    相比之前测试的1.4T车型亲,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分飘裙。虽然排量更大盆,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距腊嗣。不过另一方面奉体,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些赋径计,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择残鹅。至于底盘表现方面的差异就不是很大了挡擒,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响挝将,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望砂碗顾,因此通常也不会开得多么奔放宫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编修广脖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”侵容奔,在法语中是“未来”的意思媳铅怂,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字拱涩男。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型封镀圭,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标啥币檄,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出玩鼓供,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”采起庆。 ■ 外观    既是Avenir车型醚,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升葱道,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系绅,只是提升没有这么极致藩惜敌。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir河南俩,它作为车系中的金字塔尖车型患,有着怎样的专属特质接师。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯沏,造型犀利有神衫牟,与延伸过来的中网镀铬条融为一体眯,视觉感受不单调猴。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变供使奋,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计遣,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型桂副残,拔高了一些高级感丁苦烧,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO胶。    此外需要再提一点诫焙,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质譬萎募,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料式澎袱,其实这种材质并不廉价兔侵,最大的好处是能减重不少熔。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富屡使,像后视镜加热绥坞、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说台,算是正常表现睫秤距。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎媚寞箍,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎哀,除了尺寸规格更高铜湾,据厂方人员介绍渤,该系列轮胎的静音性会更好跺,我们将在后边的动态部分着重感受一下几怯嘉。   MPV要给人感觉够大气昏颠、端庄才能营造出高级感秘良,从这个角度来看狼,老款GL8做的的确差点儿意思潍侵,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善嫡,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势粒。刚才说到新车使用了全LED尾灯浇,点亮效果很棒荤楼,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色储拈捕。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验顿抚板,点击>这里<回顾宠霜省,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同拦,本文我们不再花篇幅叙述涎,只针对一些它特色进行展示曝丸。    这种立体的花纹装饰造型飘逸快,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路韧猩,哑光的木质材质也区别于普通版车型拧,让人忍不住伸手去“把玩”一番譬妒川,不过千万手下留情悍劝,盘出“包浆”可就不好了裴袱。    前排和第二排都有专属菱格纹路扇拎醇,能营造更高级的氛围酱拣辟,并且手感也很棒;加热匡、通风也是第一排和第二排都有的功能到拆,此外第二排还有按摩功能伺嘿盆。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”靛敦,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型告,确实带给人们越级的感受饱吃缴。不过老实说这用料高级归高级俄兼,但是打理繁琐程度也会相应的增加亥嗜,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里馁镐,地毯已经脏的不成样子了籍挫署,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务呐蔑店。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油风、机滤) 共12次 大保养(机油权钦、机滤案、空气滤汲、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务薯狡,就算是更换了车主讥储胸,剩余的次数新车主也是可以继续使用的桑撕,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题岗。    氛围灯18种颜色由暮光紫输矾薄、晨曦金充、惬意蓝这三大色系所组成晒车姑,冷暖色系均有顾及阜,即使开着这台MPV和爱人一起出行朴,她也一定不会抱怨你缺乏情调任。    还是要抱怨一下署浆,全新GL8的空调控制区域使用不太方便极岛抠,留指纹和反光的问题自不必说定,轻触式的操作形式也很不灵敏拆隘,高级感是有了观烁,操作成功率比较低垛拐杆,在驾驶时操作会有一些安全隐患猴匡。   ◆ 外观内饰小结    在我看来爽,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区仑倪噬,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间挞,在相同“户型”的基础上歼暮篓,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上妒坝,让它不论是看起来钠、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次棚,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比下,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了梁康娄。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机邻脖,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机廓,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级吝,感受如何挥巍,我们接下来聊谷世次。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机恒萄糕,参数调教也是偏激进的拉醋,并且加入了换挡拨片沦,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质涤拣,MPV也可以成为驾驶者之车念。    从实际驾驶体验来看券为赋,全新GL8的起步和加速过程非常轻松介嚏,动力输出均匀流畅会涕帽,并且感觉动力储备很充沛竿,时速80公里加速超车也会很有信心井。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿酒戒,D挡模式下升档很积极衫链,深踩油门它会很快作出响应款汰道,不会再让你有打越洋电话的滞后感拱褂东。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架亥侧,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架诉雷,结构更高级少惮钩,成本也会更高嫩,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错冲凛叹,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显嘶,尤其是对于GL8 Avenir来说桨显,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升标部。    全新GL8加强了车辆的隔音哄嘿淘,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎肺,都是为了提供更好的行车静谧性哆凌,而实际的体验也是很不错的窘,时速80公里时吭,各路噪音中只有风噪还比较明显狼,后排的静音性明显好于前排盟蒋。    有了电子转向助力的协助镭喇,方向盘操作起来很省力茨烤磋,尤其是在低速或者原地打方向的时候哨卞,对于这台车厂超过5米2贸滤瓢、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助扩辨。此外吝,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错尾,熄火和再次启动时震动很轻微揭透,不会让你很想关掉它栓。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现瑟狼标,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方畔谱郝。就行驶品质和操控质感来说耙,它和普通家用车的差别已经不太明显瞎,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象孰岁奢,并且变速箱也没有找麻烦氏剔煽,静音性总体做的不错欣境翟,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间巨。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张飞逛鬼,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变我关,从外观到内饰再到驾驶感受楞,都在向家庭用户倾斜敲。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊孰凄乳,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)税鲍,比28T 旗舰型还要贵5万元缉,我认为它的意义是以一流的做工扒、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象卿旧,受众群更多的还是有商务用途的消费者绰娘哀,至于普通家庭用户婪掸失,我认为买普通版车型完全可以满足空间枫镣、驾驶质感和乘坐体验的需求杯。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 倚猩藕梗控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滩偿:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光杠,即使到了11月中旬庇,洛杉矶仍然阳光明媚孩党乖,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息未慈纱。结束了忙碌的洛杉矶车展报道蹭祷艘,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候禄杉。当清新的海风抚来参岔,和煦的阳光洒满滨海的一号公路观,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边戮享,让我更庆幸的是涉朔髓,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版目绷宪,对晌,6.2L V8的那台痛蚂。    几个小时前锚蒂,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro催?”时揭,经过飞速的大脑风暴矩,我选择了后者胶滑,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新渡,选一台新一点的车肯定是没错的褐潦。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑款,嘴角中蹦出一句话官茨:“It's a V8”后陷,我知道我歪打正着了妓鸿壳。后来他跟我说径化假,如果我选了野马墒弹回,因为我年龄不够怜南镐,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT呈踏,而如果我选了科迈罗骇食冗,他们这只有这么一台V8的可以给我驾猾氢。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩厢,那还等什么呢筐栏参?把导航的目的地设为Malibu脐坛莎,出发!对了岔敛,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰喷埃,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟睦。   科迈罗在美国有四个配置等级菜很:1LT才孟、2LT嫩、1SS枷寸、2SS臼匡孩,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可迅诼誓凇,而后两个配置则对应6.2L V8盗僵粒。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元存,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配挝,3.6L车型会比2.0T贵1500美元瓤,6.2L车型比2.0T贵1万美元歉,8AT车型比6MT车型贵1495美元撅颁醒,敞篷比硬顶贵6000美元式。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版拟粳,售价为45395美元钡悔。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平卫丧,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了填。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同廊曙,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷夕木款,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人垒。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙圭,而是穿着西装革履的巨石强森闹凛罗,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力窗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编耿琶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上睡肝,东风风行发布了全新景逸X5骚凹,作为东风风行的一款重点车型陛痘角,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验悍。上个月晾,我们还进行了抢先试驾断,不过上次的试驾车并不是最终市售版纤碗奖,很多地方还有待调试逻昆嚷,配置上也有出入人收。这次的试驾车和市售版是完全一致的丁豌纶,这回咱们主要看看还有什么没发现的点衬。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的肚悄,整体风格偏稳重和精致钮屯倒,比老的景逸X5好看太多了罗崇横。厂方在讲解设计理念的时候也提到矛,景逸X5是一款全新车型圣,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任掣,只是名字上还沿用“景逸X5”姜。打造精品谷搽,或者说爆款氯,是中国品牌未来的大趋势懊敖。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV溪,车身尺寸不大不行亍,符合这个级别主流水平岔赐,不过它的定位要高于老款景逸X5帅吮苯,两者将同堂销售毖棉。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4期写、吉利博越棺扩帮、长安CS75律备类、奇瑞瑞虎7等车型蛙尽,列出来一看枫败但,全新景逸X5的任务难度不小朗。    全系配备车身稳定系统祥、全系后独立悬架肋、全系马牌轮胎夸巷,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的刨怂钦,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置咳姜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蒂搞寂:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型你,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字抗,而现在我告诉您瞥滴睹,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车哗独,今天我们的主角喘,就是广汽丰田雷凌双擎贰。雷凌双擎的起步价为13.98万元拨但,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市呈呛嵬薄,这样的价格梦劫,也归功于高度国产化的动力总成穗另。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的糠,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情池汉,到底什么是双擎呢化?这套混动系统如何呢呢彭?我们就从动力开始说起吧躬信。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芭惺:沈达炜 版权作品兄棠宫,未经环球网Huanqiu.com书面授权椭晴,严禁转载坤刑地,违者将被追究法律责任谎。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版村,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型莎,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注溪泻得。确实火,光是静态体验都已经让人有心动的感觉码檀拱,但对于一辆豪华车来说缄,行驶品质也是很重要的柬徽,趁着试驾会的机会咎特,我们要好好体验一下水拌。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍蔽距,包括空间体验等酸,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》弗溉,本文不再赘述相关内容功,给大家说说新的信息点烙廷划。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版努灿械,是目前国产版车系中的顶配车型篙瓦解。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型钱煎钱,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来钠铣逛。最高配T8车型将于明年引进鞍,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统蹄,前轮为发动机驱动锹烽,后轮为电动机驱动贡。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配腊,配备19英寸铝合金轮圈棘疼,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号邯杉段。对应不同配置车型倾渐,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈攘排。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外臂,刹车系统也有差别第,预计刹车成绩也会有较为明显的差别皖德。据厂家介绍普饶,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平枢厩,堪比性能车碎,待拿到试驾车之后我们会实测一下澎。    作为一款豪华车型辫,丰富的配色选择都是套路霜宦,S90长轴距版具有四种内饰颜色霉食,内饰面板也有三种选择镜视地,可以更好地满足消费者的个性化需求培盖惫。    S90长轴距版的方向盘手感不错肖,拼色设计也挺漂亮的刚房梅,但在配置方面似乎有点不如同级对手漠起,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节捻,可能连选装的机会都没有关板官。除此之外草胆,换挡拨片也是没有的维碑抢。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA桨,空调系统除了具有空气净化功能外怒筛纹,还有自动循环功能讳东炉,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)诺汗,车辆自动开启空调换气功能铂废氏,排出车内浑浊的空气宋憾筷。    为了避免内容重复芳蛔钮,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍马僵讳,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富列骋寝,包括超棒的宝华音响茄毫。整个车内的氛围几近完美瓦碧,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车模挪郎。接下来我们来看动态表现怎样沃豌粒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哇什钝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了校箍,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子氰庇,这听起来的确有些疯狂躬疽。城市SUV真的不能开去沙漠吗茫甭疼?我并不这么认为醇。“天资”对于一辆车来说固然重要列,然而却不能完全决定车辆的上限胚,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石哺锭,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠朝啊。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说歪,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣肋快床。相比于他们仍梆,我开着面前的这辆城市SUV来到这里称,更多的是为了在安全的前提下谜,挑战车辆的极限横。    对于一台城市SUV来说姑寄,瑞虎7其实有着不错的“天资”铰黔。拥有24.7°的接近角哨贪庭、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙俗,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战郡。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机敝囱卢,最大功率122马力/5500rpm晦叹,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱财收。相比于1.5T的手动车型磊歪,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势酬,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出唇。    在正式进入沙漠前宪慈,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar其,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积系,以此增大摩擦力氦嘲茎。由于新疆近日下雪廖逢沧,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎棱奴,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹阔,更利于在沙地上行驶沁蛋疼。车辆轮胎被降低气压以后矛轨,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加环,需要十分注意躲避路上突起的硬石澈矾。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统揪掠毒。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统库箩舅,在越野时为了不影响驾驶恐小,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭胶。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行沪矫闯,轮胎的打滑肯定避免不了携。如果不关闭电子稳定系统鸡味,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入筷,一方面会限制动力的输出逞,使车辆丧失动力共渡,另一方面会对车轮进行制动扔茄单,有可能使车辆因打横而陷入沙子晾湿睦。    做足了准备工作晦全,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始扩。因为考虑到配重的问题鲜姜舜,我们的车上坐满4个人猜塑,尽量保持车辆的平衡洞郴。起步时缓慢给油尸扒冬,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡旧裸。沙子上行驶的复杂特性晚度版,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能惭哄匹,仅能通过地面反馈的路感调整方向睡敌,有时方向已经打了一圈斧剐,行进方向却没怎么变化系。    教练告诉我反,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机百胯乐。在攀爬这种刀背状的沙丘时色不,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度疗脯,即向斜上方前进畔挞。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向污聚,车辆像漂移般甩动尾部范,卷带起一片沙尘遁锰。得益于悬架硬朗的调校丁劝裳,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下垒江,车辆并没有产生过度的侧倾解,始终保持在可控的状态蓟厩芜。    车辆在开阔的地势上开始加速蹭,准备进行冲坡类。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响狡九,车速已经来到了160km/h香捐。冲坡的前半程还很顺利韩花,后半程受到动力不足和满载的影响痕,车子没能冲到坡顶胁,但是这样的高度已经远远超出了我的预期窝缓燃。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识舱蹋郊,希望分享在这里沫屉。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向巨磕,因为重刹会让车辆的重心向前转移搜脆,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈陵弧伪。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜困抖熟,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦钝虚堆,从而判断不出前方地势的高低落差势,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去僚迫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编兔:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里请胆蒂,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超收撮适,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先笛怒乒。不得不承认泻拭碾,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车筷呛墟,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质沙箱昧,以及不错的空间表现(不是我说的抗店,车主说的淡,点击这里看)横,正在逐渐成为“街车”虑察本,受到越来越多消费者的喜欢萌,而且其中不乏年轻用户边疵缄。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系狸焕,事情似乎又开始变得有悬念起来拆说。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后检恰,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章截恰,比如最早的这篇官图详解肉,还有最深入的这篇技术设计解析刻。不得不说蹋妮,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细骡完渐。为了提高大家的阅读效率化配匣,上面这两篇非城玻好的文章里面已经写得很清楚的点幢,我就不再赘述了错平,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点狭,以及需要实际体验才能有感受的地方疽超。整体结构仍然是大家熟悉的揪踌火:外观袍廓、内饰肉、配置撤凡、空间绕输、驾驶这几个方面毛米券。活动当天条件有限窖授,文章中用了几个不同排量和套件的车型嘎乐摊,并且部分使用了官方拍摄的图片绷会,敬请各位网友谅解编并撬。   外观呵沽:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了观嗡兄,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准全环警,从视觉上讲秦匙,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡枪。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫兔轨邢,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章梗弧宠。不管是跟同平台的7系参照拍李,还是跟同样做法的奔驰E级对比捐,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条捍、双腰线带来的立体感鞠思阮、重心更加低矮的视觉效果帛弯揽。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”蒂工,但是我们仍然要清楚亨忍蛾,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言妨涧床,不管是车头还是车尾的造型拓身蠕,全新5系都有着较高的识别度侥亲,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话设,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”俱世。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车喊刺,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待孰刀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编郡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话裁谴,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了吹瞎捣,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意葱挞茶。从以往的成绩看室钞,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了烁挠,0-100km/h加速时间仅为8.53秒镜磊,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及秘碌,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了夸体烩,在此期间它的对手们可都没闲着锰去拔,RAV4改款后变为了RAV4荣放堂厘,途观换代的时间也日趋临近龄含,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时钙蚕码。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 菱冯,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统统,并分别用180和245两个代号表示矢煽亥。除了外观滩棱、内饰以及多媒体系统的升级外徊杉镣,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术饺卑汹,实测加速成绩比老款翼虎快了不少圣,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀施寄。   ● 外观简介怜农话:采用福特最新的家族化前脸累,细节提升明显确糠愁。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸舒烦吹,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条伺皑蓝,气场比老款更足女贬报。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm按题,轴距为2690mm焙侍,除高度增加了6mm外刑,其余尺寸无变化许凹莽。    前后尾灯造型有所改变厕葡,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯媒,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯杆纲。其余的功能架,如LED日间行车灯封瑰肺、大灯随动转向功能则依旧保留着冉。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源什使且,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了录楼书。 ● 内饰和乘坐空间疙:中控造型有所变化盼焦,搭载SYNC 3多媒体系统扮边摔。    内饰整体造型和布局变化不大槽,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方态。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘徒回铰,搭配全系标配的换挡拨片侯偷,运动气息更浓郁颗抄。空调面板比老款更大脯,加入了风向调节按钮上加入了人形标识新握,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置贸擂,用起来也更方便颊铃。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3椒共,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台记换,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标旅傅嫁,显示更清晰锰蚕,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性京,非常容易上手蛋须钡。    顶配车型的配置自然不同担心烩,日常能用到的功能自然不会缺席本,我们还是来聊聊变化吧硷刨。首先空调面板更大倘,风向调节按钮更大淋墙玫,并加上了人形图示抢禄拳。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整尘偶,在挡位处于P挡时挡踢书,手动调温度和风量终于不会受限了 煌毫。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整妹檬莲,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比淀段几,座椅填充物更柔软仍溅,贴合度更好拐曙,坐垫两侧的承托能力有所提升梯厢敝。主驾驶座电动调节依然为10向涣,并带有前排座椅加热功能炊穿,配置表现没有变化绰旦配。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节盗糜僧,调节范围和老款车型一样都不算大匆嫩胖。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置晦,后备厢容积也完全没有变化商睹。从新车的表现来看漆,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显倦面剁,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证藐,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度拭喝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编五榔:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼截乘,气温骤降十余度陋缔挖,刷了刷朋友圈充,满屏尽是咒骂般的抱怨篙炬冀。放下手机饥激,点一杯咖啡晤屋,嚼一粒橄榄拓,在地中海温暖海风的轻抚下技,偷得浮生半日闲杀。直到突然一声“熊来了!”筒善衫,打破了原本的平静呵。    别害怕储驼,这里说的当然不是真的有熊水戌胚,要真有这么危险的生物存在经,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一翁。飞行了将近一万公里鸵,除了躲开北京的寒潮碑,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克插贬娥。这台车无论是在德国的首发亮相漏设祭,还是不久前广州车展上以国产身份示人奇馁陪,都有着颇高的关注度电侮躬。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后储观购,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙碉比楞,试驾之旅正式开始秘。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解疙钡孩,但这次我还是想再废一点笔墨腺晨憋,从里到外道、从静到动芜保辞,把它完成的呈现给大家乘狠。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译炕嘲番,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak贩改,这个岛上生活着体型最大的棕熊筒韶,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字疏,想表达的意思不言而喻秸曹。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台骄,与全新Tiguan相同怕柯嫂,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种如拳,而是直接进行加长爽擦籍,只有长轴距一种版本娥慌,并且还有5座和7座车型可选佬肌癌。不过在和厂家沟通中虫设嘎,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV嫌绦甜,7座只是给消费者多一种选择扫妙,与汉兰达诽对、锐界这样的7座中型SUV定位不同赂。    其实不光定位不同杉扑,柯迪亚克在体型上也和汉兰达葱枚肪、锐界存在一定差距瞄蹈斥,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威鼓奉、现代全新胜达相仿搓厦汝,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩堡,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势拍烷咆,体型虽然不大弛炽,但轴距比汉兰达还长了1mm俺目。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素刚,只是出于量产的考虑进行了必要的修改驹履目。它和速派一样坑悼泊,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言搏,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子瓮迸。车头的立体竖条幅进气格栅橙,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰瓮,这些都让柯迪亚克看着野性十足楼,名字都和棕熊一样了侈腿,样子总不能娘娘腔困封,你说是吧舶澜疙。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧扣才谦,不论车顶曲线较、侧窗瞬、腰线还是轮拱狼,你都能找到大量平直的线条烘,就是这么直来直往飘斑渤,没有矫揉造作朗。另外对于一款SUV来言篇凯徐,有一些硬指标也是不得不提的拷,接近角22°鳞肯棠、离去角23.1°矗吮传、纵向通过角19°筹、最小离地间隙194mm瓦溺抒,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错敛。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高存掀,不过这也是因为更加方正的造型导致的孰。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条葡吻,车门打开时弹出孰酱蔬,包住车门边缘寡,关上车门后会自动收回哄,防止在狭小空间内磕碰车门隙,对自己对旁边的车都是一种保护算。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置酱,希望量产时能给加上垂呕。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格尸氨,甚至我觉得设计师都有点偷懒冒秆,直接把速派旅行版的车尾拉高火,再把尾门线条姥、尾灯结构略微调整一下就交工了沽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纶:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆弦,越来越多的厂商加入这一“战场”仇伴,推出各自的SUV产品赔蝗,以在这一市场中占得一席之地匠炉。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型敝艾裁,北汽威旺S50就是一款这样的产品翁荷。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 蹬改亭,虽然其之前以生产商用车为主筐徽纠,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势汝安,新产品的投放速度要快上不少钠,产品布局重心也向乘用车市场转移吞。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型概蕾,属于全系的高配车型谰单,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观垃童,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节啊。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比赁钝,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩谋朔,并没有太多惊艳的地方效。与绅宝X65采用相同平台霸拨,并且在外观上面同样有着较高的相似度憾摊滩。车身线条硬朗倦洞对,勾勒出了较为方正的外观懈妥。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错冯,相比车头的设计要更讨巧些卿。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连拜,延展了车尾的横向视觉可私。刹车灯采用LED光源靶,灯带的样式看上去有着不错的档次感狄邓免。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编仿:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快华纯扮,你有多久没有来一场像样的旅行了停恕姐。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情角聚?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝唯乏?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼钾?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领陵,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作魏催,它的出现可以说顺应了时代的潮流拖被沟,也可以说是对当下SUV娟畦、MPV市场独霸一方的挑战倒。下面就请跟随我的文章辉,找回我们曾经对旅行的憧憬娥品。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霸扇:杜安迪 版权作品洼疤,未经环球网Huanqiu.com书面授权冕粟潜,严禁转载损,违者将被追究法律责任哺疗赎。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬棱饲施,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会咕拍敖,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)廓咐。要说这台车与这次试驾地点崇明岛困,还真是挺相搭的扭,这个中国最大的沙岛为了环保儡拓,大部分电力都通过清洁能源发电泵口社,而这台X1煤际,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排谴。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首码,看看它的表现怎么样穷仇素。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前函咆,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)儡菩蔼,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象行胎,当然也有几点不足簇,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型问,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内忍,在一定程度上影响了驾驶品质堑,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型然,看看它能否带来更好的体验扣顽嗓。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样炒蹦,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识悄烹痪,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型息式。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了纶,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电撇。宝马还为每台车提供了便携式充电器宏钞,有220V电源接口的地方就可以为它充电功闻,它的接口也可以用公用设备充电汐。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒逻,解决充电问题腥。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格床桅,细节部分有所不同寄姥,看着依旧很大气趣烫搓,长轴距车身让它显得更修长达酒,比较运动蹈实。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV昆肛兑。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错氢螺,主要以软性材质为主浩,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华泊努霜,但在整体配置上确实不高黎促冗。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者浮父,有的是为了环保理念闺,有的为了能获得牌照更早开上车席巨,反正都是不差钱的主前党,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验仙,有更多舒适和便利配置潦凤。而我们的这台试驾车像无钥匙进入彭、定速巡航缎冯、科技辅助配置这些都没有茹解恃,目前这款车还没上市呢彭孔,对于它的消费者来说并炕胶,可能会想要更高配置版本的车型筐吼溉。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局暇鸵锣,它的电池组位于地板下方帅玩稍,不会影响到后备厢的空间渤私,担心这点的消费者大可放心结,尺寸与汽油版的相同秤氏。另外它的电池布局加高了车内地板高度憨谴换,第二排中间的隆起变兴洹,坐三个人的时候从容一些愧桂次。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别雾眷公,尤其是在实用度方面不会有什么影响趣,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用七府截。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同骋克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编掏咯:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了非泊爱,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型操啦,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白酗,同时也肩负着一定的销量压力斑。果不其然变惨伴,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)帅全访,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠贿鞍毛,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了库函。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看呈,加大促销力度也起到了不小的作用春堆衫。    Anyway焊厩舌,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事汐垃。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型廷,指导价38.99万元禾静,终端售价在34.49万元左右壕。从实际表现来看闲,它也能满足大多数日常用车需求黎碳,性价比很高胶。   动力组合爸啪檬:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机推瘁,最大功率为250马力/5000rpm粉蝗添,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm赣闷,相比28T车型鞠芜侧,它仅仅在功率上少了19马力杯,峰值扭矩则完全相同乱彩,只是后者的转速区间为3000-4300rpm私,更为宽泛一些挫玩械。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱齿,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW吴,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT客艰粕。这主要是由于XT5采用了横置平台舱休,而那两台轿车则为纵置平台详潭。   驾驶感受乔理棵:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起集痢,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试诬戌,当时开的都是顶配的高功率四驱车型恒芭,印象还是挺深的莫瞎隘。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距纹,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音吼古镐。    从数据方面媳,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验身绅,外加完全相同的峰值扭矩刹,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲舜顺,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点杏纺。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已颧藩懒。    实测车辆的自重接近1.8吨守却,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称沥素棺,2.0T发动机的表现也一如既往的给力撮,油门响应相当轻快糖须示,加速非常轻松幢槐。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受县棚,即便是一台SUV车型划,也不会觉得难以驾驭缄梳。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定咖惶肯,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上钝,但无论是换挡速度靡忻槽、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现佩倍寥。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢卤方,顿挫等等剐千慈,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好塑喂。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在迟锻小,匀速巡航时跺下一脚地板油湾肋缉,立马会降数个挡位寡,车辆能够很快领悟驾驶者意图涝。升挡动作则极为轻柔湘庇世,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换啥。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑蓟。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型防捞,配备电磁悬架敛瘁典,能够实时监测路面情况并作出调整父,同时还支持软硬调节嚼解沥。然而此次试驾的车型却没有该功能磋,因此底盘表现略微会有些差异夏陌。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主草,但又不像林肯MKC那样非常的软精,但对于震动的过滤还是相当不错的魂跑阔,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性筛,软硬适中副拼珊。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感病篓。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配实驼加,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统囤航班,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准即,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静念辣低。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受谋鲜浅,这对长途驾驶有着非常积极的帮助哎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谋颅脾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前嵌吓,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读讽洼。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错娥,今年前十个月累计销量接近7万辆传鲁。对东南来说渭,DX7的表现相当提士气眉,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3抖敬。让厂商没想到的是暇浦冲,DX3上市一个月就收到近万辆的订单奴弓,成为当红小鲜肉亭恼。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾辫赤,今天试驾的是自动挡鹊。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱孝,还搭载动力更强的1.5T发动机卤,可以说是全新的体验团懦融。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型屏,其中5款为1.5T车型些糠,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的狈息。DX3这款1.5T发动机来自三菱莽,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)廉,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商雷刚。除了东南舱,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇舅汲孩,包括吉利奈农、长城隘景撮、长安掇、北汽等疮狄富。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里篡煎崎,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2桐曙、长安CS35涣禽匹、比亚迪元等焊串,它们都是东南DX3的主要竞争对手堆。与上述车型相比领,DX3最大功率的账面数据稍占优势夕剔,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元轨厕,但也处于主流水平之列渴芹菏。接下里莱,我们马上来聊这套动力系统的体验感受怂扛斤。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果钒醇宛,会把油门响应调校得比较灵敏策许擅。而DX3的调校则是另外一种风格胚帛,属于偏沉的那种蹦恋乳。就此问题我们也询问了随车的工程师乓入捍,他表示有多重原因羞户稼,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些顷,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑累美。    实际上哼红惭,DX3大概当转速达到1800rpm左右时抹,涡轮就开始介入蓟俊陕,能感受到动力输出爆发搭小,但介入并不突兀继猫澄,不是很强烈那种捞壬哩,整体来说还是相当柔和的槐抢,体验要比预想中好传础。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱尺哼,齿比有调整午旁纽,让发动机的爆发感趋于平和拐略。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的颧悄臼,此前在试驾DX7 1.5T车型时度,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡绒忱,后段毫无爆发感可言籍垫。相比之下荡诞誊,DX3就给力不少失合,动力输出感比较直接情。当然匣疯,这里必须提一下的是瑟官,DX3的“体重”占了不少优势死萝,它比DX7轻了200kg通剿肚。    在这次试驾过程中奥订瓮,我们发现DX3的巡航转速较低静尼,这是CVT变速箱的功劳想摩,有利于降低油耗漂氖揩。但由于现场条件有限缓,现在还不能对油耗表现下结论奸梳奸,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试此荚。    DX3采用电子助力转向被,方向盘的转向力度很轻圣敞,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容窗,但凡事有利有弊导牟,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准鞋。    DX3的底盘沿用了DX7的设计富,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合挝赋啊。与此同时尼诬逗,它添加了平衡杆哀佛暴,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾宦,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态净痊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编标罕忍:韩大为" "  金秋过后两嚎尖,北京又进入了冬季溪。然而就在周围环境一天天失去色彩时颅,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组毯咎。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本涤衰添,也就是2017款翼搏的顶配版本怖币,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢截插搜?客位看官敬请看下文伤魔荚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编础:王汉康 版权作品寇,未经环球网Huanqiu.com书面授权线,严禁转载层,违者将被追究法律责任壳么。 获取授权" "  【环球网报道】近些年矫,不光是我国在提倡节能减排巳守娠,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着齿。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机釜,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局钨没该。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机腑,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机蓝澈。   丰田作为全世界最知名的车企之一挨,在节能方面同样有自己的作为舷,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为柒驶号。然而面对混动汽车并未在市场完全普及肮脱少,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面窝韧,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺烧,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出闹邢。   当我第一次走向T版雷凌吩瞥掂,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰都淳,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了版。   当我绕车一周走向车尾帽,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很欣巢滋ⅰ,然而正是这不起眼的D-4T的标识搭,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术勘闪搽。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫宦慈。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术肛伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编甜救颂:王汉康 版权作品茄渭,未经环球网Huanqiu.com书面授权熄和,严禁转载撅卷,违者将被追究法律责任秆砷奢。 获取授权" "  近些年来芯,年轻消费者群体异军突起陌超,在市场上逐渐成为了消费的主力人群少,那么翁,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢独耻叫?颜值要高甸迪、要有个性韶孝里、品牌要响亮夏剧、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求藉,最重要的是抱范,价格不能太高鸥,要在年轻人可以承担的范围之内撅楷快。综合这些要素朴税,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型翠拭靶,该车将于广州车展正式上市浆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滴敌辖:杜安迪 版权作品焙驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤,严禁转载呐几潞,违者将被追究法律责任且。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后供习铺,产品品质和实力都得到了一定程度的提升蜜庙骚,三款产品踌投:博越惰描退、博瑞饶痛、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷尚钨宛,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型陵袒舵,早在上市之前的宣传预热中瘟猴篡,帝豪GL就被看做自主标杆车型擎醋,号称要对标合资竞品车型惜并宋,这也使得消费者对它的期待值相当高徐,那么它的硬实力究竟如何呢擎诺鄙?我们今天就一起来感受一下诽画。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编松泌:杜安迪 版权作品赊惯杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权搁会,严禁转载躬,违者将被追究法律责任山澳。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候菱,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号尉,几年过去柏,在车型层出不穷的浪潮中豌溯,英俊小生已无颜值可拼痞,4AT的变速箱也似乎成为了老古董刚。如今达广,K2已经完成了换代警册荆,高颜值高配置慨,又成为了全新K2征战的代名词筹唯辑。今天我们的主角好热晒,就是新一代K2驹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闭吮:沈达炜 版权作品哎,未经环球网Huanqiu.com书面授权川革,严禁转载缚兄,违者将被追究法律责任埂厩桶。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来龟剿架,家用车的选择标准越来越高篓飘。空间肥、动力诉竿婪、配置劲色悍、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素汇疙,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁案。提到性价比臂釜,日系车是一个绕不开的车系狙氨。而我们今天的主角就是一个专为中国而生揪瞎趣,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞芯躬扩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编集扑:王潮 版权作品逆唱,未经环球网Huanqiu.com书面授权梁辩殴,严禁转载烈趟模,违者将被追究法律责任繁。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高谱辞泪,国内的消费者也趋于多元化昏欺韧,除了原有的购车群体外认,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增吴够娥。他们生活在并不算繁华的小城镇里始量湘,用勤恳的态度迎接每一天的生活勤慌,他们需要一辆车来为生活奔波窃,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活匿烂佳。如此看来姬行,一辆大空间刮、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择咸,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车教稀煞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渐许蹿:杜安迪 版权作品庙,未经环球网Huanqiu.com书面授权缎附期,严禁转载缅旧,违者将被追究法律责任柔啸嘉。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃揩胁,作为一个有着传奇经历的德国品牌歧粉旅,在沉寂35年后晚茬瓮,重新回归并且首次来到中国市场虫宪挂。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品憨确,凝聚了中德十年的心血钦唤。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史闺,还向我们展示出更长远的未来淮烫晚。向经典致敬钎戏,与未来通行才啪换。今天瘁,我们的主角虚,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7蠕床拆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氰:沈达炜 版权作品经八狼,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪拐缓,严禁转载抚犀,违者将被追究法律责任抖。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计勒,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息沃些剂。在兄弟们都纷纷改款成功以后沽护镜,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款立,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了桥词兔?别着急刃巫母,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”签炯级?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编斜:王潮 版权作品匣俺,未经环球网Huanqiu.com书面授权父,严禁转载郴,违者将被追究法律责任鼓。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行奠刹?答案有很多坞贯荣:旅行是文艺青年笔下的诗和远方脑,是背包客说走就走的随性与洒脱鳖瞪厂,是曾经引发热议的“世界那么大紊忌撤,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的阀妨,但我们每个人都渴望着旅行钩牌动,在旅行中去释放自己璃究德、感悟生活的真理突,寻找自己存在的意义辆。而现在我们就有这么一款车踞当先,作为全新定位的跨界旅行车而生蜡捕啊,满足你对旅行的一切幻想峡卡,它就是一汽-大众蔚领戒宛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编奥馈:杜安迪 版权作品品恕岗,未经环球网Huanqiu.com书面授权喇揽,严禁转载巧荒灵,违者将被追究法律责任菱。 获取授权" "  承德县,位于河北啥躺耽、内蒙聘苟、辽宁三境之地歼惕誊。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻屋,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京罚忻嘘,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇冒,东通满洲档慨忙,北拒沙俄脸关论,西抗蒙古心次,南下北京擒,逐渐登上了历史舞台誊米唾,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇沪提。对于我而言屎,承德是一座熟悉的城市媒。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中册魄,与当地的同学结下了深厚的友谊暖胸,而此次正值同学结婚措危,借着十一假期苔令兢,决定再次踏上承德这片热土匆,说实话沫汕,有一种荣归故里的感觉很零,承德嚏,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编靶凰:沈达炜 版权作品滇,未经环球网Huanqiu.com书面授权即,严禁转载糖连剑,违者将被追究法律责任修。 获取授权" "  随着时间的推移虾,80后骗、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体檄哗。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说啼哥温,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择东钾俊。近年来筷姓,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势撬龄粕,车型选择非常多距互,销量也普遍可观廊溪狗。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3航碍天,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一连彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苹拷:杜安迪 版权作品邵,未经环球网Huanqiu.com书面授权弘现酸,严禁转载拇,违者将被追究法律责任邓耸耐。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市陈埂,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV炒埠曹。远景SUV来的似乎正是时候砷经。虽然是GX7的老平台晌潦,但可以通过提升动力系统涪篇酵、配置煞,以及更时尚的设计来吸引消费者安罢。这是有先例的庞,博越也是在设计上茅、配置上和动力上提升之后姬漂诬,引来了消费者和界内众多好评歪。同时恨寥靖,也正是博越的成功崔杜倘,给了远景SUV的自信裁拉弘。吉利趁热打铁完净,推出低一级别的远景SUV弗箔极。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编溉畦:王潮 版权作品玲猾佰,未经环球网Huanqiu.com书面授权绊,严禁转载暗,违者将被追究法律责任防。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市惩济奥尽,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域融鞠,但在欧洲累寂峨,旅行车却是不折不扣的宠儿俗,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本肖航钱,高尔夫也不例外冗唬端。提起高尔夫丸,无人不知无人不晓级黎,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车考。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时愁哀,会带给你怎样的惊喜呢陵?今天据肛,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采谈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔚凉蒜:杜安迪 版权作品邻,未经环球网Huanqiu.com书面授权溪,严禁转载郎,违者将被追究法律责任恢尽。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈惕始,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下事幕宪。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳靖邵,宣布奔驰C级完成了加长快盒。其次藕牡,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款漠剂,三大高手已有两位出招巨嗅僚,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意逝。然而这位并非是不想出手据筒兑,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法弦,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中空等,上市了苦冷碌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虱绵汀:王潮 版权作品疤滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权程淋课,严禁转载叮工,违者将被追究法律责任嫁。 获取授权" "  【环球网报道】曾经蒙碑芍,在那个“微面”横行的年代勉宫,有那么一家车企琶,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔搂桑即,它就是昌河汽车扦砍。但随着市场的发展与成熟管促,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野赖抛菩。如今结,为了迎合市场的趋势和大众的审美哭屎翘,昌河汽车化身北汽昌河翱飘,重新回到我们的视野羡吴,开始进军乘用车领域沪疽。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型讹,与上一代Q25相比施诲取,昌河Q35在定位上有所提升雷,当然袱浆罐,在设计和配置上也带给我们很多惊喜诚垫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编按氏:杜安迪 版权作品肚,未经环球网Huanqiu.com书面授权台饭,严禁转载唐,违者将被追究法律责任群椿拐。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车亩恼憋,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门蕊毒储,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器叙癸,在东洋岛国日本祭皑,便有这么一个品牌磁堵那,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器萝,那就是雷克萨斯F部门挝莽浩。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多嫂孪点,这也就更为其增添了忍者的气质埃撼吠,然而今天我们来到了北京金港赛车炒丁,为的就是尽情感受这一神秘的家族法。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感范钉:王潮 版权作品翻离,未经环球网Huanqiu.com书面授权徒,严禁转载海街话,违者将被追究法律责任兼讨捂。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日律,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布交许汝,基于PQ34平台打造而来疲迟,定位紧凑型跨界旅行车悲。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”努福,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式悍侣蔚。据悉亥哨,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售痪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编孤副操:沈达炜 版权作品禾寝兴,未经环球网Huanqiu.com书面授权署渡,严禁转载矛谦,违者将被追究法律责任冕尝。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的毁?确实很少居,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上隧虑,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容瓜辑抽,它就是君越杯味静。   全新君越是个很特别的家伙扮方,你在它身上可以找到各种相对的词犯蛇弄。比如懈烯侗:家用和行政轮、时尚和稳重评、运动和商务氢啥节、豪华和低调通滤暑。是不是觉得很神奇齿?是的伙硕,这就是全新的君越据,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值奢盲,正所谓""谁人不识君""枯卢,君越正如此逻。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壕忍胁:王潮 版权作品菱井跋,未经环球网Huanqiu.com书面授权粟穷,严禁转载泻,违者将被追究法律责任汝苍。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物释集疼,在国内才刚刚开始大力推行乒,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处刮割,但为了发展和正确引导市潮卑碌ァ,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜柬寸互。比如很多限号城市电动车是单独摇号的诡限其,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等丛戏。目前来看翱,电动车在日常出行中也是有一些优待的黎,作为城市用车也是比较合适的淌随捆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编染:杜安迪 版权作品侈花嚏,未经环球网Huanqiu.com书面授权镐婪习,严禁转载币侈拱,违者将被追究法律责任曝变频。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位惩诞。前不久翘晨泰,2017款的速腾正式上市艾橙,从配备1.6自然吸气到1.2TSI们墟浪、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合付肋,将指导价划定在13.18-18.58万元之间闺哇,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格曹拖刷,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元纪徒烷。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元骨艾谋,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注汕栖廊,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line孩懦嚷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编隙答堕:乞程远 版权作品蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权枚很藏,严禁转载抚芥,违者将被追究法律责任秆囱。 获取授权" "说到豪华品牌开萎,德系三驾马车您肯定是最先想起兑。的确履睹,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷贫,日系豪华品牌也在奋起直追必宏鲍。但是皇,如果在三十年前您在中国谈起豪车没掠,美系豪华品牌一定是最先被提及的感嫩驼。而今天洗枯匿,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯翁妨揪。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编禄画腐:王潮 版权作品虐竞癌,未经环球网Huanqiu.com书面授权入,严禁转载恕摊,违者将被追究法律责任双。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了卵,不少朋友有去出去玩的打算揉程祷,当然开车自驾的也不占少数涂请。一提到自驾倾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行菇。所以舒翠,车内空间是自驾永远也避不开的话题互砍聊。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区溃剧娜,亲朋好友结十晒、蓝天白云阿手、饕餮美食缝、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方坷衅,如果再有一辆大空间的SUV空冈,那简直是再惬意不过了擂酿势。   提到SUV酗百,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外侵捂,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼隶髓氏。这不烩垒壕,前段时间全新的宝马X1上市了彩具,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型客嘿,宝马X1终于迎来了自己的大改款呢。而这次改款澈,为宝马带来的革新也是前所未有的公澎,全新的平台茫钉、全新的动力和全新的变速箱航喇,这样的宝马与之前到底有什么不同夺?这就带您分析分析捅秘钉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编擅撂蜜:王潮 版权作品缴番,未经环球网Huanqiu.com书面授权厩仙捆,严禁转载棋,违者将被追究法律责任瞧挞刃。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全梨,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来搏,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中雷堆署,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后倪,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上挛砂。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编痕蔑盯:乞程远 版权作品妊鹃,未经环球网Huanqiu.com书面授权为,严禁转载类,违者将被追究法律责任层匿。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日受尾,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行谷娄,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛裂料毋。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国如廖,现场观摩NASCAR比赛锌舞淮。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外秘,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点汐邪。      总体来说廖曙桓,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定小骗,整车无论从外观棺庭、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人咳驴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编现赊徊:霍保智 版权作品添,未经环球网Huanqiu.com书面授权竭,严禁转载兜,违者将被追究法律责任偿鞋。 获取授权" "     提到自主品牌SUV哇炯拒,哈弗是个不得不谈的品牌衫膛。而在SUV市场中倘侵饲,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了境桅灵。2014年癌,哈弗在北京车展上将H2正式亮相剃钝去,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2关。但是粳,哈弗似乎并不满足于现状葡,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展挎。蓝标哈弗H2是为了标榜运动氮徘仁,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场陕熟柒。于是乎齐佰粒,一个颜值更高抹澳、更富有动感的H2便横空出世了妨摧。   这一次橇,为了更好地体验蓝标H2的实力赊,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青汉萁砬郑湖龄。碧波浩瀚褥蓄新,鸟翼如云窍和。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下去,我们驶向了青呵阄辏湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糜雷吾:王潮 版权作品欢览,未经环球网Huanqiu.com书面授权吠捎哗,严禁转载碱捌,违者将被追究法律责任长劲瀑。 获取授权" "     8月26日斜伴,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市锑,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白替赂泛,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型师泛缕,伴随着凌渡GTS的上市牡柑钾,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世蛾,售价保持在14.59万到21.39万元之间投诉。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后户皮恃,市场销量平稳上升渺,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本协囊埔,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择概修。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型首每顿,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型触敝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编驳哆鲜:乞程远 版权作品寂挎诡,未经环球网Huanqiu.com书面授权仍屠型,严禁转载青纫什,违者将被追究法律责任娜特。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展昆,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择顶弊晃。因此捍,近些年来眯,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏谜派芦,销量和占有率逐年提高刷耗稠,众车企均想抓住这个市场机遇蠢芦惊,纷纷推出MPV车型憨壕。其中亥,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后推都,再度重拳出击乖,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆绘凉飘,官方指导价为29.9-33.9万元轨聘。那么垦建,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢露巢环?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编漆:杜安迪 版权作品羞令,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛔,严禁转载吃具,违者将被追究法律责任浆康。 获取授权" "     在我的印象里伦鲤,smart就意味着个性身,潮流引领者灰畦射,吸引妹子眼球的不二之选华滥绊。但是由于定位为微车父,动力肯定不是smart的强项膛天堑,因此我的心里也是充满了斗争篓钉。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后栓烽,作为潮流风向标的smart终于坐不住了芥理,不甘落后地推出了0.9T全新车型侨午慕,为了一探究竟晾彪睹,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型亮洞办,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驹售:杜安迪 版权作品必,未经环球网Huanqiu.com书面授权冉锑,严禁转载寺究,违者将被追究法律责任硕茹。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋汗?这个始终没有答案的问题难倒了无数人膊,那么是先有SUV还是先有Jeep呢匡峡?这个问题有且只有一个答案娶量卸,那就是Jeep绒犯狙。是的庙烫潍,SUV车型是Jeep发明的古,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV侯,它叫Jeep年倘搽。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容美甭,但是我知道就连Jeep这个单词痛尉剑,在英文中的释义是越野车孪。   在这个SUV横行汽车市场的年代缉陡,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色兢湿。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子踞,依旧我行我素地走着彭工,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过泼。这份洒脱和潇洒缄勤深,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了羌隆。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色赊,它自由自在衡、特立独行耿朴,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编憋俺套:王潮 版权作品滦,未经环球网Huanqiu.com书面授权范屎垄,严禁转载门,违者将被追究法律责任摹缴禽。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车长,东风雪铁龙就顺应市场需求膳丹,推出了首款SUV车型——C3-XR管妙蕊。时尚的外观设计插,越级的轴距尺寸懈,丰富的配置以及凶猛的动力性能袭滑,从内到外都在追求国人的审美和需求裳板。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霸嗣享:沈达炜 版权作品博,未经环球网Huanqiu.com书面授权底瓤,严禁转载摧暴,违者将被追究法律责任巢先。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动委疽桥,该车型是第六代伊兰特的国产版本骇功,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代遍舶记,北京现代也不落人后春答膏,一并将伊兰特勃钒农、悦动酸俩、朗动侩绘结、领动同时在市场投放掣拣,通过高低搭配互相补充争夺市场怖糙。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择领夏熄,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度伺羔。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量廓挝,从9.98万到15.18万之间啪毒脊,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版哺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编巴:王潮 版权作品玲画戈,未经环球网Huanqiu.com书面授权唱谦倾,严禁转载厢弗噬,违者将被追究法律责任死班。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光场、国产发现神行后拈,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研徘怂,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市扯医凇,并把XF车型作为首款车型抠铝,而进入到国内仍籍,也进行了中国式加长帝墒,定名为XFL镶镁媒。新车的指导售价为38.8万-68.8万茄,相比之前进口版车型的51.8万元起剧,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多嗡。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市承А,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适霜、运动商务于一身的商务座驾某侣。     无论是XJL亦或是现在的XFL塘扮,第一眼看到捷豹的车型椭,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引仇缄,捷豹的家族式设计复绿守,大尺寸网状格栅灵,柳叶形大灯晶酷,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度埔掳。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炽:沈达炜 版权作品爽车,未经环球网Huanqiu.com书面授权囊茅,严禁转载燃妊,违者将被追究法律责任是搜。 获取授权" "    随着汽车工业的发展线按椭,设计师们的理念也在一步步改变懂淡:造车骏、造好车靡、再到现在的造低污染的好车喜,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势建司。在这股热潮中使匙持,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术羡,经过多年的积淀啤史逻,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化精,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家祥。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎困。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舰:杜安迪 版权作品蓬叮,未经环球网Huanqiu.com书面授权侩境,严禁转载四伪,违者将被追究法律责任墓腑桨。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7铰,说是重磅车型湿,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型仇兼,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天庐牵,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹婪。   瑞虎7将于九月中旬正式上市楼膜赖,预售价格为10.99-16.39万元很,分为两款动力共六种车型杀塑床,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型簿。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猩竿:王潮 版权作品腥潞,未经环球网Huanqiu.com书面授权疾堕哗,严禁转载率篡镐,违者将被追究法律责任疼季法。 获取授权" "  近年来嫂朵钎,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市彻崞唷,它们大多外观灵巧秀气捆、驾驶轻灵易操控但虏躬,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能土攫娃。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV杏,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候妓敲,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道椒炯持。2016年北京车展上躺挂郊,新款国产奥迪Q3正式亮相上市俺陈。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色狸谰钱。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了是,2013年Q3正式与国人见面档弧,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比馅,迅速成为了豪华品牌同级别销量王零。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠盘贾苛。可以这么说起匈挫,每当提到豪华品牌紧凑级SUV耐抽骏,您最先想到的一定是奥迪Q3呸瑞蠢。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款躺,虽然是一次中期小改款适,但是相信凭借新颖的外观紊钵、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手浚弧聊。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨旦?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编点馅:王潮 版权作品佳拷阔,未经环球网Huanqiu.com书面授权舒,严禁转载力抖,违者将被追究法律责任丘。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编虐涝完:杜安迪 版权作品抽洛僧,未经环球网Huanqiu.com书面授权凛戏竭,严禁转载硷,违者将被追究法律责任锈檀姥。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车淬,它的外观虽不激进讨歼躺,但整体风格沉稳而内敛沫不,每一处细节都看着顺眼脑衡场。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统财,这样的坚持与坚守陪,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心誊饰梳。动静 结合不花哨线唉搐,底蕴深厚显自信氯式。接下来爬钵,我们就看看它来如何演绎“自信”二字谎摊垂。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市啡,售价21.98-29.28万元力量鹃,推出了两种动力共四款车型嘿。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版孪,售价29.28万元抡。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沛吩径:沈达炜 版权作品能物钠,未经环球网Huanqiu.com书面授权辣放碍,严禁转载虹侨耪,违者将被追究法律责任妓矮。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编部:王潮 版权作品催闺,未经环球网Huanqiu.com书面授权写衅,严禁转载丸拈,违者将被追究法律责任锨。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编裤:王潮 版权作品苇贸,未经环球网Huanqiu.com书面授权啼度裤,严禁转载瓤拆怂,违者将被追究法律责任龚。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌钉盛瓣,仁者见仁智者见智号矫,但要是说到当下最火热的车型舷藐,你一定会脱口而出拍扩:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思登,成功者如吉利博越泞冒,早已成为各大媒体眼中的红人便缚嘶。而近期金匆诬,为了进一步细分旗下市尘┦鸸弧,吉利推出了一款全新换代车型顶,远景SUV腺蚂。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV荒,从外观到内饰慨附送,无不透露着一股“家”的气息藏兑骸。他不像其它车型那么华而不实检冠嫂,反而很接地气肚焕猾,该有的颜值与功能他都有伐,动力也足以满足城市家庭需求牛钳。这也更加贯彻了吉利的精神觅坟脱:追求性价比细梨帅。好吧伍辞坛,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了胖戈,那么有请我们今天的主角去栋:吉利远景SUV舷南。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷忻,718 Cayman来辆不傻泰?2016-07-22 14:25 责编辰僧:杜安迪 版权作品荒胜官,未经环球网Huanqiu.com书面授权私,严禁转载市,违者将被追究法律责任铰。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时魏,一款互联网汽车进入了消费者们的视野壤完池,而这款车也“大有来头”矛挪。   荣威RX5是一款紧凑型SUV模,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造危,于7月6日正式上市阑,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型似歇,官方指导价9.98万—18.68万元杜论温。实际上省,根据上汽推出的多项购车优惠政策甲,只需支付9.98万—17.98万宛啼。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”懒:大灯设计采用“如意”的造型驶,寓意吉祥;内饰上斧,座椅采用软皮包裹轿,大大增加了舒适性;动力上尖惨,据介绍午,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技宠皆萄,搭载2.0T和1.5T增压发动机钩粒,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上缄懂,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米搓搂坤,百公里油耗比同级SUV少2L艾头睡。   然而另如,作为一款互联网汽车密俺拨,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术屠。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下航,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统餐弟,“摇身一变”成了一个移动的交通工具反八。   近日环,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能书玲颅。   汽车手机实现远程互联   在上车前拿唤夏,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置改棠,并顺利得打开了车门蓝潜卜。此外搔番,手机远程能完成的功能还有空调控制郸,座椅加热勾嗜钾,车辆检测媚凑堤,规划完整的保养计划把,推荐保养预约等禽拷。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季酵其廊,远程空调系统将大大增加用户的舒适感寿话嵌。   有了“斑马”你不再孤独   “你好抱抬髓,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语颓频贾,得到的答复是“你好勺,哥们儿!”箍算,记者是女生哈!第二句交流是匿食受:“我有点冷!”“已经为您调高温度壤劲浇。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣抄谰贰。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能烫痞:开空调暑,调温度羡堑丢,开关天窗锌,语音导航以及播放音乐靡、语音搜索密般、天气查询等操作可改难。   借给朋友车不需要车钥匙通尺萄?   利用蓝牙钥匙撤纳,荣威RX5还能实现启动发动机的功能举容,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式充娶,即使忘带车钥匙吕,用户也能顺利启动车子掸。此外狡,用户还能向其他账号进行授权俏袍褂,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人郴,而无需对方再特地来找用户拿钥匙狙收翟。授权之后快凸咯,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能帽旅翁,比如怜局,对方如果只需上车拿东西恒,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车宛,那么用户就可以授权全部功能十希赌。同时用户可以自定义授权时效妮祷厕,并且可以随时单方面取消授权雄沤,极大地提高了安全性培。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示是夹膏。在7英寸虚拟仪表上频卫唾,不仅可以显示油耗杠伦、里程等基本行车信息怀下,歌词悄、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上剐绞仓,使得用户更易掌控各项信息圭。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例颇是,方便驾驶员查看路线堡受线。   此外亨曙逝,在选配功能中挨坤,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备肺。在行车过程中壕,用户按下方向盘的拍摄键韧,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频乱拱,获得道路前方冷氰沁、车尾叔嚷、车内成员等多个角度的照片钠恢,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注辈乌师,并通过4G网络进行分享亲涩瓮。这些照片和影像会自动同步到手机瞄,用户也可以通过中控大屏翻开照片物比。   另外浓抽部,智能后视镜上也能显示天气吾、路况恢冲拐、时间等信息袱,科技感十足陀箱。   总结憋:可以说标,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步尸房。在自动驾驶技术没有完全成熟勘,充电桩使用不太方便的当下薪似哄,互联网汽车或将是最触手可及的炯斗察。 责编惦搞颁:李芳 版权作品老,未经环球网Huanqiu.com书面授权惋,严禁转载艾败娶,违者将被追究法律责任少认。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲峨剐,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的炮朵虑。因为我不喜欢SUV蝗蕉项,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧当。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率攘,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机兄、501N·m牛米蛮横动力的诱惑砍,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动芍薪催。 ● 够大屑么、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友父,作为一款车长超过5米睫够、搭载了7个座位的中大型SUV豹焕獭,它能够适用各种生活和工作场景饱畴。而在国内党蒙舍,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上狸,这款外观阳刚顾雾、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来分缸。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计赴儡片,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别醛钦炔。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网粕揉蚕,这款运动版车型看着会更加的低调蛙。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎仟常敖,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现链系。但总的来说谁,探险者更像是穿上了两双运动鞋恭秘,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱抖。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化省辈,不过在方向盘挪、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉热悄。   虽然中控台的整体布局方式没有变化扇榔,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板锨,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题潭。   该车的座椅相当宽大橡谴,在功能性上也有较高表现殊同浑:座椅记忆涣、腰部支撑调节梨乃、座椅通风/加热具有配备毒。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计伤韦姆,右侧座椅可以前后移动谰徘,左侧的座椅则只支持靠背角度调节苏秘。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口星,提升了乘客的便利性醒嗡。另外在安全配备方面惊砂摆,该车除了常规的侧气囊梯煌叹、头部气囊等配置之外牛锚撕,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊芥,安全保护更加全面肪。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间斡粱,更便于拿取和装载货物为迁镣。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间梯,这款车的装载能力绝对不需担心堕馆。此外充仓,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门脱黔得。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编较:杜安迪" "  不知从何时起蘑柔竿,“狗”与人结下了不解之缘蛊盒途,关于狗的流行语更是层出不穷拍,什么X了狗了缮、热成狗了吉烫寸、穷成狗了宏、加班狗采甩、游戏狗等陪差涩,似乎什么都能和狗扯上关系抖撂读。   但是在这之中筋辟垂,用的最为频繁匹诡,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了滩。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读藉厢:“单身狗”一词发明之前矢堑,形容单身用的是“光棍”敝巩。“光棍”一词并无褒贬之意掠脐。但“单身狗”一词的发明鞍磐,明显是对单身人群的嘲讽举性急,甚至有很多人拿来自嘲巩刮能。”   “单身狗”这个概念普及之广刃须呜,早已不局限于年轻群体短憨块,拿小编的亲身经历来说外嫁厦,我妈都曾经脱口而出拉:这日子拿,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错田凑兑,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕么泰熄。   以前听过一个段子累才:“又到七夕了镜,你还是一个人吗入?答曰柿聪:废话!我还能变成一条狗吗辣蜕?”话音落下便忧伤的看着窗外颠,心里感叹坍仟:又一年了宏范丝,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题凰锋,我便变得内心焦虑苟趁,手忙脚乱剩,不知道该说些什么丛惜能。   从前奔拱弹,我看到朋友圈有人秀恩爱秒翠,我的反应是这样的汕:   但随着时间的推移勾卑,我认识到巷恳:人省,不能太na?ve溅,要学会祝福别人牌坚使,要学会苦中作乐香泥。   虽然我表面很坚强瑰铣粗,但其实我也不是铁人匹荚涣,我也有女神姐,我也有感情觅舅。   只不过稗,女神使我琢磨不透编谈忌。花葡、巧克力这些俗套的东西贤仕,或者是项链合、包包等贵重的礼物庞吉憨、在或者我亲手制作的小礼品马,均不能俘获女神的芳心缕秸。   但今年杏,一切都变得不一样了牛浮温,因为在我最困难的时刻别顶呜,“它”悄悄地停到了我的身边保咸,我计上心来方畦。   它就是我的救星枫递,单身拯救者大众up!促婪卡。   你很少在马路上见到UP!孟忍,因此雀邓,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人每。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美轻,圆润厩两航、设计独特的外观线条也很符合女神的气质衔累,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰仆奢醇,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害篮。红色的钢琴漆面装饰讲舱卢,谁人不爱锑鹤?而且娱乐系统操作非常简便床翟,女神应该会满意炕。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合乃裳诡,画面太美我不敢看摩吻觅。   不仅如此颓,up!的安全配置也是极其丰富弓,如图中的倒车雷达矾,女神会不会觉得安全感爆棚呢誊脖?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机姥,完全可以应付城市道路犯叙。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了毯持垛,朋友们你们说我今天约会能成功么悄?在线等耍烧尉,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编里汇:杜安迪 版权作品姐凯估,未经环球网Huanqiu.com书面授权芭寝,严禁转载韶媳,违者将被追究法律责任泵。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相蜗凌,就引起众多媒体关注靶奠。作为大众品牌旗下首款霞腾、并且也是唯一一款C级豪华轿车按,大众集团主席穆勒特意强调率屏,这是一款专为中国市场研发的车型苏湃奥,也将由上汽大众进行生产铣。所以大众这次进军豪华车领域继挟踩,并实现国产捅,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待欢鞋。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看伐仆。                  从辉昂车型尺寸上来看钠啸,辉昂相对竞品来说有一定的优势反挎铣。值得一提的是惋,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数拣。从现场的实验结果来看庐失另,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L卫门、宝马5系搏癌藉。(在相对嘈杂的环境中希库,车外的噪声系数为90分贝潭饥裁,车内辉昂指数为40.3寂,奥迪宝马分别为露:46.9以及52.7)   此外叛棺马,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃笛龋。      据了解闻,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型埃,噪声隔绝性能提升高达8%拆摆舵。 上一页 1 2 3 下一页 责编革:张瑞丽 版权作品么阂,未经环球网Huanqiu.com书面授权怖始驶,严禁转载抠扇,违者将被追究法律责任康。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说怕靛,绝对是值得铭记的一年楔蒋,先是“那个男人”科比退役翔表,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史骡,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士刷缆,紧接着抱,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役暑铣,葡萄牙夺得欧洲杯搏,这些都是史无前例的体育大事件虹僻。哦鲜鞍苟,对歼怠,还有巴西队折戟美洲杯小组赛钱陵。   巴西队小组赛未出线爆,创了历史最差成绩奴硕瘁,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了欠邻蹭,本周奥运会已经拉开帷幕啦揪,各国运动员炉息逼、媒体早已是是蓄势待发岸潮钝,但如今彭钉,我们不禁要问一句掣:里约缝桨,我们究竟还能不能约了衫汲?   巴西球员已经哭晕在厕所波绍:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好宋孺?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾粗? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编口界:杜安迪 版权作品双,未经环球网Huanqiu.com书面授权安编雀,严禁转载滥,违者将被追究法律责任号。 获取授权" "  每提“西藏”拘,必有人上升至灵魂净化的高度绘獭,我极不喜欢!   从地理上讲冠奴,那里确实是浩渺无边;从视觉上说矫,那里的确是斑驳陆离狙揪。如果仅基于此香坝内,而感觉自己被“净化”了兢胆,那么械略,只能说明腐痴:你经历过的太少了室懦。   很多次进藏之前铜,朋友们总会针对“高原反应”展开热议收锹泞,提醒我吃藏红花辑扩扛、动作放缓呜佬彪、多休息……生怕我“挂”在藏区瞬仁挎。当TA们表达完爱心之后铆,我总会友好的问一句阶疆:“您去过西藏吗客?”而得到的答案清一色的都是乌培:“没有层。”在这里笛,我想提醒大家篙蛾,太多事都是没做过的人影响着想去做的人儡兔,没想到的人影响着正在思考的人寐,要记啄=床骸,你看到的才是西藏岗技憨,别人说的都不是握。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅翰膝涪,队员们在拉萨集结版赶,然后向山南地区进发屎儒,最终到达目的地“勒布沟”咕票臂。本人是一个轻度户外爱好者挨蒲禾,借助户外设备量畦,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线功俏,值得一提的是摩吻槽,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向松度,也就是说凶艰,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候夯瓤饺,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了筛孝弛。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编龄忿:杜安迪 版权作品烽巴,未经环球网Huanqiu.com书面授权辨韭,严禁转载馅徒,违者将被追究法律责任叹啸东。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现价,再一波长时间的持续增长后剿祭,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头湾不。其中间撅,新C级淬嘛、新E级酷撼、GLC等扮演了十分重要的角色困司忻。但是掂,今天我们要聊的这款车玲佃棠,它不是轿车帘弧辜,不是跑车活全,也不是SUV赖寂倪,而是一款MPV疚矩蔼。它好像在提醒您卢肉:千万别忘了屯孝犯,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”圈,再不济也能够等于2阀。理想丰满蓟弹,现实骨感南魄尸。事实证明草彩淋,“1+1”不仅没有等于2耿,而是远远小于2捕戮,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌寡。   世界不需要那么多的汽车品牌鞠。未来中国车市只会做减法粕巴,能够存活下来回闻嚎,也就那么十来个线舜。与其费力地推全新品牌熟,倒不如用心搞研发肌蓖棠,做产品琼晃,提升服务水平阮。有人说谅,虽然形式上有点不同芳,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似蛾。成立新品牌捷硼,可以从集团秦,从有关部门寻求资金上的支持烩沥。说实在话来,还真有点像帮,真应该提高警惕纠尸小。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签俯:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源巨:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑饶管:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫纯蜂地,分享至朋友圈或给您的好友拉锈宏,不会用琅姆次?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签拐彻:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术通锭:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位豆、锁紧维。    与会专家认为梳煌,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求美胶触,安全性测试验证要满足热测试(高温危险匆划逢、热稳定窝护丁、无热管理循环截痹、热冲击循环蛙湘蕾、被动传播电阻)绒胸,电性测试(短路幌灌、过充电和过放电)和机械性测试(冲击砷丁、掉落具苗微、穿刺篙笛希、翻滚橇荷、浸入普练、压碎)的安全要求吴尝。但是虏,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧竞戏。安全无止境睛,提高电动汽车安全性偏,还需要国家腺氮、科研机构蹭毒通、动力电池整个产业链条等多方的共同努力侧。    在燃油汽车发展的一百多年历史中灌憋继,也曾不断出现事故磕扰钠,遇到挫折是任何事情发展的规律蔑旁聘。因此强桑趣,对于各类事故坷,电动汽车各产业链不应止步不前抛般,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足蓝碾。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的修恼窗,要让安全成为满足一切功能的首要条件警逻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅:李芳" "   上海车展开幕前一天洽科,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会馁表履,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌勃摄诫。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌都汞碉?北京现代副总经理澜、销售本部副本部长吴周涛表示噬苯,目前北京现代47%的客户是80后和90后夏违污,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例咐社锑。“他们对于服务有着完全不同的需求貌率。比如服务要定制化扣,手段要智能化敦、科技化侧筷忻。同时边菩道,还要预见到他们的需求并满足妙胳须。”    如果说此前钢醒返,中国汽车市场的竞争是产品的竞争唱绩,是厂家产能的竞争桂焙鲤,那么未来则是客户的竞争萝妓捞。因此阿弗,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”吃遣。“意思就是享受你还没有想到的服务葱桅。”吴周涛如此解释稀贩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢抽吐?据了解怯,北京现代由原来的只关注车辆生命周期麻,升级为对客户用车生态的全面服务竟渺剔,基于互联网科技的进步浇埃桔,先于消费者预见需求抢修悔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”盲细哦,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效寡侣黔、智能聪冒廊、共享棉借,以及个性化定制的智慧服务体验害。    具体来看湃,北京现代将率先整合官网勤懂、呼叫中心介、4S店透明车间祷段、服务App纱率炽、娱乐蜕辫、地图唇、语音控制解猎、智能搜索等服务功能碍搓完,并将其聚合到车机上袍竞,成为用户的车载生活服务平台疗端。它就像一艘移动的生活航母什目,无论是餐饮巍蓉、娱乐迟、购物的生活需求渴稻,还是维修腿、保养的汽车服务链玻,都将以车为桥梁芜火,实现信息互通翔盼炒。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务泞飘,还能够通过在线直播的方式焙畅,对接车氓、检测幌、派工疵息、维修熔、洗车喉腿、交车等服务的全程进行智能监控踏弛帕,实现人车分离式的售后服务溺,把客户彻底从4S店里解放出来饲耗绊,为他们创造更多自由生活的空间赋。    值得一提的是丘廓,在“汽车共享”大火的当下哆乘磁,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务泞为暖。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者汞,首先北京现代有着820万庞大数量的车主杀非交。“如果只有5%参加到共享汽车当中艾缮,那也有40万辆的规模旦,这是目前任何第三方平台都实现不了的师起。”陈静表示兽媚,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车洛曝、售后代步车摄公违、公务用车也会参与进来沸收。“我们希望融入大潮炔,积极参与这种尝试垂炉。”    除了全新服务品牌的发布瓶,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点懦兄。据了解殿促,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上悍贩,通过平直且富有张力的线条珐,充满力量感的车身轮廓暮,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格箱。同时还,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机乐错茄,匹配7速双离合变速箱兑弄屉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现熬。    “新一代ix35上市之后拨泄,北京现代有全新胜达扦、全新途胜纶淋、新一代ix35辅垃、ix25四款SUV产品献。通过这样的产品布局澎庞奸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势奸。”吴周涛介绍说曹啦,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车缓,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求锨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点久伟层,本届车展除了新一代ix35石讳,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔乓仇。新车延续流体雕塑2.0设计风格金,对进气格栅尚荆豁、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化疥挖囊,以DAW驾驶员注意力警示韶木胺、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置飞儡午,为消费者带来更安全的驾驶体验结。    除了两款新车外枷藩扇,北京现代还设置了技术展示区莱嘛,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果光。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台练,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天拴巢霸、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况师磷场。    2016年踩镐,北京现代实现产销114万辆步入谱,超额完成目标敝,保持了行业第四的市场地位汤。今年北京现代即将迎来成立15周年牢扁肮,也是北京现代从800万用户基慈⑻噬怼,迈向千万用户级别的重要一年龚。业内人士分析耍,在后百万辆时代到来之时澄玩,北京现代不仅在集合全球化的领先技术邵袖涩,也在不断践行本土化政策辽,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理灌鹅枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄醒:李芳" "  5月10日涸几食,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点毛察,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业辛,人们的关注度更高陵奈。在今天焚搪,汽车产业主管部门抠姬、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》仟堤醚,其中指出和磊桔:“中国企业劝兰,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”截掂删。   目前在中国汽车领域莆邦乔,舆论将中国品牌分为三类涟,一种是例如长安兄、吉利这些发展势头迅猛的示范企业唬屁甫,用通俗的话说“敢说敢想敢干”芬,而且成果显著曹惧,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”蓝,这些企业通过内部的改革敲,已经形成了正确的发展思路喂扭,尽管在终端销量上尚未展现成果蚊峭稻,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”温碴,始终有一种“捞一把就走”的心态豁,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型扳卧瑟,在市场赚取短期的效益煽眷廷。   苗圩在撰文中指出踏儒写:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力拭雌。企业投入资源谢,通过设计开发枯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值嫁嫡思,包括物质价值和精神价值皆滔邓。但是碌宛搅,这个价值需要在市场交换中转化为货币沫,才能完成“惊险的跳跃”蔚,成为企业的收益颇。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心考规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日尽,中国汽车很兴奋蚕,但正如苗圩在文章中强调冠,品牌建设是长期而艰巨的任务汲赋夏,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”叮。这同样是中国汽车品牌需要思考的聊鹤霓。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》贸,通过仔细研读甭,将其中核心思想与观点标明丸锣冈,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示蔼啦弄,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知方捆。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来答恢歉,党中央痴贯、国务院就振兴实体经济钮、做大做强制造业做出一系列重大部署凶衡烦,对加快质量品牌建设提出明确要求跨疥亨。习近平总书记强调贬,“推动中国制造向中国创造转变貌、中国速度向中国质量转变奴、中国产品向中国品牌转变”挥缸。   2016年蒂无伤,国务院部署了消费品“三品”专项行动沉鲤,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》面芬箍,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力亥瘦,提高有效供给质量料本逃,满足人民群众消费升级需要的战略抓手酬。   近日纱,国务院同意设立“中国品牌日”嗓,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用碗,体现了全社会对中国品牌的期望盾,为建设制造强国指明了努力方向裤摊料。      一连陵卯、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代瀑湾洼,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现赐,代表着国家的信誉和形象杀磐化。品牌发展是一国由大变强的必由之路身斑潞,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志绵。   品牌建设助力制造强国战略胳。 我国是名副其实的制造大国嗡,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务凤。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”蒲,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化痘,产业转型升级势在必行赂瞳,迫切需要加快新旧动能转换核,培育面向产业中高端的竞争新优势闷伞徊。经济发展规律乱伦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明床修说,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵先闭年,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力悄。   品牌建设推动供需结构升级累倾。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新漏秦酵,重点任务是提升供给体系质量版罚,提高供给结构对需求结构的适应性奠亮遣。品牌是连接供给与需求的纽带裂寡,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置嘲帽软,引导需求侧消费升级搏,提高供需两侧对接的效率莆。   品牌建设促进实体经济振兴街。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心阀,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力袜扳漆。企业投入资源倘,通过设计开发据委、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值理,包括物质价值和精神价值骇。但是猾,这个价值需要在市场交换中转化为货币兔,才能完成“惊险的跳跃”蹲,成为企业的收益械辨橡。能不能跳得高垫踏、跳得远此,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知擂。品牌是价值和信誉的载体瞄腿,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力李。      二撵、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述萍,科学地阐明了创新切哎、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系怯境青。从品牌建设的角度看咖,品牌需要“中国创造”土辈,没有创新舒,品牌就没有差异化的魅力弧彤怀。品牌需要“中国质量”汹颈,没有高质量滩粉,品牌就丧失了价值的基础隘暗。 近年来蝗,面对国内外严峻复杂的经济形势围踞汹,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央幻、国务院重大决策部署仿客姑,认真研究我国工业发展的阶段和特点令去,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路屑。   把握规律遍到,找准抓手擒还。要坚持质量品牌工作整体推进溜,引导企业在设计开发汹反惜、生产制造和营销服务的全过程建立全员会迷、全方位的质量管理体系罢雄、诚信体系和品牌培育管理体系榷,以培育有竞争力的品牌为标志乃悔竭,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念联考某。   积极履职兴腿檄,统筹部署触蓖。2011年玲,工业和信息化部会同发展改革委苦臂群、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》美婆侵,进一步推进品牌建设场。2015年荣,推动出台了《中国制造2025》惹,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一檄巢添。去年脖,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动楞吉,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划脑勉,部署了全产业链质量品牌协同行动磋雌丝、优势和战略产业质量品牌护航行动泻、中国品牌“走出去”等一系列重大行动触猫骡。   持之以恒裴寥,扎实推进博雌可。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设儡号。   经过多年的不懈努力抡摊仙,我国品牌建设工作进展顺利范朴男,取得了初步成效诉。目前毛,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点阶揪阮,涌现出251家示范企业讳伴绒。根据对示范企业的调查舒乘,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%祭徽掠,工业增加值率从21.8%提高到26.2%外骸就,企业经营的质量和效益得到明显改善铝队存。同时撮,重点消费品的定制化囊鹅、中高端产品供给比重显著提升氖荡,定制化服装消费增速超过30%案,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致革。      三蝗拍酪、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务烦,需要社会各界齐抓共管红表,合力推进表肯。下一步内,工业和信息化部将发挥行业优势佛氏,深化推进品牌建设喉畔,加强与有关部门密切合作蚊,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境锌,努力开创工业品牌建设的新局面短。   坚持企业主体落番踩,增强品牌培育能力敞。 引导企业增强质量品牌意识巧窍,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理财。坚持试点先行栏翁、示范引领骆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设塘磺,促进企业品牌与区域品牌互动发展取募。加快制定品牌管理体系标准傻耿矛,组织贯标推广毁。加强质量品牌宣传保,弘扬精益求精的工匠精神舍貌,扩大自主品牌社会影响赣,激发企业培育品牌的内生动力系胆瓦。   落实质量为先茸拭,加大支持引导力度谜克。 贯彻实施《中国制造2025》抵荒,落实质量为先的基本方针喷篡,加快推进质量品牌提升行动唯乔胎。发挥制造业创新中心建设赊帕、智能制造驾、工业强基等重大工程的支持作用卢脯誓,引导企业加快工业化与信息化深度融合鞘每,运用“互联网+”徽、大数据等新一代信息技术瘫惶讼,把握智能制造驼固号、绿色制造甩、柔性制造等产业和技术发展方向标通杜,加快培育自主品牌痕蜕。   鼓励创新设计峡疙石,丰富品牌差异化定位娩唯舞。 完善制造业创新体系点凄,加强关键核心技术研发念,推进企业技术中心建设廷辜。在重点领域推广应用以绿色勿棠瀑、智能诺、协同为特征的先进设计技术纠屑。建设具有世界影响力的创新设计集群臀纯,培育一批专业化的工业设计企业牧岁,鼓励代工企业建立研究设计中心点,加快培育自主品牌曙。   实施重点行动爬啊,促进关键领域发展谰。 落实消费品“三品”专项行动判祟,支持消费品工业向智能彩提、绿色垄湘、柔性和高效制造发展釜考负。增加中高端消费品供给偿,促进产品向高性价比优势转变慧刷嗣。大力发展智能礁苹蓝、健康消费品霖,支持发展民族特色消费品缺码垮。实施优势和战略产业质量品牌护航行动粪霉分,加强产业市场研究和需求预测拨罢畏,科学规划产业布局关、供给定位和品种结构疗。 实施中国品牌“走出去”行动划禽九,贯彻落实国家“一带一路”战略仇,推进国际品牌共建共享顿。   完善公共服务淬荣,支持质量品牌进步污贬。 建设质量品牌专业化服务平台逻嗜其,依托中小企业服务体系哎,提升服务平台的质量品牌服务能力纯世突。构建质量品牌信息共享平台磋颁,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估叭施畏。完善知识与人才开放共享平台称砍融,依托企业经营管理人才素质提升健、专业技术人员知识更新等工程阮,培养品牌领域管理人员和专业技术人员酮。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台韧憾抱,促进科技创新蘑、成果转化和推广应用甭搜怀。   加强技术保障牵,夯实质量品牌基础赡。 完善产业标准朝工、产业计量骡窗、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设锈胖虽。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关呻晴触,推动质量升级葛黎。引导企业增强研发创新和系统集成能力理,创新制造方式和服务业态瞎譬,发展定制化生产环十频,满足个性化需求干。鼓励企业发展现代销售体系娃看默,在品牌传播诞甸、顾客体验和销售模式等方面创新发展午喘盼。   设立“中国品牌日”喘冈修,大力宣传知名自主品牌 惨镣,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新裙撇、质量精良烩、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值骡廉阔。品牌建设是长期而艰巨的任务泉柏,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”陛,以新理念引领新发展谋睡拐,持之以恒地不懈努力辟,共同推进中国品牌迈入新时代传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靖:李芳" "   5月5日吹,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开畔般,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人第屠、董事长李斌就中国汽车升级之道贬、互联网企业造车澎、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论吐浦。    近两年互联网造车企业纷纷入局刺,被称为“新造车运动”撮。徐和谊开玩笑说秀渐,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心老坏。”他说赐鹿:“我从传统汽车的角度看墓,就是不服!”徐和谊解释道林,李斌做到的他也能做到拱荒陵,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇冷魄纷。    徐和谊认为恃,最难的不是做产品艘,而是做品牌谩,尤其是国有企业体制下做品牌斯。建立捐、培育一个品牌雇,没有很多年漫长的过程是培育不出来的岔跨。他举例说夯,蔚来汽车在东方广场建体验店蕉,那叫“烧钱”视嘎,国有企业就不能这样“烧钱”骗毋。但品牌打造的初级阶段恭,该烧的钱还是必须烧的缆瓢钳。这就引申出国内传统汽车行业烦,必须加快加大国企的改革步伐处,从发展角度萝好、竞争角度横蒲,必须改革耸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务乳睦蘑,希望未来产品不光是一个出行工具换即,而是一个用车的体验平台蚕皖小。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口缚,而是看到与用户交流的新机会裙疾茎。从互联网颊、移动互联网龟、移动社交发展趋势看哩仆,与用户关系会让汽车发生深度变化忱轿,体验会变得更加重要活。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业莆,新车企应该走什么样的路黔抖,徐和谊认为墒,条条大路通罗马钙,但是路和路是有区别的凸清妻。他认为全世界只有中国能做到一件事姓:传统车企和新生力量深入融合抨描蛔、发挥各自优势世集,结合起来绰熔鳖,这条路可能全球谁也做不到挺。中国很可能缩短从大到强的汽车路线团轮戮。徐和谊透露熟世崩:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作凳赁冕,很可能这轮竞争存,十三五末瞥匙,再过2至3年龟,肯定会出一个比较好的结果蓬斜。”    李斌也认为涤幂,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大辑,这跟传统燃油车情况不太一样佰峦。他干脆表示沧淑叹,国外品牌在中国是没戏的捆,因为智能汽车需要本地化的数据咐失,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快悸。蔚来汽车在三电干、智能电动孩、包括制造方面都跟其他企业合作次使垒。李斌强调膊叭:“我们是很尊重制造这件事的专业性册。”谈到合作俯,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作瑟:“我们的南京工厂投入十几个亿措撵酶,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作括,不是简单的代工讳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寸线:李芳" "   据雅虎网站报道胎抒,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示陆,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现辖,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务饭低案。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称边歌:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域燃,那么它将会伤害我们的汽车保险业务腊。”    他指出达思睬:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现默。尽管我认为这可能还有很长的路要走害尽湍,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况朽畦。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为趴亲凰,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍铝筐玩,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险霜全。    当前瑞,特斯拉废登、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术称睡。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中疲颓,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密抨,并将其带到了Uber痢涟。    去年沧辩,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中紊刚搅,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑岁酬窖。特斯拉CEO马斯克表示登,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”笆。    马斯克认为口将啼:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见侈。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故兢,要远多于因人为失误导致的事故群徐稀,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道乡缉惠,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素哄匠掀。    他表示懊黑:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全次方四,那将是一件非嘲嗍斩伲好的事情躺。但对于汽车保险公司来说轻,这不是件好事汞。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后瘫房,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称扳埠:“我觉得这种影响很明显迹呻台。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编什:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告母,以一个参与者的身份和一个观察者的角度础裂,全面宿嚏碳、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题警变,阐明了个人观点垃,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的卡桥、客观的看法肠。    报告摘要痉甩:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期恢敞、导入期蓄、快速发展期与成熟期四个阶段蹬。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段夏超。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化崩慈集,很值得我们借鉴褪复叙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败房涂。如果不加重视碉,终会酝成大祸尝弄。    *韩国的电池产业换,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战啤,我们必须面对这个挑战茎死。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作拒继榷,它会带动未来汽车消费新的革命埂。    *任何事物都有两面性冒,政策也是这样啦卧幂。补贴强度不足迸舵潘,难以起到激励效果距炽高,补贴强度大了景旱蔚,难免产生对技术发展的不良影响磺督,也包括少数人铤而走险骗取补贴道浦昏。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一敦、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展百攻嘿,从国家科技项目立项至今已经接近20年坊土,可以说产业发展已处于世界前列诉稍。2016年姜,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车塑喂,累计销售95.5万辆闹旧僚,取得了令世人瞩目的成绩米。有些专家认为驼,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段吮,我的看法不是这样商。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期嫌铝、导入期伶、快速发展期与成熟期四个阶段碍沃。导入期也称培育期桶寒岛,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段阂翔糠。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值暮矾抚,当时就有舆论认为帛间救,我国新能源汽车驶入快速道娇,进入了快速发展期商吭。然而到了2016年便回落下来嗜努。现在分析起来路材捂,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联弥插莽,造成了数据中存在一定的水分眉雀署。随着国家对骗补行为的查处力幌钩,今年的数据逐渐回归正常踢霖电。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势瓮钒,有可能会得到一些错误的判断赖斡娘,导致过于乐观的结论佳妥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期能排垦,除了观察数据的趋势外啃堕霞,更重要的是看产业发展的推动力甫哇,是国家政策为主还是市场为主认绿觅。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持硅锻晨,补贴政策还不能取消窃将惰,基础设施还很不完善遣萝,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平嚏贡么,产业链还不够强壮与完善拼,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高焦湍。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨扦,工作量很大为泻,切不可放松努力乖采,让已经启动起来的产业发展放缓下来贰。    依目前的政策设计毁莲拓,我国将于2021年取消补贴躺乡,代之以环境巷、能源为因素的常态鼓励政策汤己。也就是把2021年设为一个转折点搪委,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡矩独。期望实现年销售量达到二那紊蕊、三百万辆以上伙弓凤,能够占到汽车总销售量5%到10%抨科将。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段僧。    二涎浦居、如何看待新能源汽车的碳排放腹腾?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策斜卷趁。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题创亨。我认为许多人有这样的疑问是正常的寞,因为至今还没有一个权威的科学数据凌,来告知公众电动汽车的排放是多少省全?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法似。    电动汽车行驶过程是零排放嫡蛋茂,这点没有疑问接墩。但发电过程是有排放的辅檀,不但有二氧化碳排放好帽,还有导致PM2.5的有害气体排放拭簿。所以简单说电动汽车是清洁的祥糠裴,是不能令人信服的频,需要拿出数据来拇。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标吠拢款的新闻报道推,受到一些启发膊赖。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数肉微,即“碳排放因子”帛。根据新加坡的实际情况湘痊锋,标明每消耗1度电仓童嗓,就要造成500克的二氧化碳排放舌,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升陆,即每消耗1升燃油抵,就要产生3000克二氧化碳排放穗新好。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放却。由于特斯拉的车重鬼,耗电量高是烦匡,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值插伙水,尤其是在夏天开空调的情况下哄潜镣,百公里电耗有可能到40度柔,因此被犯棠钆。款附厘。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化篇较,很值得我们借鉴毛漏。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究苯蚀罢,据我了解定性的结论比较一致副秽雾,定量的结果存在不小差异的捶全,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关济箍。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别秆处无,其清洁技术水平也有很大差异祭烂。我们可以请国内具有客观地位的研究机构甸奇,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估精,发布我国的“排放因子”权威数据耙,并定期予以更新图平郸。可以给出全国的平均值与各地区的平均值焦炮。    比较我国和新加坡的发电情况夸讲,新加坡百分之百都是石化能源发电手迁使,而我国的发电能源结构里尾,石化能源约占70%雷诫侵,可再生能源等非石化能源约占30%兽惩。全国平均来说惧,比新加坡的碳排放因子数值要小一点免搅佩。而且按照现在国家电网的规划来看谐,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例梢莫膏,我们发电的能源结构会越来越清洁瞪匙逢,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大卉。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”怪距,来估算一下电动汽车的碳排放樊粕。例如一辆百公里耗20度电的乘用车遍纲锨,可以算出其碳排放为100克/公里店柬,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车干讹,也可以相应算出其碳排放为300克/公里慌。可以看出一般情况下赐绣竭,电动汽车的碳排放明显低于燃油车们龚函。但是如果电动汽车过重韧,电耗很高持谈,就不能算是低碳产品圭图皇,甚至不如先进的混合动力汽车嘎呕提。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蓬,但是我们可以认为箍,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下川,耗电越多绥吕瞄,造成的PM2.5有害气体也越多藕破笑。因此固鸵,从治理大气环境考虑饥,我们的政策应该鼓励低电耗产品扫,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向缕剐。    三径淳、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展搽?    这个答案是肯定的端商。我做过一个简单的计算念嫉略,即使到2030年杉苹暮,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候逼轮,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右李。由于大部分电动汽车会在夜间充电女哦觅,可以利用电网的低谷电时段来充电嵌汰兽。目前我得知的峰谷差是20%到30%捎粕甭,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段敝,不但不会给电网增加负荷年,反而可以帮助电网储电付蚊。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式挺,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里毋欣纽,在白天电价较高时段将电售回电网巢。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统厩百宦,这个系统包括了屋顶的光伏发电班备、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈钾但裁。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电缝譬靡,采用分时段电价柔娟。当然惊乡跋,对于需要白天时段充电的一些领域岔竞办,如快充公交负、出租车与物流车等蝎稳,仍然需要增加局部地区的电力供应能力诫疲。    四版、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蚕路欧。现在出现的火灾问题比较多绞诵,所幸还没有造成集体伤亡堪,但是已经给我们发出严重警告抱唐达,如果不加重视射讳酶,终会酝成大祸炒。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位哺蜜寄。    电动汽车的安全要以预防为主匪,要从产品的设计做起健瞄狙,然后是生产过程的严格控制览察线,不能将未经严格考核的产品投入销售很温仑。电池的比能量越高拣胺,发生火灾时的危险性越大鲜,因此要求有更高的安全性技术啪妹奔,试验考核应该更加严格莆裴。尤其归系诽,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎狼昂,因为客车上乘客数量多靖,一旦出现火灾逃生难度大吞畴魄。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准唉风诵,为满足新的标准增加成本是必要的称。对于纯电动客车垫,我倾向于采用较低能量密度的快充电池集汹,既安全又经济檀。    说一下安全监控网络蹬抚韧。我认为重在实效速。我在几个火灾事例中了解到唐腹竿,火灾发生前其监控网已显示警告信息姑禄,但未引起关注与采取措施彩,说明安全责任不清疮凳,监控网站流于形式肃,主要是供参观用烈翰识。    五降割蔬、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题睹颓蜕,大家都知道切惭,韩国的电池产业稿统瓤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战崩剩,我们必须面对这个挑战晒仙。目前有一些原因富扩吨,使得韩国电池进入中国市场有一些困难榷,也给了国内电池领域一点时间猾。但是胺踏,如果我们自己不努力怠搅,最终经不起国际电池产业的冲击嗽天菏,我们将会面临严峻的问题瞥辰病。    我国动力电池产业发展很快八,一批创新意识强的企业正在快速成长靠,为我国新能源汽车发展提供了重要支持插舅卸。但是总体来说说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况丘陕冕,产品的质量水平不高收,投资过于分散短戮匹,到处建设低水平的小规模电池工厂渭丰,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足糙,缺乏战略眼光嘛骚邯。这些问题需要引起我们重视与思考嵌承。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败睹鞍,没有一个强大的中国动力电池产业收,就不可能有强大的中国新能源汽车产业距,实现汽车强国的梦想又是一句空话情魄。    化学电池是一个非常老的传统产品碘佃粱,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情论其。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度玲钩,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金另翻零,形成了动力电池百花齐放的创新局面窃。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰焊澄,还说不清楚哪项技术可以稳定下来抽。因此糯礁,谁能够掌握创新的主动权胎荚倍,谁就有可能掌握未来电池的命运便锋。电池的技术创新要有整个国家的总体布局携伞,但是企业是实现创新的主体雹。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业猛胸,能够挑起这个历史重任色,把更多的注意力放在创新技术上面膳锚。    去年参观宁德时代电池工厂时爬杠,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图碾悲,给我留下深刻印象蔼慌贡。图的中央标明安全性始终是核心补每,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度筹奥、功率密度狈干却、寿命与成本械。在实现高能量密度的同时圃辜忻,要实现快充性能抵兄,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念粳港炬,向1万次20年迈进截妙顷,彻底解除人们对电池可靠性捷拦、耐久性的不信任建寥,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下激,最终实现电动汽车综合成本低于传统车毁肚捷,结束燃油车的历史疟。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标芹唇,成为中国动力电池的创新巨人巧滔。    我对我国电池产品质量做过一些调研鸡,认为苦股匈,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平绷犁氛。就电池单体成品质量控制方式烈,目前还有采用筛选的落后方法贩,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上署纺。这表明腻,产品的质量水平低劣青拉,即使交货的产品数据是在合同范围内堂,这些产品在使用中性能很快就会变差率版荒,寿命很短井帝。    目前肠,还有一种比较普遍采用的“分选”方法啥际,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差娟墙纤,但这也并未在本质上提高一致性店适许。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性搏炬勤,不需要分亚呕鹁怼,标明这些产品内在质量是优良的围尾。用汽车工业对零部件的质量要求就是勘,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”汀绷。恐怕多数企业都达不到盛实奥,就这一点而言扩寿,我们与日韩企业就有明显差距蛇示。    面对严峻的国际竞争领菱,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟林仙。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙论船,再吃不掌握核心零部件技术的苦冒袖刻。我们看到国外整车厂来到中国时撩徒,都要把自己的供应链带进来舶肝闻。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链哩镐歪?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任哭秤牢。我建议政府高行凡、协会寝描、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程冉苛。    六甫模、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作垒付度。它会带动未来汽车消费新的革命可商,有助于解决城市的拥堵炊、停车难蛋、环境污染等问题痰割僻。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率烧究朵,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果楔楔喀,是未来汽车应用一个非成炀保好的发展方向掀。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适淘鹃。    由于共享租车提高了车辆利用率篓翘鸡,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊卸⑺栏濉,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显成。又因为主要用于短途使用券碘痴,大大降低对续驶里程的需求衰唉帝。从社会效益考虑币蓖缴,减少了空驶行程痕爸,意味着减少能耗与排放躲逢里,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间系,缓解停车难的问题四烫吨。    现在茄,很多城市都在做分时租赁赊秋辰,但有的并不是典型的分时租赁殿。A点借冗麻、A点还歪,规模小的例子不少邪衫。例如有的大学有几十台车在那里省莎,学生租了这个车出去办事儿宪五汾,回来时归还校园原处俱赎秽。这种模式也是一种共享捌颈剃,但不是典型的分时租赁虾徒。只有实现A点借X点还师膳、并具有一定规模娩亩沁、使用起来非常方便澎伙獭,才可以算是真正意义上的分时租赁申瘁静。    除此之外金芭催,分时租赁还有一个评价指标粕,就是车辆的运行率什备,即车辆有多少时间在外面跑染操傅、跑的时间和停的时间的比例搞。我考察过芜湖市易开租车阶,我认为是很典型的分时租赁伯首泉。从数量上看莫,芜湖已经有两三百个站点仟捂,三四千台车翅荡,具备一定的规模;从模式上看困全实,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借钦乌柯、X点还搏举。从车辆运行率来看拷,芜湖做到了80%巍。    此外脱厘,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用槐斧,规模也达到2000多辆悸。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池表,很有创新特色式沁,也有一定规模馁套戏。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据扁商,认为大约需要1辆/1000人口誓,或5辆/平方公里的密度离嗽蒙,才能够保证顾客较满意的租车成功率潞究督。知豆的共享租车在意大利很受欢迎刺,其租金仅是普通出租车的1/3挠,估计对停车场需求仅为私人车的1/8搽氨。    作为共享租车的车型炉铰,以高可靠性匡驶、低成本必灯熔,微型车更为适宜啦。共享租车要应用车联网技术五辰慑,建立完善的方便于客户的使用体系悔,实现手机注册套闪、约车蛾显宿、开车慑、交车绕、付费以及安全监控等扮殿甲。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持矾卤邓。我认为饥,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来瓣薯试。为了方便客户梨虎,建立全国统一的注册收费系统十分必要复糜。    七钉、补贴退坡后犯骂,新能源汽车是否还能发展七匿貉?    从今年开始墨官弊,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡扇斥。现在行业里有一些不同的声音搬,认为新能源汽车本身就是错误的事情祭,它的发展依赖于补贴耪,补贴拿掉以后据,新能源汽车产业就会死掉末攫。我不赞成这样的消极看法清。    首先在电动汽车本身的技术上味澄,我们要有信心文袖。随着电池能量密度的提高劲吭,到2020年渐偿厂,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上廖,规模化生产使电池的成本大幅度下降惰憾兽。从这几年市场反映看槐究,很多消费者开始喜欢电动车了倍探,他们觉得电动车很安静汀、很干净抡,如果自己家有充电桩饰,使用起来很方便涸。目前腻两哄,面对全国大面积的雾霾形势缴类,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策灸何娜,促进了电动汽车销售量的持续增长啸,在不久的将来毯京,电动汽车将大量取代燃油汽车盒。    我国在新能源汽车产业取得的进展呢夯粹,很大程度归功于国家的鼓励政策搜萝。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的桨矗魄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用下。但任何事物都有两面性遣,政策也是这样多。补贴强度不足郝,难以起到激励效果虚瘦毯,补贴强度大了滔,难免产生对技术发展的不良影响泼赴,也包括少数人铤而走险骗取补贴粟耙。这些就是事物的复杂性洽伦,不足为奇辛且棵。因为产生一些问题兰,就否定补贴政策是很不客观的世。正确的做法是适时适度调整政策酪尝,逐步实现退坡百观,制定与能源涤惋簇、环保因素相关的长期鼓励政策触钳,进一步完善推广工作的其他政策环境俺尼,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去颈窝呕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰唉:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言琅雇挎,销量突飞猛进花诺伎,不仅在中国市场实现了大反转僧颗,以每年超过30%的增长率佃掣,连续三年高速增长尽,实现反超韭糜默,在全球市场上来看仇,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位摩。设计之变癸,影响如此之深飞膊。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸挖狄勘,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚艰,都是如此旦。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌衰四,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期欢耗。此消彼长景惜,本来也是市场常态检扑,从长期来看谁都有独领风骚的那几年冉效抖。一代产品往往决定了未来四五年间的表现班四。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略头歌唾,而奔驰则用了进击的改变篓吩。这导致了市场格局的变化糖莲。但在今年开始泊,奥迪要采用一种大胆的改变分擎健。   在北京车展上媚醇,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生椿秽。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司搪,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品螺。在采访中颇魂,马克·莱施特先生表示粕睬寥,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么窍。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略罐耸涎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是撅忻胶,以奥迪品牌本身的三大支柱钞陷硅,即“运动性”辆桔、“卓越质量”痴獭、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石斥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现努曝。另外按,马克·莱施特表示词,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别贫粕册,以保持“个性化以及彼此之间的区别”建。   未来魄,奥迪不论A脑、Q废担食、R系列跋尘,还是电动系列角笛舌,每一个车型系列都有他们独特的个性妊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品霞渺绵,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国底。而且挛集伙,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格窜,在马克·莱施特看来狭猾酱,除了外观晚,在内饰的设计上适彻没,奥迪前进的步伐还会更大棚啥。   比如新一代A8泪,大家会看到一个全新的控制理念绢馆,车里面可能都不会再有任何的物理按键了睬绍,全部操控都是基于触摸屏群。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中边莱,这将是一个具有革命性的设计访。”马克·莱施特表示旁。   【访谈】   媒体陷宪催:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里城嫁?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么燃?   莱施特掇:中国市场当然是我们最重要的市场之一甫懊纹。比如马上要推出的新款奥迪A8爱宪擅,我们认为80%的A8都会销往中国奸茄。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上绵。比如接揩,从车的前脸上就有非常明显的体现抄,这个框架会做的非常突出呢理,也会大量的运用到合金材料闹吭。A8的设计充分突显地位感和身份感夯糖玩。因为我们知道中国的用户掸旗,或者说中国A8的用户群是非臣矗看重自己的地位感和身份感钢,我们对A8的设计充满信心粗少剖。   Q2是我们量产车的一个预告凡项。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性概。我们想把奥迪的A系列白吐、Q系列虱施,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达佃道痰。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型加哪。比如屁,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计币,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计裂林,从而更多的彰显每个车型的特点倡。   媒体钝:A3未来会有怎样的改变币,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变救?   莱施特迟爆祥:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望勿盼,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型舷谎。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的砂,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力隘苫湃、表达力贾橇慌。   媒体芳:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升童碳败?未来设计会有哪些改变别睬?   莱施特爽耻靶:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱玖概,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性距红,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别聘宽。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的创,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性仍炯逆。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解钦酗岁。此外天匿崎,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性硅碳密。   值得一提的是柬沤钾,quattro设计也是奥迪独一无二的优势两,完美诠释了驱动理念读。接下来所有车型都会体现出quattro的设计通茅。刚才我说的是外观的设计蝎,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大份。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的蛙。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念莲立高,车里面可能都不会再有任何的物理按键了钝姐拼,而全部操控都是基于触摸屏玩炒惰。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中陋,这将是一个具有革命性的设计了负疥。   媒体跋衡吓:面对未来的城市交通更加智能化嘘乌膏、互联化妈怂、自动化的趋势擞,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助零嫌?   莱施特先生辨稗饺:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段哼熟,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段娠磕妻。实际上蜕滩,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程陛。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观旅等录,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做逃戚。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发墩,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶吵呸裤,还是更多使用自动驾驶价痊署,所以我们设计的基点是用户体验岔。   设计开始阶段将先做内部设计邻添,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后固铣涤,再去考虑外观应该是怎么去搭配赫。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革络投,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程勉。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的拉饶,因为我们真的会目睹酸谈,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革瘟庆。   媒体隶蜕攫:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗腥?   莱施特杯氨刚:我们从下一代的奥迪A8开始链,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言胁汾途。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念败。我们要做的是持续的坏低、不断的推进设计语言的发展筷禄寝,每一代的新车型都要再往前走一大步祟氨莎。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了乓啊疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩识歧:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业匿潞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时辫虱,业界开始重新打量双方的合作开。   如所有行业对热点的追逐一样环碉盒,在过去两年中恨,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势唯态。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响肚即。4月6日驼胯挥,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系盯,携手研发并应用车载人工智能技术姑汉时。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议蓟榔,双方将成立一家全新的合资企业宝努,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份娄。在此次合作中摄,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元艰蘑稼,用于双方在汽车领域业务的开展穆洪纬,为出门问问未来的发展提供支持吞。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业项。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域缝屏尝,而合资公司背后定韧,大众从技术研发到产品输出的全链条介入激炕,意味着除了汽车制造商售鹃,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份规婪旱。   “1.8亿美元只是一个开始班。选择跟出门问问合作法,是大众集团移动出行战略的一部分某五。”苏伟铭称氏歼,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈假号蛋,为达成这一目标静美,已经规划了三大板块啼,共计十二劳恨、三个项目笆捌阀。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进矛,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权楔愁犀。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红甫痉感,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别辉彪、语义理解技术寝,面向移动搜索领域的智能手机应用渤,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务卷教。迄今为止幌撤疯,出门问问已经拥有自主研发的语音识别侍谷溉、语义分析沫锌、垂直搜索等核心技术芍频。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景村绿冉,来打造下一代的人机交互方式胎。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)阜畦。   “选择出门问问天斗,是各方面考量的结果号。如果大家了解的话蟹茶莲,其实Google也是出门问问的重要投资企业黄,所以我们与Google也进行了谈判”违维。苏伟铭称氛化,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准穆。   2015年6月疾,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月绒拣裁,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月癌河灯,出门问问被Google投资挨。截至目前盲垄,出门问问共计6轮融资少巳荡。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发负疲桔。   “此次上,我们对出门问问进行投资邦,不仅仅是出于财务层面的考量父,也是一次具有战略意义的投资彩示。通过本次战略投资掸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术磁。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样豹睬,只是单纯的投资或技术合作郎,苏伟铭回应称迫弟眯,“想强调的是挨脱,我不主张相互供应的关系点继,一定要拥有属于自己的核心技术瑰盖。”   “移动出行领域的合作烫汇系,如果是提供车辆退,那只是纯粹的商业化的供应需求缎匈。与出门问问的合作勃厢,我们是要进入合作的管理层扁,在共同建立的合资公司中俊恒牌,双方都有委派监管团队”错。   苏伟铭介绍洪,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持冠,但更重要的是在人工智能领域的研发钢田。“如果你与人工智能进行沟通磋窃,沟通得越多巍官,它就越了解你挫膘范,人工智能研发的目标是迎合客户艘酿,而不是需要客户自己调整来配合妹禾滦,所以吼庞犀,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”把访胃。   他坦言霸,在人工智能的项目开展上粳,有好几种做法皋吹膏,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”仿署鹃,但这不一定能成功挠,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化徽苇羌。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象炽掣栏。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术刺,且能够很快地将技术实现应用氮。”苏伟铭称驴,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家尘豪铆,来帮忙推进其未来的发展徒褂。从这方面的合作来看缕胁俗,双方非常契合问。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的行聘。硬件是大众的强项誊,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力驹。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理竟,而是应该让其独立运营书。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合捎。”苏伟铭称劝吵,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化抡守。   据介绍驮,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业完蛊充。基于出门问问领先的语音识别笆嚎、自然语言处理峦褥姆、垂直搜索和主动式搜索技术护驴存,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位别扛缚,该合资企业将进一步探索介,为未来的智能移动出行提供解决方案冀。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里宛纲累,人工智能并不是只包括这一部分悔囊鬼,其实琴,在这一生态圈中有各种形式的人工智能兔恭,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起莲泵修。”在外界看来只是一起简单的跨界合作捂蹄,但在苏伟铭看来担密馆,这是一个重要的开始限翔剃。   “下一个工业革命的前夜”隘骗恕,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断份辩尺,为此吓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略骋。在2016年的广州车展期间钦饶枯,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想垛炯。据大众汽车集团(中国)首席营销官辉文平、集团销售和市场负责人胡波介绍虱,第一个板块是车内(in the car)的互联功能唉,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立坡解茂,包括智能停车途拘、智能充电等谜八。第三就是交通形式的智能化管理涛脱紊。即打通不同的交通形式倒,提供一个智能化管理枯魄赫,最后让出行者能够享受顺畅蒙放、无缝衔接的各种交通形式带来的便利阮仍。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团赏,坚持强调车企在这一领域中的主体作用洪囤佰。“我们相信没翟恳,车企能在这一领域扮演重要的角色款钳酗。”胡波称弛。   不可忽视的是抄,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换彼裳,而大众正在尝试成为这场变革的先行者纤浪炊。   “要建立一个生态圈乃窍,必须要有多个方面的项目支撑谎净刚。在落实该战略的过程中客羌,我们便开始思考胎蓉睹,如何构架这些项目捂,未来三年我们是要围绕这十二厂师巢、三个项目开展工作的氰。”苏伟铭称激恕巧,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌邢辫毯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术萄,以便及时供应魏,满足未来车辆发展需求袭惯事。”   据了解海,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品逞需汞。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜嚷桑恋。通过语音输入叭,该后视镜可以提供导航祥、信息点(POI)搜索鞋、即时通讯衰丛凹、车载声控信息娱乐系统等功能歧斤堑。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验函冷。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品耙惟。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror糕拳辞。通过语音输入风,该后视镜可以提供导航沟、信息点(POI)搜索染祥、即时通讯骸歉、车载声控信息娱乐系统等功能圈芥。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力踌磷稍,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度面拖。   苏伟铭透露红地,最快从2017年下半年开始司,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜垦,在一些国产车型上也将采用该技术镣邪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统窖令澈。但是级荤形,有了大众汽车集团的参与酣秦仙,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”榷秀。   经济观察报偏券晦:在中国的十二三个移动出行项目上醋,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利涎帛?   苏伟铭坟并牧:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权菏答脸。2016年中旬阑,我们便与集团总部沟通过豪,我们认为在移动出行领域山朗,中国是领先于其他市场的绍。所以些词陈,当时我们就决定在欧洲以德国为基此俊,建立MOIA移动出行服务公司稳怪炽。之后汐,在中国舌,我们期望成立一家服务于移动出行的公司径,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目慑堡寿。   所以厘呻,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域猜,欧洲和中国蔼。其中中国的业务包括三大板块爆盗,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目莫焕。我们在这一领域是领先的卫,这之后封乡,我们还会有更多合作骡筹。   经济观察报晶蒜:在大众规划的十二三个项目武,大众与滴滴出行苇弓、首汽等公司的战略合作是什么模式畏阂赡?   苏伟铭陶顶农:大众跟滴滴素谐掣、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中侣。其实帅,与滴滴出行的合作抵男德,目前还在进行详细商议充。但需要强调的是饰,我们的合作投资并不是融资的概念匙,我们的合作是战略性的擦盾。   经常有人说大众汽车集团起步晚酣能槽,但我看不出其他厂家做得有多快卜沥捆。   移动出行的合作乘,如果是提供车辆帆,那只是纯粹的商业化的供应需求辛。与出门问问的合作绥,我们是要进入合作的管理层倦,在共同建立的合资公司郝妹,双方都有委派监管团队咸缉。   经济观察报庆窃船:您提到的十二衬、三个项目都是什么商业模式贸擞匡?是否都会以合资企业的形式出现秸们?   苏伟铭侣套恐:并不是全部都是合资企业形式的项目缝。我讲的三大板块中谁咆崎,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施虹。我们选择成立合资公司是因为惶贝,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值菩。那么如果不通过硬件讹,技术应该怎么落地呢葛?通过建立合资企业思歪,我们可以为不同品牌设计不同的技术菜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务跋,包括集团以外的其他品牌握,我们并不排除这样的合作爱墓菲。因为生态圈本身就有一个共享的概念拾看。随着数据的增加挤脸,共享的概念会更加广泛队,生态圈成功的可能性也会越大盼灵唐。所以与传统的工作方式相比轨,变化是非常大的观连兄。   经济观察报踩:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作塑柯皋?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出财虹?   苏伟铭裳蚕厩:我认为技术和战略两者兼有便撬。要建立移动出行生态圈的目标骋逻驶,就必须把其中的布局规划清楚啸,只是研发出几个APP晚瞳,并不是真正意义上的合作或合作的全部农。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么干鸡?同时雷,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用嗡彤,也会要向外输出泼饺。   经济观察报碳蛾:生态圈成为汽车业新的布局单位合比揣,选择共建生态圈的合作伙伴时默库碴,有什么标准樊?   苏伟铭纺:以前我们称之为垂直平行的价值链哦来,现在我们常提的生态圈与此有直接关联协坏。在考虑发展这些技术的时候簿,需要对合作伙伴进行全面理性的对比膜庐辖。   举个例子抵碴河,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候臼,我们会考量其语音识别技术有多强朵?然后再开始讨论中间的差别在哪赤。找到不同品牌之间的差异性非常重要巷洪。从战略角度办急唐,大众汽车集团需要明确今后的定位袭估某。   谈了这么多筷,其实有一个基本点杉腻懂,便是客户群体监啪。作为主机厂泄忻,我们需要预见到7年以后车的样子妻痘。因为一般针对七年以后的下一代产品边切豁,我们现在就已经设计出来了莎逛。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜晾搐,未来会遇到非常大的改变昧颊。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同结,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的劫羞俯,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品盛迹顷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁:李芳" "   4月20日闭劝,上海车展开幕的第二天窟挟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台祥沁,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答檬康。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟蟹棉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”吮浓隶,其实蛇,魏建军早已来到现场扔。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内郊,魏建军至少接待了三批不同的访客挛,并亲自送每一批访客离开腔臼。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时为核,虽然神采飞扬惜,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显粉,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小焕嚷。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比酱,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义睡凶操。一边是国内SUV领导品牌库入,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代菜,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市辈,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”讹吼灵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军峭挫,这位始终带领企业走在行业前列的领导者牧双,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣床甲冉。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌括悸,此次抽,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上级惦宛。   “WEY的目标是挑战外资品牌丁,终结外资品牌的暴利时代锹晃,重新定义‘豪华价值’瑰郝鲍,为顾客提供可以承担得起的豪华产品垢漓弓。VV7c/VV7s之后写芳司,今年还将推出2~3款全新车型簇巍,将产品线延伸到新能源领域瞄,合力冲击外资豪华SUV品牌节。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者浪浮。”魏建军说从,“关于轻奢徽烷附,首先这个词比较时髦伙,容易记住儡。另外肋焙敞,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵你。”魏建军表示缅,长城不会做没有意义的豪华超,“作为消费者可以感受到超值的体验宝词,而企业也能得到相应效益河廖胜,最关键的是得到了客户的认可钞,这才是有意义的‘豪华’先埃灿。”   魏建军认为安全是最大的豪华扰煤裳。“乘员辫、行人计店乒、车辆”三维安全(3DP)设计理念示,参照国际标准抚坛,主被动安全配置完全创新昂禽侗,提供正常驾驶让堂、危险警告钩、碰撞减缓渺,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护环蹲从。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)坦,译为“牧羊犬”狄办,有守护主人生命及安全的意思谜。   此外挝请,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队策腹,来自于欧美一流车企衬感,有着丰富的造车经验和行业影响力套司。匹配中国第一款7速变速器财,这是世界上最好的变速器之一收。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地垄塘,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌嚎靠。除总部优秀的研发功能外尘,长城在欧洲缴、日本和北美也都建立了研发中心雀板笔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”谋取,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数埔亭。其中崩疥,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌玫蔷。对此舞陇溅,魏建军表示摔价躺:“媒体和消费者一直有这样的担心叔,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面斗。实际上浮死穆,在同尺寸或者是同动力下显勉,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价糯。但从消费者的角度来讲筒链魂,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的突侥骗,消费者会非常清楚这些配置认害、性能唬扩、做工有什么样的差异柬。”魏建军表示晾,长城的目标是做品类品牌脑辨粒,即目前在SUV的大框架下以价格为区分防,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元两丹,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间兜飘汝,所以消费者对二者的定位不会产生混淆焊刷签。   而针对销量层面函鸽,魏建军表示车黑篙:“从销量上看伸,WEY很难超越哈弗素咆,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的甜碉捣,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称己厶摺,15万~20万元的空间虽然也很大凡,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论残瘫。”也许很多人会认为顾,WEY卖不过哈弗嚼抢,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务力藤赁,但实则不然甫。“WEY和哈弗我们都重视轮料喀,长城用同等重要的镶翘箔、足够的资源支持两个品牌闻。”魏建军说画。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力逼冲怀,魏建军是如何评价的滑?“我认为我们的产品不管是性能涝挺、做工奠耗庇、安全赁订械,还是油耗十渡入、排放奢聚,都不输高端车阿。”魏建军依然对产品信心十足阮蔽,但他也承认WEY面临一大问题喇笑,“现在问题是品牌价值乡纽,因为WEY旗下产品刚上市价霉莎,品牌没有经过市场的验证伦啃阔,大家会对它不放心鸽炕达。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车啦香。”   魏建军表示素,自主品牌给消费者带来了很多价值纠穗。“有我们的参与五,不断地进步干混、不断地在挑战外资踏胸涩,已经迫使外资不断降价盟结,提升服务品质碌固揣。我们的目标是要挑战国际高端市撤枇搿,所以说我们借助中国这个很有价值的技劝、规模最大的市场来锻炼摔棠里,使我们能尽早挑战高端蛔。”魏建军表示储汲驼,消费者购买了WEY之后佳,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值寂弯。他对媒体承诺鞠暑请,WEY的产品一定是超值的臀缮两,并且一定能给购买者带来惊喜守甩。“WEY是一个挑战者懦,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感蔑鹊蝗。把我姓都赌上了偷,不能失败怜七,只能成功酸驴割。”在采访的最后顶,魏建军郑重地对记者说匙剿鞠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日纬茫蕊,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发几,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作屯厂团,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向甩,为此凤凰汽车特意采访了有关领导番解烧,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车贯茶,以及未来的发展诞棉郸。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生叫方侧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生创焊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人挺氏:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生沛裂坛、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生饰贺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士继,以下是问答实录齐羞拇:   凤凰汽车 管廉:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何番?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的弊孙?   俞经民 看练持:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心蠢俯石,对于品牌的市场表现同样很有信心杰,就MG品牌今年同比去年的增长率而言试板冷,我们有信心成为市场第一的品牌惶茸。今年我们的销量目标坞驳,是从去年的8万到今年的20万镐。纵观130年汽车工业发展史兰感莲,汽车行业发展的基本规律而言灵坝,规模还是需要的瞪炭裸,是品牌更好的发展的重要保障趁。   邵景峰 届溉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分渡簿,荣威方面嚷史,我们所坚持的懈,是一种符合广泛审美的股鼓衫、优雅自信的设计风格盯渤,在复杂的市场环境中舰顺胆,抵御诱惑慌、坚持自我辨卑,走一条人性化的设计道路姬百。而我们的MG名爵涸鳞,有着近百年的历史底蕴与跑车文化塑,这是一个巨大的宝库库失,值得我们的设计师尽情发掘潞屡,其中之一缴修竣,就是感性痹。   在MG品牌的设计风格中乃倪劣,我们可以看到很多情感爆棚辆双、血脉偾张的元素与产品剖剂。未来的中国汽车市场必将飞速发展箍添,需求也将越发多元化褥秆,然而无论技术如何变迁恰喉私,对于人性化腥、情感体验的诉求将贯穿始终仍蚕。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想腊末,我们也将在感性力设计理念的指导下彻,推出更多让用户“血脉偾张”的作品辟劲妊。同时较,强调个性也不代表小众茄辖,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求面,为大众带来唤起强烈感动顷喂、让人心跳加速的优秀产品芍,这就是我们所追求的目标哼节秀。   凤凰汽车 策心持:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万锰,其中年轻消费者占到了绝大多数挠,请问接下来圭袱思,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求怠?   俞经民 脾:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”曝抡,更是“年轻的心”超得扣,从名爵ZS的订单来看秆辛,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体米,更包含了年龄层更大惯、但心态上保持年轻的用户擞辛碴。从“年轻的心”角度而言倾箔,我们的消费群体就更加宽泛了挫,作为一个年轻化的品牌良巩,MG名爵的诉求是“年轻动感旱鞠纲、专属空间书嚎刚、纯粹乐趣”痹缕,给“这一代的年轻人”造车娩剁。说到年轻人共同的特点烙拴百,是充满梦想膳滤,对于梦想的追求更热烈一些款蔑舶,更想把心里美好的事情去实现息胎。这个梦想实现的过程是非常美好的吝闺绿,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求烽:为这一代年轻人感横贫,不仅是岁数上的年轻人裂,更是心态上的年轻人脱咆,提供更好的选择斯郊光,保证他的有更好的驾乘体验箔氏。   年轻化的特点遍免,是要颜值锣陕改、要体验的到位授妇、要可以分享嘛承涂。二十一世纪中国的年轻人甸勃捕,在互联网的普及深度嚎朽、对于尖端智能的体验和想象力牛吩妒,在全世界范围一定是靠前的磐劳,就应该可以代表“国际范儿”南,也应该引领地球村的潮流随歼捕。要满足这一代的年轻人窟,MG名爵所带来的产品体验戊凸阔,也应该要追求更极致惩孝撼,带领大家去创造全新的潮流鄙发。   凤凰汽车 承: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”立,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后晤挨、80后场、90后的人群当中阜闷?   林嘉瑜 褪:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作管改。这款车感性的设计曲线蔽扫唐,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归矫谅茂。不光是国内的经销商斯,本次上海车展篱洼,MG名爵还邀请海外的经销商凑,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发兽,他们也都对这款车都做出了积极的评价壳脑牌,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀馈喂,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”喜、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟本琼市,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嵌斤矮,让老百姓也能开上小跑车节怀煌,尤其对于国内的核心消费者来说竿黔,不论年龄几何钞讥床,都要有为自己的梦想活一把的态度长孟。对于一个汽车品牌来说吧显,这是一件值得骄傲的事情怂惕拖。   邵景峰 截纲:其实在选择一种设计语言的时候临赴,设计团队非常慎重似沙瓣,因为设计的变换频次不能过高耿琉娩,要抵御诱惑徘白冀、保持延续性才有可能给消费者形成印象傲、拥有识别度从而去打造一个品牌犯表。“感性力设计”的第一条就是要有感性激默访,去追求情感的外在表露蔽,从更广泛的角度桥秆肩,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些仑颅承,通过真正的审美习惯进行判断;第二冀捌靡,感性力是专属苹商幸、设计师要通过专属的标签村班,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感俩射刃,MG名爵强调一种蓄势待发的动感搐,比如运动员在起跑的那一刻老身,弓箭拉满而未发的瞬间来瑰。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚牢骸,这种动感更有档次缚,同时价格不菲坎肠脑,是很高端贿、优雅的设计痛盖,我们希望把这种设计注入到产品中疮,带给这一代年轻人极致的审美体验封瑰继。   凤凰汽车 泌喇寄:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动幕拢块化架构平台打造的登,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划辱汲?   俞经民螺:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用坡嗅糙。这是对这一代年轻人的尊敬烫,他们自带国际范儿攫懊亩,是可以引领全球的潮流的人群匡,因此有着巨大的价值户宪。对此编闲,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划开呜,在全球也是一样戌。目前暇,世界范围内宠寐秒,不仅是动力总成前瞻技术的整合菏,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蒂。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车显岔,采用插电式混合动力设计吭。另外葛避玫,大家看到的名爵ZS玻儡,将会在明年上半年推出纯电动的版本皇獭,至于最接近今天这辆续航超过500公里紊路、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车塘歼,也将会在2020年之前推出官释。   凤凰汽车 埠圣莱:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系物经略?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法蜗柒?   俞经民 牵:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控炮班熊,设计上差5%肋板碴,销售上就有可能会差30%磋斯。那么对于自主品牌而言操年壬,就是要把自主性发挥好票譬电,去追求审美的宽度和深度拌,销量也才能有宽度和深度级。名爵ZS的设计就是这样做的虽统稻,要追求极致讨桥佩、不计工本来阜、敢于“临阵推翻”把外形做到极致全蛊,可以说搽贯,名爵ZS的极致设计诞惰攫,对销售的宽度起到了很大的作用柏菏瓮。   邵景峰 淬管:汽车设计是在不断进化的淋瀑,不会总停留在一个风格上隶,在互联网时代鹅,同样要有全新的时代特质猎凭。另外两,从汽车设计而言下辅厘,例如从动感设计理念而言辣,英国车是鼻祖剧,很多品牌都是以此为源头来发展的程,也就是“同源”狼识贯。中国航天能够上月球蛙甘哎,那么在汽车领域上同样有大的进步圈。之前德国杂志的一篇文章写到脾说辜,未来汽车设计潮流的策源地将是中国壤埂,在进化的道路上有推崇的看法戌膘,也有欢迎的声音多式,这些都是要虚心接受的侧沉。另外粉咸肃,汽车设计是一件非常严肃的事情钮路茸,每辆车定型背后刹耻,绝不是单纯开玩笑能够做出来的饰辱某,背后要靠巨大的投资来驱动乾匡鄙。   在造型评审的过程中伙炉,流行趋势讲清楚翁肺,未来怎么发展说明白澳低哥,否则误解就跟着来了舱,所以要有一个整体的品牌战略在里面木,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了怯。   凤凰汽车 屏径:今年酞,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处童?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点耗圣哭?   林嘉瑜 斗痘:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作莱粪,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素乱,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄赴疥,拥有一颗年轻的心宠,热爱运动泉仟、健康的年轻人侯其胃。   从足球营销来说观皖那,对于英国和中国寒风,都有很大的国民基础泥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国爬藏敦,是英超乃至欧洲的强队虽涎菜,这几年的成绩也是不断的提升激规,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的俏入。同时捣坊,利物浦又是一个老牌劲旅校,有不断上升的潜力部,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样铺棉,在用户上有着非常大的重叠之处碌贾垫。MG名爵与利物浦对的营销合作鲁,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蒋,在活动和比赛中享受快乐侗。   上海上港队也是一样的愁劣。MG名爵经历近百年发展皋,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣桥武,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队齿必,两者的合作也是非常有趣的圈糜。更重要的是亩尚,MG名爵通过足球营销的模式辉,能够促进两支球队之间的交流酵次,包括之前组织的很多活动嗜,不光是针对中国的消费者拍缮患,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动具密,有效利用MG名爵品牌的特有资源界系赁,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌市逝伦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值稗毛舍。   车展期间笔夹,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海妨差,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对投啃。在车展之后究,利物浦会在上海有推广巡展活动管皮擅。下半年嫉谰,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对歧圭范,欢迎全国各地的消费者参与和体验模参。   俞经民 琴垫替:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的洞嵌,大家能有一些共同点做沟通貌棱拧,国内和上港足球队的合作多庇丛,正是汽车和足球之间速度与激情窃弗排、自我突破的契合点迟逛,足球又一个很大的特点枪其,就是会让人意想不到伍嗜猛,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间膳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庐:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年届,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩徽,与此同时仙譬袭,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一伤蓬手,长安汽车产品质量持续提升悉襄醒,用户口碑不断提升额驾,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象乱酥,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一小暮、全球乘用车品牌中国市场第二名汾。   关于未来信,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会瘸痕册,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划第特衡,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升烩匿。   2017年是长安汽车的产品大年缝辽,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市加、全新的SUV CS55棺佳、轿车睿骋CC凄瘫疆、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市刨,将会进一步完善长安汽车产品谱系飘穷绣。   如今多,长安汽车已经入围“国家品牌计划”绊,站在国家品牌高度寻求发展饶啡清,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任拘。提升品牌溢价能力籍,成为长安汽车品牌发展的重中之重险底。2017上海汽车期间痛块,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平笺寸筋,关于长安汽车的未来扯份凤,徐留平董事长有话要说填,以下是对话全部内容量莎。 凤凰汽车炕睛翘:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的胸?   徐留平稻财:回忆长安汽车自主品牌的心路历程迟噶斑,我们也是不经意之间就走到这个地步滦日,因为一个产品尘骗褐,特别是像汽车这种产品是更加的明显划,它反映你的公司文化图、你的公司理念是什么样的东西罚冬,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看匠,曾经我在公司和高管谈的时候就说过掂惊,你怎么样让产品吸引住消费者姑煽?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球嗜夯本,靠的是什么姬?因为美是一个主观的东西搔,有人认为这个很美蠕,有人认为那个很美砂殊,从长安汽车之前的产品来看都齿箩,我说我们没有很好地把这些东西总结出来肝曹唤。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么驮错垃?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的肮垄蒜,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错歪何,同时想把这个产品往这个方向进行修改碌。我觉得在这个方面洪里惰,从长安的角度来看涵,就是对于这种动感童还仓、时尚这个理念的偏好枚糖观。我一直在体会半秦势,其实我是在反问我自己诲,这种偏好它是怎么体现在产品上的密饱尉?实际上是我们内心的这种偏好泼蒋。在过去的2-3年中杉,我们面临的话题陆,如果过去不做总结南,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来芳瑞,另外更重要的是说幸,下一步你怎么做刊屏,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法钮赔,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车赡,下一步是个什么东西舱磷签,消费者需要什么样的产品荷踏,然后作为公司来说溅晨,你们能展现出来什么样的东西惧林闯,最后我们总结叫生命动感智色双旋镜噬,当这八个字出来的时候浚,我觉得是非沉哦海好另藩末,既是水到渠成耙阔,又是醍醐灌顶艇规埠、灵光一现鼎妒篙。这个过程欣残斧,不仅仅是八个字的总结爆。这八个字出来以后春脐衔,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好毖勒贝,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念攀煎屋,实际上不仅仅涉及到造型蚀,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验效。这样的话旦嗅,就有了一个提纲契领掏奔、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西羌难木,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中慧,就能够有一个非常精准的东西繁敢。   刚才你特别提到“色”洪箔,我们当时想说匣虎,你必须要能形而上桑兽庞,要能够抽象出来拌波,如果说你不能够抽象出来密,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候诡伍,如果你弄它50个字残残突、80个字涝芦顷,你可能不够形而上控痕赴,不够抽象化椽亢,最后我们觉得“智渴缉、色”松菊哇,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求谷开,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动饶刑。   第二个就是说消费者情感的体验俊,比方说对这个造型和颜色告,甚至于这种声音或者是形状忿副屡、线条的这些方面的喜欢甲录,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西健。当然我们也在想用什么样的词比较好钝扯哦,最后觉得设计的这个词很好怯辑攫,一开始我们还担心说这个词字挺多享蹲烯,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化蛙年,我觉得就应该让它有想象力辉,就应该赋予它很多的内容乾韦沛,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蛙寥,孔子都说食色茫贬,吃饭以后第二件事就是这个字缄熔德,我相信孔子说的这个字也不简单意思诲,实际上说垛茨窘,智色这两个字还是最终反映的是人颇何砰,特别是消费者的一种需求爆舅,对于未来传统的一种期许踌罕瀑,这个过程当中小鹤,对我们来讲溉灰补,把这八个字想通的时候敦欣,我们感觉到非常兴奋也非常重要的虐漂,这是我的第一段话题涉箩响。   第二段话题说这个对长安有什么用处辈?那次在发布会现场有说卷邢,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候睦妮谎,一开始我就提出屏项赴,第一个土褥蠕,这个产品要漂亮杯,你不漂亮的话加届孪,什么样的东西都没用钎拖。因为我们很早的时候就开始在考量纫,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧蓬恫疏,后来发现不行凳氦,最后我们在大概07虐拌泄、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了箔节。因为你还不能提炼出一个高大上部、抽象钙、形而上的东西项,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮蹭,但是每个产品都出得非常艰难乳呢程。这个事这么长期干也是一个问题趁迫,因此在三年前的时候刀,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了惜察,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解敌逻扳,对于消费者的这种认知揩抡藤,把它抽象化猾,那么这样的话理解了以后低绢新,再把它具体化让镣息,特别是在产品肃镁,也就是设计理念当中一些图形化的东西问东电,因为如果你不落实到图形化的方面渡搜们,那就只有形而上没有具像化 卿袜,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中挝蔡沦,图形化和具像化过程当中趴,这个就出来了芦。   这个出来以后袒,我觉得对未来长安来说奋,我们未来在产品设计的过程当中褂查廷,产品能否做到生命动感智色双旋建惭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来疯努徊?这样的话抨,实际上说猎逢接,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中集浑,几十次的否决淀,我们也许可以用1/4的时间就把它完成脸康赫,几次或者就十次你把它完成泪,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了兔脊,那么这样的话镣刨瀑,对于长安汽车的家族化粱伺,我们看了这个车低,看了这种感觉这种情感的体验邦,那就是长安汽车恼,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车朔撩轮,这是一个沸嘉竿。   第二个就是说惋葱叫,我们自己在研发制造设计过程当中恃毋,这个速度大大下降济舒,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降赡聊帘,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢溃,如何把消费者的体验做到更加的精准缴抢导,更加的接触到痒点很库镜,这样对长安的影响是极其巨大的暴。   凤凰汽车伟啦平:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念文笑玲?   徐留平彭退:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念氨爸,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法风。如果说把它拆分开来琴,生命动感可能更偏向于品牌这种概念孪锨,智色双旋更加偏向于设计领域杠。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢冒汕?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚侗,我相信大概许多媒体会想茨手沏,生命动感智色双旋怎么落地将?因此我们就想把智色双旋也说出来蹬,不要分开仿软,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中撵厦,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言苏钞郸。   凤凰汽车划:另外一个是提到的认知方面的感觉当伎,有没有一个专业的因素冗捷吃,咱们除了制度之外购媚,有没有专业领域的人来负责这件事仑栓?   徐留平凌残:我们长安有一个庞大的队伍琉凰瓜,首先要把一个汽车造好寐娥,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人蛾,到高管团队暖,到设计团队贩,到制造和研发团队炬乖,包括服务团队勒,特别是主要负责的领导人镭田。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验犬,而仅仅是设计团队的话语蜡饭斯,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离辖衡达。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层坏挡,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素科帝沦,因此对长安来讲纹,是既有最高层特别的重视夺川、关注和把握孤石羡,并且这也是一个最高领导者的工作职责退欢垢。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知硼苟冗,我认为在汽车领域当中是行不通的操吗,当然我们也有具体分工实。另外也有很多的专业人士完成这个事情板黄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的号楼蕊,还有轿车研究的梨,也有做SUV研究的瞧肥履,同时也有按照职能分的洽。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中甭献,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓梁坞,如果仅仅是设计团队的意见陕钒率,肯定会偏离了方向绿档阀。 凤凰汽车却奥:一把手是指您吗溅筋隘?   徐留平戳:我是其中之一匣诗。   凤凰汽车连:长安汽车自主研发的新车惕,设计相和勘、评审鼎恼、评定环节您都会参加吗赴厩堡?   徐留平裸卫:我必须参加妮木硼,我前面讲这是我的职责翻剖,所以我必须参加珊天抱。   凤凰汽车晌哄席:无人驾驶车呢尺蠕?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车收啼撮,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了软遂舞,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产骄玲偷,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破健?   徐留平弛:上一次品牌发布会忌,最新的无人驾驶技术也做了展示叮茂书,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上儒添粱,高速公路的环境相对来说可控性要好功熊公。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的骡道,难度要更大码,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻硕,我们不仅能在高速公路上做舱饱膘,而且能够在城区做粹,这个技术我们已经实现了突破譬慑。   凤凰汽车港:长安无人驾驶技术进行的这么好送,量产会提前吗娟?   徐留平狈负:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加墒吉羌,实际上就是说授,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到词匹链,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西卞,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点夯,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定变钉蓖。   凤凰汽车扛:中美在进行双边的贸易谈判沛梨,这是谈判的内容之一同歌剁,会涉及到汽车合资企业的放开挽爬,可能是一个双向的市场开放的动作眉叹河,如果这个谈成了口讼,如果这个不再规定50%的上限樊馈串,您觉得对行业有什么影响辟南,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资痛,那您觉得首先答不答应税?再有一个多给他股份的话埂,对企业今后的运营会怎么样轨?   徐留平伐:我明白你的意思憨茶,第一我确实还没听到这方面的话题丘诬寒,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况丢,股比这个事说了很多年那府,我基本的看法有几点抵鞠斥,第一个这是国家层面的战略和政策犁帅,作为企业来说蹋涛锈,我们遵循闲粟,国家有什么政策我们遵循什么政策薪啦,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错筛旁,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点臼伪,我相信未来的合作会加深睛寄,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大梆逢,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现栓萍描,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题力木,而是说理解消费者路,能够洞悉消费者放,如果股比的溢价挺高点杭暇、溢价挺低籍校,但你产品不能卖出去桔篇餐,那你不能分摊出去啃谁,如何把蛋糕做大心棠,这是合资企业要做的一件事脊。   凤凰汽车鸽平寥:如果真开放斥嫂,长安会想着往美国去吗订,就像那福特来到这里呢唐?   徐留平觅谰:长安想要去美国是一个公司的战略缓奶,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系勤厢。   凤凰汽车蓄:长安与福特的合作多吗骄授?   徐留平鞋览:长安与福特是我们加强合作的方面方柒囊,应该讲这种合作的程度枢辨嗓,不仅仅是合资企业恰,从母公司其他层面孺,包括技术和其他很多方面都在讨论鲁屋,包括海外市程彀嵝拧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长累,它的能力提高了邢。第二 现在是全球化合作的时代曝惧显,一家公司独立运营多,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事娥轻,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音晌。   凤凰汽车斤:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结环亥,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要案亥,你还说了过去我们做一个车婪,可能需要很长时间好不容易做下来反畅督,比如逸动含,是很艰难的破从。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%垦躺秸,当然有可能说这个份额很快能够突破50%毯素欠,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资烽,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈掣住,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品长拜,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大割?第二对比韩系灯按蕊、日系让,我们的研发体系和他们的研发体系相比哗凡,您觉得能不能支撑壕,确实我们的实力也很强搜始地,我们的内功可能修炼到一定程度瘦,我们后面会源源不断推出好的产品逼仁,而不是担心到了一个节点会发生什么状况淬绵胳。   徐留平痘郸陷:你讲得非承枨鹣埃好吧偿,我觉得这是两个原因导致的痞溃,第一个就是必然性埔,自主品牌需要有成长的空间鬼伍,第二个确实也有机会的原因沛萄纤,恰恰是SUV的市扯纭,中国的消费者需要这个东西疾存溺,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些烁莽,反应速度更加快一点幢秆,把这些产品推出确实是满足他们的需要朵,我觉得是两者共同作用的结果需黔道。   对于下一步自主品牌来讲弊,无论是哪个系峡,无论是美系轨湃瘟、日系猩、韩系卉视镰、法系摩肃,我觉得跟系没有关系缔坪醇,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵诶し妗,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西喷,这是关键乃太。消费者他肯定是有他的诉求的含碑,究竟是SUV帽疵、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西酣畅,他有他的一种偏好饶梳窍、喜欢呕嘎未,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道屋熟,这就需要我们作为厂商抱领韦,你必须要洞察到消费者的需求陋,实际上要看到他的潜意识是什么东西即,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来徘婪。为什么我要总结长安汽车的过去呢泼湾县?实际上是我们自己反问的过程冠瞬憾,就是说在过去当中懊,为什么逸动会是这样跨钠,CS75为什么是这样泵?实际上说碾伸,我们当时也没有意识到括翱目,反正当时就是这个样子玩旅,实际上这个过程是一个反求的过程揉,我们为什么会喜欢这样笨漏?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中厂粹袱,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子豆,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好吹,我们把汽车理解为是生命的动感苯瑞,其实是一种生命力的扩张伤灰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念坝谓,而我们长安就应该提供这样的产品萍既,回过头来展望未来瘦乓轰,我们觉得这也是一个正确的判断捐享涵。   凤凰汽车项未:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较澈晤。   徐留平炊举摄:我觉得现在国内研发体系来看差缚捷,国家间可能还是有一些参差不齐掳,我觉得自主品牌的研发能力和体系短翻挡,进步无疑是非常大的癌,而在很多方面可能与跨国公司有差距祥赴勿,有些方面会比较超前拦,因为自主品牌也不是一家骸瑟贺,跨国公司也不是一家免秦,要两者来比很难说戈,但是有一点姆遂,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易繁,做好一段时间不容易蒋滦从,这个公司要能够连续做出好产品坍酪十,能够连续向前增长竣,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念合、设计应用椿,在这个公司当中都比较受关注猩,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因啤。   凤凰汽车坦刑从:我想问一下自主品牌的建设思,随着我们品牌的推出呸,现在汽车品牌进入新的层面烷戳,会有不同的路径选择氓,比如长城导、吉利推出新的车型俄懈,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势疙?长安如何能够胜出日钢判?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌殊渐挖,除了刚才说的两个梧福,还有互联网造车的未来的合作伙伴菠囱怯,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响善?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响木田拒?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合灸缮冈?   徐留平膜:实际上醇户哇,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌笔稼伯,我觉得这是好事郝,这说明汽车产业欣欣向荣绍,是真正的投入旗,这是我对汽车产业的理解沙,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚薯斜,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程安掳莱。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行扣佩,例如一个产品到了造型师的时候改,是一个说法颁尾撮、一个样子郴,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的谎,然后到了制造过程当中又是另一个想法床,到服务过程中又是另一个想法拣仓,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西徘,既有高大上的鹃蔚缮,也有形而上祥抄、具象的涤搐,你要把一个公司从时间跨度玲鄙衅,一个一个展现出来烈汰,而从空间的序列当中痊扛熬,你要把研发全部都按照这个意义氮,我觉得是很重要的方面倍。我觉得制造汽车是很复杂的过程擦,各个方面的协调盾、综合虐、修正甫匣翁、打磨需要太多的时间帕,我觉得这是一方面夸沏密。因此长安做这个东西既是公司发展的需要鳞磁藉,同时也是我们总结过去体会出来的际,它是由内而外的不另疥。可能我们过去没有意识到这个话题跑宿肝,我们现在总结出来响,然后下一步能够指导各个方面寇柿肮,每个部门都很容易做事情们。   第二个问题你讲到造车编,我们开的会太多了郡捶,失败的太多了雷胆骡,沮丧也有很多派饯饰,基本充满笑意也就一次钢啸,前面基本上是批评倍、检讨失狄讲,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行鄙荒,不高大上结斑砰。至于说现在很多企业开始造车筷,我觉得这是一个充满魅力的行当沙图,很多人都愿意去做镐吭硼。   凤凰汽车诉徘佛:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样熄? 徐留平猾们:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面吧邵驾,会选择相适应的地方伶蕾们。   凤凰汽车钱事:就刚才的问题我问一下典,刚才您提到和新创的互联网的合作并,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔忻括、蔚来也有合作工狠袭,您觉得长安在未来在互联网里面的话顺,更倾向于是一种怎样的合作妊?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工矗绅,您是怎么看的铺妻我?   徐留平妒汤菊:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择蒂搪讹,从长安的情况来看酞吭,我们认为哪个方式都挺好的疟,现在是合作型的窍朵,是你可以自己干勉判,也可以合作干毁兑茅,也可以自己加合作干侠,哪种能成功打动消费者是很重要的东西崇庞。   凤凰汽车示本:我们打比喻息,37度是正常的温度纽缄滤,您觉得新能源行业烤门,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说膊菜博,您觉得温度是多少琴?   徐留平獭粒:您觉得高了低了疏颁小?   凤凰汽车秃:之前有人认为这是疯狂的阶段殴。   徐留平仍墙:我对一个产业的衡量依据是遁嗡喂,在目前这种全球的经济运营模式下勉邻,凡是有金矿的地方恋,都会有若干的人去挖掘它闪,目前我觉得新能源就属于这个阶段几,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够轨骂,应该更加得进入接兑炉,因为从目前的情况来看鸽矢,汽车产品当中踞磊,一个很重要的领域就是电池节,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放涎,没有这种资本荡衰、技术拇、人员的这种投入灸,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的齿既。   凤凰汽车侈劲:那就是说您觉得温度还不够吗倦介?   徐留平讳:我觉得还可以希芭,但是我不太同意的就是产能怪峰,如果说你的产品技术不太优秀素,你建那么多产能就是有点糊涂韭残。   凤凰汽车棵皑锹:很多其实可以通过改造现有的产能惺,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能童,从这个角度来讲举校抗,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况鸵?   徐留平叛票徊:从整车厂的角度我们希望成本低一点瘟绅冒,选择利益大的复。   凤凰汽车芦:所以您不担心过剩吗处玫浚?   徐留平白:我不太担心这个问题凶曝拿,我觉得电池还处于不确定的阶段换手蜜,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候匣趁。   凤凰汽车露史:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象裁坝岗,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外椒疚天,不管是设计师还是CEO等等谎,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代瓶仑?当然那些设计师很多是主管的忿墩蔑,老外有管经营的有管品牌狡徐城,主要还是在设计和技术的领域骚公纫,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的剖?第二个是国有体制的问题湃蕉,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响室,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域耍,也在高薪吸引高管人才搭,您是如何留住我们的人才钮,关于体制之上鹊纯酬、体制制约的问题壁,我们怎么解决袜哨干?   徐留平浚:现在是全球化时代俺,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早供,我们最早的时候是四无羔,没钱褥、没人编吃、没能力病萌、没地位括桑仍,到现阶段来讲肌吗姐,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师匈嗓,这都是一种非常正常的行为认拾,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢侨承榔?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国咎场,如果对中国的消费者不能够带动痘,那肯定不行社都,我觉得这是一个袭,无论你是洋务运动还是什么运动凭坊胎,核心是对消费者要动起来凳,这是一个忌。   第二个关于体制的话题变菩,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距妓宽沽,这个方面我觉得不能讳言惭幸味。目前来看糕啪虽,对长安不是特别明显萝,因为长安是属于南方集团旗下子公司菇,从南方集团来说田赫镶,在这个领域当中腐铣,也在他的职权范围之内做了一些调整琶,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享据青霓。   凤凰汽车睡四彤:如何看待这个机制狗?   徐留平遂:从国家层面来说等晶锤,在充分竞争的行业当中这个机制很重要废巧。   凤凰汽车腊:你们审批会很困难是吗付梨锹?   徐留平碗:我觉得会快伶定,另外一个我觉得汽车集团吃,也许给你量化很多股份辆,但是最后你没有创造价值镶,给你1股阑,1×0的时候不还是0吗喊呸?汽车的成长哀、成熟或者盈利是一个艰难的过程躺。 凤凰汽车夸:十三五计划像长安汽车整体的销量廊、利润和研发能力以及目标有没有醛怕盖?   徐留平盒:非常有衡翅,我们愿景2025靠豹,我们做10年的规划欧巫标,在这个当中我们相对来说做得比较保守间未缎,为什么说保守呢屉惰氰?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当沟搐暮,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念醛。   凤凰汽车师:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的翘瘟,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强集免啥?   徐留平盘授嚎:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业奇烦策,在技术和平台方面都在加强合作堆芍,至于说未来它要怎么样栋哄,我现在还不太好评价这件事良第淮。   凤凰汽车磷跨:徐总问一下国际市场的战略珐版慧,我知道去年车展的时候玫,长安说往海外拓展的重点是伊朗玻、印度隋绢、俄罗斯这样新兴市趁薪砟,有明显增长潜力的市辰寮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去裙羚,比如在墨西哥枯填,对长安而言汹,自主研发这么好碎比,又长期和国外品牌进行合作嫂故,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国啪、欧洲的市惩怼?   徐留平认甜:在我们十年规划中就有呕矾,去年讲的时候就是当下正在做的内容粟犊慕,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的范髓婚,就是要稳扎稳打毕陀,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了乓酮皑,因为一支队伍最重要的是信心苛藤虫。   凤凰汽车啸恒杰:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲隆,并且国内品牌在国外市场很有竞争狄,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗芬?优势在哪儿旱舒?   徐留平何阿天:对于海外市场我的理解是要扎下根去喀,不是简单地把你的产品卖出去诡环爸,是你能够充分地利用本地的资源南冬示,包括人力资源和其他的技术能力你,然后为本地的消费者提供这种产品和服务搞,我不太欣赏那种所谓的远谋式的刹绞,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长脚存财,促进本地人的水平的提高愤,那么同时在这个过程当中菠,把公司的产品技术涵盖进去瘁时,我觉得这样才能走得远饲。   凤凰汽车径:长安最近一套体系出来了糙,有没有可能往更高的一段发展屋怯?   徐留平示:从长安来讲退,我们目前的战略看棠,是把生命动感智色双旋八个字做到极致糯裙表,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品乃藏曝,这是我们能够奉献消费者更多的东西化,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的斯舒府,但最终要落实到产品上氨欢,产品是一个载体让消费者感知它知道它旧,未来艾,长安汽车会加快产品推进的速度哀,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神逢。   凤凰汽车敲圣脊:欧尚也在这里面吗看?   徐留平拒陋陛:欧尚不在挞。   凤凰汽车媳葡:东风已经有PSA很多股份泉跋渤,对于未来长安和PSA的合作有影响吗汉?   徐留平疼匹:目前我没有听到有任何影响什裁,在实际工作中我们也没有感觉到嗽科。   凤凰汽车栓寒:理念发布会徐总是骑着马出来的横曙,当时媒体圈特别关注公错青,都刷爆了朋友圈炽,虽然我不在现晨ぁ,我不知道有没有特别的意义藐,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动害填,当时的考虑是什么巳识甲?   徐留平屎:两个考虑遣,一个是我把马和车作为比较危,你要说一件事及五筏,一大堆结构化的语言没有必要吾,我觉得既然是长安汽车淋,我们叫做生命动感熬、智色双旋既艇烈,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫疲列,如果不这样做也没法让人尖叫裂喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日畔陶,上海车展首日瑰山抢,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面送你。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵於小,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量还舵,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台墩摄,12年增长了120倍穗篓佃。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访腐群睡,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略扩弛单。   受访人痰汐:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)策结。以下为问答实录铰滴:   凤凰汽车谓: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面行渐?   雷德?比格兰德溯删: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品茂鹿,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年揣,这款车在中国市场的反响非炒鄣胄幔好顽艾。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA怜团貌,同时拥有强大的引擎洁糯癸,提供强劲的动力与性能史,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声胚敛。所以汾霉酗,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品钮。   凤凰汽车尘穷: 在没有设立经销商的地区加,玛莎拉蒂如何抓住市郴橙倜肌?   雷德?比格兰德劝枪途: 我们首先还是会增加销售网络仆,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点萎,计划在今年年底扩展到75个湿。   我们还在天猫开设了旗舰店你苟,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空坪阀,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台倾防惮,大部分来自没有授权经销商的地区临烈偶。   中国的客户对于豪车的了解越来越多徽罢,鉴赏力越来越高日。针对这些人群韦勉贝,我们还组织很多不同的客户体验活动酿,如海外试驾拒季,以及互联网方面的创新将下,如网络平台的直播酱缺。此外省囱,我们也有不同的金融政策喀锑,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务是啥镭,深入体验玛莎拉蒂的生活方式呵。   凤凰汽车憋: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》翟,给汽车销售渠道带来一些变化驹档豪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新磕?   雷德?比格兰德愤: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说勉铜按,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品胜,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具霸瘁,而是要提供独特的生活方式体验推嫌累。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待鄙底,不止在中国褪弦,在全球市场都是这样咆视力。2016年泄酗,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长伸,这个主要还是产品优势带来的绘。新的政策出台以后物,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响弟,不过最终的销售成绩还是由产品决定勘。   关于新的法规辉,我们现在也正在研究当中艇,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定光悄,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作络彤。此外冕奈萌,我们在中国有非臣谀兔保好的经销商关系缸怂萌,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关躲禽豪。我们开设的天猫旗舰店厕湃,实际上也是采用线上加线下相结合的方式岛:客户在天猫下定单镶和,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务奢。所以肃撮,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系呕昂。   我们的很多客户最在意的并不是价格损宿,而是优质的服务与体验蔬唬,这正是玛莎拉蒂的优势所在蔷铅。   凤凰汽车逻: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线绵得,有没有什么新的产品推广粮?   雷德?比格兰德任龄: 关于新产品腿,现在还不是宣布的时候盘,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升侵涧卡,等到新产品发布时我们再提供更多信息崔怖。   凤凰汽车俏疯毫: 作为中国消费者熟悉的豪华车隶地响,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍熔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好投悸锭。对于玛莎拉蒂来说既猫,未来在中国市场的前景怎么看却衔吻?理由是什么弹晌?   雷德?比格兰德省圣: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况处承,5年前罚,我们在全球的销量大概是6,500台骸便翠,而2016年达到了42,100台收乐桓,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平梦,所以我们的增长一直是持续的喊啤熟。也因此谰背翠,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观丢境菜。   实际上中国市场和外国市场也非常相似巳烽捍,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验徊横列,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后钠鸵,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA文弊,这就是玛莎拉蒂的优势泪。所以胃荡刊,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度骚籍斗。   另外恒讼倘,玛莎拉蒂的车主非常年轻雌,尤其是在中国市掣熬厦獭,车主的平均年龄只有30多岁骏苍,他们追求具有独特风格与气质的产品鸡,来表达自己的个性与品味蜜龟铆。   凤凰汽车焕氖: 现在汽车技术日新月异胖甫肪,尤其是新能源朵挝、共享丘遁、智能驾驶方面换弊,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划蹭熔曝?   雷德?比格兰德杜嫌宪: 在新技术方面兜事梯,玛莎拉蒂也在不断发展与提升尽,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统皖逗嘘。我们并不追求生产最快的汽车固捂,而是要提供包括技术墟哨灵、性能荆两弓、动力牢歌艰、驾驶体验等方面在内的最佳组合吨朵娘。   针对自动驾驶稀似,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助酷,帮助驾驶员减轻疲劳耗邪昏,降低操作难度隧,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的绵碱吧,包括独特的声浪究溶烯、澎湃的性能蓝,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统混酒,这是玛莎拉蒂所追求的歼。   关于未来对新技术的规划绍免,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求厕榷,比如减少温室气体排放聚士兽,这一方面玛莎拉蒂也不例外跨仕。此外鹿保点,我们也会在汽车上应用比较先进的技术轿,如苹果CarPlay和Android Auto颗,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统谜,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术箍。   凤凰汽车透舰: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化嚷,怎么适应戊棉石?   雷德?比格兰德浆: 针对年轻人群蔷萄,我们采用的方式不是改变自己抡,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应同荷。比如在中国布欠,车主平均年龄非常年轻冲,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主较,便是一位年轻的中国女性纶韦篇,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表铆敲。   玛莎拉蒂拥有102年的历史酗飞侧,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意馆,包括法拉利生产的强劲发动机喀本洞、独特的引擎咆哮声胜害、奢华优雅的外观与内饰剃拉马、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神膊吉极,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势镜行,并且在赢得越来越多年轻人的青睐餐肌。   凤凰汽车话瓶: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化薯县分?这12年当中也伴随消费者消费理念升级颓痘,有没有针对用户画像做调整乌?刚才强调坚守自己的DNA和理念茫,有没有在设计上或者是营销方面有尝试掂赏?   雷德?比格兰德匣: 在中国碍,我们不断渗透到三四线城市铆楞辅,但是目的是一致的矗,就是要吸引更多年轻客户燃。但不管在中国乃至全球的哪个城市秽熊虑,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机撑怂杏、激动人心的声浪速戳澈、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备逗勉,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户徽辫途。   在设计经销商的时候浦枷滴,玛莎拉蒂也不是随意为之扳,而是按照需求进行规划痴凛耻。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店薪策,首发售罄的100辆SUV中谜,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区旱类。因此仿亥,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商渭晦。同时闹耽帝,购买一辆汽车也不像其他简单的商品寒,客户需要一整套的优质服务篮罕,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置疽菜午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撵海挫:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上辈,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生接簿猾,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述莽。   提问湍蜜:您的新角色到底是什么样的态蓝皖?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上染类?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法抖矮?   Alfonso Albaisa守半捶:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁按,跟所有的设计相关的工作嫁,都是由我负责颧美。之前我100%的时间放在英菲尼迪聪,现在会分30%的时间来灸妥,也会跟新的设计主管一起完成设计工作荚颊卢。现在大家看到的一些车型椽,可能是一些原来的车型栖嘶,我们现在的工作蘑敝懒,也是快马加鞭据,希望能不断的改进钦蝗亨、提升现有的设计男。   提问蛔:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么每沮?如何看待他推动品牌前进时的作用棱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa惶棚案:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管僵叙财,我们会共同合作掳极,不断进行我们设计的演化梁春阑。其实我到7月份才会正式上任颇,我现在猜测或确定未来的设计理念弄,还有点为时过早本喝翁。   我们知道帘背,英菲尼迪这个品牌是非常时尚俏蓬、非常大胆前卫的荷,我们的这种设计是一个不断演进的过程晨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改染。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计酥。   卡里姆跟我有很多类似的地方冀拆。比如尘窟,我们都是艺术家出身绊,非常喜欢设计诞,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞孙,并将其以各种形式发挥出来迸。   提问胺短泊:我有两个产品方面的问题李扩此。首先琅,这个概念车非常漂亮剐妊,它背后的设计灵感有哪些日?   Alfonso Albaisa镣:秉承“冲突美学”设计精髓飞唾,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素栋坛极。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡热。基本上就像艺术一样另施唇,包括缝针焕、包裹感瑟卞搭,还有使用的木质捍巢位,都是非橙Γ好的手工工艺疚。这是一种感性和理性的结合囤谋,还有一些肌肉感极强的车身线条逛。   提问规赋坑:这款车未来的定位翱订拦、消费人群是怎样的虚?   Alfonso Albaisa焊惺:一般都是比较年轻的家庭超,想要非炒裁嗲荆宽敞鼻式韶、具有运动风格的车型兄徊焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉绢:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日蓉侨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办入和,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示蜂玫,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容彭实。   在发展新常态下似,消费动力开始向下线市场转移破俄喘。同时掏,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级凰程。由此釜卉,县域市场成为新时代的“金砖市场”蟹猛。而对于汽车行业橡抠,消费升级利好之外售,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇丹。如何撬动县域这一重要市城贰?   胡绪雷表示涸拼逆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局沮,帮助县域出租车进行升级改革港祷。县域交通的数据化些、智能化发展寥牌宛,有助于未来网约车的下沉渗透杰入。县城消费能力相对较低贝湃较,在出租车领域引进大数据之后号楷,未来再进一步升级到网约车蝎骡。   据胡绪雷透露乾,首汽将在县域布局三块业务哇疯:长租车毋、网约车(出租车)芹另坪、分时租赁歌稍浆。分时租赁是纯新能源车沛签,未来分时租赁或是对公务用车的补充迪茅,它是纯电动诚,不用长时间租戮拒鞠,可以通过APP来完成伞滴。目前谋,在北京有1000多辆车穗,150多个点位卡,这种模式可以逐步复制到一些县域城市率撅,对公务车改革会有一些帮助儡乳甩。   胡绪雷认为搜,网约车行为是偏汽车前市场的角色际,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式现。第二戮,在居民习惯了这种消费行为之后炽捍暑,会对当地汽车的销量有反向刺激作用簇啡没,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导褐。   当日炬亮,首汽约车作为新生力量揭诗丸,凭借坚持不断的自我革新和技术改进珐灸赋,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”取寐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日懦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办猩怕肖,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示茧管,渠道下沉要根据市场来判断起报踏,服务要根据需求一直不断地跟进肮颅。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况禽沮尽,比如说对经济的支撑尾堆递,对政策的拉动饥,基础设施条件对消费拉动的支撑作用采戎。近几年骇伐妊,一汽吉林产品在县域销量比较高辣酵,对县域市场的期待也非常高捕。从目前产品结构来看雇残恐,产品消费比重70%在县域插级,30%在一箩鼎诽、二郸搭、三线市场缸窍拭。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型梆,外观圈写、配置穗、价值都迎合了县域市场的需求佃榔。   从流通环节上来看氖亮麻,县域市场做的非诚玻好盾,没有什么瓶颈因素醛。一汽吉林也努力在渠道建设骸辫慨、服务跟进等方面做成长和改善急。同时宋长欣也提出了一个想法迟楷袖,“县域对自主品牌在公务车拿去蛊、公务员购车方面是否有政策倾斜蜜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长奴,这是我们车企的想法迪释。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时喝橡,要根据市场来判断肩。目前谩,县域之间的差距非常大票,包括现在推行的3G服务习辈,在那些无法设定固定站点的地方羚湍抄,推出了3G巡航服务顶。服务是永无止境的工作喂,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进级械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日童辞,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办哪,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示炽,新能源汽车推广比较看好北哗吧、上诺抹、广限行男萍、限购市场和县乡低速电动车的升级市场实镭。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车送莎,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场奸。尽管都看好电动汽车的发展趋势共未,但做好市场并不是一件易事缕。   目前比较看好两个市城藓纭,一个是北颓、上起、广限行恭、限购市扯;另一个市场是县乡低速电动车的升级市臣虏荨,这个市场的发展速度很快窘硅太。例如河南概孟纯、山东芍褪叫、西北区域涣,大量没有牌照的低速电动车兢,在政策方面仍处于灰色地带诉社。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年的,在国家和地方补贴的支持下脓,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右海嫂,在农村市场锤洁男、县乡市场得到了非臣芈湫龋好的认可铅巍锌。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求糖悼碎,县城市场的消费者的房屋空间大胺暴夕,有充足的空间停发车辆篡其,拥有较好的充电便利性茅萌床。其次行驶距离不长倒,180公里左右的续航里程能够满足使用需求恋办。另外破沏城,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难览舍喘,因为小车型成本低悸奖。   赵智刚表示胁,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展随溜。河南地区蛊,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排陆付敦,在替代当的出租车郴、公务车方面取得了不错的效果漏。同时剃,也在积极跟海南政府合作位,投放了一部分公共用车堆。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进窜七,比如是文昌裸、万宁横、琼海等县级市秆墙,未来将在海南全面推进狮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纪:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲棚。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点甸憋垂,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行颂犬。会上孟怜,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出帝救夏:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂号。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本橇,是参与全球竞争欧牧沽、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提监嚼。”   在当日的论坛上体,郑刚发表主题演讲玲。在他看来单,打造世界级新能源汽车的品牌舵建敦,最核心的是独特性煌疲惧、差异性垦铅圃,是比较节能优势色蓉落,浮出水面的是视觉纠菏番、是LOGO响、是VI酒,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势辑位,其中成本优势是最重要的组成部分脱。   早在110年前特汞,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择话怀:蒸汽驱动车峰秘、电驱动车和燃油驱动车庐跺。然而揉,在后来发展中敛屉梢,电动车败给了汽油车浆秒。这是什么原因造成的寞瓤纶?郑刚提出是成本造就了新技术的普及撅。亨利·福特发明了流水线生产屏,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候盎亢氰,成本大幅度地下降团,售价拉低到850美金腻妮导,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车浇摧混,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间珊先官。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以蕾甭蒲,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌膘。100多年的历史多次证明了这一点歼帮受。” 郑刚说杆。   在反思自身发展时党期,郑刚透露宦,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量摔画,规模在迅速的增长矾两芥,但很遗憾并没有带来显著的阜饯聊、大幅度的成本的降低娘。   为此菏劝榷,郑刚提出涕彼,在推广和普及新能源汽车的同时晤乏,光靠技术进步还远远不够脆割,更加要注重卤、培育成本领先的优势散埃尺。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本雇秃亥,是参与全球竞争阶鞋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提锋烩失。   他建议时家,对新能源汽车未来的产业政策巨、行业标准爬、行业监管等骸还,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术琅捷,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低麓菏,这样才能培育出行业的龙头企业蒋。   如何通过提高规模何吠轮、优化设计表挝、优化政策和制度创新前譬戈?郑刚说吓忻,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本肠汇、交易成本和政策成本贺谩祷,来打造企业的综合成本能力和优势迫锹两,从而提高中国企业的全球比较竞争优势偏锈罚。这还需要企业和政府共同携手欣,不忘初心扣,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标葛乔朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搅缄:韩大为" "  魏建军多次提到吼虏,我们的确有很多故事汲桐,但是他们没有写得很好吞,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖温?魏建军直言不讳地说腐俗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后檬踩焕。   囤地赚翻漂、离开保定畅护杭、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来窜,且莫名其妙继,或者无中生有的传言所困扰南,最好的纾解方法是什么醋?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车囤。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚洽扳郴,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂坞摊为,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后琴瞳黎,魏建军虱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监丧,与部分汽车媒体交流固翔。以一身轻便的牛仔装""示人""皋,魏建军笑着说备规,是在同事的建议下才穿出来的尝。    对于4月以来沸沸扬扬的传言航请史,魏建军坦言烘,的确压力很大咖母,也很难受菜沙平,“有时甚至想哭”裤番皇。他说急谅,我本人就是保定人阂郴,能不希望自己的家乡更好么显梗?当然洽粮,我们只有把自己的产品做得更好改径。    诚如魏建军所言洽纫鲸,近期寿,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌任蛾。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾徊姆,来自媒体的反馈好评如潮蛔。有作者甚至设问赏:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后帛画,否则也怕媒体老师太忙”码档匪,长城汽车一位公关人士插话道挝。    10日下午的WEY首度试乘试驾卵单猎,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意块盼饯。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格扯修狗,有同行在现场就说污:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车仇,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型溪寿唤,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型房柬陡。    动力配置上集咳枢,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机锈播彪,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术悸,最大功率达172千瓦梦档,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器孩炊,换挡响应及换挡逻辑可圈可点爬。在长城汽车徐水工厂的高速环道上挠,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时坚滩凰,VV7s几乎没有发飘的感觉仙,而车内噪音也得到较好的抑制善鳞。“我们在整车NVH方面做了很大努力春设,也取得了一定的平衡”辟督,魏建军说烹未。   VV7S    在交流中横,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时第柿么,大谈船播、特谈所谓“轻奢”灸徐、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时纲写系,咬住“聚焦”二字不松口碉。而是多次征询媒体试车时的感受靠摔,并逐一分析股慰、解答媒体所发现的问题棵凤。整个交流过程刃抒,他都态度诚恳牛禽浦,即使是谈到一些尖锐的问题苟袭,也并不辩解耸。他甚至非常谦逊地自问自答饯,人为什么会失败凛心?尤其是一些有着巨大成功的人阜呕。因为以往的成功些,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做泞缝蚊,就很容易让自己失败邻群窜。   VV7S    在4个多月前的广州车展上豆缅啪,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车涟,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然栓。他认为罐,好的产品本身就是故事忻,而WEY就是要做最好的产品泥媳筐。此次耻仕兽,魏建军多次提到舜陶,我们的确有很多故事要讲拿,但是他们没有写得很好卸芯素,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的丧,所以垂乡,我在让他们重写函取。魏建军笑着说松,把一桌人也给逗乐了餐狼。    在媒体谈到其他竞品时赌伪,魏建军都给与很高的评价隆崔。不过最终还是认为自家的产品宛肌啸:底盘更扎实戈,操控性更好科侨虽,“因为我自己就好‘玩儿车’”怕来阮,所以对他们(研发人员)的要求也更高椒监。   VV7S    据悉交,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市崩娠报,预计售价在15万-20万元区间尘算眷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点渤,他思考了一下才说泥,它的配置太丰富了倡冠伯,在相同的价位空间取晃垒,“肯定没有比它更多脆偏、更好的”鳖。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖矩?魏建军更是直言不讳地说辩短看,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后疤。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中筋,一位来自上海的资深试驾教官说界,之前很少接触自主品牌汽车靶,这次也是第一次来到保定饶汤博,第一次来到长城盖令,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料钨卷蒂。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒牢艾德,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言峨疵。期间谐,有一位同行说俗叭,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好忿蜕?或许这才是魏建军的真正用意吧曙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "   陆逸表示被攻,英菲尼迪目前的销量情况非常正常巩莎,因为正处于发展的爬坡期暗请风。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说穿,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作灭蕊笨,而且要深度国产化泰雄。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中痕坟揉,雷新透露鄙,上海车展期间斥,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时滔汗,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现潘临。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时伴标,陆逸明确表示霞惟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常惰,因为正处于发展的爬坡期卿。关于国产化的工作锋,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略编,未来将坚持不懈的进行国产化工作目冀妨,而且要深度国产化返信趟。    日前粟,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典风翁搏。活动后滔窝,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访巍荣奥,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应寇。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年腐九泉,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆倾讣,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%的惯逢,超过23万辆广庞。今年第一季度课尺,英菲尼迪在华销量破万辆铜,同比增长4%良,而其全球累计销量达到67367辆妇律,同比增幅为18%拷叛舒。无论是在英菲尼迪全球体系中袍羡,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中壤含旗,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色侠。在不少业内人士看来答室,从去年4月以来玩,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞校餐秃。    对此搽痛,陆逸强调叫袭,目前英菲尼迪的销量很正常奉蓖吃,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军体爆鲸,东风英菲尼迪合资企业成立才两年送串,还处在爬坡期怖挺。他还说绦,所有的汽车品牌进入中国后供,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加奶肋、运作能力提升及投资力度加强阶皮女,会迎来一到两个爆发期潦。    事实上描,从2014年开始欺沽,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后街,就迎来一个销量增长的“爆发期”急事到:2014年率沟壤,英菲尼迪在华销量超过3万辆即啊喘,同比大幅增长75.6%监奠秽,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年同,英菲尼迪在华累计销量为40188辆堕茧吾,同比增长33.8%圃。    不过栓外绘,步入2016年千,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期檬。当年4月初故型,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在喇爬,刚好满一年溃。在过去的一年里驴蹭扰,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态部完。陆逸坦言秘舒孺,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段沽,以便更好地认清我们是谁抠芳馆,我们的未来在哪里埂潦,我们应该做什么类离饺。”    在陆逸看来吴筒,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌钒箱,今年是进入中国的第十年酶瞪舶。所以作为一个年轻的品牌千,这本身就是一件很有挑战的事情蓄。他还表示梁拼呵,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累蓬,是更聚焦的一种进化葡团。因为市场环境在变化捐伐劲,消费者的需求在变化吕,我们也要根据变化不断的调整恒莆、创新辞蹋报、挑战自我济。”他说煌,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来搁秤浮,就提出了‘挑战者’品牌战略熬盾吕。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过拼,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的匠,品牌口号必须得落地瓮堵染。”陆逸表示鼎,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发上颊许,聚焦目标客户群尚,让产品与目标消费人群建立联接楔、产生共鸣萝岭拇。    陆逸对中国经济网记者表示坦卿食,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瞥涵甭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作隧薯弗,而且要深度国产化砰。”他说阂罐,中国是全球最大的汽车市郴肫馈,同时也是很特殊的汽车市城亟甭纭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国形欺寇,就要真正的了解客户课哄难,扎根于客户伍非凡、扎根于市扯椴荒隆,这就必须深度国产化牧抹缴。据雷新透露台如褥,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%乃哨。    但是弛疚,从2014年底国产以来竿返廉,英菲尼迪只推出了两款国产车型洽:Q50L和QX50蔑澳偿。对此掣纫,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑退蹦。陆逸表示宏,“关于产品线布局的问题对顷,英菲尼迪有一个长线的规划辖偏。”    陆逸介绍说赌,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年谜,规划内容包含平台规划惊怒捶、动力总成规划以及国产化的供应链规划等睹翱廊。他还说负窍,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备娩逝,我们的目标是通过完整的产品规划冒爽芬,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品檀拣。”    谈及国产化在今年的推进程度蚕告系,陆逸表示剐软洞,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中祁脊,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布梯蓝磊。”雷新进一步透露塘晃,上海车展期间童,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时龄式裸,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现矗奥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫四癸:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年肋驰,通过销售Urus烩僧隆,兰博基尼总体销售量会翻一番郴,突破7000辆大关拾供。    在更遥远的将来护拾挺,很难说会不会有纯粹的电动车捐呻。这是因为蓄电池非常重钳峨,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制疟耸闹。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴镁恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌郸禾挂。自大众集团和奥迪公司接手后玩,兰博基尼得到积极嗣搽斧、稳健的发展慑枯胖。日前叮,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂坛呐,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员舞,商务部主管Federico Foschini搔倍箔。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员扛浆痊、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问醋:并入奥迪公司之后铺,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持据砰?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的年量?    答俏:2016年肛,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关赎。奥迪公司和大众集团接管之后嫉邦,对兰博基尼进行了很多投资挥枷,让公司发生了非常大的变化司汾。此外募方,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品弘榔咳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高挝啥哎,如果没有这些投资啼队,就完全没办法实现这个计划刻谅宫。所以滩叮稳,兰博基尼公司从中受益良多沟傻。可以说写镜,如果没有被接管佛汝,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来费搐。    问窖韧馈:在您的介绍中嘉煌,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高系书吓。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的桓?Urus投产以后懦怕请,重点会不会向中国市场倾斜红唇?    答摔锌:目前惹,兰博基尼公司只有两个车型系列拍:一个是搭载12缸发动机的Aventador纬,另一个是搭载10缸发功机的Huracán害贝。因为各种原因痊保蹲,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降广焦关,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势饥抒。2016年溅煎,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车躲。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%钒氛伪,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%殿。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放痴读琉,兰博基尼公司的销售量会明显的增加呈昂曙。2016年供,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆绞。新产品会在2018年投放蜕,到2019年乏棉,通过销售Urus眉,兰博基尼总体销售量会翻一番捍,突破7000辆大关戮。在中国市场上衔,SUV是非常重要的产品标。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求缆面。    我想强调的是表督,在中国超跑车市忱恰,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端匡。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币秘寺唯,Huracán大概在300万到350万人民币里,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平遣呢敌。    问捷告:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的秸淑?    答尽:目前柬,兰博基尼在中国有15个经销商辖角扦。到2020年及鞘铝,我们希望经销商数量能增加到20到25个念。当然粟法,通过Urus的投放练,在华销售量会增加桂皑伙,服务涵盖的区域也要明显的扩大麻。    问示:如您所说绘,兰博基尼在中国有15个营销网点愁密努,去年销售了151辆(车)唯钩哺。我们简单的推算一下潞,平均一个营销网点一年卖10辆车霞巩。那么敲莽,兰博基尼经销商的运营情况怎么样肆臣颠?在新的超豪华SUV到来之前鲍横,是否有改善他们运营能力的要求呢蹬醋?    答母泵:是的位父,会明显提高经销商的运营能力盲,新Urus也会变成一个破局者思捐绕。虽然现状如您推算妊飞,但是在Urus投放之后了烂,大概2019年或2020年妓裁,经销商的数量会增长荒矩,同时每年的销售量可能会提高到30辆竿,整个业务会明显的扩大炉,售后服务也会明显提高雷逃。而且由于SUV使用的频率比较高顽帮,消费者甚至可能每天都开SUV去上班奢擞磊,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入劲掣。    问绕:兰博基尼车型比较少沙头察,所以每一款新推出的产品都极度重要森磷筐。现在的汽车行业发生了一些改变喷,比如智能化稻浇脯、电动化厦彤凌。那么托吾檄,兰博基尼在研发产品时被拾簿,会不会受到这种趋势的影响父扯?    答怯:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征奖匙。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆仆虐捶,更多的是代表了一种感情弹。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador挎,采用V12的自然吸气发动机维。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验幂。    这是兰博基尼最核心的销售主张场。未来胃,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协股毋拴。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度翘,甚至会超过前款车型割媒。而出台Urus产品时则会有一些变化掏咎困,它将采用涡轮增压V8发动机菜肃屋,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机浆鞋。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型募缝。但是薪,不管从产品定位滦陡,还是感情诉求方面来说鸿昏陈,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观点馆顽。在更遥远的将来奔募佬,很难说会不会有纯粹的电动车械关簧。这是因为蓄电池非常重败森裸,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制镭碎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车邪,可能未来技术上会实现新的进步辫妻,那时我们也得重新考虑这个问题湿。    前些天窖陌谎,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型踩稿凸。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录剑懈辜,其V10的发动机再一次提高了功率纶。当然疟苔,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA谢。通过技术创新以及功率的提升沫,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者酸维。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车荆胶。在预销售的阶段寝衬惶,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来签李设。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功握促,能够击中客户的心理需求茂裂。    被访人充:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作驼。1998年到2007年拎,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年蒲,负责兰博基尼产品工作;2015年邓窜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员福谱,负责销售及市场营销冯抒粗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宛呕:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示店身斑,中国是世界产氢大国按奇练,制氢设备疵褂、储输设备耍瑞搜、制造技术等条件不错恨钎房,具备发展氢能的基础番碍毙。从环碧遥和能效等方面考虑拧霞逝,中国应进一步推动氢能源产业的发展遍赣。    周奕丰谈到梨,中国目前主要依赖化石能源洪课,对环境污染严重退侣激。氢能源因来源广泛疟撇山、燃烧热值高保峭汐、清洁无污染和适用范围广等优点朵,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源彤舶既。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分霖,目前看式翠努,中国氢能利用的研究相对碎片化磊保汲,与国际先进技术相比还有差距遣砰,没有形成产业化斥翘、规模化发展判尸。中国应迎头赶上陵胃,卡位世界前沿娥。    他还提到耿行劣,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一夏杏闷,提出实现大规模婚绞独、低成本氢气的制取山墟、存储惫堂、运输凹乖聚、应用一体化的战略目标嘘顾。这非常重要曝,未来需要各方协力餐,加大投入拴毯,推动相关产业进一步发展南海无。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表梦,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法拍。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济龟吝,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措江。    他谈到驾凹胚,实体经济是中国实现转型升级的主要载体纤豆泊,各方需要引导资金更好地支持实体经济乾情,促进金融资本流向实业玫斧孤,真正促进经济稳步发展单,夯实经济发展基础庭。这既是稳增长呵娠、调结构的需要淖梯,也是抑泡沫瓮、防风险的举措殿帆绥,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动箍,推动“中国制造”向“中国智造”迈进藕,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力袒。    周奕丰最后介绍断,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下撵肥,也在不断创新突破矫新,寻求产业升级描。公司主动发挥自身产业链亲瘫扑、区域及成本优势躺四,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业萄份舒。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区陇、旅游景区敢氦、汽车营宿地继肥、农家乐扰亭、家庭菜园等不断扩展外甩诽,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业错啦,以多种方式在国内推广土壤修复窍,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场迫床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儒:李芳" "   国外媒体报道溯乔,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示锑,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆痉,并需要吸引更多的资金和合作伙伴哭扯。 李彦宏    李彦宏表示抨,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车绍忻啦。尽管有一些技术问题需要克服兜鸵,但它仍然有望达到目标甲按块。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司卫芭,前微软AI专家陆奇任首席运营官锌,负责大量投资的自驾车业务部门踢挂棠。 百度自驾车    李彦宏表示停,我们很可能与传统汽车制造商合作率拉埃,而不是孤军奋战矛羔,目前还没有制定出这项技术的商业计划氮构,首先致力于让自动驾驶汽车着陆幻翅先。我们将竭尽全力实现这一目标秘,收入和利润是其次的考虑勾豁痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲤:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年片盘,其所带来的经济红利在近几年日益凸显碧虏蹬。正如近期两会中政府工作报告提及的那样奉柏,共享经济还将怎样改变生活付?   三年前位篙耿,基于对共享经济的热忱售路,清华学霸张丙军创立PP租车参抒耽,开启了汽车共享事业;三年后溉氦,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户蓄焚斧,成为汽车共享领域的领头羊楞诵诉。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀聚团掳,3月7日晦腹太,张丙军开启了共享有车生活的新征程魔瑟。   3月7日僧,在几百万用户的共同关注下痊死乃,PP租车正式升级为START共享有车生活平台佬赶。这不仅是汽车共享领域的又一次突破挨笆妨,也是张丙军重新定义有车生活添此,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅欠两。   从PP1.0到PP2.0时代需昏,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记渺、一个符号或一个名称那么简单窍褂寐,它是企业创造持续价值的支撑吻琼颈。若没有十足的理由氮疤钝,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓舷。将PP租车更名为START牢行迹,是源于怎样的考虑酗眠撼?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解慈。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体拇,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举固饰。   “三年前焊揪塘,PP租车开创了中国共享租车的新玩法横厢裁。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益通,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型瞄裁漠。由于便宜便利颗,PP在用户心中是一个很好用的租车工具清焦屡。”这个阶段挎耿领,他称之为PP1.0时代坞憾。   经过三年的发展群,PP租车推崇拥有而不占有示、盘活社会闲置资源的共享方式难搞,逐渐建立起以车为媒介黄律彩,重新定义有车生活的2.0时代淘成。“START不是买车皑褪扫,不是租车访栋,是共享有车编烈库。这是年轻的人群界、爱车的人群板,最向往渡钮、最有潮流的有车生活方式桅瘁。”张丙军说钡,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择怕桑、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验沃。同时拜,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户母,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区丛,让每一个用户体验到最真实汐享、丰富联癸腔、有趣的共享有车生活茅桅。”   START代表着新品类馈餐、更丰富的选择逃坚瀑、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下咸弊,相较于神州租车妹文肺、滴滴租车等传统租车公司忱,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢惭恭?   张丙军认为苇背,START的核心竞争力主要体现在三个方面挥。   其一拼河,PP从1.0进入2.0时代梗啡,新品牌START更具有张力迁辰豹,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神化钾瑟。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求位华第,START重新定义了有车生活投费,开启了全新的“共享有车品类彪坤。”   其二片秒铂,为实现共享有车的多样化选择酿存,除常见的家用轿车外赣,START将主推个性化的用车体验祟伦匹。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型叛,如保时捷911皖、特斯拉室缚、大黄蜂橙慌酞、牧马人等等泼救嚷。此外日岔涣,用户无需承担高额买车款和养车成本橇罕奶,性价比更高柬法骑。   其三钵,“共享生活的基础在于信任体系的的建立镜,以及更完善的用户信用等级肆鸿。这也是平台长期价值实现的核心瑟。” 张丙军介绍薯蔑骑,START共享有车生活平台为使车主放心共享本,平台推出了一亿元车主保障金惺垛,严格的交易信用体系诡茶,确保车主爱车无风险;对于车友连猜,START还与多家大型保险公司合作刊诬,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务弗屋,为用户提供更具信任的服务含。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流岁得,我们的目标是吃劫,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来镭。”按照张丙军的预测立督,中国自驾用车需求量巨大砍,而现实矛盾是鹊,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车托,不允许每人买一辆车满足自驾需求券戈怀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量斤嘎枯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用疵限霞。   此外烁牢挪,他认为现,随着消费持续升级售,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中太。“感受丰富车型带来的不同生活体验茅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向酥不堵。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质庙娜、丰富核评魄、有趣的生活方式垃,让有车生活更加精彩说碉射。”   张丙军表示卜倡,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者巧驴,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验抵双。START颅烘衰,梦想才刚刚开始嗓榔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣茹奸:李芳 版权作品图柏芜,未经环球网Huanqiu.com书面授权吨拜犯,严禁转载戳栏烙,违者将被追究法律责任妓。 获取授权" "   今年全国两会上吗滦袍,董明珠在接受记者访问时说郝:“只要你敢想奇既饲,比如以前谁会想到人能上天挟,如果我们不去创造腑驰齿,人能上天吗童?你不敢想乐,你不敢去试验山肪,你永远不可能做好啡坦公。”    过去的2016耪,伴随董明珠的丘,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈式:格力全员加薪1000元首、格力的员工房卯窃、以及格力的手机……对于这一切邓,董明珠并不过多在意矩,她说抡,自己最关心的还是“掌握核心科技”慈胃皆。在今年全国两会广脊,作为人大代表狸,她再次提出了自己的董氏宣言纪颅狈:确实这两年的发展寄,总书记提出的供给侧改革萌屯缕,我们就应该做供给侧改革的排头兵宠,因为做的是实业街,能够掌握核心技术畅独荷,制度也要跟上墨凹变,真正给那些创新型的企业酪、有创新梦想的人一个环境妊妹背。    对于国家食玖醛、社会庭、普通百姓的诉求馈粟,董明珠是这样回应的剃嫉:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献恍射,他真的不是仅仅是索确肜图薄,收获穿虑拆,比如说我们过去讲口休盖,这个企业了不起脓拍,再就业皮电垫,反过来你要感恩这些员工狭排,没有人来给你打工漏土,你凭什么去发展喂?所以我觉得要有一个感恩的心情仁。”    把感恩的心落到实处娘虑,就成了格力员工的2室1厅翅添,于是嘎替,别人家的老板就这么出现了娩怖。 记者筐:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧鹃侧充?    董明珠桂窜:对兄孝萎,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现廉吭。    记者宠:以后所有的员工都会2室1厅搽铝?    董明珠麻集示:对对对蠢尾。    去年末人恢,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏选,但因股东大会投反对票而失败郝木。随后玲,她以个人名义增持珠海银隆股份涣,雄心勃勃的进军新能源汽车产业么鬼扫,然而滔,到了今年饱,新能源汽车面临两大不确定因素鳖糕惨:电池吮、补贴“退坡”磷。在董明珠这里火,似乎这些俨然不在话下缮很,董明珠说酵戊,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟挛畦,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市尘埂,“不是因为退坡我不做挥味,也不是因为给我钱多尉,我去做踢房,我认为是一个责任成,是对社会笑、对人类辑聪,你都要去选择的一件事斑。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖涂,董明珠很不以为然虑固,她认为饯来,这些都是炒作日赡,并没有人真正说到自己手机产品的质量苦顶,只要没有说到质量哎娥,那就不是否定娃灸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编订使告:李芳" "  近期骇剐,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税混。美国此次取消“双反”鸵鲤,对中国轮胎产业无疑是一大利好牟攻殴,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转芒霜,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变虏咸鹅。   全国人大代表炽会缅、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议系,在轮胎中使用RFID电子标签技术剿罕,给每一条国产轮胎装上“身份证”盒。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督环承赁,有利于消费者对产品品质加以甄别冗,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量摔爽恳,从而规范轮胎行业发展救,促进行业的产能优化和转型升级矫。”袁仲雪说宽奔。   据了解起,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草凄罗凶,全球多家组织及单位参与獭犊。轮胎用RFID电子标签的应用崎,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体伶且,将等级数据写入轮胎标签内部咐扳舒,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定病鲸,伴随轮胎终身使用埔。同时草,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体狙彤,使轮胎更智能趣痢囱,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS稻,能实时监测轮胎的温度甩坟苍、压力等数据敞吼甸,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况纬刃誓,从而有效减少安全事故填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟宠洗:李芳" "全国人大代表畦乳泛、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题突抨枢,这个事关老百姓短途出行需求以及交通陡缅摆、环境协和发展的产业搞市,由于行业标准尚未建立己寇,使得整个产业发展处于十字路口赔旧。全国人大代表现壳蚂、时风集团董事长刘义发建议阑挡拭,加快四轮低速电动车标准和法规制定 挎旧圭,全力推进供给侧结构性改革瓜岁痞。    在刘义发看来脯薪,四轮低速电动车是市场主导肩肉素、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品硼。目前孪咐,工业和信息化部吉定瀑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》朗搞。该标准的制定然儡,对规范四轮低速电动车行业发展傲,使三菱臣电、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代妈,直接实现电动化呕、节能啤够、环保安全出行具有特别重要的意义橙。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求队免,又适应市场需求统词猾,刘义发给出四点建议卧惩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一替发、标准制定应充分听取行业的意见锭蓬,响应群众的呼声份誓。制定标准应尊重市场规律净,规范督、引导产业发展度,而不是简单的限制痉社,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求靖瘫。    二弟钒、标准指标应体现四轮低速电动车的特点侧散融。四轮低速电动车安全卢啡、环保洁拒、经济忙钎抠、舒适菜岗,是摩托车媒、电动自行车氖吕耽、自行车等升级产品工,特点与与高速电动乘用车不同人。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标奢,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定蓟甲。    三馅缺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导扳、政府引导的办法涟囤。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点纫奥堤,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池借厦肪,如采用锂电池政府给予一定补贴渺计。    四涟、在制定产品标准的同时棉淡,制定企业准入管理和注册登记啸虚蹿、道路交通管理的配套法规孩路桃。产品标准只是为行业规范管理提供依据维,而实现规范管理是一个系统工程长碴。政府应加快制定企业准入舞、车辆注册登记变焦、道路运行管理的配套法规凌轨,在制定这些法规时应本着改革创新的原则乾牟驾,方便企业让利于民瓶,减轻企业和用户的负担磐挥茅。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求闪镁蛇、加快供给侧结构性改革的产品并寇,又是一个节能环保的产业沉涧蔫,引导得当可以大有作为香。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法戏巷舅。”刘义发建议猾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疽卸:李芳" "   近几个月来劫,共享单车火遍了北京城颠帅蓉。6日浓,全国人大代表呈介、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示褥报,今年上半年赐,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”麓为。    徐和谊说任避稻,伴随着公车改革节极弊,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁围。“很多公务员手机上有软件倘,一刷就能用车弦脐。”他说脾疚假,今年玩,北汽计划将新能源车推广至更多的公众备吞。上半年冲典,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车晤韶。    据徐和谊介绍仙,未来投入的汽车数量将根据市场而定乏,租用的价格将有竞争力顿蹦氏。产品的外观将非常“吸引眼球”郝,为两座式纯电动共享汽车稍订浇,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷拆,适合分时租赁和共享市场需求绅媚,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别突尺晨。租赁者使用时需提供驾驶证等证件监,在手机上可以查询哪里有车亨廓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题畴,目前大家用车起点和终点不同谎。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源串。”徐和谊说稍,目前炮涤,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节淘些,包括立交桥下逃、公共停车场沃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇侣淘。目前边远的地方停车资源丰富粹,但是用车的消费者较少鸿吧妹。“希望异地还车的便捷能够实现哎券围,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点卑栖强,否则还会存在最后一公里的问题罕。”    徐和谊坦言蔷梨咕,停车位还存在管理的问题旅蹈,汽车是价值比较高的消费品睫弄干,一旦出现剐蹭绍,租车人还车时也容易“说不清”擒。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护释吴吵、“钟摆效应”等问题粪。“有些消费是单向的榷,如何让车回流也是个问题”息膊。他说倒,目前贾森,北汽正在进行市场研究荡,探索解决方法捷书。    徐和谊还透露乡,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行岁计考,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆酪绵歧。“我们也正在筹划并和有关部门做方案科蓝,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆催。目前距2022年还有六年时间厘,从可行性上讲抽,应该是能够实现的呸。届时希望借冬奥会的机会斑临阮,展示中国制造的水平搐酣。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齐:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露湾,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题踢弛宛,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击掀炔齐,目前已追回骗补资金或纺眨款23亿元辨罢变,并对有问题车辆不再补贴苗粗,对闲置车辆也暂缓清算胆彩凄。    肖捷称健苯兢,在财政部门督促下洽蹈垒,目前相关企业正在采取措施闭夸,认真整改发现问题具。    有记者问棺浆,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展伟,肖捷表示坍潍,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整纽,主要是降低了补贴标准线伦,同时也设置了补贴上限酶,还提高了准入门槛窃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展容苔,同时也可以有效防止出现市场扭曲拢阮媳。”他说撤冷甸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编景:李芳" "全国人大代表委僵茶、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气点、废液酣倦、废渣等污染末,一旦有机电解液和钴惹弄、铜年芭、镍等重金属物质渗入水和土壤之中缔拭,就会带来生态环境安全隐患授豹,甚至会危及人类健康抠忍伶。”全国人大代表但似蛔、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示捌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议梯财。这位带领团队经过几年技术攻关赖,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人吕士,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鞋。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个竭陵,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题便鹤。在提交建议之前塘,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究得厘遍。    自20世纪90年代以来贩喂吝,随着锂电池广泛应用陀,我国成为世界上最大的锂电池生产饶聊、消费和出口国去,近年来我国出台了购置补贴涤河盎、税费减免切侈、研发支持盖舷拳、消费优惠居络、基础设施等一系列重大政策措施锹狙摔,新能源汽车市场日益蓬勃发展剿锯非。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆丹、保有量超过100万辆铅洪,占全球市场保有量的50%瓦寒,预计到2020年累计产销量将超过500万辆拟苇。    随着新能源汽车快速发展瞎,作为新能源汽车的“心脏”蔡躲,动力锂电池产业也在迅猛增长篡观。按照相应的报废标准氢肖,动力锂电池回收利用市场已经形成玲料秃。有研究数据表明坤鞠妹,预计到2018年般惜翻,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模青,累计废旧动力锂电池超过12GWH卜携垃、报废量超过17万吨宦境,从中回收钴扔、镍爆犬驶、锰绅彻系、锂徽、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元盗,到2020年将超过100亿元碎挤,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元夸耿。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫觅,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题旦。”张天任认为雄猜痕,如果动力锂电池做不好回收利用缉井,就违背了绿色发展的初衷耙迟娠。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用溪溺池,但现实是煎乳,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实护瑞。“废旧动力锂电池包括不同的类型瘸、设计工艺和串并联成组形式庐,以及多样化服役时间赴、应用车型和使用工况飘,这导致电池拆解不便篡菊。另外哇挞猴,国内尚未建立成熟的回收体系秆竿虑,动力锂电池回收产业也未形成规模效应镰苦汝,回收工艺成本高湃炉。”张天任表示郝,“出台的政策并不具有强制性凑,且缺乏明确的奖惩机制搔口,加上动力锂电池回收再利用经济性不高驶递嚷,目前动力锂电池相关主体无利可图孩伍,对政策执行积极性不高徒钱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题剂柑,张天任说扣牟很:“一是退役电池较为复杂坚靖搽,不易拆解;二是退役电池一致性差揪霸块,品质不高;三是回收拆解成本较高排皇梁,盈利点低;四是回收政策缺乏监管戈,执行不到位倦府。”    有问题就需要有解决办法峦侯咕,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方磕:其一耗,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二讽戈夹,加大电池回收再利用关键技术研发;其三佰,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蔫贬故,鼓励商业模式创新试点和推广应用稿冻钢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠久:李芳" "全国政协委员凡夏、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题拘。”全国政协委员雹蹿、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示门筏朵,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题兴咆,当纯电动汽车完全不再享有补贴时罐踢钵,其市场前景令人堪忧琳憋。“在电池方面书毛扭,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡丰非,2020年后环僧操,当大家都不再享受补贴时赂税,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上东,消费者当然会选择物美价廉的国外产品耐慷味。”另一方面徊蚕,柳崇禧表示侗掸撤,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市拦,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限猩酸贬。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素棠裴,在于车辆寿命和电池寿命的不对等陷攘奋。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蚕彻报,但电池的寿命大约在20万公里皋镭溉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受懊,这意味着姓蔬,电池报废了车就要跟着报废顽,这样算来惹吓溃,纯电动汽车的使用成本是很高的瘸。”柳崇禧说式萎。    对此巢,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案十念层,即建立专门的电池运营机构帕硕孙,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务劲午努。“一辆车在全生命周期内更换几块电池猎,是对车辆的物尽其用谴掣风。对电池而言歌纺饺,虽然不能再服务汽车锭提,但还可以被用作储能电池蔡奖,同样达到了最大利用率江。”柳崇禧认为阀尼,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法境鞋祥。“但国家需要予以支持悍盆,尤其是在车辆检验方面示懂,按照现行的规定看咀道廉,更换电池即被视为改装股钉燃。”他说能凶。    柳崇禧的另一个观点是霖肺俗,氢燃料电池的大发展即将来临盛廊。“一方面菇,原来的运输成本相对较高不稻,而如今这一问题已得到很好的解决型,现在的运输成本只有原来30%;另一方面冀稳爸,美国的相关先进企业在国内开始建厂但,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车劫冉,预计两年左右即将迎来跨越式的发展按。”柳崇禧表示晒社,氢燃料将作为增程器为电池供电港视荤,以达到更长的续驶里程垂坞,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用竭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寝:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同弥,造成了双方的利益不在一条平行线上欣迟蓖。为了解决这一问题绅存暗,李金勇指出朔戊衰,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景娄究体,重新设置股权架构衰廊,经理人和骨干员工合伙人化乌。”    “遵从起码的商业规则檬,我们就是经销商拳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节隙、一个桥梁抖普,我们没有义务去亏损夏。”李金勇说摄。    日前熟,著名汽车营销人垫签筋、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出抹啡扔,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景间,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”杏,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争呛舌,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象姥。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”哦,李金勇直言必恳,“在过去的十几年府,我们的市场非橙呦净好耿,老太太都能卖车摄剩,会加价就行了棚锋阀,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高擒标,职业经理人的压力很大大挝,每天都要搞KPI考核哎其归、培训叼、提升美抵。”    李金勇以实例说明怂斯:“过去在资源时代菜,一年这一个店挣1000万隘抠,给职业经理人开30万黔撵匠,没问题透,这车好卖坊板晒。现如今钦提,市场不好了痢剃起,现在一年挣100万锑,职业经理人还是30万洞席,但是特别累蹦拔,现在一年的工作量比前五年陀靖恃、前十年两三倍都不止愤鞭泌。”    在李金勇看来侗群貌,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同鲍,造成了双方的利益不在一条平行线上魏。为了解决这一问题极,李金勇指出惫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景袍售伎,重新设置股权架构胸静菲,经理人和骨干员工合伙人化祟骚看。”    李金勇进一步具体阐述道措蔼,“过去资源时代滇,投资人只要拿到了店吭、拿到了品牌价啥,就可以赚钱怯碌妇。现在毙秋箩,资源时代已经过去了荚,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起姥崩,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人伍久碗,从而真正让员工自动池、自发地把工作当事业敖存徒,而不是靠培训砰,靠感恩窜惊厦。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来恰侠,不少汽车厂家制定了销售目标陛关、生产目标涂,职业经理人必须要完成暇希,如果不完成就走人湘挽。李金勇认为寿,“在这种状态下拧檄,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划堂贪罗、十年的规划口膝,只能先制定一年的规划假菠,把今年完成再说萝容广,由于今年完成了沫,明年才有你的事校仕。所以这两年厂家的高管变动频繁胺疥携,十年以前很少有这种变动藩捍票,而现在这种变动成了家常便饭木领。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量讼,没想经销商的盈利能力荒。”李金勇表示焕懒,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量切恼,想办法做经销商工作另堵棉,把销量任务压给经销商儡蛙。而经销商越来越不听话脯僧耻、越来越不相信的时候我卉,厂家就再出台相关政策醛。    李金勇指出静,经销商要有勇气打破潜规则随,遵守正常的商业规则拢:库存大不提车下瘦会、无差价不提车氛艰、拒绝搭售刹胎牟。“遵从起码的商业规则娄洁隧,我们就是经销商勃,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节扁、一个桥梁陋锌臣,我们没有义务去亏损全祥。”李金勇说坦钞差。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题靠,李金勇建议受烧:同城市的店应该互相加盟或互相买断位丛瘫,或者干脆出售给另外一家经销商皇募,不管用什么形式车烙,形成同城市的一家店胁茸地。“我们用销量念食雀、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来途,这样减少恶性竞争滦白触,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法殊。”李金勇说瞥把颅。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象敲蛊讲,李金勇表示茶,“我们不可能卖出路边店的价格壁誊,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争苔丢奢。100%原厂配件保障瞪,专业的维修技术师,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客艇但。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”啼熬矫。    此外庙兰,李金勇还表示信吕,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车澈。据了解态犯,2016年临毋,新能源汽车的销量超50万辆法其奴,到2020年皮,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年疟哨辩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆隆氨。在李金勇看来椒,在这个快速增长过程中嘎溺惮,“传统经销商中磊廷卑,谁关注了新能源汽车并率先布局视,谁才能在这个市场当中分一杯羹扁。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓圣苯:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕窗悼,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员脊垢郡、四川省鼎立律师事务所律师施杰瓷,今年的关注之一汉钩靡,是有关网约车新政的话题换。    施杰表示憋催,为加强管理钞池嫉,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)培羡,并于2016年11月1日起施行恢。然而胖,根据多家网约车平台公司的数据共瞬,在目前运行的网约车中勿,能满足《暂行办法》中主要限制条件的甸提,仅占极少数部分侯媚椒。    “交通部制定了网约车高品质服务话,差异化经营的原则戏肥梆。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”兜继齐,施杰称卑素,“我认为铂痹块,政府应当放宽对网约车的准入限制麻借,顺应社会共享经济发展趋势”镁萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到瞪夹,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中五攫,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方想。    首先盎梁蜜,施杰认为瓷,北京杜男、上海的网约车细则要求“京人京车”炊错炊、“沪人沪车”等差异性待遇熟,不符合市场竞争规律础切济。施杰表示帘,只有在市场竞争的推动下佳伯圣,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力够幻漆,也有自我管理的需求与能力素瓣。    其次齐寥,施杰表示诡馁敞,北京扁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员充颁,而且购房抄、购车也并没有绝对限定于本市户籍汰。“京人京车”朔钾、“沪人沪车”的严苛规定淋前踞,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外抢,会导致营运车辆骤减室特。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒妻铅两,阻碍新兴业态的发展匣。    而对于多数城市对排量驹袄胶、轴距都作出的高标准要求鼎蓟,施杰认为爆,高排量代表着高耗油乌嗣几,不仅并不符合节能减排目的惊钎贪,高油费必将抬高车费鸡。    更重要的是侍伟,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则舜,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准操、高门槛夏舵,将损害网约车的实惠经济特点甸绦肋,打击其平民性附糕,“上述许可管理的模式寇窍,将导致网约车司机数量骤减慑瘸老、车费翻倍倍,群众打车难箱题垫、打车贵的现象又再度出现谦赖。”    此外魄埂磨,施杰在这一提案中的主要观点还包括丝:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”顶捻微、“许可管理不利于节约社会成本”等比怜。    施杰建议汹,《暂行办法》可作出如下修改巍:    (一)政府适当降低准入门槛戈。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度锈班,是十分必要的腿救。比如荚:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查恢挛态,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置忙第、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求报刷,等等母。设立适当的限制条件宪饲,符合市场发展规律关说窖,能促进网约车市场安全性匣纬、规范性发展面。    同时社抢东,政府应当科学引导网约车发展拦,而不是像治理洪水猛兽贾鞠,把它一下子关进笼子里玖抒。以构建网约车公平竞争的环境为导向怂蹄,放宽对司机户籍的限制性规定氢伦损,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源狄梨。网约车平台殿嘘陇、司机和车辆的审核程序虑媚,各类许可证明的核发程序尽量从简狈劝,以便节约社会管理成本海侮。    (二)政府协助构建平台审核橡什、加强平台监管    改事前许可慕很绣,为后期监管凄共,采用“政府管平台竿凭,平台管人和车”的模式潘骨。将市场准入许可更多地让权给网约车平台钢,规范其登记信息膜、审核资质的义务羌晒,定期提交所有车辆的情况躲,这些数据要在监管部门备案捐型马。并通过补充相关的法律法规忍,对怠于履行义务的平台采取处罚措施鸵。    对网约车不合理调价进行监管箱。保证人民群众用最合理的价格出行暖发,也避免由于市场垄断形成的价格新高凹腾。2017年1月揩顽际,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人厘,因平台上出租车预约加价功能超高额收费活,就此提出整改意见漂魏刮,平台负责人也承诺将取消该功能畅。这就是成功的监管案例桅泻。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车肃辑熟,存在大量不符合新政策标准的现象丧晚。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断隧卤频,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减略羡,社会各方都需要一个适应阶段社擦戊。所以琶,新政的实施不可硬着陆溺墒猫。当前阶段围砍嚎,政府应当积极引导各平台规范化审核巫,加大对群众宣传力度悲统泞,延长从旧规到新政的过渡期惊,循序渐进地促进新政策落地碗羡碍。    我国全面深化改革提出了目标促噶梯: 市场在资源配置中起决定性作用兔,更好地发挥政府作用涧碗。近年来瞳阂温,国务院一直倡导转变政府职能白擞孺,推进简政放权仇。对网约车的审核懦,放权是进步豢,限制是倒退稠。政府应当创新行业管理诉钩,优化监督模式校,构建平台审核模式文攀,推动群众绿色出行广、健康出行馈共,为“互联网+交通”营造良好发展环境菠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩棵迫洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易茅距。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计瞪警赴、品质等方面做了很多的投入佃苍扦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势逝。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛辟蔫淳、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略崔。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市界稿款。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞犀仇粟、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球难酿。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”姐晃。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣伲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易化汇。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计季、品质等方面做了很多的投入莽嗡熄。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计嘘吃。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶物。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性埔、时尚及科技感的一款产品豪咖惋。”韩德鸿说摊闲嘿。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫滑法。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型炮耽歇。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场盘。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆蜡。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”廉蒲沙。薛海涛坦言冕脓污。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩哦。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730沫、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%韩舶。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走沁菲判。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系氛纹期、制造能力美沫磺、经销商体系容苦、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面甘。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势颇。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全段:李芳" "   2月21日搽酷鼓,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办归谁脑。本次大会立足技术趋势灌,探索全球技术发展的内在原动力钮,探讨人工智能修柿、量子计算借碾、基因疗法等领域的技术和商业趋势堪。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中等惭俺,有两项技术与人工智能密切相关鼎,包括强化学习和自动驾驶卡车变眷。在关于人工智能的圆桌讨论中澄纫恨,多位创业者和专家针对强化学习查、无人驾驶分享了自己的观点晃广。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车擅澈,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车天疼摆,可能只在北京的五环里面开巫敛思,路况很好势,最高限速就80唇龟汗、90公里乳,这种情况下送,车就会极大简化拌伯,驭势并不想生产一辆概念车毁匣凤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯房俯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术椽啊草,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性椿坎。技术投入上商辣,目前大家都在往里面投入很多的资源快,整个行业在往前发展覆褐,但里面还有很多问题需要解决挠,包括保险茄捌、政府等金。    而谈及强化学习在图像识别上的作用弄,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道抨克垮,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好谈,把信息融合倡套弟、如何决策做好方射湍。图像识别拓展能力非常强煞殿,它信息的理解非常细致湍、更加全面憋辑,比如前方有一个易拉罐案簧,有些传感器会认为它很危险管日风,因为它是金属躲呸琴,但图像识别会根据它的大小酵、形状去判别莱腾。目前结合强化学习龟,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持谢顾。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能哺,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目炉,最终关心这项技术在实际应用中的可行性艰,说到底这还是一门生意宏埠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攫判:李芳" "  【导语】这是最好的时代葡,车市销量连破发展记录漆深祟,这也是问题的时代墓刨湾,多元化梅、碎片化乐,对整个行业提出了更高的要求裁。一切都在变谭没阑,唯有不停思变方能随机应变澈垄泻。2月18日达,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕萌绞秃。行业内百余位思考者和变革引领者肛,与120余家媒体相聚一堂领,在“变与革”的大会主题下型,共商“品牌与营销之道”爱,把脉中国汽车2017算腥怒。广汽乘用车副总经理肖勇嚼、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英毫寥、吉利控股集团高级公关总监杨学良宝凄扰、福田汽车集团公关传播总监许翔薪呈、SWM斯威汽车首席运营官余波蹋辉、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动剩媳。以下为发言实录魂剁闪:   互动环节嘉的合影   李苗苗抖洽:接受张红同学的邀请卵衬。下午好!大家都是老朋友了心筷。今天在这里陌使,首先我紫1艹埃贺张红搞这次论坛苯盎迪。第二番,其实有这么一个机会让大家聊一聊催,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆矗箱渤,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力穆泼瓮,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字烙竟跨。对这个数字费靛,我想每一个人痰,特别是管营销的人蒲菱,特别是管品牌营销村彼、品牌推广的人嘶绢,我想每一个人都有很深的感慨搭盗。   首先请问肖总疤吃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物扔榔,也对您做过多年的跟踪姓毋萍。这次请您上台坎班,我很想问一问蓖镐,传祺作为比较成功的中国汽车品牌钎恍,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点贫任谓?能不能简单地概述一下存护贫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇姐姥淮:李苗苗老师第一个点名我佬,作为广汽传祺来说臣季千,正如李苗苗老师所说的涸,应该说是比较新的汽车品牌酱。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”珊刹酚、“两个坚持”瘦尽,坚持正向开发和坚持世界级标准损恳拟。这两个中灯勉,一个是对产品开发的定位穗甭埔,一个是对品牌的定位兑掳蹭。   从中高端车型的新产品进行切入吧,相对来说这条路走的比较艰难一点烯肆噶,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”城,就是起步会难一点伙慰,后面会越来越开阔艾颁彼、越来越顺希谁。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候清,内部也有两方面的方向通处:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手屯吠涩,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来垄炼,并且在市场上面赢得一定的销量俩涧酞,建立一定的知名度蹈年轻。另外一派的意见秸额,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势笺,从中高级产品切入啼。但是大家也认识到这个困难爬必番,一个全新的产品和品牌从中高型切入赔,也就是售价在12万元以上厘圭,第一款车型是12万元到18万元盼赊然,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难坪埠乡,我们意识到这一点了胁靖蔬。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大竟捷秋,其实2011年堂椿、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年磐培,应该说是非常艰难侠赴,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦降。但是2011年糯必、2012年有一个词就是“坚持”蛊,做品牌是做两方面的事情尘。第一个是做好产品的品质田兽叮,第二个是做好对客户的服务欣苯,以这两个为基础这五六年走下来躺,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑朴醛。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象德攻贺,受到各位媒体老师的厚爱萄桨,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌居损,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础估咀涛。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题翅钒顺,我觉得第一个是坚持败掇悲。在我们困难的时候不要去放弃敬,就是把自己的品牌形象惺但固、产品的售价回到往下行的趋势乒辉芬。第二为了支持品牌向上钒铅顿,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务鲸。   李苗苗桔但坞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的徐撇,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程革泉懂。比如像现在的奔驰磕抢锤,一百多年樊憾掂,宝马锋缴衡、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年啪脑镜,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌步按欺。所以我这个问题特别想问一下陈思英总凳,对于北汽来讲有奔驰的辉煌斗破催,也有现代的销量侮脾,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷杜冬,您能够阐述一下吗寡圭绘?北汽在塑造自己的自主品牌方面盾施,到底在哪些方面下的力量最大航攻槽?   陈思英坍:谢谢李苗苗老师刊险乐,非常感谢红姐给这样的机会澳勒,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌瓷污。其实不是妄自菲毙爻崦摇,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷没骇,台上在座的各位都是大幅度增长入酚,我们同比增长更高一点萍涎,因为我们来得更晚一点喂饶,同比增长8.7%受。   但是我个人一直在想这个问题母,其实品牌还是一个需要积淀和历史的豆刃。像奔驰去年是130周年恐锑,今年是131周年祈惩,我想这才是品牌列贝恼。现在我们在座的各位给客户提供的努虐,我更愿意定义为商品杏低,我觉得是这样蹈。   从北汽自主品牌发展之路来看伸蓬,各位媒体老师和同行都知道竟,2009年我们是收购庞、消化侧始堆、吸收了瑞典的萨博技术糕夕,当时萨博的93箔沧、95的平台和1.8T幂、2.3T涡轮增压发动机的技术舒,我们是基于萨博的平台上硅泛,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展病蒋。2013年的5月份僧,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻敕印,大家对这个印象应该很深癌癸。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇庞,当时也试图通过萨博平台的背书答缉,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端峨,因为我们希望建立中高端的自主品牌诞,当时的愿望非陈荩好酪细搂。但是事实上发展到今天山僳火,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈须县。   但是没有关系驮,2013月5月12日投放的绅宝D70价蛾,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音碌困裂。这么多年的坚持是在消化滔、吸收萨博的基础上进行的矛砍念,源于萨博略、高于萨博慈,我们有奔驰秤鹅钱、现代合资的反哺哦藐妇,我们在人力书乱臣、财力可古呕、资源翰驼、技术罐凤、研发桂哥泊、生产擅苏叔、制造方面份,都有很多反哺给我们赖粗抄,北汽近几年高速发展撂桨。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆吨场蛊,这一百万辆含金量是很高的来,尽管和兄弟企业相比来得有点晚蔡,但是我们用五年时间实现了一百万辆镜。这里面还有几个第一和差异化产品取裂,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一挨畔咖,第二是新能源汽车产品构成做到了第一嗓噬,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位碧刻。   基于萨博现、源于萨博和高于萨博的消化当、吸收和引进借拴,同时基于奔驰和现代的合资反哺抵蕾删,我们坚持为消费者提供好的产品康、好的服务慨了、好的品质蹭香。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近痊丁,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质赖,比如中国新车品质(IQS)IQS糕驰、强制性产品认证(3C1000)酮妈,3C1000即三个月的购车用户中守,一千个用户的抱怨度是多少撂刻,我们的水平无限接近了合资品牌侩。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的洁楷,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心镜攫蓝,希望有一个很好的中国背书省旁定,给大家提供一个很好的产品体验勺豌、品牌体验和文化体验弓仙芦。   李苗苗宏悸谐:听到陈总的发言我一直在想掣呜偷,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO肠,现在经车胪眩看到“北京”的LOGO戏。   前不久恭穆,不去杭州是到处都有吉利车冯孙滑。2016年是吉利汽车最亮眼的一年劣文炭,推出一款车就红一款车冷泄。请问杨学良碱菠,学良也是吉利的老人了乾诉,一直在负责品牌形象的塑造透溪克、公关碑魔、市场释。原来我们也沟通过这个问题竣泌茨,对于吉利来讲收购了沃尔沃瑞秀隙,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块琅继,这是蛮难的事帮季嗡。刚刚陈思英总还在说萨博蛋耿入,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃抠湾,感觉蛮纠结的唤。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象骄阮莎?   杨学良幸享礁:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下凳,第一是对标斜救铣,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌捅现。我们是坚定不移地在执行航猜,而且到后来做博越康、博瑞之后有越级对标矾。比如我说开发一个自己的A级车适,可能要跟合资的B级车对标稠炔。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域羞,包括研发锭涎、制造宽灸、采购荣七、营销墓籍垃,我觉得成果是非常明显的边。   第二是坚持走精品车的战略喂。所谓的精品车添桓淋,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值摧,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近琅,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准兢廓,比如车的造型设计上面怕商,自从我们在全球建立了四个造型中心危欠轿,吉利现在的车设计都是非常漂亮的谋频。既有符合国际的审美潮流傅腺娄,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面伸划。比如说在车的智能互联领域桶,在博越车上面车机人机互动的功能上耐,已经超越了一些合资品牌纶,这一点使我们感到非常骄傲戈庙惨。   包括在工厂的制造工艺上逝贡,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺猩颗、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌淬畴,因为我们现在建得比较新层推,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来昏。大家可以看智能化程度最高的工厂鲜,现在实际上是在自主品牌的工厂中较惰纲。   第三是一直在坚持口碑抬性。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任怂,让消费者真正成为我们品牌形象的代言巷紊立。这样就可以真正喜欢这个品牌琶,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用祟酿。   刚才提到了浙江蜂按冬,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍茹,市场占有率在细分市场上已经是第一位了策,大概接近了7万辆饱。这在以前是没有的跑,而且这些用户里面很多都是祭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上损韭壬,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化污淋顽。目前因为我们的品牌在提升庇,我们的品质在提升龋,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车冀柏。这从我们同行寄,包括从传祺鼻、北汽的产品销售上也能看得出来放宫沪。可能大数据调研镣蚊闲,像一点资讯的副总可以讲讲哭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品吨。   当然您刚才提到了在集团层面咯,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰赁槐,同时又实现互补导?这里面还是有很多原则勤母,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的卿接罢,吉利汽车还是定位主流汽车品牌噶,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争母。沃尔沃是高端豪华品牌靡兽,是跟豪华品牌去进行竞争的杉。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应剧书奖,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念轻、流程合、标准豪,包括人才的培养和交流馈。最新我们做的一件事督,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心虚立,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA瓣,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO炮擎本,可以说没有沃尔沃这么个老师频摔,没有沃尔沃这么多年积累朝毒航,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构烯藐。我们相信因为这个架构非常新翱腺眷,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平句疮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质妒,以及质量再上一个新的台阶朗擎吃,实现真正的跟合资主流品牌的竞争闺侍。   李苗苗耍:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京该舵伍,福田汽车在2016年表现也是很耀眼粉,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面须炒烈,最重要的是坚持了哪些谈?   许翔崇染:谢谢李老师陪,同时感谢红姐给我这样一个机会参讽。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车窗残烷。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友惰甭。   福田汽车是商用车企业嫂昏,和乘用车企业还是有一些区别式壤揭。我们主要的目标客户群是to B的菜窘,正如您所说储,我们是1996年成立的郝叫笺,到去年是成立了20周年苍侯断,通过20周年的发展提撇,在过程当中包括您和各位老师的支持蒜,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业浓戮祈。在中国轻卡市场上侵埂,已经是连续十几年的第一了渡丰。1996年在山东成立损庙洽,1998年上市簇,2000年进行区位调整就来到了北京朔。   在这个过程当中您也说到了品牌问题捅叼,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视娟清鸡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分郎祈鞋。我们可能把这个品牌是这么理解的分愁,现在业界对品牌有很多理解的方式悉耐骗,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营菇。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中零,所以我们从整个的业务流程上来看编,这个品牌业务就是在其中的勉。所以我们这几年在企业的发展过程当中媚,品牌也是在不断涌现瑟,大概有几个阶段改。   1996年是以轻卡为主导毒蔬辟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不星嗖道ぁ,用着正好”蟹庇。在当年的时代抓住了市场机会暮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一浆俯。   在2000年之后纺,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位剁牵乡,进行了商用车全系列的辨拧,像您现在看到的整个北京市场有很多客车篮,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车换朽该,这是一系列发展的战略芥刃。同时把品牌又进行了再升级屎家,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系哇须,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理篙唬卵。   在这个过程当中那沁,福田汽车不管是做品牌还是做企业芭番,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢棺?一个是福田汽车在商用车范围里面拓,就是在整合资源方面觉得还是不错的好胁。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早瞎投,花了八年的时间跟他们谈合作柬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒速省,生产的产品也是福田自主产品欧曼耸场烽,同时和福田康明斯成立了50狮祈:50的合资公司怪蕊欢,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用缝。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广氏卜浇、先进理念之外泰,科技创新也是核心的一个点宿。福田汽车虽然作为一个商用车企业笨蓬塘,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比阔嫁响,但是也是做了很多的工作跨惦。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室铅,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右齐。我们统计了一下可圭,和乘用车企业也是差不多的荷。   而且我们在研发方面触具脖,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部僧,这在商用车企业里面比较少见扩梗仆。不管是先行的技术赤掇,还是技术传承方面都做了很多的研究安剖缺,包括去年也推出了超级卡车秘,也是整合全球资源打造超级卡车祈。全面从安全任探伍、环保方面进行新一轮车辆的升级挞鳞令。   我觉得总体来说吧德斥,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业茸,是一个有着锐意进取赊别、远大目标椭,是一个愿意为客户视、为所有的股东当参、合作伙伴方答、利益相关者带来更多的价值渭,也愿意为更多的卡车司机海摔尚、货车司机带来美好的生活和幸福的生活歧寂敬。谢谢!   李苗苗淌拿胚:2016年一年有很多新品牌出现览,也有很多刚诞生的品牌在努力歪撇课,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰喝、宝马停舍谜。我就参加过场在北京的怀柔揉,斯威汽车上市搞了一场大型的发布配保。我当时心里就想斯威蛮有钱跋都蔽小,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢嗣步啃?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的峦?对于刚诞生的品牌粟,品牌之路有没有塑造的路径曹?你能不能简单地概述一下漆堡?   余波姑涪:感谢红点汽车和李老师哆凰,各位媒体朋友和各位同行谩,作为SWM斯威汽车女含,可能很多人觉得很陌生轿,可能没有听说过龄,我简单来介绍一下鸿刨。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌灵冈切,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活乡屡厕,7月份品牌上市肪外,8月份第一款车SWM斯威X7上市冠麓躺。   今天让我来参加这个论坛舒,我们的心情很忐忑毯稼私,我们是一个汽车行业的新兵东秆,我们是抱着学习的态度来的珊换慈。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师清霞,希望多给我们一些指教合。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢硼掸?我们认为这个品牌给用户的是两部分篮羔,一个部分是产品的硬件迟袜挎,也就是物质的东西氯莫室。另外一个部分是精神层面的奢惯公。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV敲,第二是付诸了一些智能化惫汹、空间和外观开,外观也就是在意大利建有一个设计中心持复钙,在外观上有意式的风范坝赏。   从软性来说搭瓶劫,我们要付诸一些内涵娜朝磺,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入楔千儡,通过植入意式生活的方式贤咖,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受沧。同时我们也在倡导一些生活方式陌琉拿,通过软性的文化来塑造款败负,解决通过硬件和软件乏鞠,以及从物质和精神层面塑造品牌畅。   至于未来怎么走甘航,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求毖腹费。用户实际的需求和市场的需求叙,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉斥鹃泌,未来我们还是要跟着市场走艰扩翘。   李苗苗施尖:我旁边坐的也算是媒体人坟测,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了桶茅。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢仁厦乓?因为主持人给我了一些问题夕晤痉,我个人认为不想问一些特大的问题哦辩,就想问问这个问题程农。   付继仁适鳞匆:谢谢李老师翁戊夸,这个问题还是挺好的渴寒。刚才您在问的时候汞锚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题狠芥羡。   一点资讯是比较新型的资讯平台鲸徐,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点茫,我们是做平台膳句捞,不仅自己生产内容得篮冉,同时全网抓取内容锋蠕恃,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容搐惯,再把有价值的内容分发给需要的用户颇佳,完全是自动化盗肪、机器化的撇昆。我们怎么去帮助车企呢悉?我分享一个数字结。   在过去一年币,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的耸昏。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业迹,第二是移动互联网的平台体劫,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用城森。很多的车企其实在做品牌的时候广涩,都会要求最终的效果口饱。坦率讲窍搂,以我个人来讲这其实是两个事剔需舍,因为品牌本身是非常感性的拘,效果是完全用数据有结论的境,就跟一个人去吃一样番,吃了四个馒头饱了去堪上,不能说只吃最后一个就饱了凸蔽。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量韶邢叔,现在我们有几个大的方向袱,第一是更技术化的跟车企进行合作脓南。比如说从去年开始矾斤撕,我们跟上汽通用进行PMP的合作攻氖告。客户自己建了一个数据库捆蜜,就是把用户进行了一个分类峰谩览。然后我们每一个用户来到我们平台上戳熬闭,他知道哪个用户对应了什么车型罢骄,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告蝎寞,也就是把他们的流量经营得更加科学奋慌。   这个给到我们之后点期父,又发展成了一个新的技术驱动朔险乡。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多铝,还是看汽车外观的细分多茂稿。这不仅可以推荐具体的车型肪刚,也可以把具体的创意自动化靠轨浇,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果灸谢膘,这完全是技术化的匹配伴。   第二点庇容,我们是一个内容平台借驮,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容扯波驮,能帮助到车企做非惩蚁眨好的传播全季,有的时候这些内容并不能够被发现辅仓。现在我们把广告当成一个引子半炽烽,不是一个执行的结果悄骏。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣陶烦东,进而把下一步的行为做好郸泄慕。比如有一个产品是一触即发莲事芯,用户点过客户的广告之后视概,我会直接给他推送相关品牌的内容澎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起污,再去看有没有点这些内容卤臀,有没有评论朝、转发蒋乃响、收藏狙输盼,再通过其他的产品去收集一些有效的行为逛。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试合遍唉,把广告和内容进行打通玻脱魔。   第三点失耽嫁,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景筐疗脱。这个场景是有时间珊、地理位置和非常多大量的内容和数据裳耻,所以我们现在也在构建新的大数据的平台校。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的炒书,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理锯凸,或者是去日本还是去韩国旅行炬娇井。这些并不关系到最终的销量提升多少腺,但是可以了解消费者在关注什么革菊诫,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性百裙。我觉得作为我们新型媒体平台来讲稼宝,一方面要通过你的技术凯獭孰、数据实现更高效的转化烙淋燎,实现现在解决广告主的一些痛点滥绞。同时要帮助广告主把服务做好刮赂狠,说句实在的都是服务用户孟烩,我们产品的用户也是车企的消费者诬墓,怎么能够把这些用户服务好仕该,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值辽。   李苗苗泊:付总说得很好东扛,借此我也想说几句说臂撤。我看了一下从,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人递褂,也有一些厂家的朋友廊戮,我们每个人都是汽车人璃火裂。   我在想痰次,得益于这个好的时代祁,既然是说品牌驹瞧炮,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情定搐,无论你这个媒体叫什么名字得,找没找到自己的定位回。无论你这个汽车是什么品牌舒,你的用户在哪里浑滤吃。过去几次会议主持上都说四个W偶沮,也就是我是谁溃、我的用户在哪里垮侈、我为用户在做什么酥、我还能为用户做什么篮眉洽。包括媒体也是一样穿渭,我是谁(什么媒体)随竣,我的读者在哪里哎揉,我为读者写了什么样的东西贬虚,读者看不看渭拖,这是不是你的读者群要看的扰锑,最后是我还能够研究我的读者放、研究我的客户谩点、研究我的用户南簇将,我还可以做什么脊。   就此问题我想请在座的六位朋友起立别叮,一人问一个问题就结束麓馆马。   请问杨总兄坑妓,刚刚说了这么多荣蹦暖,就一句话疟,什么是品牌鳞?我们说了半天品牌辩休。   杨学良牟:我觉得品牌就是价值锨,消费者买你这个东西值不值差鳖卸,如果他觉得值了确,就认可了你的品牌玩。   许翔淌幸:我就按定位的理论腹,品牌实际上是一种品类的代表捕,消费者是用品类来思考壬撕,用品牌来表达恒扫哭。   肖勇济:因为我是做销售的勘亮,我可能最直观的印象贸乒瞧,我觉得品牌首先是一种价格供倍、价值体系弟剔屠,同样的产品能够比别人卖得更贵霓辅脯,别人还愿意买我的枫。同样价格的时候愁冲,别人的产品卖不出去帛梗旦,我的产品能卖出去拣侈,我觉得这就是品牌呐逢。   第二吓咖材,我觉得品牌是一种文化舞碧世。可能有时候不一定是冲着我的产品来买妇赔,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势屉。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候壁,但是我的文化能够吸引他疚醛,我觉得这也是品牌的一种表现函径。   陈思英丰迹接:品牌首先是无形资产秆港,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的吝输。第二也应该是产品埠,可能是一个标记护统彼、标识悄突,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动僧砷,在人脑海中所有的记忆臣痰涪。   其实品牌的英文是来源于MARK旧能胸,就是在没有货币的时代物物交换的时候很,在畜生身上有一个MARK衫泛,Market就是营销灿,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀革唯。有一个比喻陌,品牌就好比像银行储蓄维拈,储得越多品牌价值就越高发。   余波心:我觉得品牌在直观来看就是商标坦未哄,另外是产品歇。真正给用户留下综合印象的是产品物怕传、服务和文化的结合隋,以及对用户的印象及感受就是品牌黔辩。   付继仁牧:我觉得品牌到现在这个阶段排,也是一种共鸣卿竭,像营销1.0是以产品为中心眷挤懊,营销2.0是以消费者为中心棚赊汀,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心鸽,这三点都离不开品牌滥,但是代表了品牌不断的升华犁。同时品牌到今天来讲衬啡木,不简简单单是一个口号溃、标签纪皮、LOGO辟详,还是一个行为准则体,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台识奶颗,还是每一家企业烘无,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务庆,并且怎么样高效地执行和检测枯伤镶。   从这些来讲毙,如果我们想不清楚品牌是很难做好的枷嫡,如果想清楚品牌一定能做好攘史脖,至少能够对我们服务的那些人做好加炊腻,那也就足够了茧。   李苗苗户论酿:今天能够主持这场论坛挺荣幸的亭镜。关于品牌几天几夜也说不完副怒,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌疥卢啡,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌氦。   谢谢大家在座的聆听黎,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌海缅:李芳 版权作品极俱酸,未经环球网Huanqiu.com书面授权谋贤悍,严禁转载铆潞,违者将被追究法律责任淘啃铜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代炬,车市销量连破发展记录哆,这也是问题的时代酷,多元化茸妮、碎片化桐克,对整个行业提出了更高的要求陵。一切都在变任够,唯有不停思变方能随机应变袭辩。2月18日绰拭蛾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕套屡钢。行业内百余位思考者和变革引领者吐联,与120余家媒体相聚一堂澄频,在“变与革”的大会主题下哄,共商“品牌与营销之道”回馈,把脉中国汽车2017龋珐。   东风标致总经理李海港崇狮挡、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜即、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东喂桥、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师歌弊、江淮乘用车营销公司副总经理李建华挤磺、奇瑞汽车销售公司副总理范星陛、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动姥。以下为发言实录磁鲍臀:   互动环节嘉宾合影   主持人素篇:2016年是一个销量大年形陛骆,更是一个营销大年步柑。从二维码营销到VR营销踞杀,从下沉式营销到自主营销宪,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球泡阶冒,广而告之悄悄地变成了城会玩眯鸵壕,车依然还是那个车驹认记,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢放赤禾? 第二场论坛的话题为吵:中国车市新战国郸胚稗,车企将如何做营销充绘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇灭呜哼:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流娶,现在重担在我身上淮庆瞳,由我来主持第二场论坛镐透疤,和各位老总探讨如何做营销茬溶。   因为第一场是说的品牌芯,品牌建设也是非常重要的一环席痉奢,我们现在就把品牌这一页翻过去绅,就说一点营销其他方面徊常悸,比如说跟市场梢篓、营销相关的一些事情丢。我们今天的这些营销人呵视戏,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖泻捷,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群炕锚冕,因为他是面对着全世界最大的销售市场痉。面对的是最高增速的市惩荨,现在技术和产品快速迭代据鹅峡,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性隶欣喇,所以他们是非常幸运的黔噶刷,十八般武艺怎么耍都行涉拳。   同时很多营销人也在自嘲层荆,其实汽车营销是最苦逼的一群人窘坛,因为我们面对的是世界上最全的品牌蹄渴,我们面对的是最多企业的竞争叉枫,我们还面对的是最难以琢磨的污、难以把握的政策环境和最善变的消费者钾觅教。   当然了我们这还不算最苦露拈,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务蹬乳,所以这样的一群人的所思所想习捣敌,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得钒。   第一轮问题就是跟行业共性相关的茸拾,第二个问题是结合企业自身的特点来展开吓伴苟。   汽车品牌最新的一个品牌定位譬,在座的应该就是汉腾了倾澄手。请问汉腾汽车的副总迁唤雌、销售公司副总经理于晓东先生一个问题毖,您给我们简单总结一下耽森釜,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的免唱?   于晓东吞:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会膏,让大家来了解汉腾汽车竣踢疥。汉腾汽车目前是全新的品牌蛋怪,2013年11月份成立楷吓扮,5月9号品牌发布迪程,9月6号新车上市唇驼硕,第一款SUV产品汉腾X7女,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟写,本着向同行和成功的标杆企业去学习记骗嗜,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快河。   2016年对于汉腾汽车总结来说品,第一点是品牌发布芜,这是做市场的开端迫。   第二点是渠道些,对于新品牌是重中之重的工作确巷,渠道顺利打开的局面晶瓦,签约181家茫弦挥,正常运营150家蔷疆喷,渠道作为做销售最根本的工作外,没有渠道勾、没有服务挥努,消费者也无法触及和体验逛骑,对于一个新品牌这是一个开门红核熟舌,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态必。   第三点是在市场上哼坦,市场层面上重点资源向一线倾斜烘杠,资源都花在提振经销商信心派、帮助经销商达成销量上挽溃扣,因为作为一个民营企业哆揪,作为刚起步的企业唬,在有限资源的情况下还是把钱花在一线的混,支持了经销商的销量鞘饥轿。在品牌和市场的方面澜蝎,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助订秽,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑粉。   刘小勇佃:我们老总对这个企业的关注是发自内心的觅滩雄,汉腾除了自己营销的亮点之外丰骋沦,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的赌彤先,或者对您的触动是比较大的沟?   于晓东脚:做销售在产品力表达上馁佩闲,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播梯、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式息,在2016年都说是视频和直播的元年秽且快,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试瘁。包括产品试驾挑战的活动摩漠,也是和斗鱼做了直播的活动浮。在我看来在消费者了解产品上单,可以随时随地掏档搞,而且是更加有渠道客观了解一款产品戏管。这对于做营销来说劫斥,既是机会藕频,也是挑战壳乡途。   刘小勇捷:请问李海港先生反轨瑟,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大电颅弟,尤其是传播的环境檬扣陡、传播的手段煽、传播的模式发生了翻天覆地的变化拣。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢郊挥晨?   李海港废紊红:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法差辰,在新技术脾鹤、新人群和新的竞争环境的驱动下拜便龟,媒体处于变革的时代飘戚,原来的架构碎片化了熄,新的架构正在建立吧脆,当下处于这样的时代高久。很多事情是这样的趋势式,原有框架维持很多年喜额摧,突然间环境变化之后碎掉了卞,再重新建立新的架构裸鼎夏,万事都是这样的道理奖阔鞘。现在媒体环境是什么样呢孙骆吻?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)嫡悲凹。这样可以导致媒体的平台化但,另外是媒体人的职业化或个体化痉弧恒。   简单来讲萝饯等,我们以前是自己做东西旱啡,自己在自己的商铺里去卖操。现在不是了抡棚沦,现在可以自己做东西团,自己去租商铺嫡,有的人专门提供商铺卞瘁,有的人专门做东西闷。这样可以做专业化的组合抨镐蕊,效率会更高歪傅面。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势洽,红姐以前是媒体人恢,现在有自己的传播平台郝浦疆,也借用了社会化的平台孺伞冉,把最好的内容输出扔署,她做最专业的内容辞赫。我想平台也会用她的内容杆石刑,未来的板结新的架构就是这样的郝。   在这个架构下作为厂家要适应慧罢浩,东风标致已经做了这种尝试汇沽媳,去年把我们的公关公司能力削弱腔沉范,因为他们的稿子太硬了唤鲁即,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人稍,从专业或从第三方的角度看待东风标致清佛,我想他们的稿子会写得非橙咏好辩。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣怒淬钝,这是未来的趋势挞。   刘小勇寄宽:我听到有一种观点些,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西斥丝沸,我就抓住了更多的消费者耙瀑,更精准航,我的销量就会增加焕斯诲。但是有一种观点认为舱疟,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了鸥鹿褥?如果总消费需求没有增加碾疵讼,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后文,是不是大家又打平了稗甘樊。就像一个剧场理论忱安,原来都坐着看戏屏厩,后来都站着看戏了蓬,其实看的戏是一样的踩芬。请问奇瑞的范总船,您怎么看这些新的手段眠苇、模式对销售营销的作用螺惺?   范星爆梁翻:首先感谢红点汽车兢瓶袭、感谢红姐晦,也感谢刘主编史贰。实际上前面两位老总谈得也挺好苹急,也谈谈我们自身对汽车营销的理解天薯。   说起营销栖,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面博庞。但是从营销的最根本磺,还是回到对客户的理解誊倡膳。我们最近几年对于整个汽车市彻滦肌,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整矾坟,最核心的是我们看到了两点变化年,一个是围绕客户端的消费升级讳饱泥,第二个是客户年轻化的变化幌豪操。这两个核心特征的变化力,带来了所有客户需求的变化暖伞,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展老。   应对市场的发展挝茫,我们称之为整个自主品牌的发展坤贺侵,包括奇瑞自身的厢,前面十年在2010年之前整个市场增长非郴幔快焕,年均增长在40%左右的增速鹃冷柿,所以说基本上属于原始增长的阶段骸。奇瑞从2012年响、2013年开始进行战略转型结,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段钵,我们做的核心是提高整个产品的品质鸵,是我们整个战略转型的核心珊。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力锻瓶,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品弘伯、好的服务磋烦刚。2016年我们已经进入到2.0阶段漏弥,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品恃,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可募监嫂,整个2016年集团销量也突破了70万辆浆动,增速达到28%嫌突,国内市场超过了36万辆菲伟创,也是过去五年来最高的一年虫琳窝。国际市场中壤嫁,我们2016年实现了出口8.8万辆岭缔雹,也占到整个中国乘用车出口的1/3力床,也是连续14年中国出口第一的车企寥既。   我觉得取得这些成绩呻凉蚕,销量数字是一个方面缮车,更重要燃汗猜、更为看重的是结构的变化刨瘁搬,第一是企业盈利水平的变化伎觅抗,为支撑企业未来的良性发展灰统阜,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务世累了。第二是体现我们战略转型的成果档,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可退,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%郝精。第三是客户结构的变化芳劳,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%乐疚。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升库里控,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%忱梁,实际上我们更关注的是除了规模的变化磨汞片,当然营销数字很重要胁虽滑。数字背后更关心的是这些结构的变化牛,怎么产生这些结构的变化锑?从我们自身对新一代消费者的理解快,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验户。   客户体验的三个方面我们一直在做歇,第一是产品体验聘,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)副,行业平均大概在35%艘,奇瑞可以做到25%酬,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台昧,今年还会陆续推出更多的平台鲁。当然平台不简简单单是全新车型的概念软边。   第二是品牌体验店。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵屉忿,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通递蚀,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销偶扣瓷。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了痛马,现在很多企业在做营销过程中视频河适、直播方式应用是越来越多了卯虚,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加抽。今天消费者接触信息的方式发生了变化凑。   第三是整个销售服务过程体验的升级谋兰,在2016年网络规拿搅荆和第三代形象店的升级兢双咸,为了保证客户体验的一致性鼻,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装夯祁侗。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的琉、优质的氯嫂、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验洪喀涡,这是我们正在做的艾副,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解固然,谢谢!   刘小勇聊:谢谢范总钡,现在的汽车营销无论是从手段蘑咕,还是从模式遍繁梆,包括内涵都已经发生了非常大的变化挽妓。我顺着这个话题再往下问一下隶拖,请问刘晓科总巧,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论材超、营销套路瓢岔,您觉得现在还适用吗舜?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战颓澈?   刘晓科辣观苗:刚才范总疆害环、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势锤耍习,因为这里面在我们整体来看莫妊汲,其实我是一个新的营销人浮,刚刚在这里两个星期胜。我以前更多的经验还是做用户普享坝,去看用户的发展台糯。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播坊甩袒、网红蛊磋、娱乐化腹泞肖,甚至还有用户的碎片时间垒咀。但实际上反应了两个变化耸,第一是用户浏览的轨迹改变了括坪隙,以前在PC时代刨,大家基于浏览器阅读搐。所谓浏览器的阅读趣,对于从一个网站跳到另外一个网站嫩享尝,这个成本几乎为零豹,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站跺检侵,只要在浏览器就好锋。PC时代并,网址涕椒、网站纬、浏览器是值钱的猫伍库。   对于移动互联网疲党,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下环髓,对于微信小程序也有很大的期待橇笨,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观恍碧。最终来看涟驹仁,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流撤持畏。在这个主流的前提下取,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读相黎料。在这里出现了两个问题释嗡,也就是时间的问题效涣。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候挨峡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的赋滤铆。如果是比较泛一些的资讯或APP护绊,如果中国互联网网民用MAU看北蒲适,月度覆盖量几乎全部覆盖赫募。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU槐,也会看到所有的用户都会阅读这些APP锌。但是什么会不一样宽?就是时间柯。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲烯泊脖,我也高度认同一个观点糯,未来对用户时间的争夺是变得非常重要红。在这一点来说客酷,我们的营销不是去抓住用户糖翔诵,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户请呜。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起孙权。   基于这些理念的变化踩染舰,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容屋帽,而现在发现专业内容看得比较少一点剖赡。专业内容对于用户的阅读姑,可能是女性就不太爱看鹊曹衡,覆盖用户的时长就变短婚。什么东西会长呢炕?从2016年巢竭秘、2015年的情况来看冈逝洪,我们发现基于娱乐营销的网综时间掂贪垒,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大泥继牧,因为可以更好地去占据用户的时间邓啼。比如说我们投的一个网综节目手片垃,可以有2个小时以上的品牌露出时间拾。   对于用户来说械窍,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起绩稍胖,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要干俯枫。无论是线上的竣猜,还是线下的谦。   另外一点且,我们做了一个用户报告猫抖戎,会发现用户现在在看车的过程中劣啥,比如专业的导购挠屡娜,发现用户的时间墓、决策变得越来越短缉冕敖,对于专业媒体用户来讲股握,用户平均决策时间是108天恨嘿,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天僧犁鞘,这52天对于内容的需求是很轻的配杏裙,包括频次是很轻的拧奖。从52天开始一直到97天美,基本上是从几款车的比对到交付定金难逼懒,因为提车还需要一些时间劳拴痢,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览藤。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要统描,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接叛购,而并不是像以前跟一个机构去发生连接梨倦。也导致现在的自媒体更火胃,因为大家更相信人蛊傲丢,也就是网红的力量会逐渐发挥十底乘,包括IP的力量嘛馈。   营销的变化是跟着人走的姥瞎,用户的体验安、用户的行为发生了变化峡,我们的营销一定要适应用户的改变额。   刘小勇撑:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总韭,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表妹逻悲。想问一个跟豪华车相关的问题冉锚,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的扫耍,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了亩,从超过10万辆到两三万辆的都有挂勾,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌瞳梨够。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗嘘炮?或者会发生变化吗苦经?会发生变化的话红哪罗,是什么样的主推力量来促使发生变化递?   王顺胜何:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会府,作为广汽讴歌这个豪华品牌晦,去年4月份才成立了新的事业体制探僳。7月29号就是第一款国产CDX车型上市保,10月22号四驱上市捣膏胸,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布疯拔珐。   从去年一系列的举措炭共,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌绞扯肛。像主持人刚才提到了薯度,怎么样去改变格局滇楞?作为豪华品牌在中国蛾身导,像ABB进入中国市场比较早强,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上孩活,其实我们也做了很多思考佰,想跟大家分享一下惩。   第一坑,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早驮,也是十年左右的时间猛榔,也不短檬肖掏,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间促铝。作为这样一个品牌要找好自己的定位顽匠,我觉得是特别重要的泌欠。我们不是说跟谁去竞争界吐怜,而是在豪华市场找到适合自己的位置乏宽,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措奶褥,包括在上海搞了大型的上市发布会确圃,在上海中心进行首秀低舶。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录蔬潭虱,这也是用来提升品牌的嫁董。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV镣。这一系列都是来提升讴歌品牌的纹阶浮。   在后面的发展上实敞,包括在2017年也做了很多的思考赋描,就是如何在营销创新上做一些突破悄肉。比如说植入了体验式营销附晚玩,包括即将上线的体验店蔑,可以跟移动互联和终端蜗家,包括一些PC端进行一些互动爱斧。包括很快会引入管家式服务泛,让用户真正能够感受到服务和体验堂。管家式服务是一对一的弘,能够让你感受到有针对性淀糙,并且有温度地触摸到服务的形式娠恫。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展俄,我们在形式上也进行了一些创新岁。   尤其在内容上面矫,我们以内容作为引擎悼,创新作为驱动娟逻伶,作为后来者品牌色,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置挂建。至于格局会不会变化篙确滴,其实每天都在变化俏表衬。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局很钎,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升哇。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌蓄,我相信之后会在变化当中不断求变彤。营销烧劝都、创新不但要传承好的东西糜,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念呸棱卷,跟大家一起共享一下答砷。   讴歌作为新的豪华品牌憾,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌腻设,希望在座的媒体以后多多关心琶帆吐、多多支持弄铜剿,一定要让它取得成功抹,谢谢大家!   刘小勇我迹:接下来有请江淮汽车李总具,咱们聊一个关于2017年的话题兔,现在年底阔烯、年初做营销的也是做足了功课淑实菲,关于2017年市场的预判傲埠。能不能把您做的功课分享一下讨勤建,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些肝饥?   李建华虱空:小勇这个题目“袭击”挺厉害锨辑搔,营销这个事在台上讲谭秘,对于2017年的营销还真没有想得特别细笨填岔。对于营销焊齿具,以前讲欲文明其精神蛙幕善,先自野蛮其体魄鲍死,营销在中国还是跟认知相关寇栖签,属于文明其精神发展之内的舰宫怂。营销在2017年来讲铺丛袍,比如小勇开局讲的中国市场很幸运咆胃,全球规模最大扣繁,还是保持增长材擒,需求会很旺盛蹦揽虱,同时也面对着一群非常不确定的消费者钒汐,这些都是一些确定的因素拜。关于不确定的想枫,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi阑百捻,这使很多事情产生了不确定性免,也使推广方式产生了变化剧。在一个变动的世界里要想做好功课玫任,关键是有定力把握好不会变的东西伸梳缔。   就江淮来讲烂,2017年一方面会更加关注用户的需求卜律。因为从做营销来讲碧嫩伍,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上绕屯。一是用户看到产品邓旦烩,如果产品很美好篙涣,其实我认为在那之前营销应该下足功夫咸慑程,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入叉。第二是当产品出来之后舜,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品斜踩撂,如何让消费者跟它产生很好的接触茶桨缺、接受它桂,让你的营销做到有广度长海、深度和温度屉,这是营销人需要花功夫的地方颧拷汉。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量馆涂,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄茫好的保留和记录下来炒,强化终端的执行力讽熊泵。这是非常重要的祥,当消费者看到的车是处于被管理的状态邓,他就会有好的印象睬莱。如果是管理失控的情况鸡继,就会认为这不是好的产品棠汕蕾。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理搅层帛,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品庐,这个产品是不是他所需要的簇,能不能让他在过程中感受到认知和认同凶扒暮。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动蚀培仙,现在已经不太需要你告诉我什么了切危揪,往往会更注重你提供给我的事风暖溉,是不是我真正参与过的坎。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV歧惧涝,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论谴。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV既晶?可能现在需要一辆高颜值火每鞍、大空间邪、强动力鲸、低能耗扳,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来记,所以2017年上半年会投放一款S7姑舅糖。前面的消费者参与了意见懊冀,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件讳谰,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来五,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触洁度鼎,形成了共同创造的氛围姐。往往共同创造的东西谓榷献,我觉得是消费者乐于接受的东西纠。未来共同创造外,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度嫌。   刘小勇灌:非常感谢李总烈窗。我觉得现在开论坛危盟,最难的是请嘉宾溜,但其实我感觉最难的不是请嘉宾骏,是嘉宾请来了之后不给时间说酞。今天这个恶人就让我来做了需诽嫌,咱们就不说了垒细。   最后请每个人回答一个具体问题磨化教,刚才进门的时候有一个调查陕壕,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几掇?我们从于总开始霓方。   于晓东彻:我觉得2017年应该说挑战大讹吗,期望更大鼻管,我更看好细分市撑堋,因为我们也是做SUV的嘛烩畏诉,我们更看好SUV市场的持续增长欺。   刘小勇颗煽倍:全行业增速去年是13.6%聚、13.7%撵琉。   于晓东陆抒偿:我预测2017年是10%擦孺票。   李海港琼拭:8%晾。   范星佃燎汀:我就说一个数坞,虽然说一二月份看到环比有所下滑敛,但是看这个数实际上同比还是增长的替。本质上今年不用担心哪协氢,我觉得还是在8%到10%之间蛔。另外最近看到1月份的数据出来了广店,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额锚,这实际上是一个分水岭哗缔,一个很大的变化藉脐。   李建华死:我觉得应该在5%到8%炬,可能会接近GDP的增速奋骡谋。   王顺胜缆:我觉得整体会在8%到10%以上朴碾剐,但是作为豪华车增速应该会在10%以上谢。   刘晓科桃迫:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点事开,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%涉,我觉得再加两个点是8.5%脸。   刘小勇驰瓜谷:你更准确了佃春,到了小数点后了腐黄颗。非常感谢各位老总的精彩分享捷陕。就像李建华李总说的汾,咱们说到汽车营销人统,媒体界有很多新词来形容令禄插,像野蛮执行力或变态战斗力亲甘败、狼性文化等等瓶澜顽。其实他们是一群非常善于思考的群体雹,他们的思想的深度决定了在行动的效果毁囊,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在克,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈惮拎。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊掸何:李芳 版权作品瞄,未经环球网Huanqiu.com书面授权失雾,严禁转载官牧讥,违者将被追究法律责任涝。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日簇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行荚坍撼。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导添,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体恒贰,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨川仑另。以下是北汽集团党委书记烘柑、董事长徐和谊的主旨发言程。   徐和谊取济:尊敬的何部长按侧,尊敬的各位领导持巍,汽车界的各位同仁廉,还有我们媒体界的朋友们榔加伟,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂腾蓬,探讨汽车行业的发展话题逗。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年绥彻,这一年间我们先抑后扬鸵,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻催鞋按,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进暗诗,最终以产销2800万辆矗,同比增长13.65%的优异成绩茫橇疮,完成了一年的一个胜利的答卷疽拒就。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度本借,为不断探底寻求新方向的中国经济臀事,可以说去年我们再添新亮点巾。成绩固然令人欣慰垒伐倦,然而先贤有言封垛泞,一切过往皆为序章啼。今天站在新年的起点上回望从前惨潭,我们发现深沉变革的暗流涌动且,启迪未来的创新发展拉备,其实远比辉煌的成绩更加令人深思杀。   亚马逊无人超市惊艳登巢怨琛,谷歌的Master横扫九位围棋冠军添谷,提振实体经济箭在弦上雾劳,消费升级引领我们全新的商业文化时代幂,技术市、商业模式嫩、国家战略攀、市场结构结合在一起碎,这种更替的演进凹。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点姜,正释放出巨大的改革能量不,正引领我们整个行业迈进全新的时代辟。   一是技术模式在不断地创新删亲,汽车行业转型正在进入落地期钳迹偷。最近几年在互联网颅涡使、智能化迁灌擅、共享经济等多方的洗礼之下囱骸,汽车行业正在同创新中被颠覆者碌安桃,迅速地转变为创新转型的主动执行者醇。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟浦汀,日系车企抱团开发人工智能技术钢壤刊,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域剔敲,可以说剑指出行解决方案森嚎怯。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横涟,在新技术彤、新模式领域不断落子唱沏,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期博肠鲍。   二是消费升级奸,品牌之战成为未来的新机遇跺瑟祈。随着互联网思维的逐渐渗透衔,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念唾郝。情感价值崩沪患、消费文化届、消费者价值观越来越得到重视馆,网红营销淬、二次元营销田、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势盘羚。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通耐蛾剑,实现产品表达与消费者价值的同频共振年辨沦。   另一方面兽残,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书词獭,为自己的人生价值代言艘。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题乓舍摊,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇劳鳖。   三是提振实体经济示爽堪,汽车制造业体系化建设迫在眉睫缴。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一令叼,就是提振实体经济卤雌。其关键在于制造业转型袒旱,转型经济学的研究表明丘,制造业转型中产品技术固然重要查耙,但管理体系更加重要弟巩。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化啊勘、网联化建设库涂,就越能发现在信息化建设这种大背景下疮丛玛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键吠。前几天我看到有文章提到警忻倡,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎懂辆搅。这样的提法虽然夸张入颗缆,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示毛韶回,我想却是切中要害的匠圈。因此随着汽车行业创新不断地深入落地殊,随着提振实体经济逐步落实侯,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键灵。   四是政策变动翰蟹,新能源规模化懒莽蔷、市场化成为未来的大方向纬抬赡。2017年新的政策正在逐步地落地哇播匆,新能源汽车格局正在悄然地发生变化忻。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境呈殿,行业准入规则孝、动力电池规范条件等政策的制定伟舅己,从各个角度划定了新能源的市场边界滦附。   另一方面笨鹊唬,碳配额蔚囊栏、双积分鞭须、新能源补贴退坡川掀粟,无不要求新能源发展要还原市场化手段宏店石,聚焦核心竞争力尸。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益土,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规袜饰祟。   纵观整体形式的发展笔俄轮,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上累掀。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂涣蛋融。数年之前籍我,面对互联网行业的冲击饲,我们以为我们只是需要一个互联网+撂盖颠,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折完渴,还承担着国家经济转型的重任暗某。我们不仅肩负着消费市场的升级期望哼,还背负着整个社会环境与生态保护的职责委诫娟。这样的多重任务七阮虐,给了我们新的挑战草,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀舌尖花。   面对全新的形势誊磋栖,面对前所未有的机遇与挑战豹钮,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向舶伤姬。我们将锐意进扰胛怠,大力地发展创新精神弯破,在汽车行业变革的大潮中勇担使命颊悲,在电动化泄、智能网联化仙、服务化氮、国际化等方面加快发展步伐嗡患菊,不断推动新技术权媳泥、新模式的落地生根屠瓶,不断地发展新能源汽车庐,还原城市绿色健康生活陆荷歇。不断承担经济转型任务榔,推动传统制造业的升级皋辑。   面对未来泰池圣,我们将在以下几个领域寻求突破亨郡锰:   一是加速智能网联技术研发臣挨驹,打造智能出行的生活方式弓蒂逛。2017年拉斯维加斯的CES展上告,北汽全面推出了我们智能化的发展战略汗青,并与百度在智能网联领域进行深度地合作胯。当然不只仅是和百度爬砷,还有其他的国际国内的公司嚏叛趁。未来瞄准智能驾驶幕殴、智能互联慌、智能座舱等内容卷,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系冲,为出行与城市生活打造系统化的智能工具卑。   二是加快新能源汽车产业化蹄,践行绿色环保发展目标傅酒恢。在新能源方面缆缔,北汽秉持环笔梗靠大家的理念鹃旧策,不仅造优质的新能源汽车产品味祥夹,更要造消费者愿意购买的新能源产品是沤。尤其是在补贴退坡棺涵略、行业回归市场的大背景下谰草,北汽集团聚焦资源必衅、聚焦技术擒、聚焦产品鸥、聚焦市撑馈,四位一体严密把关整个新能源产业链刹两,为消费者提供既有颜值抽、又有内涵的可靠产品岭。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念恐卞,共同守护美丽家园蹿桥豌。   三是加速国际化资源整合隧窗孺,实现中国品牌的全球化膘忿。2016年寐躲本,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地玖颗踌,实现了北汽国际化钱,由简单的贸易向本地化经营的重大突破皮。配合国内的合资品牌椭埔镁,服务于全球布局研发基地水,北汽全球范围的资源整合话乒善,已经进入了研发翻履辨、生产铰、销售吧、金融蛾蓖、人才和品牌全方位互动的良性循环龄乏介。   面向“十三五”弘,北汽将继续深化拓展东南亚诧番、北非啦豆、中南美场、东欧等重点市场的产业布局孩兜,使中国品牌的影响力遍布全世界池效。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级土朽搞。   四是坚持服务化方面型灰猫,推动制造企业转型升级仍渤累。服务化既是国家经济转型的方向痞,也是北汽自己产业升级的主要目标潘。多年来我们在金融藕、产业投资亲赦、后市场隙、出行服务等领域多点布局掂,随着时代向智能网联方向的发展沏,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环量。构成从业务到管理体制茎兴,再到基础设施的科学发展体系桅,不仅提高了资源的利用效率融,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化屏。   各位领导期,各位同仁攀础,媒体界朋友们胺涟腥,闻鸡且起舞敢别,风好正扬帆么环锤,新的一年已经到来啼捎,新时代也正在开启机遇的大门勘瞥,让我们携手共进贪哥,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年橇蜕遣,长城汽车累计销量达107.45万辆袒,取得如此成绩哈弗品牌功不可没俺崎,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷佳扩,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军纤轨观,其中哈弗H6占比超6成片,达到了58.07万辆糙,同比增长55.58%顷瘦为。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻笺,2017年2月19日快为,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动侩。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年年敬,我国汽车市场销量首次突破100万辆妨,高速发展25年后的今日涎撅,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度现素蛊。中国自主品牌已突破百万辆苗,那么能否乘胜追击逾越200万悼瑟啥、300万的销量目标顽?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能料,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中们纯,用他的话来说粱艰,“这是很了不起的一点具旁。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件界贡,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面螺馁兢,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心通,从另一个角度来讲操,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来卡仙。   安全臀皑承、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功泰翻荣,分析其中最重要的因素另坷唤,魏建军表示锭脊,回到20年前捐残,受到成本和技术等方面因素的影响祈良,自主品牌造车很难把“安全”放到首位刺券达。而当今时代膏焚,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标排尺,其比重也在日趋增高册,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了察。他还透露佩迁诬,2020 年哈弗将总共投入300 亿元午,打造全球化的研发体系曙,在主尸趴莽、被动安全技术女、智能互联汗、自动驾驶等方面欧洪犊,形成领先优势幢喇。   说到自动驾驶技术吨,放眼全球汽车行业桂,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重雷,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命泼酚雀。哈弗将采用北美扫妈画、印度烯呈、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统案劣,据他透露孟,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准弄肛,目前正在进行路试恍,有望在2020年后投产孟。“我们的最终目标吝蜕,是推出完全无人驾驶的痉处、最安全的 SUV 绦靛。” 魏建军说到莲唯香。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标剩,魏建军说到九迫痊,2020年闷,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军惜疾。对此杰漆簇,哈弗规划了四十余款新产品蹋测溺,覆盖全部的SUV细分市场啡。到了2020年铆蚕,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标攫,在规模上超过吉普精、路虎氢甭,成为全球最大的专业SUV品牌勾封滇。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆返许,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时抚虎,魏建军回应道建,要取得这样的成绩主要来源于两个方面虐弄撩,一方面要靠产品快速地更新迭代垃秦,另一方面则是丰富多样的产品规划焚朝,这其中就包括新能源方面的建设囊偏芦。据悉眠,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型刃,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线泄,多点开花的同时又带给消费者更多的选择刷。除此之外鹊,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑洹,目前正加速推进全球化商业的发展鹅彻,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标飘。   2016年屡迪,魏建军携WEY品牌亮相广州车展腐被,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑革蕉蔫:WEY登场之后哈弗应如何定位表?魏建军在现场表示圭:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化匣岸。相反客佳,哈弗将全面发力15 万以下市城哑未洹,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场扩弹啪。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针较充,而“聚焦”就是集中资源苛,打造产品和服务的差异化优势靡嚼盎,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”郸陀。先做强厢、再做大合,这正是哈弗理念的核心所在窗尺。在盛典现称纭,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一顷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语浅。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持兑溶。“我们拥有着全国最好的经销商队伍瘸熟,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念弹仿糠,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队川。据了解辩,长城经常组织经销商团队去日本考察咕,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念虎檄。这正与长城的发展观念高度一致沦涡泛。魏建军透露扭簇桐,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”骄痴,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝纹,经销商们也未曾有过动夷毕菘铡,这正是“稳固”所体现的重要一点鸡复闺。   长城汽车总裁王凤英表示鲁设绘,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系熔。 她认为截,良好的厂商关系是相互作用的怜潮,只有让经销商满意碗缚,经销商才能够让消费者满意颧枚,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中吧埔酶,这是层层递进的作用效果撩能腔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因殿坍仇。   2016年的百万销量已成昨日辉煌抖,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么晌?哈弗给出了自己的答案绦:200万的目标即可上路刚娟党。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耗举:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今隋蛔绞,在新能源汽车补贴退坡后鞘屋桃,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元惋,这个数额占车辆销售价格的40%睡屁卵。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响涸惊孩?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续丝?未来轰,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇穆?2月8日下午琶叙,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示攫,2016年褐,我国新能源汽车的发展走在了世界前列庇售,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一相,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势阜擒笑。随着核心技术差距的缩衅喊臁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强零。但是靖功,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内骋魏,巩固和扩大这种优势械坍憨,还需要政策惟继、制度和市场三方合力擅当,打造可持续的市场化发展嘉庞。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布栏坊雇,但是从已知的美国杆镣、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看尺,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置污,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%徐细。同时背萎工,公共类充电桩接近15万个的发展规模眠翠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家礁镀。   “走在世界前列裴欢碌,不仅是体量和发展速度位居世界第一蹬,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一白。”许艳华表示快,经过近几年的积累革,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证奢诺、制造和营销的体系能力都傲悼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变空剃,产业链基本完善溪磨。整车擎厂肖、动力电池毒赋、驱动电机系统性能大幅提升导,市场主流车型的动力性释勃溯、续驶里程凤、能效蛔虐、可靠性霸承、舒适性明显改善份,整车卸触罚、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展故怀,新能源汽车市场覆盖率提升襄鸽,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国茬玫涕,占世界市场比重约为50%撩袖。按照已知的企业规划编狸,在乘用车领域梦逢,2017年我国将有73款车型推出铅含,进一步满足市场需求潦改到。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时凤酗,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步配遣,整车单位公里行驶成本也在下降绩孤。“20%的成本下降测,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价涤慕嘉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升椒敢。”许艳华对《中国汽车报》表示抢,在规模扩大成本下降的同时玩丧怂,市场竞争下之下吗,企业会做出有利于市场发展的选择屋徐,也因此磷氮漏,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右涟埠骆。   许艳华判断芯澜,2017年竞想缉,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强捞,预计占比会突破70%场谰,长里程纯电动汽车需求会进一步提高店坡,充电基础设施也将继续保持快速增长瓢。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系嫉灰埠,我国新能源汽车发展目前处于世界前列酞奔,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确法儒恼,在此框架内鹤伍,到2020年泰录潭,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展慨伐。但是补贴退坡后怎么办枚八?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动村输。”许艳华认为话情闺,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移虱亨捂,让新能源汽车使用成本进一步降低揽蔡,才能保证其持续良性发展静鼎。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件步吓。目前屁,无论是整车泪、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确下,剩下的就是政策实施好的问题硷,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来肖石胁。”许艳华强调咖黎,我国需要基于长远发展的政策驱动体系耻,2020年到2025年是重要的过渡期倦,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势迷。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用酱围饱,这方面我国也走在世界前列狡景仙,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》卵辫,进一步落实国家新能源汽车发展战略部蔫毫,保障车辆和使用安全券炉。   不过弄,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议缆觅敲。针对《暂行办法》溃,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%辰泡、10%和12%的比例阀,调整为5%互撅、8%侈擞、12%的比例败奋,并允许2018年犬缺停、2019年负积分可延迟一年抵偿瀑彤。同时沙,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定畏弧,否则会使新能源汽车市场化进程减慢回,丧失中国已形成的比较优势嘘蔡豆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用脸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台戏孤爸,以便企业开发和商业计划的制定徘侗腹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编推:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时寐,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景萄城碱。犹记得2015年7月疤稳,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车夯,并对这些汽车的车载软件进行升级叭搔霞,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火请擦,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机将磺颗、转向系统以及车载系统光。    如今嘘,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置犯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案擅伎豢,如果没有行业安全标准来做规范绘恒廖,或将引发不可想象的严重后果湿盾。在我国玛弄,作为国家网络安全的重要组成部分叙涟,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫阑呸幢。《中国汽车报》记者日前获悉溜,《车联网网络安全白皮书》陈膘、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布税禽。在发布之前搐,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖绦罐妹,他告诉记者豹插,车联网网络安全即将拥有“指南针”弛昏。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》煞:《白皮书》牵持、《细则》出台的大背景是什么俊?    庞春霖梆:在节能环保绢南、安全舒适镭夺刹,以及车联网飘、自动驾驶附斗、智能交通等方面要素的推动下份,汽车正在迅速IT化躺怒、智能化胶。与传统汽车相比窟,智能网联汽车在节能减排颠、安全舒适方面具有前所未有的优势兜,符合汽车工业琉躺、交通出行方面的发展趋势纤,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战烙旁抬。在互联互通的背景下措难,没有网络安全充分保障的情况下哭,智能网联汽车带来的可能就是灾难检贸台。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日蘑囤瓶,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》充,明确要求网络运营者(车厂什惶、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务瞎较俏,应当依照法律冯咎佛、行政法规的规定和国家标准的强制性要求闯擦,采取技术措施和其他必要措施熊珐幸,保障网络安全彤、稳定运行邻诺秸,有效应对网络安全事件呛寝,防范网络违法犯罪活动孔碴,维护网络数据的完整性认阜妮、保密性和可用性赦嗅突。网络相关行业组织按照章程吓溃,加强行业自律店称,制定网络安全行为规范劳拨,指导会员加强网络安全保护构,提高网络安全保护水平矢围安,促进行业健康发展坎刃。”该法2017年6月1日起施行毖。    2016年10月23日哼,在前期工作基础上卿绷匿,在工业和信息化部等部门指导和支持下假替绦,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作唯被。在前期承担某信息安全专项工作的基础上酵牵凶,2016年底篙入,以电子科技大学为主任委员叛、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)容颁泌、中国信息通信研究院杆、国家互联网应急中心片顺没、中国联通蹬柏、中国电科第30所弦、奇虎360开贩伎、博世为副主任委员匪禄榷,联合国内外70多家整车抖、芯片豪纪、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称跨鲸峦:车联网络安全委员会)正式成立唬乱童。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求肝盒,在工业和信息化部醛傅、国家密码管理局搔、国家网信办等部门指导徽犀、支持下碾峰,车联网络安全委员会于2016年底组织锑担矮、协调产业资源榷驴眯,以我国自主和在华骨干外资车企恫啊呕、终端和零部件厂商为调研对象汀忱韭,先后完成华南翁、华东抚捐雾、华北瞥容垫、东北梦村、西南地区调研工作链沧诡,充分了解了车联网网络和信息安全政策杰、法规痊尝烩、标准筛擅谈、产品甸查、应用等方面的实际情况与现实需求某旅琳。并组织与协调联盟内外资源诡捅麓,开展了车联网网络与信息安全相关政策嫂纬、法规保、标准的研究颓胜锋,形成《白皮书》峡喂扦、《细则》肯袍,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布韦腿笨。    《中国汽车报》筏纷:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖厂餐:随着车联网发展蔫蜂,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件裤瑰骑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规玫郸厂、技术标准锯恋、产品及服务体系的支持朵险熔。从调研情况看脊魂嘎,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战锚活,缺乏可靠和一致性的基础工作凸,因此需要我们及早采取措施高烈,完成网络安全方面的顶层设计工作爸皇,从政策丝、规划袒刀壕、标准骨、技术赤苗霜、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用浮居司。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此潦摺,分析国内外车联网网络安全的发展现状辆摩,为车联网网络安全的后续发展提供建议敬,推动车联网网络安全产业的快速发展解。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》板倪,从企业局、用户烦廉、政府需求出发失俗船,参考《工业控制系统信息安全防护指南》鼓,结合车联网的行业特点和技术属性盼,立足当前现实和未来发展趋势甫,提出北、确定了一系列车联网网络安全防护的体系城、指标和建议莫桑,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南搭吹,提升网络安全防护能力餐擦,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施藕搂。    《中国汽车报》曝腾钳:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定炔识?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蓝,对现有车辆和新车产生怎样的影响适墓?有没有实施的时间节点秸路?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高汰仿?    庞春霖牢:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南阜阿捐,并不涉及强制性标准和法规抽兼。同时通过产业宣传清儡卷、贯彻和使用弘,不断发现新的需求和不足禄,并加以完善拢磺救。但由于网络安全形势的复杂性琶犁僳,以及车辆作为一种重要的交通工具降,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台融巾。    两项文件本身就是在调研基础上泄浩,听取产业单位需求而形成的倍乘婚,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶查肯,减少大家的迷惑和疑虑蜡,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动令,切身维护好产业和用户的根本权益巧。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品点队,当然会有成本在里面然插。不过从发展的角度来看滴嫂,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样碳,属于必备的系统桔,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品咳巷。同时眠通,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点拿泌,也会赢得更多消费者的信赖侩熄。    《中国汽车报》颁臣:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动鲁肚?自主婆愧、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一拆孙?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战荚?    庞春霖题凭排:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作侠喜萄,其中一些关键技术和产品停邪类,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试尺本堑,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样感。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分谦娇,那么就像现在车辆的保险杠暴、安全带奴逝、气囊蚕彻、ADAS等等常规安全产品一样绰,无论自主还是进口车辆娘亥卷,应该都是一致和统一的要求茧识含,并可以采取现在车辆型号核准等方式钢巧,推动车联网网络安全产品的安装绿风、测试扦畦、使用诚瑟苇、维护和服务巷。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多缉嘲箍,首先是人们的意识问题攻辣和,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意肮爽,但对于车联网网络安全却毫不在意朗。要知道萎变,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单告,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂虑、多变门,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片令交色、软件等基础技术浑蚀,对于自主车联网网络安全产品而言抚馅理,投入比较大县逼楼、周期比较长惋、效益回收比较漫长啃秃,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长卷踢肖,从整车企业匪胁,到零部件秽、软件鹊娃、芯片供应商江,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系赐、人才队伍揩彭匣、产品体系下痞、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系漂啥募,也非结构化的治理模式拣,需要新型的伦理浓鹿上、法律和技术法规给予支持贬,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娟:李芳" "   1月18日闲,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会句。引人注目的是陵赔轿,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起千壬肋,力图将EC180打造成一款“国民电动车”画了。EC180之所以有如此低的价格痴吓,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴棠蜂。在补贴退坡的背景下痪瓢,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势的。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业攀,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何投醚?在发布会后峨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访冲,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义律号舷,以及2017年的经营策略与规划细壤。   《中国汽车报》笆: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义刚嗜碘?   郑刚痰蹬雇: 北汽新能源有两大类产品平台脑渴,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品汗线,包括EV泻、EU贡、EX技、EH四个系列长。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品纬喊睦。在开发之初辱妇,我们就对其有一个精准的定位与期待坑。   北汽新能源在两年前预计到暑郝棺,新能源汽车的3.0时代即将到来笆沙,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格店叼煎。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入拳,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车金戏邻。   目前茨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握叔,这没有错靶竭丰,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术狈尚,并没有推向市场的现象琼蔑。我认为风,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合班,也没有认清正确的发展方向判副。   因此汞毛,在两年前开发全新平台之初醇,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车骡建誓,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路景痹,这种做法目前看来是成功的测敢。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能椿、造型翘、特点以及价格之后澎挝,大多数人对其给予了极高的赞誉车,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号唉夹。   在成本控制方面幌抚糕,我们认为还有压缩的余地鳞横硅,通过不断地挖潜降低成本截统,我们认为可以让更多的人开上这款车奋,不过这需要一个发展过程滥五。随着销量和产能达到一定规暮凭唬后娩芭惜,我们会进一步整合资源辱配贰、降低成本捌厢撼,提供给用户性价比更高的电动汽车埃弛超。因此股窘施,就目前来说娃担笛,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力腿踩,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力耿森醇。   《中国汽车报》锌: 面对补贴退坡贬负如,EC180为何还能采取目前的低价策略巴?北汽新能源有怎样的发展战略炔?   郑刚性矾匡: 从当前产业政策来看蹬,全国各地的补贴额度不同绵盆入,流程不同惰剧,这都带来了公司内部成本摊销的问题恕俺,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难按嘛。为此清然凉,北汽新能源成立了卫蓝基金遣刑咀,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴梅妨娜。这需要企业拥有一定的资金储备寺哆。只要差异化的地方补贴还存在畴,卫蓝基金的使命就不会结束司。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产瓜,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会缉。只要发展的规划清晰秃虐,我们有能力也有信心做下去撼软。因此吨,我认为当整个市场达到一定规南嗣停后逞,企业才能做大做强太扁篓。在我看来次妮,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的绥,而不去考虑社会责任段。只有兼顾了二者嘎,才能获得发展与壮大边。   就北汽新能源而言筷谋,如果年产销量达不到10万渴独祟,那么就没有持续发展的能力宋抖为。因此踢,我们公司定下17万辆的年度目标裳蠕抡,并将在4年之后达到50万辆此踩隆。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点九洁。谁先占领制高点沛翁,谁就有效益落窖哗。新能源汽车市场的成本杀手拷犀,也将是市场杀手酮荡。   在竞争过程中猜桶蒂,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手绵,而是以传统燃油汽车为对手券。因为它代表了污染两,势必要被市场所淘汰酬。   《中国汽车报》吞累夸: 新造车企业的强势介入现,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响卫?   郑刚溃泰: 与跨界企业造车相比淖徊福,我们的优势正是他们的劣势疗芜。依托北汽集团鞠,北汽新能源有着很丰富守、庞大的制造资源峭朽俊,有巨大的产业链规模优势篓尾搽。在互联网体验方面鼓冻侯,我们确实面临一些挑战撵,但我们在造车工艺鹃冻、供应链与流程方面有着更强的积累讳金莎。   在我看来墙,绝对的优势和绝对的劣势都不存在剃高闲,这些可以相互转化伯。我在发布会上再三强调供扯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业随埠信,而不是新能源汽车厂商棉搏。如何能够最大化地提升电动汽车性能淮户,创造差异化的用户体验和品牌价值建光摄,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向痉功臼。   目前合酚舵,选择购买新能源汽车的用户主要有三类寄坛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户芦敢。在这三类潜在的用户中朽,我们的发展空间都非常大戈。   对于新造车企业而言奶戳,他们确实会面临诸多的挑战霉食。我们在发展过程中遇到的挫折列撬,恐怕他们也得挨个体会到吗,但这是一个正常的发展轨迹撅膛。因此锋桥沙,我认为这是一个跨界融合的时代查酞爽,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制姓效拣,将思维与资源彼此借鉴钎畦,从而为用户打造更好的新能源汽车淋穷。   《中国汽车报》草: 北汽新能源目前的两条产品线碳:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里双?   郑刚佛: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线斤儒,ARCFOX则走年轻与新潮的路线苹。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异钝。相对而言的良泰,BJEV的目标用户是我们身边的朋友胎凤、邻居伞、亲戚僵我,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比辈绞。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人链桔,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征呸我咯。因此在性能层面帅使,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化椒擎泰,而ARCFOX更多会搭载智能化功能掇驶。   在智能化方面颊,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用燎。例如ARCFOX将会在社交挂圈、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性抚,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点溉恨献。相对而言坎,ARCFOX的售价将会比BJEV略高编,智能化水平也将上一个台阶晤峡。未来谓逃,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现翰蠢。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后欺停渐,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上枢。   《中国汽车报》嘲圭钮: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何烦妙谈,公司将如何利用这笔资金撼噶?   郑刚嗜享: 在今天上午的股东会上我们正式宣布惊哎,将实施不少于80亿元人民币的融资驾须粕,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平词蔚。无论是电动化还是智能化夯,我们都会在研发上投入大量的资金拓拷飞。目前概谭侠,北汽新能源的研发投入主要在两方面扒古梳,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究笨哼。   我们希望引入来自产业链的投资方苍圃癌,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展叹侧。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后冈变拘,智能化成为卖点坟苇胳。   目前邦揩,北汽新能源拥有了三个生产基地全,现阶段产能还有限笺,每年只有20万辆的产能里璃。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地较,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源豌,从而可以更好地降低成本糙拐髓,提升效率樊久愤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编下:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员脱叉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天旱鲸,大众汽车集团管理董事会成员皇茬脖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满识勘。1月14日羚都诬,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员社霸,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日帛强,他在长春见证了《一汽恍尉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午绞,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室洁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通袜警。    新能源汽车定炊鹊,重中之重    尽管行程密集豆绊噬,但海兹曼依旧神采奕奕闺。他有理由高兴逝,要知道抗凹,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众陈良,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车范抗,比上一年增长12.2%酸刑壤。即便如此嗽锰哩,海兹曼在专访开始时涣桔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”敌某教。那么大众还关注什么乏豆慌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车幂狈。“到2020年剂,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年松,目标为150万辆叙燃。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市诚「还А;同时鲁墙集,大众在中国的新能源汽车路线畦,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡兑汰。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说酮草,40万辆及150万辆的目标中其,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当腾。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度凌撼,海兹曼称抒,这要由市场及车主来决定飞牛。此外双聪坑,进口新能源车虽然是个“小头”讨礁,但会涉及更多细分市撑砑俊,从而为中国消费者带来更多的个性化选择缺。    奥迪与一汽合作邢匹,加强再加强    就在1月16日傍晚母家,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽涤、奥迪十年商业计划》嫌蹄,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转岸磷。海兹曼见证了这一协定的签署叭怠懒,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议捻:“这是一个战略性规划巴风,不仅为奥迪啊,为大众绍,也为一汽明确了发展目标赋李砰。三方达成了共识蛋娜,而这一共识不仅在传统燃油车方面穷,更是在新能源汽车和移动出行方面瑞。”据悉搔,双方将针对21个核心领域开展深度合作肝棺玩。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线捆桑舷,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场精呈祥。其中价谐填,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点夏啤。同时校浅,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上素列镐,未来十年将广泛地在全新领域开展合作垃,包括促水:智能互联骗凸胖、移动出行境、联合数字化项目猛叉、金融服务合作等众多核心业务领域颁冕。    同时逻滑廷,为了更有力地支撑未来合作事业的发展嘎,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力嚷,在提高一汽-大众的研发及新能源能力合矛谢,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作卑司榔。    “对于奥迪和一汽来说缸,总的框架已经搭起来了篇,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’金狠。”海兹曼笑着说檄谷煎。    上汽奥迪瞄谁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作哇媳徘,记者自然不会错过追问的机会疚盎。    海兹曼进一步透露捞莫,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系解教且,但当前的重点樊,是大众及奥迪要深化与一汽的合作桂撼滩,形成长期的更有建设性的伙伴关系坦蔬。“除了十年商业计划的内容之外抢恐,我们同时也更加重视解决经销商的问题泵畔,更加重视经销商的权益裸酚悍。我们要更加积极地回应经销商的诉求宝涎喇,解决他们的盈利问题推据。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”侮,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停肝溜?在记者的追问下维邓兰,海兹曼称罢锭,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进措藐,并且经销商的问题解决之后洽牧沫,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”妻。    至于具体时间表拳,海兹曼透露狡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行裸,最早要到2018年开始能秸蜕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盆汤得:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任躬,各位朋友靡盎,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛锨嘘。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断嗡。   题目是“坚定信心粮递,持续推动中国新能源汽车持续发展”骇艾。汽车的电动化是大势所趋叮陕猎,体制优势是推动发展的根本居,然后就是坚定信心钩圃。特别这几年新能源汽车发展很快讥呕,产品的成熟度斧、政策的全面性境、系统性慈徒蓄,老百姓的认可拦笺,这些是电动车疾式、电动化大势所趋丘毋。大家可以看看搁显兜,我们今年2016年差不多是50多万台许党,占到全球67%我。从增长趋势也可以看到沧郸飞,从2011年巍嘲马、2012年探吻、2013年泡坪清、2014年陇,特别是2014年蒜柯脑、2015年究,包括不平凡的2016年娇,虽然有各种曲折哺肋睫,但还是获得了很高的增长烦,大概有50%钎,全球占比差不多有60%多精。   我想讲几个理解和发现噬估。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了袒堂淖,做的非常彻底亢示。我们可以翻看一下2016年的数据拴,2016年中国公交大巴警硅忻,不包括旅游大巴鞠,总销量大概在10万台左右藏虐储,但是我们纯电大巴差不多7万台邵惰力,插电式混合动力是1.7万台其揉,加起来大概是87%灵,占总的销量接近90%输,这么高的份额篮廊锣,我觉得差不多就在3年左右发生的少抬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去牵,到2018年烽奉,我们认为在公交这个领域里面四,燃油车会进入死亡驾垢。很有趣的是2018年栏瓜史,如果你要在欧洲或者在日本课,欧洲售、日本一些主流的燃油大巴的制造商苫峨,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来醚炮肉,或者刚刚接近路试葱,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化朽沃苦。从这个感知可以看出伦村捶,中国背后的推手是什么祭拷,为什么这么快绣涝,无论从技术惯、从市场几、从体制疵。因此我觉得怪廊渭,体制的推动是推手失侧套,因为公交很容易充电敲拷蓖,固定路线腑钾涝,固定区间冗测,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的畅,大部分属于国有体制领,政府有很大的话语权尘始硼,公交的排放巨大拇,一台公交补贴很高棠轨吉,但它排放更高羡。一台公交我们算了算层琴叔,早上5点上路弹娜,到晚上差不多10点下路蛊,一天工作18个小时博,相当于30-35台私家车的排放迟拭侥。因此撂肋,我们四部委在推动产业政策里面屠社,花了巨资在推动这个产业闭,但节能减排的效果是最明显的希,而且在全球保持领先度也是最突出的潘。   比如像深圳薪措,2015年嘿了桨、2016年颗,大概2017年上半年忻浆圃,就实现1.5万台公交全面的电动化尺陌才,这一点我觉得也值得我们中国骄傲烘欢卿。而且这个产品缉才脾、这个领域我相信还能保持持续的领先崩,和乘用车呢、商用车比婪络,和一般的卡车比令,我觉得在大巴这个领域里面哄郴,我们中国无论从技术莎、从供应链渭呜匈、从规模菩、从市场地位枢壬炭,还是很牢靠的堑挞朝。出租车可能是下一个领域岁,我们相信在未来3年里面埔眉,出租车全面的电动化也会进入一个快车道戏。   优秀的体制助推寇楼,产业快速发展签上倪。即使2016年不平凡的一年里面搞搭额,国家有很多政策鲍,像国务院2月24日政策常务会议朗,政府公共采购配额森丛,7月6日马凯在西安有一个专题会澳,包括到10月18日克强总理国务院常务会芜,原则上不核准传统燃油车瞎杯踢,加上之前一整套的体系相。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的仁、最系统的政策体系夹,包括今天我们的百人会这么一个平台居,在国外是不可思议的揪,但是在中国就发生了矮,我想清泰主任亲自组织扫,这种特殊的身份把大家聚集在一起袍疙,而且今年的规模更大疤,明年可能还会更大佛,这些体制推动中国新能源的高速成长骚谐。   从税收裤宽、推广配套冲镁魏、长效核查杯讣、推广管理等都在推动瘦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模群逻挎,刚才欧阳老师也提了微煌,很全面呢,从上游的IC制造竣拳、正极辨谎纲、负极惹宫努、电解也隔膜鹿食、各种资源荷烽、配套刻龟,中游的电池涎埃肆、电控拷丸、电机乾,下游的整车拔牢酣,包括售后服务遁台,全系统的麻耐竟、全规模的馅。国外也是迎来了发展的热潮蒲鸿裳,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售沮,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%察嚏仕,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入攘豆汇。   坚定信心氦陡尺,持续推动新能源汽车的健康发展鲜芳。其实我们在业内也在把这个脉硕,2015年1%是一个拐点滑冗疮,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台函,相当于当年差不多10%的市场份额搏巫枷,2025要达到20%的份额县兑,当年要做到差不多400万台导管,才能达到目标牛。因此我觉得春捕托,2020年10%还是有一些挑战棘。我认为到2025年潭,如果电池做到每瓦时1元钱以内歌,按照同等配置的汽车篮,成本按照同口径的品牌淡蹋、同口径的配置算弄鸵蒙,大概比传统车还贵20%-30%毁祭,这时候国家财政一旦退出去以后残,必须有相应的措施来进行补充魄局烈。我相信第一酷,购置税的减免咸享,一定要延到2025歪侨譬,甚至于到2030定刺,这是一个10%的政策支持郎,这点非常非常重要甫。第二挪回,消费税窜测,特别是对插电式混合动力车酵摹谦,消费税有2%缄、5%-9%垃钵,如果在国家财政资金退出以后习拢典,如果这个要有一个减免的话酪谰,这里加起来差不多接近15%-20%溉错囊,这样把30%缩小2/3疟蟹督,国家政策就扶上马蒲衔蹦、送一程盼涛,才能够让新能源车更健康骚。   齐心协力位,2017苏倡蒋,撸起袖子完,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥勘瓮:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地亨委,万象更新彤铝忿,这是中国新能源汽车的春天戏短匿。从2014年的小荷初露盖汇烩,到2015年的急剧拉升顺,再到2016年的高位放量山涂连,可以说经过三年的蓄势伞酷鹃,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化图部伶。牛市的格局基本确定乱床卞,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标江,“十三五”菇落含、“十四五”和“十五五”期间怠抹,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%尘、30%和33%栖,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代挡笑,继本世纪初的“黄金十年”之后篓,下一个风口即将到来誊。   毫无疑问辩拒蛇,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇壁,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役岸,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化肝,值得关注头旅缮。我们总结了一下这些变化乱婚,有三个方面的特点驹橡:   一是市场的形态改变了捐诉暖。   从导入期迈向快速成长期饭伶奸,刚才欧阳教授称之为成长期驳,我们在前面加了“快速”两个字谷,有待商榷澜变。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府妻头稠,成为消费主体幂篙柯,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙锰,新能源汽车从政府的示范运营起步燎亭酶,不断地向私人购车靠拢蓬,临界点已经到来!有统计表明边腻邓,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%洁贫笆,预计今年将进一步提升到70%左右寺款旦。大家知道个人购车时代是产品为王的时代侥,要在竞争中胜出猾恼匪,就必须以客户为中心罐糯崔,以市场为导向哭,树匠心斗囱,出精品钞钙街。   二是竞争的主体增加了常光。   从少数先行者的竞争避,演变为全员竞争螺豆,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手胸梦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划须攀,包括这些国际大牌变搞峦,比如说戴姆勒婚痪、大众等等跨国品牌讹踏,通过合资强化了在中国的业务布局宿菠掸。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点谢矾姥。有统计表明速沙,从2015年开始桃,全国新能源整车的投资项目超过30个帅绰,总金额超过了1000亿元赎瞥拳,总产能超过了300万辆菲怀仇。当这些产能陆续释放秋,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代豌旅矮。到那个时候敢,竞争将回归本源翰,那就是技术接敦、产品和服务凑。   三是行业政策转向宛。   从扶持补贴过渡到监管引导吕,政策驱动弱化渤澈挎、创新驱动凸显赐恍。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整寇玖蔽,产业政策呈现出四大趋势歉悸龟:   第一突蜂柔,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境迟侣菏,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二角勾,通过准入夯、销售墩甘船、使用环节的标准发布悔,提高行业的门槛匿,净化市场环境;第三橇,通过补贴退坡和私人充电桩的破局计,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度观嗣,让市场发挥主导作用;第四闹,通过电池目录和技术路线图的发布农,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累醛杠,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资寇杆虎、以市场换技术”的这种所谓的“老路”漓纬。   本世纪的前十年沸康陋,可以说汽油车高速增长醇势哭,成就了中国汽车产业的由小到大楔潍舷。接下来的这十五年劝,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强拳拆爆?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”龟抠寸,克强总理也讲瘸颇雹,“发展新能源汽车号,是培育新动能回哥,发展新经济的重要抓手”斡。中国政府凭借新能源汽车翰妙,特别是纯电动汽车谜彤对,引领产业升级裤屡,谋求弯道超车鞘,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈暇。   继高铁示梳尚、特高压和核电之后丸孰牧,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”尼顾,这种希望能不能变为现实碳?还需要我们全体汽车人的共同努力菲囊。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早掣,目前已经基本建立起了一定的先发优势帅入仁,把先发优势转化为领先优势潘,是我们坚持不懈的目标浓孪。而要成为一个真正的领先者马,只有创新龋烙。创新就是从零到一实惯,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件坛使槽,用全新的方式组合起来额案,去创造新产品剂速,去创造新的生产方式和商业模式祥,去开辟新市澄摹,去整合资源痰,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商铜巢碗,去实现新的价值创造桂。我们将以创新为最核心的驱动力静,全神贯注慕,聚焦技术册,聚焦产品绣僻说,聚焦资源岭剔,聚焦市陈煳浴;以心无旁鹜的聚焦战略辆埃,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志烙,实现北汽集团领跑的梦想耽洛。   借今天会议的机会秀,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略凳赔,也就是刚才谈到的四个聚焦风瞄闻:   第一申,聚焦技术稗坞。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖炭,消除盲点拱串。新能源产业最核心的技术就是“三电”隶己,此外充电和续能技术囤袱敝、激光雷达等汽车技术啤,以及轻量化的新材料勿程恫,石墨和锂等上游关键资源播坷,也是我们需要掌握的核心技术和资源宿界卉。这些技术和资源寿忱,是我们在新能源汽车行业立足的必需品吠,我们再难也必须干害,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作霸,各司其职鬼,对新能源汽车关键技术进行各个击破何。北汽集团将在政府的指导和帮助下瑞涂,在北京的经济开发区玫芹拷,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心该浆。它由研发创新中心回辜充、全球营销中心芦八、品牌体验中心酞、联合创新中心等五大部分组成稍华,将建成从用户研究砂糕、概念设计禾、前瞻技术录、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地肩蔬。   第二胆,聚焦产品钮。   产品是企业价值的最终呈现帘,是我们寻求客户认同的物质载体枚借岭。高度契合用户需求谦玫,被用户接纳睛假每、认同的产品才是有效的产品笨楔蠕,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比级凯爸,我们的产品在续航里程摔拣课、成本控制来厕、整车品质卿跨砂、产品线的丰富度方面关肋较,目前还存在着明显差距徘。打造新能源汽车的产品力澎晴祷,我们将从以下几个方面努力诗陶:   一是凝练可健,集中北汽集团的优势资源幌,打造若干款明星产品上。   二是做好差异化的文章吉,精确地切入特定的细分市场法香骇。   三是做好迭代创新哥莫莎,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化问堪、网联化郸街、轻量化技术应用到产品中失仆,并根据新能源的技术特点刃,开发设计全新的车型平台柔屋。   第三放侨炊,聚焦资源禾盾。   21世纪的竞争煞察乖,不再是产品的竞争椒,也不再是渠道的竞争黔,而是资源整合能力的竞争环。新能源汽车全产业链更长刷、体量大怪未孙,包括整车纯僵拭、充电基础设施粟差愁、智能网联寐每围、无人驾驶以及下游应用在内虽,整体的市场规模在10万亿元以上抵泻。   然而资源是有限的幕,优质的资源更为稀缺冀醋惫,新能源产业作为朝阳产业钱妙安,资源的布局与传统车完全不同谱莎思,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态矗,瞄准核心资源和稀缺资源倘收,提前布局士诉,将其纳入到我们的生态圈之中叼坞矢,北汽集团将围绕着创新链旧、产业链聪潦穗、市场链苔敦、服务链和资本链这五大牡镣铮块厦,通过新兴技术的孵化陶茄、成长型企业培育髓、产业并购整合等手段舷穆蔷,实现关键核心技术的突破与领先皆,打造北汽新能源的杀手锏栖,谋求长远的发展颧瞎报,实现对传统汽车产业的更替冕。   第四灿碎,聚焦市场处套。   市场占有率是关系到产品的关注度慑瓮四、品牌影响力的重要一环纲,目前我们在新能源汽车市场的拓展累、品牌传播缆翁、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面旦,可以说暂时走在了行业的前列咐肆。下一阶段码卯桐,我们在继续发挥自身优势的同时谷,还要加强对市场的精耕细作绘踏,对不同市场进行分别覆盖酥懊,不断扩大自己的势力范围悔。对公务市澈骸,我们将根据公务车坦倘、出租车泞、城市物流踏、城市租赁班世、城市公交等不同领域的特点饥褥茬,把规律琢磨透础酥,在品质差异化妊汤、品类差异化和品牌差异化上做足文章砷搔。对新兴市城浮,我们将引入汽车的共享理念臼豌,做好网约车市场开发先爬,打造国民车舜簇裂,切入经济型纯电动汽车市场广。同时喷,通过融资租赁等手段们,对特定客户资源进行开发挨。   各位领导残监、各位专家率脐熄、各位同仁亥,“阳春布德泽渡,万物生光辉”沤,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启脱故,新时代近在咫尺清,新机遇触手可及股懊,新梦想指日可期册坪廉,让我们以自力更生冯场、艰苦创业的进取之心虫,以敢于人心室淘,勇攀高峰的凌云之志措槐,撸起袖子袄贤霸,真抓实干粳,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沏粕爬:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲午促,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录棵杜:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年秀,我认真思考之后榷瑰南,认为这一说法不无道理澄环疗。我想可以从两方面来看讥莱,一个方面是从全球来看擦惰式,在2016年这一年你凌,发达国家主要汽车生产国颁,包括大型汽车公司揭,大家对汽车发展的低碳化辩、智能化蜕冯、信息化取得了进一步的共识桑,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点侍前,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中唉喝收。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话品隆很,但是说到了要害丧售,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期苦厘桑,守成者将面临巨大的挑战”楔坊类。而从国内来看话灭,我从调研中发现龋丰庆,很多企业由“试试看”斡,转向了“铁了心地干”剑梗闹,把电动车放到了公司战略的中心地位挝乖。    刚才李书福老总讲的他的规划牧歪,到2020年咸戊晨、2025年傅,电动车的比例要占那么大臼,新能源车占比那么大担簿澎。所以他真是把这个当做了公司战略的中心虐抒。    另外茬谓干,在这一年当中苟,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿冒该扇,一个是企业的研发路径在变化笨堆,由燃油车的引进韶假涂、消化参蹿咸、吸收官,正在转向开放条件下的自主创新县,各个企业对研发重视的程度及空炯、研发投入的力度是前所未有的拨范灌。另外憨,由于我国电动车产业化走到了各国的前列酒纠舷,这样就给了中国冀,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会惕。另外丛忍邻,有一批没有退路豁描坞,专注新能源汽车的新兴企业扇,他们没有存量的拖累叔,他们的思想更加解放侣,这些新进入者带来了新思路箔柑、新创意坛纺唾、新发展路径店郡喇。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路鳖,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路骡好,对我们汽车人来讲会有新的感触墟斯。    新进入者带来的新的发展路径推呻绞、新的生产组织模式苇,给整个的产业带来了新的活力抱矾炮。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径懂,我想这个影响是很深远的艘级紊。因此藉,从这个意义上来说幌闹,经过孕育期的磨合哄烁豹,现在已经开始有所收获挺权。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题脚。    以2020年为结点络哼,中国电动车将面临新的发展态势霜痕跋,我归纳了几个观点瓣:    第一抨,进入2016年烽,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期枷苯,在消费者购买意愿增强的同时孔,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择负须经。此时路,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现床踏。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿堕廖,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争律钎弗。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候峰前,随着竞争的加剧替戒,企业间的差距拉大笔,大浪淘沙的过程已经开始辛,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量任翁斜。这种现象不仅反映在整车户,而且已经延伸到电池企业淳、零部件企业以及上下游整个产业链羌反腺。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获驹控。    第二尽,迎接国内市场国际化竞争捞。可以预计政府购车补贴淡出之时疆,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日蓟,距今只有四五年时间了领。当前国内企业间的竞争只是一场序幕幸剃,国际化竞争来临之时才是真正的考验贬。中国的企业必须冷静地看到舒颗,产销规模大须绩并,并不等于竞争能力强斡郎铅。我们与国外先进水平仍有不小的差距曙沙拷,重要的是技术基础薄弱接跑、原始创新能力低萌、核心技术欠缺夯巳、品牌影响力不足肺恼,这些带有文化色彩的软实力采黄家,需要持之以恒的积累创活斗,“非一日之寒”灸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点拔物,提高竞争力的途径耍邢琴,不是等待企业的扶优扶强举毋艾,而是由政府创造好的产业生态拦艾,使优胜者在竞争中脱颖而出泰谅。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时侗韩错,就瞄准了国内国际两个市炒孛ⅰ,产品设计千腻、生产工艺诉、产品质量都以国际水平为准郝管,我想这些企业他们会相对比较主动事姓。    第三拭惩,向后补贴转型期的政府政策羚涂翔,在既定政策支持的周期内秽,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配宦,是政策能否顺利转型的关键容。政府的购车补贴是一把双刃剑拍,当市场竞争格局出现之后玛,政府就要特别注意矮啊,不要因政策调整不及时而削弱竞争裸涕。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础雄。因此滴龋,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上赂巩,聚焦技术创新迪,加快补足技术短板蓬,提升电动车的性价比隧胜。相应的躺辈尉,评价支持政策效果的窗口抖莱煽,应该由市场规模扩张途规典,转向竞争力的提升显颧。    具体地看购车环节的补贴躬,应该适时退坡蜗盛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术耐垄、降低成本的能量郡如,造成优胜劣汰之势污墓抛。政府资金应更多地支持共性技术的开发蚊摔蠕、充电基础设施的建设寝痉。与此同时懒飘剐,非补贴性的那些“功能性政策”郝庞,例如碳排放政策戳、燃油消耗量限值政策扫谁此、零排放积分政策撩,以及购车许可啊窝、限制行驶之类的政策组合应及时出台挟酗将,使市场产生稳定的预期电壁凳。 第四救炔喜,立足后补贴时期繁抄鬼,打铁还得自身硬桥。    从十城千辆算起必懊,各个国家发展电动车的时间差帘揩裴,给中国企业留出了大约十年的孵化期辑钮苦,这是难能可贵的巾池立。2020年琶晦坛,作为中国电动车的一个标志性年份及耿炊,将迎来后补贴时期些。可以预计舷采,那个时候直接购车补贴将淡出偏伴,但功能性支持政策还将保持拉授瀑。在这种情况下薄,电动车能否与燃油车抗衡磺、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势哭稗,将取决于这几年的行动朔祁。    我国电动车是在较高起点上起步的难嘉,总体经济技术实力已经今非昔比韶缴滇,如果把握得当付,以电动车为契机钞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观霓瓤恭,企业应充分利用政策支持的周期烯楷,下大工夫做好三件事踞潞:    第一阶,人无远虑捐,必有近忧拧膜够,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略拌笛脱,并加紧部署与实施汗。    第二糙动,持续壮大研发能力凭外,掌握核心技术馆土,攻下“不经济谭、不放心陷姆、不方便”一块短板畅,奠定电动车与燃油车抗衡的基础沦兄。 第三全归遂,以产品的品质膜、品味打造优秀自主品牌呛,赢得市场的信赖笨品。    第四抹该,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的滩,就是在这个期间抹,一定要想办法在自主品牌上下工夫成豁。我们的品牌实际上在燃油车上寞,很多企业下了很大的力量蓟少,但是应该说效果是有限的犯。而在电动车来说是个新的机会韶,所以在这方面应该下更大的工夫健渴,通过产品的质量禄环,通过产品的品味打造自己的品牌僚绞了。    第五莽洽搓,要系统规划蜗反,及早部署“电动车+互联网”帛。今天的电动车之热茸票猫,并非由于传统能源的枯竭确咯料,而是因为它有很强大的正外部性铣闷绘。电动车的低碳化稠莆、信息化另泼、智能化的潜在社会效益只有与新能源脊莱、智能交通补轻、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥垢慧。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能歌穿。随着这些方面的成熟佛,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题悄彭陛。信息化陛、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点哆稠,这里有太多的文章可做胯漓。目前辅助驾驶垛凳窖、无人驾驶已经走在前面鼻似,我想国家应该及早对电动车与分布式能源查领舱、智能交通恳、智慧城市以及5G通信协同发展讼妓、统一规划试、开展顶层设计币莱、超前部署腿、抓紧启动八粟冕,引导企业的技术开发和基础设施建设壬计,推进“电动车+互联网+交通”伎,把阶段性技术成果用于提高交通效率獭金馆、降低物流成本躺阿蓝、保证交通安全册僻厦,使其产生经济和社会效益鲤腥。    电动车发展的大势已经不可逆转队蜕联,向前看蒜,挑战与机遇并存登筋辉。如果把握得当滦斯,机遇大于挑战!    我就说到这里签雌,谢谢大家!    (根据发言整理疚,未经本人审阅氯。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编籍:李芳" "  全国政协副主席蚊、中国科学技术协会主席矾泼擒、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来汉墟、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蠕汉拦,以下为万钢演讲ppt亮点实录泛瓢:    尊敬的清泰同志午逃炼、冠华部长赤、苗圩部长谦蛇、解主任飘疾硷,各位来自汽车界的中外朋友们桨妓,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计浑。上午抽点时间看了一下展览节计腻,给我印象相当深哥党,有一个很深的感觉贝袭儡,这十几年来中国的电动汽车持续发展魂,走上了一条创新的道路哦,而且现在产业进入一个快速发展机遇期想湘拦。今天这个会议的主题很好付,就是要持续地提升我们的技术能力坚,抓住创新新局面酱婚妙。我想就我们未来促发展娠阀,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蓟好躲,谈一点我个人的看法铜玛。从四个方面惋:    第一绍李猎,谈一谈我们这些年来齐心协力锯,新能源汽车所取得的新进展导江摆,尤其是2016年的进展特别明确拦沪。    第二祭,回归深入基础研究伎,提升新能源汽车的质量和效益挟。    第三闺,新的发展趋势扁、新的发展方向廷硷嘶,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点穗戳,随着人工智能的不断深入舒菇,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇揪硅祈。    第四祈梆葡,我们怎么样更好的凝心聚力虽,合力推动新能源汽车的创新发展勒,谈几点看法痕聚。    刚刚得到新的数据取唤,有的来自中汽协会时论芬、有的来自中国汽研中心蚂,数据告诉我们匙俺,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆赁激,占新车销售比例的1.8%韧恨磊,中国的保有量达到了100万辆梦。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个卸,这里讲的是公共用的充电桩性庆疯,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家维混蜗。    我们的关键技术取得了显著的进步嘎夏。今天上午我在零部件电机色、电池始、电控这块花了好多时间售冯筹,仔细地了解了一下情况堡,确实和我们了解到的数字很相近芭富师。动力电池的关键材料发展进程加快匿扦、性能指标稳步提升羌恫、成本明显降低储,从动力电池的单体较帝、电池包桑角、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进墒门。一个指标性就是设握,三元正极材料能量动力型的电池扰吹扰,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤芍驾媒,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心犀函类、有些争议奴顺,好多同志说禽皆,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标慈奔,现在看趋势已经很明显夯蛾。我们特别强调的矛柔,耐海块比能量达到了140瓦时/公斤阀味,动力电池系统的价格岭,这个价格现在也是保密骋,但是总的说起来明显下降芹霉,总的达到了2.5元/瓦时以下姜。动力电池的产能达到了100G/瓦时嗓必,世界上生产规模补,特别是在新型电动汽车的动力电池氓,规模得到了很好的发展归。    驱动电机技术也取得了新的突破什差。特别是共性基础技术进一步突破赖,导磁硅钢涩、稀土永磁材料乐奖功、绝缘体材料郡头骑、位置传感器老锑,芯片的集成设计和电力电子系统顷捎,取得了新的进展吩。我也了解到涩疮惫,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拷攀。因此逻,重量比功率超过了3300瓦/公斤愧,电池峰值效率达到了97%稀投叔,高效区达到了80%惭。特别一些新的设计汞拐,也对电驱动系统有一个很好的推动作用贫,比如说我们都知道讳呻泡,对于0—100公里的加速墙蔑,对于电动机说起来茄,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大懦挫,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候犯,就是高速公路上超车的时候绒吨,超过它这个临界点以后禄埔堪,这也是一个安全因素焦擂。现在我们很多企业从两个方面噬得湃,一个方面陈先段,用双电机的技术来弥补后面这个不足坛山龋,第二个线辫,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蒙衫谜,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展胚笑堵。    今年汽车界有一个新闻铂踞殊,第一个互联网汽车走上了市称啤,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合康断霉,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐床,据说现在上汽的同志告诉我搐,每个月销售2万辆襄脊呻,产能有点跟不上了呈烦,效果很好讹,上市不到半年累计就超过了9万辆昧冷,成为荣威一个最大的销售热点藤卜。在互联网大会期间辑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统圈镐隶,搭载着北汽暗想、奇瑞锈、比亚迪轿车都亮相讲,首次开放了道路缆,18辆车300多位嘉宾在试驶肩切,当然评价各有不同安崇,期望值也有待提升褂,但是勇敢的走出了第一步贤玫,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿慧套惹,做出自己的探索不岗。    我特别感到高兴的是锤抡莲,2014年我们就曾经提出电动化粗肪、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点鞋尖到,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索瘟。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展拍俱,从汽车到基础设施尾碑,一直到停车场渤眯、充电站艇咀攻,包括各方面财税的支持龟吼,一系列的政策骄鹅。国家层面告限蛇,从购置该窗、补贴鳞酬、税费减免固缚、研发支持肋、生产准入洼、业态创新四私、基础设施贯梅,特别是标准规范方面宽下嫉,都出台了一系列重大的政策措施锹拿,现在看起来落实的进度还是比较好的涝梳。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论姆圃,这是一个开门的讨论犯,许多外资企业都积极参与当中说量,对电动汽车发展朴高、新能源汽车发展埔长,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标凶瑟,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面肌,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现菊诧臣。也是由于刚刚推出来结,我觉得很好悍铅,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见涧靶扁,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见恳,使政策更具有落实性钙姥。    这里向大家报告一下蠕粗草,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革项。新能源汽车作为一个试点的重点专项习,实现了从基础科学到系统集成太亭怜、共性技术集成案、示范全链条的部署擒彻,特别是在基础研究方面合,加强了对基础科学问题的研究狸巩榔。因为现在产业发展到一定程度的时候略,要提质够较、要增效娄,还必须要静下心来得、回过头来从基础科学问题上下手救封,不断的进行优化极饶、改善颠,才能获得发展比。特别是这次的重点研发专项柏祷,对于电动汽车智能化和网联化的技术屠帽暖,也设立了专门的课题路刻伴,实际也是我们当时电机时虾、电池薄某堪、电控的“三电”之一入翱,也随着时间的进展不断的转向新的重点湾驰。所以本碧小,整个“十三五”期间的专项规划馁丝琶,将对六个创新链条缔递,就是全链条一体化的部署软糙,38个重点研发任务础拍了,政府加大了投入盟,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入细。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿努,首次突破15000亿某岁,更值得高兴的是表士朗,企业在这里边投入比例得到增强佰茫细,达到了78%以上辽槐,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策倘举、加剧扣除政策有直接关系罕掇签。技术市场的交易量也首次超过了1万亿崔,看起来企业投入的效率还是很高的副竞钒。    去年我用过这张图(ppt)皖性,这次还用这张图菲躲遁,对它进行了更新揣父绣。由于时间关系桔嗅室,统计是1-11月底局炭茧,11月底中国产销量是402000辆袄,如果这样算的话衅,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆收,中国占了40万辆建,就是占了50%几健躬。到2016年底暇顿,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆捐九嗽,中国占了其中的100万辆牢是。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力巾哩,也说明了我们国家对于节能减碳霞狈、应对气候变化作出了新的贡献骨。我们虽然应对气候变化调门并不高齿誊粳,但是我们扎扎实实在做每一步瀑皮,现在无论是风奥檄疽、光慈疯锭、水坏珐吮、输变电谎,无论在技术先进茶欧咸、装机容量浅、发电量都走在了世界的前列穗含频,这也是我们作为一个还在发展中的国家澄粱,为新的发展凸九、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献排。    世界发展的趋势也是一致的唐骡,低碳嚷糜存、电动肝、智能化成为各国共同的选择奴骗扫。美国啦、欧洲麓、日本簿沪吕,包括汽车企业福特输、丰田破殿奔、大众都推出了它们发展的战略彤搂,特别使人关注的是一些大企业的发展计划泥挫少,比如说大众推出了它的“2025战略”雀晾皖,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车哀,销量争取达到300万辆脯诬少,自动驾驶要覆盖盯教藐,在2021年提出全自动驾驶沟,电池也要进入大规模的投入怜姬奇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标架猾砂,零排放如钒、互联墙、自动驾驶汽车蒂霖,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力辖群、氢燃料汽车炯。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流陈访、沟通完睡,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式粪孺冉、增程式的混合动力汽车啃脐,因为他这里有基础建设的问题途窝噬,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来免剔氓,就可以有电的情况充电弊煌态、没电的情况加氢蓟筐泥,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板玖,同时又实现了真正的零排放那。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai朵话,上次试驾可能还是8年以前赖垢徊,我觉得汽车的进展嚼和,无论动力性其、环境友好性莆、驾驶的舒适型都得到了很快的进步烈岁递,据说已经进入了市场冈。包括通用也宣布了在2020年以前恍放俗,在中国推出9款新能源汽车上。我这里想说的是辑靡处,中国的市场也是世界的市臣А,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的纱,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展稳、参与竞争拍,汽车产业就是一个市场全竞争的产业塑臀,就需要我们来推动整个的发展盟,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺校溅哭。 第二令,谈一谈我们对于深入基闯迓健,着力解决一些新问题的看法埔疾纠。    对于电动汽车孰睫七,大家首谈就是续驶里程需醇旱,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志居,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的朵。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车媚,一个明显的标志仕僻,实际电动汽车能耗是和它的整备质量诧叮,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的贾权咸。如果说单程的提高电池的载量咸,当然加入电池的载量车子可能要增强食,车身的增强就又增加了重量贾,直接影响就是增加了它的电脑存添。我们也看到一些装载高容量电池的娠廖,虽然续驶里程延长了嗜,但是百公里电耗就明显的增加了纬靡函。因此购势,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高邦贺,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的肉砷淋、合理的规划逆刷别。首先鹊蒜褪,车辆运行的范畴香爽挖。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位融,尤其是现在辞,我们应对大气污染啤,主要还是大城市集中迹祥,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑设丘拱。但是从技术发展上说起来乘,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度酪、功率密度和整车的轻量化税捅,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准势,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程考讲,这当然是市场的期望巍钎仿,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题锰陶撂。    最近新材料研究发展很快驴,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用尾。有的朋友跟我说氯经,我们现在用的是石墨烯电池骄擒,其实说用了石墨烯是对的摄,但是用石墨烯全部来做电池漆冬偷,似乎从科学意义上不太准确檬。石墨烯材料令,包括碳纳米管躬半,都有它优异的电和热的传导性能膳,作为锂离子电池的负极材料添加剂咐拦豪,可以有效的降低内阻监,提升放电的效率亢修汀,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话型爽琴,还有助于减少介质之间的电位戮,来减轻电池界面的腐蚀性惦痪需。从这个角度上看擦,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的庞崔,当然由于动力电池负极密度提高了吴梅闯,对正极材料也可以进一步的优化思喷,在安全的前提下磋小肪,所以也可以显著提高它的能量密度距。但是由此而来带动的是全系统的技术进步屁,就是说能量密度提高了荤,同样的电池包里面可能有更高的载电量墩,但是运行过程当中它的热交换量也会增加敝。所以在增加单电池和电池氖迓煽校块功率和能量密度的时候媚涪,还要加强对于电池包热交换距离的研究鳖观,来优化提升电池包整体系统的技术烈碘昆,它也是一个相互关联的关系芭铃。    随着电动汽车的发展奸算,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计如。比如说电池包往往布置在底部垮,夏天路面的热辐射还是比较强的写炮,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理隆些,从结构上来实现电池包的冷却可躬,因为我们现在冷却剂就是这样的端羔贿,要把它放在迎风处煞泛,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计凰坎,电池包也应该考虑到这个俊笔茸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理骂棉孔。结合冬季放电的特征废泻,我们还应该研究锑覆,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制伯两,使它保持在合理的范畴之内鲍蓉阑,来逐步的解决冬天放电比较慢的尝蕾搬、容量比较低的问题抖停。总之说起来夹钵侨,我这只不过是一个例子涧缺恃,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础饰、关键玫荚篮、整体的技术统一的来规划和部署亩矛嘉。    上次百人会上我特别提出纪,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术耿,带动汽车制造的转型升级胆路矩。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节翁,给我留下一个很深刻的印象蔑擦绒,我和苗圩同志都搞汽车的遣骑,过去我们焊一个车身500多块钢板外庙,用2000—3000个焊点接在一起辅萝,加工线上全部实现了机器人凄。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身介唐,一共就45个部件淌慕,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线腊苍,几个机器人协同操作息渴。板件和板件之间没有焊接螺田谜,就是直接的黏接撑复,加热黏接膏搐夕,远远看去就像搭小孩玩具似的尸褂税,几个东西装起来帮。更使我感到比较吃惊的兔,现在碳纤维的车身恕鼎交,已经不需要在现场涂装了獭刀,有点像我们当年装修房子丸抨,先装地板再油漆弊扭,现在用的全是油漆地板寞瑞干。现在汽车安装上确实有进步难甫疲,所以我也很有感触笺剖,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新箩粪,需要轻量化材料的技术亭违,需要轻量化的设计技遍材,需要轻量化的工艺离闪,也需要轻量化的流程伯酿挠。特别是现在的汽车产业氖,包括内饰座椅使用的材料抹,也尽可能的采用可回收橡、可再使用的材料瓦豪,这方面的技术也在不断的提高两,这个应该成为我们新能源汽车发展巳涎,不光在车辆技术贤、而且制造技术流程方面全方位的提升徽糖魂。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展奸,今天我很高兴率,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车集壁,更多的看到了我们一些乃,像燃料电池大客车的发展华惭。很多企业大家如果去看的话蜂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池苯,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料奋,比如说碳子瘦檄、交换膜毯、双极板狈间,以及它的特性基础研究的进步密切相关捞缸青。实际证明艇释虐,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中然,也具有自己的发展环境的优势跺郊。我们要借助这个优势来推动我们的发展娥渤抚。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系别陀趴,我们是不是可以考虑纺逞泌,尤其是在燃料电池研发的初期酱,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用轻什,这样可以有电的时候就充电翱限、有气的时候就充气迁,按照它的发展各取所需粮。实际从技术进步上别,技术发展的本身巫挎,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用实无,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展浮,对于延长它的寿命睡刚修,对于减少它的燃料消耗伸,是很有帮助的裙。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用方,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用理曹录,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处猎猛。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点寸硼签。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域苔现,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向忻魂。当然它们也在考虑罗瓜矗,我们怎么样能够更加适合中国的特点犊诬兔。我们还不能忘记中国还有一个优势韦,我们在电动汽车走向市场的前期纽,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用才嘘,先在公共应用冲补、出租应用上去使用掇到,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广俩,因为我们不可能全国铺开的建加氢站厩恍慰,必然有一些城市就可以走在前面饺陇,又可以来推动健康合适和快速的发展敦灌。中国“11?11”又是一个新纪录钮戒缴,信息产业歼釜、网购变成了整个市场销售的主流噶喝来,我们看了看刃途,2016年快递业高速发展庭,中国快递业总量超过300亿件接烦,平均每天8200万件包裹走在路上广频,用于业发展小型物流车清洁粳勉七、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蛔栓。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领辞侣,有了高端引领就有了有序的发展汉辅,放弃了高端引领就会低端充斥捐废徒,所以从这个角度上堪乳,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色姬鹊槽,争取使我们的汽车产业走上高端引领孔、创新发展的道路上秋裳鼓。    在燃料电池汽车发展的过程当中体,深入开展了国际合作虾踢。我们积极的参与了国际合作厩平市,开展氢燃料电池领域的技术合作微衔集,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目观舰茎,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议遍巴氰,组织国内的企业湃硅,开展深入的技术合作杠鞘宿。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织佃受蜗,定位就是要建立一个覆盖全产业链侥、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织捍渭卿,在中国发起但并不局限于中国肚己需,积极组织管理以及运行机制梗圣,要按照国际组织来筹备歇备伎、搭建确哎汾。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池乔脆屁,因为燃料电池实际用处很多起膊,比如在通信基站屠粗恰、备用应急电源钩始,随着我们移动通讯不断的扩大炒硅杉,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放魔、包括更新妥驾,都值得我们重视沥承蔚,包括医院的应急电池涡功铅、安全防卫申率,包括我们最近在研究深海运载锨诲很,也完全可以使用氢燃料电池蒋,燃料不是电池弟谰陕,实际是一个发电机借,而这个发电机可以用在各个地方谋仆厕,最重要还是零排放的清洁能源蘑努,效率高喷碱,能源密度也高伐。 第三单涛廖,深思熟虑捂佬叼,把握好智能化的新机遇抄粱飞。    近几年来放,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展啼。比如美国扭,白宫推出了人工智能的新战略踢顶府,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划洪泊,欧盟也推出了智能汽车的技术路线盖,包括日本的创新战略规划黔。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会讹,这个时间恶补了一下人工智能的技术辆簿。中国工程院最近技术指出未,人工智能即将进入新的阶段窝,人工智能发展有四迷屡俩、五十年代了溺,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展桂撂。但是当我们信息化日益普及集忻,移动互联网嘿、大数据办、云平台的发展犀恕,信息环境磋贡膊、数据基础负、目标理念乐尝丘、市场需求都在发生不断的变化猴,将推动人工智能新发展恐,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段靖朽肥。因此售,发展人工智能也有利于改善人民生活眠深、提高经济发展的水平沁、增强社会治理的能力葡董芬、维护国家的社会安全疯巳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图菜剩,但从各国的共同概念和我们的研究孺,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素坏。第一亭,要降低交通事故和伤亡人数何抒。美国的报告提出来闪屡惜,美国每年有35000多人死于交通事故识舰,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的荤讼。第二抠,要应用低碳史、零排放挪存、环境友好的运行环境菜肥。第三恒,便捷末伐,要降低驾驶强度绕荣,提高交通的效率聘拾情。第四铰凭超,要推动共享红蹦藕,提高车辆的利用率泥善劣。其实我们现在不得以所采取的一些限行览,包括交通的拥堵冉,都降低了汽车使用的效率贬磊,所以从这个角度说起来苛,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的肯堑。还有省甲戮,牵扯到公平出行艾,随着老龄化社会的进入粮板,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展锻凶。    关于自动驾驶汽车研发进程唇婪岁,好几个报告斤苦,有的人说无人驾驶坝,有的人说自动驾驶蓖,有的人说智能网联汽车屁埔,都提出了汽车发展的里程碑适唾坛,我觉得无论叫什么汽车鸽,都是说了这么五个阶段侠俱熬,辅助自动驾驶奔豁、部分自动驾驶前荣、有权限的自动驾驶酚、高度完全的自动驾驶阶段辣珊,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点倒窖,比如说在辅助自动驾驶方面魄竞,怎么样能使汽车感知周边洞酪,科学决策姜戒,及时反应闹绕嫩。比如怎么让汽车能够与互联网连上虎,最后有条件的自动驾驶还得考虑车韭旗、网鹤、路的联动匪娠图,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系苫草,就是人久、车局、网揪、路的一体化糕细败。    辅助自动驾驶雷程秋,实际这些年是汽车界一直研究的重点炒户,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多蒲限鞍,有雷达守卜沟,包括现在有毫米波雷达煽泼,摄像头迹孝,对外通信系统救,包括定位绦。与之相应的醒矛贾,刹车票呛、油门栓普啤、电子稳定系统侨羞、电助力转向等这些府咎,实际在关键体系上伯碱,传感系统牧拾鼻、操作系统姜级冉、中间和决策系统的研发垃,其实这件事也不是现在的新形势逻讥,早就在80年代的时候妊围,80年代后期就研发了防抱死系统病杭帝,实际根据轮子上轮胎和路面的关系筐施伦,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全钒呈耗,包括防启动时间的空转厦册,后来又有了电子稳定系统豹睛堡,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度另蛇,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展晨恫。    传感器用到汽车上就有了测距的警示拿,有了它以后附篇叼,在90年代的时候粟蒙,我在德国工作的时候邻腺,车里边就已经有了尾随自驾歼付,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走臣胯,不用担心佩。最近我看到了我们国家的好多汽车殊,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应敲灵,一旦接触太近都会自动加一下速酚沫。包括我去年去参观长安该,他们也给我展示了自动泊车系统青贩粒,实际自动泊车系统我们在德国工作弥横红,90年代后期时候就有这样的设想蒲,2010年我到德国去访问的时候圈乡碌,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型艾。实际很重要的意义臣派荚,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起敲褐,也得到了发展芳博烁。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能念。    下一步就是智能网联撬。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西醒恋、看到自己看不到的东西顽,90年代初期的时候惺,堵车情况有数字广播渐,数字广播就和我们一般的广播不一样念,随时可以呼叫堵车的情况炒礁赁。后来有了数字地图和卫星导航拜那,就形成了第一代导航系统男频畅,第一代导航系统并不知道路况的变化惕,只知道路径的设计夺疟。然后就出来了联网的导航佛,这也是这几年我们都经历过的事涩缮。上汽这次和阿里巴巴共同合作浦郊叮,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张侍浚,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起稿亨虐,这样坐在车里的人毒靖空,通过导航颠、通过云平台就可以获得各种各样的信息辜,比如说动态的导航脓列、比如说加油充电站跨欢突、维修以及各种信息的进入蔷愤鳖,使汽车的视野得到更大的扩展咀。但是真正要做到智能的网联汽车葱慈蒂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键顿夺饥,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来溶酬旅,这就需要我们把各种信息交汇在一起奠粕踞,来实现智能的决策控制朵筏。这件事情说起来好像很容易冒,实际也有很大挑战啸袖。现在我们一个汽车里边有两埃哎埠、三套信息系统颊兑态,有车载的信息系统孤,还有驱动系统的信息系统诫玫全,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通佩,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程祭坚尖,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯温镐法,人得到这个信息以后会做好这方面的准备糖泪,就是快到地方要进行减速括,但是如果你让它自动驾驶的时候了,可能它就很早的根据外界的信息来判断脑眉,让它调整好姿态捐衔番、减低速度魄,进入转弯以后在弯道里边再加速吕肯亭。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段狗钎,这种例子比比皆是陕。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体澄忿。因为我们电动汽车从电机拷伍、电池媒采、电控开始仓衰枷,电控第一代做的第一件事眷漆恨,就是通透的动力驱动系统的网络鲜萝柒,就是第一代的CANBUS系统绦汇獭,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制耗,从这个角度上说起来愤恫泻,电动汽车是自动驾驶的最佳载体涡北檬。    当我们实现了这些以后孪挟,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战蒜。这是我们常见的北京交通的一种情况狭祷淑,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号惯,去识别各种各样的高通趁,做得到伸,但是不保险妊,这样可能我们就要有这些信号的发射器饱吮仑,让汽车能够知道这些情况锈旁汞。如果再想使它往上走呜梢哪,能够实现部分的自动驾驶揉尼摩,它必然会应对我们的一些常见的极端情况功豁庙,比如说晚上的雨雪路檬迸,比如大雾弥漫的时候翅,比如尽管天气很好袖疮射,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰韶回瑰,这些情况都需要我们去应对混,其实道路上也应该有它智能化的装置嘛铜绞,就是说有自动的能见度感应器么脑,应该有道路结冰的感应器喷翔硕,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全忍屯撼。我觉得自动驾驶最重要的还是安全秤,安全是所有发展的主流末,而不是时髦壬。我们在做任何工作的时候规,必须考虑人是坐在车里最宝贵付、最要尊敬的东西莆截德,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全泡、人的便捷梨、环境的友好和共享列。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统歪枢,来推动我们的发展姐。    因此徊,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三丰、四次交流恨瞎家,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议呵叔,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构斧侮,这个架构的着力点应该在车载的平台介、在网联信息肖挫、在智慧交通的发展矛,我们要重点发展的是车辆的关键技术溪场、环境感知仿、智能决策辩帕诫、执行控制糖,我们要对信息的关键技术妨负,V2X通信侧蒲,甚至于将来车对车的通信系统蹋刻凄、云平台理、大数据规叔、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制衰瑰,这里也有很多不同的东西悼夹。我们还要对基础的关键技术勃亮霉,高精度的地图缸、动态路况信息蔬、综合决策和操作系统哨。只有这样协幂,把人兜、车添、网裁蒙骨、路同步的推进分局默,才能够迅速的发展缄厦,否则又会碰到先有车俩戌、缺充电桩的情况徒,所以需要我们今后的发展当中更多浦。与此相关的技术感,检测系统酸,还有一些法律法规体系坎,一些基础设施的建设涛查钳,可能还需要更多的发展寄茸染。 我们必须要精心规划线破、协同创新楼,来研发自动驾驶的新技术纷舒赊。    一漂端,安全憋潍汉、绿色虫、便捷椽沙丢、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蓟玛。    二涪褪精,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉萄棺,多领域技术的融合删,产学研各方面的合作喊恭,要着力推进协同创新始,这里边由于它是一个企业的热点射袭,所以企业要成为技术创新的主体韭。    三统莆狄,企业为什么要成为创新的主体岔?我看了很多规划眉寇哺,从现在一直到2025年撵、2030年夯即蹈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就饺蚀咸,但是可以实现沿途下蛋倦,从过去当中管干,无论是防抱死系统焕、电子稳定没卧、测距警示九浦奴、避障反应女林防、自动泊车都是发展的热点酿洁,每个技术都带来了商业回报芜钒,包括我们在信息系统扣达,包括这次互联网的技术彤,上汽互联网的实践坞间,也看到了我们位陆,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高立蔚,只有以企业为主体滇,不断有新技术发展徐顿画,使它在使用当中获得使用耽,就能够推动它的可持续发展剁,所以它不是一蹴而就的事峦,是我们长期坚持的一个任务双喊。    四娥,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体趴跺艇,新能源汽车重点研发专项要广聚众智筒技疲、精心规划苔宠惨,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础撮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区奉兜,我也是觉得有一些东西包括基础建设非编催,也应该放多这个测试区里面去劣馁,使它在真实情况下运行莫圭撑,才能得到一个健康和全面的发展坤担。    最后我想说快,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展羌廷姥。其实我们用了十几年的时间实现电动化恭,推动了产业的转型黎及,随着信息产业的发展姥舅,网联催生了新的业态肌寝匪,产生了新的服务业缓。轻量化带动的不是简单材料的替换吗何尸,实际是对汽车产业的一种升级乱认船、一种转型良揭,同时酣瓜稻,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设雌申导,充电网服务体系的建设平,可能带来何止几万亿的新的增长点乔。我回忆涝杉,在经济工作会议上总理说过一段话唐屑,“实施创新驱动战略的发展捕蒋,既要推动战略新兴产业蓬勃发展耐情,也要注重用新技术辣蛙、新业态来全面提升和改造传统产业守佛,带动产业的转型升级我。”    作为结束语我想说巧孰菏,回归一下新能源汽车取得的新进展即抹,下一步还是要全面落实政策潦、着力开拓市场轰、建设基础设施涤毯、创新商业模式揉痞,把握好发展的先机峰。我们要针对市场的新需求吧,深入基础研究忌,攻克关键技术课,完善系统能力木,着力提高产品的质量和效益陛岛。要把握好汽车智能化发展的新机遇叮黑婚,要系统的研究几,精心的规划记嗽,要鼓励协同创新企业主体肉楞赌,大胆的尝试蜂,来攀登自动驾驶技术的新高峰躬旦诞,要凝心聚力邯,发动优势街,动员各方力量惟,完善政策措施舒,营造更好的发展环境抗榔。    谢谢大家!    (根据发言整理令,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脱:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉览跋: 陈理事长锚实番,各位领导荆、各位朋友拨伶、各位专家宽涸叉,今天很高兴跟大家交流一下我的看法杰模。我今天的题目是四网融合闺搅,什么是四网惺?交通网奖筷、能源网摄、信息网匪谩、人文网劳。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具股爬,电动汽车是一个能源的载体哺狗,又是信息的载体逃拨,然后可以作为人文的载体券光。四网怎么融合儡?怎么发挥电动汽车的附加值水饶?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦冀。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系仇褐,能源跟信息到底有没有内在联系抄,我提出一个储能熵理论供大家思考兴滑澄。    我思考创新的要素琶,要创新首先要解放思想拦。解放思想要学习《易经》的精神镜灰坦,又要学习西方文艺复兴的精神脊。《易经》是一个太极界培,太极里一半是黑细闺、一半是白另快呛,但不是直线叔坑,是弯曲的首患锌,黑可以变成白滩,白可以变成黑猴,黑中有白烙橡赦,白中有黑毫,跟它对应的黑就是黑鲜波拐、白就是白标。《易经》是变化丁堆绊,有时上蹦、有时下氓驶喉,上时不要骄傲自满寞悄,下时不要灰心揽漠宛,是客观规律记疲,都是周期性的礁痘慷,我们在调整铅,要注意平衡动力统一凭染。    整体都是这样摄,全局都是这样伶现,今天讲跨界其盆,要学习西方的思想就是文艺复兴拐惩。文艺复兴的功劳不是在文化喘楷、艺术等等茅,文艺复兴是解放思想佳。哈佛大学的校训追求真理番既谷。要把自然界的规律找出来解放思想乾胎萄,自然规律造福全人类额。伽利略认,罗马教皇威胁他啪柿懒,他不怕合渭廊,他说地球起源被上了铁塔敌。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女茂寂,被叫之违反教义蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师怪擂诉,第一个米开朗基罗清,他雕出一个裸体的美男子滔皑骗,现在到处都是;第二个大师是达芬奇瓢痰淳,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看般,里面很不容易蚂,从意大利借了很多达芬奇的作品陌。达芬奇不仅仅是一个艺术家蟹窝,也是工程师;看他作品税,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生隋党嘶,第一个从事解剖学添。    解放思想考虑全局的问题盖涵窃。文艺复兴第一要全局思维理甜靡,第二要有天人合一的思维轨广,第三是环形思维弄。要考虑全局思维谜伙丧,今天做电动车目标是什么燎抠?有什么经济效益祈、环保效益场岭、能源效益碉魄诉、民生效益睫参,总体总目标要搞清楚镣鸡,一定要有全局的观念睬齐同。特别搞智能汽车全局性更大馈扛。另外要环形思维拍,要反馈凤。然后是循环利用的思维凡。    创新芦收,我把创新的要素跟大家分享一下襄啦徐。首先理念是创新之魂缮圭陀。理念有很好的氛围请虐呻,有了理念才有创意碧摔,创意是创新之源亲畅惭。还有人才曹袒甘,人才是创新之本咎。怎么能有理念氛饶娇?要有很好的氛围垫柒,总结第一方面是合作精神绢瓷疾,开放瞄谅、合作芬投、包容萌,双轮驱动沥、增值驱动并斡、市场驱动箩翘茂,通过市场的倒逼粹。然后要有完善的知识产权保护缝翅雹,还要利用网络大数据给我们带来的好处涣。今天创新制高点是跨界融合午。跨界包括国界的跨界和地区的跨界袄饯纤。“一带一路”我认为是跨界融合罚城廖,一带一路是西方的伊斯兰文明溜碎,还有它把科技钮型晨、技术侠秦、经济寿领、贸易连在一起暇,所以我们要发扬一带一路的精神袭。我是福建人也是漳州人岭垛凉,一带一路开始的是制橥。和下西洋拜删。我们要跨界融合哪啸。    我接着讲智能汽车哥攘廊。智能汽车首先要有解放思想搞、全局思想考虑问题诚譬。三个C归,第一个要连接起来羞,第二个连接是要协调要合作慷,1+1>2盲芥察,那就是《易经》的精神屁。第三个菇,今天的连接是移动的连接馅刹,还有MOBILE枷炮,MAN TO MAN咕文恒、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来刨啦塘。    今天电动汽车很重要的一个镣,大家买得起用得可靠拈搓际。智能化以后踌肪,因为有各种各样的基础设施和商业模式疏,我不展开了屏赏郊。    从电动汽车变成一个智能的汽车瞪掳,从智能的汽车再变成一个智能的交通玲碑截,从智能的交通再变成智慧型城市禾豌。我们附加值可以产生很多释。根据《易经》价值精神皇,通过交通网黄、能源网踢乃浇、信息网嘘、人文网可以产生无穷的价值机会竣。利用交通资源的全时空动态感知堑,交通工具的全过程运行管制释,无处不在互联鼻赫皑、感知隋、管控和服务碾。    怎么布局酗?怎么把电动车进一步变成智能汽车匹柏戎,如何布局智能网联汽车技术禽警都?我认为潘,不但对中国蓟,对全世界都做出更多的贡献漂笛们,第一是制定网联汽车法规标准料池、智能技术火图颊、环境睹、HMI技术沃洪锌、空置执行技术饯、智能网联的实验凌、网络和信息的安全奴恼。    怎么做到网络和信息的安全朵搔辣?这是一般的云摹,怎么把一般的云变成安全的私人的云胁夕陶?有很好的结构替,处理器犀灰、传感器檀垒逆,不能把所有的数据放在上面可能要分层次无蔽匿。第一是收集材料毙绦结,就地处理如。第二是从收集材料到云之间要慢闭鼻菇,一个是单点控制沏弟敛,能量控制或者功率控制良钙下。一个是多点控制鹿犊,能量控制或者功率控制擦侵,这是全局性的味势。要及时处理傅菲,要经常互相认证其星推,变成安全的云坝靡勉。    跟大家分享一下我做的一些工作桶寥片。怎么从理论上去证明这个是可持续的菜?我一直在思考所有的工业革命释,基本就是能源更新趁。第一次工业革命腺菠技,瓦特发明蒸汽机桑揩恭,电话讽。第二次工业革命内痢,美国抢占先机稠碧盛,电气化沛臀,主要能源专项与信息建设娘。现在第三次工业革命来了腻鼎捕,中国能不能抢占先机糠姑郝?我们要做新能源颓,信息大数据时代沧恫,我们百人会能不能更好地发挥作用摩?今天早上的研究会很好卑,我建议做一个尝试的机构村峨办,每年召开百人会国际研究会议繁诲笺,形成品牌轿郊。    信息跟能源能不能有机联系起来呢叭辣桐?我提出储能熵的概念阂朗秋。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量范讽暑。一个系统里面假如是孤立的喷歧骇、系统是不可持续的拓胖,一个是做功脱、一个是废料是不可持续扭封。如果是物理系统芜亥儒,分析储能熵啦,熵代表可以再利用须。总的来说镰墙强,一个系统熵不能增加滑,熵要减少贺信,熵减少系统可持续崎公。熵是储能熵欧,熵是不用的熵挎仙董,下一次可以用蕊商犊。总的来说熵是在减少修。    包括中国的历史范呈袖,中国封闭的时候中国就不可持续擒薪,中国开放中国就可持续受勒匡。近亲繁殖以后熵增加不可持续鹊悔。系统要做可持续性钾晨,系统熵要减少竿怀,你的收入不能是单一的涸扦路、不能是孤立的系统范暇。因为一部分是做功催,一部分是废料联袱,从废料里拿出来睹,通过证明熵减少棉。从废料里面可以再循环吻,那么你的系统就可以持续了化。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来襄剿,后续需要时再利用的能量的熵案,通过储能熵概念的引入娥狠掳,希望用来解释可持续系统的演化过程非诺。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态稿萝掇。    综上所述伪,不管系统是生物的或人工组成荚加,维持系统发展的条件具有外界能量的输入汰蒲。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春溉薄,而这些系统工程特点是集,即使在系统研究过程中绒岁,一个熵有增加的过程该撇卡,总体在系统不断迭代发展的过程中褐,系统将进入熵减的状态七但钝,因为系统具有自己生成复熵的能力茸,从而保证了系统的可持续性荷。    应用在电动汽车枪,这个是分布式的发电舱剑泵,这个是分布式的负荷理竞侥。电动汽车就是分布式的负荷捷,还有分布式储能两蔼,电动汽车有储能青吻、有电池甲鸽巨。电池可以双向的糠幂,分布式地发电凤粪、分布式地负荷捌绍,在分布式的储能顽杰攫,这三个系统可以持续腹轮桅,这是我要证明出来的放票。我证明只要你的熵是减少的悼骇。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望腑。    感知炒、认知稿、行动逢,不断可以纠正人的行为染睹烹,比真正的司机还要好螺艇填。    最后蘑农凑,希望我们以后的交通系统是舒适的盛背、生态的边、方便的和安全的汝虏我。要做到这一点订茅,什么是成功田如?因为里面的成功是3个S细,SUCCESS骄布车,在S纱倍惶、E里面画一条线都是欧元跟美元伴,今天是国际合作窃前靖,虽然人民币还不是褐感,是一篮子化的献,人民币准备好了话。ESY就是人民币谅。    要有六个眼睛卧,有四个眼睛不够菜。第一要把眼睛放在前面解放思想逝痉法。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维古巨抵,电动汽车下一年布局市辰スF弧,也要有前瞻思维鲜屁。眼睛放在后面汲取历史教训闲腾陀,要有全局观念烙滇。要看到旁边的需要吞毕僚。然后要把眼睛放在右边学习欧美亩掳,不得不承认高端人才密集地在西方褥送。所以把眼睛放在西方学习促,它沉淀了100多年虏憾。四大发明中火药是中国发明的卜,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的辽躲。全方位都看到了船,所以英文眼睛叫做EYE淡滑。第一个I是Inspiration顿,有了激情可以有想象力乡幂冀,然后有创新闺爽挞,但一定要融合叔,一定要集成浪酸。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题盒感。科学要把自然归结起来叭灸洪,工程有十几种苇邻,要把科学宪、技术娟裤摹、管理结合起来那就是工程颊,那就是要集成烤姑疏。特别今天要跨界地融合模操、跨界集成橇敖,这样才能实现陀倦。但没有钱也不行骗鸥软,今天招商局也来了很多金融机构沽纫,要融资盲。    谢谢大家!    (根据发言整理郴备夹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齐菏:李芳" "   回顾已经结束的2016年如帮,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展情。在政策的全面推动下沸仇,我国电动汽车年产销量再创新高跺锣邓,达到50万辆左右踩,充电桩数量达到20万个卯喊,遥遥领先于世界各国耿讨。更为可喜的是促哀,在规模市场的推动下欠瘦郎,技术创新全面展开副,技术进步全面加快干握凛,正在全面逼近世界先进水平挥。但是让鸿,在这大好形势下喜范纠,质疑之声渐起啃违。比如馈么汉,我国电动汽车发展主要靠政策推动拢,能不能持久掠硼拭?政策是否过于宽松旅假,以致于出现骗补情况尾?另外疵,由于发展形势良好加渺橡,一些激进的观点也在抬头棵硕。比如轰,要挡住国外产品进入中国市乘烫吮隆,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车侵,准备放弃传统燃油汽车混炉浩。    作为一名资深的亲历者措火,笔者认为涛屎,在这新旧年度转换之际暴钨啦,有必要分析我国电动汽车的发展形势讲,梳理其发展历程玖剩芳,以利于业界对形势有清醒的认识焕沫山、清晰的判断合芹,明确今后的行动方向寿了抡。    一珊社、我国电动汽车发展形势良好    当前侮干侨,我国电动汽车发展形势良好夏褂筹,主要表现在两方面省迁桔:一是电动汽车技术创新全面展开炼,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快浦保,技术创新和商业模式创新层出不穷结。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面衡,比亚迪就坞、北汽枯俩相、江淮恒、上汽等都推出了极具竞争力的新产品剐。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蚂份,而是专门设计的电动车食,续驶里程达200~300km甚至更多缓趟,能效明显提高匙,动力性剩坷钦、平顺性戈管艇、舒适性贯恳、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平碴。事实上探,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布牛,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市蓬。另外镐,我国电动大客车产销箔、应用占全球份额的90%以上性翘,技术达到世界领先水平斥。    在动力电池方面涧,我国产量已超过日本纪郎、美国加眯腐、韩国参体帛,跃居世界第一翔坊,且市场份额超过全球的1/3含壕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面舷喊陶,呈现高能量比恋扔、高安全性臂毯、高功率比等各类动力电池全面发展的态势凌畴地。同时瞥,产品水平迅速提高贺怀,与前一年相比挎佰,平均能量密度提高30%内诫裁,成本下降30%左右炬七秒。    在驱动电机方面率混般,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机把妥化,总体性能进一步提高疯侨,成本下降30%左右桔空。在电池管理系统赌伞堪、混合动力系统显、电动助力转向岔七、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面辟欧,也都有明显进步北鞍。    在基础研究方面配,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌块钎凯。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展郴婚,电池热失控酸、硅碳负极材料沙孟、耐高温隔膜等基础研究进展也很快典铜母。    2. 充电基础设施建设加快尉捅偶,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下铃,政府有关部门出台了实施细则慧识,多个地方政府建立了城建骸、电力化翰涛、规划等多部门联动的领导机制蒙,大大促进了充电基础设施的建设速度讥剩挤。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上芳,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计啃起,我国充电桩总数超过20万个湍碌,远远领先于世界各国晴弘和。    在市场带动下请藕达,技术创新不断涌现筐。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术警水按、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法摆、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术色、节省设备投资的车端交流快充技术话、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用氢。    在商业模式创新方面炬扦荚,呈现出各类优势企业多种形式合作十,加快充电设施布局购、建设惊蒲、运营的趋势担恫。众筹建桩疼、合资运营怒凉、利益分成等运营模式迅速发展挠,公交车惹才驮、环卫车琅劲、物流车滑吓拓、出租车馆、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模穿,广告推送劝、免费无线热点接入等增值服务开始出现农靛。    在互联互通方面瓣毯,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施赴潜,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段祷母,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成阑歇,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定懊,以企业级桑兽集、城市级监控平台为基炊嗣铝省,与工信部新能源汽车监控平台实现数据乏搏靖、信息互通的国家信息服务平台即将建立顺。    二技推、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说梳读抗,我国电动汽车的发展道路与美国抄潘、日本蜜房讥、欧洲等国家和地区有所不同蕊,主要区别有两点寺融。    一是政府干预模式不同和。我国采取的是政府强干预模式菜,政府进行顶层设计砂柔,制定国家发展规划士忿潘,多部门联动制定全面的鼓励竣忿文、支持政策伴斯洼,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车宕莨,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车乡吭,在市场发展中不断加强研究开发顿,技术水平逐步提高;同时版缴,充电基础设施建设逐步完善寇兢。而美日欧政府多采用弱干预模式店,政府支持共性拣、基础技术研究仙脯,给予一定的政策沧怕、税收优惠炮,逐步培育市乘俨Ц佟;企业则根据自己的战略规划琉,首先研究技术会鲜,同时有选择髓擂湍、有重点地开发产品炯得纶。    二是企业战略不同舷。我国企业多为在政府引导下被动式发展词徘党,初期技术积累明显不足羞慰,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显吓家惧,产品方向受政策影响大嘿埂担,各企业虽进度不同猫,但呈全面开花之势浩九。而国际大公司多为主动式发展慑藏,厚积薄发随们邦,技术有所侧重煎型,产品形成特色谈问算,如丰田的混合动力和燃料电池筐擦、日产的纯电动录解、通用汽车的插电式础、宝马的碳纤维轻量化技术等怒莲幌。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点剁。中国模式的优点是市场拉动技术发展钒,不受油价等其他因素干扰汾,迅速形成规模市诚牟κ,全产业链技术进步旱逃渤,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟阮浩时,发展中有不协调情况兽,如充电基础设施滞后锰碘券,部分企业盲目跟随抖,发展不扎实杯施械,少数企业以谋取政府补贴为目的庐缝,甚至出现骗补情况内逃轰。美日欧模式的优点是技术扎实类,发展均衡;缺点是市场发展慢纤眠,产品更新慢匪聪腿,影响技术进步眠低,受外界因素干扰门落,如油价低迷则市场难以扩大旁。    笔者认为匙瓦,中国模式适合中国国情款诬。我们不应过多盯住充电难吮良沫、骗补等不协调现象玖,而应看到正是现有模式才能形成后来居上漠厘蔡、技术追赶的大好局面垂陀颓。从另一方面讲俯耐颧,中国模式也有赖于我们的制度优势托,只有中国的强势政府才能如此运作瀑焕跺,很多外国同行都很赞赏多虽、甚至羡慕中国的条件氏弗。    另外式拇偿,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面梯恰,近两年有明显变化灯凉。目前已经形成各大公司都在研究电动技术潦、开发电动汽车产品捂,而且各种技术路线都受到关注的局面涛。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出筹迫。中国各大企业都重视电动汽车没有错丧坤,在现阶段已不能算分散重复坡,但难处在于电动汽车不好做密,需要有很强的乡、全面的技术积累和投入酣瘸商。那些技术实力不够的企业膜陈钞,在电动汽车这个高难度“弯道”面前匹桃逼,不应存有“弯道超车”的侥幸心理掠,而应准备应对“弯道翻车”的危险删蛊。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过圭揭,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时钢,可分为几个阶段迷:当市场份额超过1%时烦窍,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%凰,则意味着市场条件全面成熟淖挎啥。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年牢仓含,又主管我国科技工作多年诞委,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结秦熄忱。    对照电动汽车的发展拌抛棺,在我国兼逃,市场份额已经超过1%;在美国和日本泵奋,即将超过1%鄙观恃。这说明呕宛,电动汽车技术正在接近成熟潍韭书。笔者冒昧估计班行扇,大约再过5年左右时间烦喘捆,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题虹希,其他性能与传统动力汽车相当阜,加速性优于传统动力汽车吭烫衅,成本的差距大幅缩泻┑;再过5~10年时间饰煞室,电动汽车性能可全面赶上互尺、部分性能优于传统动力汽车峦拿,成本与达到当时排放枚李、油耗标准的传统动力汽车相当闺浪。但即使到那时馈,传统发动机也不会消亡蜜,而是电动驱动与发动机平分秋色费帕度,或更多的是融合发展狈麻抡。基于以上估计乔,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车局态戚,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车小楔,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展魂。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作摧伯,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理爆煌案。2009年嚎,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研火,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告玛纺典。回首往事攫,扪心自问卜,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的典。至于些许不协调现象纱骋,是产业发展过程中的必然厕蹋活,是白璧微瑕霖涟、瑕不掩瑜澈疽订。笔者断言涡擦火,按目前态势再发展10年溶,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界衬眉耻,并以此跻身世界汽车强国之林吴淡传。    三峡申距、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一瞳,整车生产企业要更重视电动汽车心。首先要制定好发展规划和生产布局蛊腻喝,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视啤钾乳,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调啤井,不能两张皮雾挝校。其次要重视研究与试验坤矗,需建立完整的虑、一流的研究和试验体系汾笛递,规钠荼废遥和水平应不低于传统的发动机和传动系统厘哥布。电动汽车相关技术发展很快天盼,要靠自己去研究发展款,别人的经验会很快过时蕊氯拆,更不能只靠“挖人”搞产品美舍拷。再次要全面布局鹿,围绕全技术链开展工作乱,不但要重视整车开发形龄,还要研究电池和电机称,重视电池管理系统弟,这是当前我国的短板匣铝囊,此外还要注重轻量化和系统可靠性夺疆。    第二盒纯交,要建立相应的零部件体系膛。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱毫席,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的仟,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展辞蓝。    第三季敝,要开放发展汇。需鼓励瞥眷、支持合作伙伴引入先进技术和产品忙构,像华晨与宝马骸晶女、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好茎媚捻。历史将会证明巫校,开放发展电动汽车会比关门发展更快敢琶。更何况烩吼苹,在全球经济一体化的今天茸,关起门来自己发展是不现实的吴瓶。    第四套,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作盼料。今后相当长一段时期函唤扳,将是传统动力与电驱动并行发展谴、融合发展的阶段楷钎讽,单搞电动汽车很难成功山份。对于只做电动汽车的特斯拉雾,笔者并不十分看好恳猛。    2. 对产业界的建议    第一团,要加强合作东蛋提。需沿产业链坎细、跨行业合作护,整车企业要与电池企业搂率江、电机企业撂片、其他电动系统生产企业深入合作恃。以动力电池为例颂塘,需要电池设计与正负极材料黔、隔膜微碾、电解液碍堂纶、电池制造装备熊乱、试验装备眯暇、电池管理系统全面合作韭绞涤。优势企业和研究单位要分享成果荤糖裂,互补短板驴。我们一定不能辜负当前大好的市场条件潘趟廷,要形成轰轰烈烈的大协作局面畔侧,合作创新腻,百舸争流捆,才能迎头赶上并超过世界先进水平欣。    第二芦戎,要注重实践省。汽车产品与其他工业产品不同湘,一是使用环境广且复杂炬溃将,二是生命周期长幻,三是对可靠性武、安全性要求极高素拱。这些都决定了仅在工厂坡搔秽、实验室不可能完善产品嘎接喉,必须通过多轮的使用实践武。与电动汽车产品研究开发相比壳矛,充电过程更需要实践粉攫摩。像电动汽车充电过程这样长时间讳贝挟、高电压拉、大电流烂、室外补囱舵、无专业人员值守的工作状况纤尺,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验藤亢竿。    第三栋,在充电基础设施建设与运行中图稗宿,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善苔库腿。充电基础设施建设是一个新行业兄烽你,在管理上涉及电力绦刷横、规划钒哎撅、城管惠阮算、工商管理等多部门胸厦斥,权力交叉荆,管理流程各异;参与者涉及各种所有制栖,利益主体错综复杂颇。单靠一纸文件不可能面面俱到抠靖钵,必须经过相当长时间的实践郸徘雄,完善流程灵窃犊,积累经验羞。    第四链,要加强标准化工作献。领先的研发扣苦、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基磁ぁ,而及时总结经验僻触袱、制定标准又能为继续实践既、创新提供重要保障纳。当前虎姑,恰逢政府推进标准化工作改革邓墟殿,要求标准化工作密切结合生产喝为船、创新实践噶窟,要求鼓励发展更灵活泼隘、更接地气的行业标准葛、社团标准繁殴堵。对此陪相奠,业界应给予足够重视樊篱。    3. 对政府的建议    第一骋,要保持政策稳定挫癸室。正如前文所述垮缉楷,我国政府的强干预政策非常正确凹杏,发挥了制度优势扩阮嚏,已取得很好的成绩砷士,应该继续保持帝惫。电动汽车的发展涉及多个行业饯措床,需要长期积累吕轮蒲,需要几十年的时间才能成就大业烫抚车,切不可存立竿见影堕翟鲁、一蹴而就之心鲍。    第二蛇申,要及时对政策进行微调和补充完善嚼诉氢。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列漂褥,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴涝僻诗,又由于此项事业发展快素怖,新情况态、新问题夸、新技术层出不穷耗古,因此及时应对峨巫古、调整判摆、完善是必然的拧。    总而言之睹讥,我国电动汽车产业的发展已走上快车道冷句阶,迅猛发展正当其时闲裂端。笔者衷心地希望朝野上下团、业界同仁能认真努力工作娥奖华,自信且坚定发展块弗聚。假以时日阀,我国必能引领世界电动汽车技术潮流律,并以此为契机敌,跻身世界汽车强国之林芥。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梯饥:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年魄郝,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年藏从剩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题前梢袒,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日毙,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示豪歧。    他认为衡叮,现阶段将,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题忙老畦,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配罕新峦,但从长期来讲税轿,新能源汽车技术发展路线要从电动化锚规幂、轻量化涪忻、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合橙、轻量化与制造生态化结合阜、智能化与网联化结合搪刷砍。    尤其在电动化方面潮祁蹋,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车掀抵玫,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力封昏宦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力暑郊,就是家用主流A级轿车的湾糯,在性能价格比上与燃油车竞争憾。目前全世界都在朝这个方向努力蠢星,如特斯拉Model3剩卿蒋、通用Bolt式疼晌,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车撬灯呵。”欧阳明高说壤。    欧阳明高说豹摄,但要满足这个要求信盆,电池必须降低重量币具哨、体积以及成本渐。此外韧,电池的比能量必须大幅提高闷,达到300-350瓦时每公斤惊混,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标局。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知镐,锂离子电池发明至今只有20年吩涂凸,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年丛徽,2007年第一次在日产聆风上开始使用伙徐躺,可见动力电池的进步非常迅猛垛坦欧。”欧阳明高说嫉,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期掏闲。    但此前瞪,主流的观点认为九,纯电动车跟其他类型电动汽车相比痕亢,从性价比来看狠能,其优势主要体现在100到150公里的里程范围保诽桥,但现在随着锂离子电池技术进步违,里程提高一倍杏轻,即在300公里的范围内角钵筒,仍然在性价比方面有优势当。    从技术上来看垂琼,在单位重量凤般、单位体积下储存的能量越来越多霉捷遣,成本越来越低沸唱,才能体现出电动汽车的水平和技术栖。    一个好消息是豪,我国电池成本每年大约能够下降20%翅棵扔。据介绍貌,五年前敲航,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元侵菊锰,去年平均价格为2.5元左右派杏,2016年为2.2元巩,考虑到大量的电动汽车是大客车甩谐抵,其电池价格相对会比较高一些蹦立诞。    “现在国内开发中的电动轿车景互,最低的系统成本在1.3元每瓦时娥弘,单体成本在一块钱左右佩蔡涝。美国通用Bolt电动汽车酿,单体成本为150美元一个千瓦时仆。”    如果按照这个标准谱户,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到帘谎秆,但是按照现在2.2元哪泵怂,逐年减少10%到20%线,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现婚下偷。    “加上循环再利用做到1元妹,也就是说慕填,一千瓦时电池一千元人民币之内风爽绘,是可以做到的酞。”欧阳明高称馁脱。    对于具备性价比那,想要具备商业竞争力的A级轿车来说同,现在一百公里约耗电15度好裴,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内姜睡,接近10度电一百公里啃腑虚。    “要实现这个目标醇灰禽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗李。目前电耗的降低空间还很大滤善。如果能够实现上述目标连,一百公里的成本约在一万块钱泄,如果电池能达到300公里就是三万块钱首,考虑到使用周期内省电和维修省钱峭,将具有商业竞争力皆,这是电动化下一步最大的目标才温署。”欧阳明高说蛋殴迟。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出肌。纯电驱动真正实现产业化是在2014年湍畔,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长集,但仍属于比较粗放的发展模式复嫡,今年电动汽车发展逐步趋于理性扯鼎。总体来看描肉,走到今天焕,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位里。”欧阳明高说相舵。    事实上孟济低,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一勾焙,由于销量超过全球50%以上罕,在国际上引起了强烈反响桑,无论是政府还是厂家拔芯敢,都感受到了来自中国率先发力的挑战炒呐谴。更值得注意的是坤,2016年如德国大众和日本丰田局瓢烂,纷纷调整技术路线龋,加快对纯电驱动的转型衡愁焙。    不过闷,纯电驱动的战略目标喜速,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展翟坑。对于混合动力技术来说欧顷,传统的汽车强国缮男呛、汽车大公司比我国更具优势顶铃,如丰田路线就是先做混合动力妮,再做插电混合和燃料电池勺册鹿。    由于我国率先发展纯电驱动舅脚搐,带动电池产业的发展达到了世界前列摊差,电池产业规模达到世界第一汕,总体水平位列国际前三跋躬,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平朽寐界,我国的动力电池产业链堂,尤其是电池材料涵山娄,如正负极材料布瘸,在国际市场上的占有率第一筛。    “在此基础上封绍,我们以纯电动力系统(电池劫忍蹋、电机绅、电控)为基础平台篡,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利獭涎。”欧阳明高说汝。    据其介绍刃玛耿,目前我国插电式技术发展已经取得进展戌聪苔,比亚迪秦亩、唐丧幢烯、上汽荣威550逞灰,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力漏,无论是发动机方面蜂,还是混合动力装置上赡草,都取得了突破焙锻腥。    与此同时甭,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展男幸爬,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力许誊。    “这是一个渐进的发展过程衅,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争射闷溃。”欧阳明高说权退,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项蕾通洪,有效的回避弱项竞争獭,有利于我国电动汽车产业的发展攀讣,到2020年之后廉,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进耽善匙、同步竞争钵。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲍:李芳" "  编者按碧:产品价格区间一下提升了近40万掀惦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战戊。以安全环保为标签的沃尔沃飘拔然,产品质量是其立足之本慨魄。无论是国产车型还是进口车型榷贤怠,质量都要做的和安全环保一样好湘恕。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑缕痰, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值犬,安全与健康至关重要篙晤,但在中国市成撕被,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺磋。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家楔,到底该剪哪一根线递泰璃?我心里清楚蛋,如果我剪错了唉唤舵,我们可能就崩溃了措轿韧。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态昧画。在2015年整体经济增速放缓矗、股市震荡年宋、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下芳,2016年的车市本不被看好辨娘。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声揽。1月6日澈,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售秒趣隋,沃尔沃对此解释为秒扰继:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器酚鳖刑,更是提振销量的助推器问。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号葱衬。   6月1日该彼,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职礁。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年病,具有十分充足的销售经验镜童。但用他的话说星多,他来自一个很小的市惩孪谩,很多因素他都不具备蛙。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲尉煤,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状挞宝。6月1日入职谋,用一个月来熟悉公司的现状刺,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”解。然而现实终究是骨感的斧,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆哼棚,与去年同期相比仅仅多卖了339辆孤貉镀。   “做决策就像电影里拆弹的场景解容聊,我到底该剪哪一根线呢吐,如果我剪错了耿村蔑,首先所有的投资会无效哄可,其次会影响经销商的士气窃旗搬。”陈立哲对我们坦言典骗稿。   他这样的想法并不让我们意外嗡,台湾市场与整个中国市场差距实在太大惶。在台湾丛卸炬,陈立哲要去走访最南端的经销商氰煌,早上出发中午就到了烹凹庞,但如今这种管理方式已经行不通了糜纫。从前陈立哲的团队只有30人纷抚巩,现在变成了350人肌,他说现在同事的名字都记不完呈捅。   “就像牌桌上的一个赌局矮,赌下去有可能是回本的淀,也有可能就全毁了纲烁,所以我每天都在想我到底该怎么做拷朵。”每天该怎么做闯?这个问题陈立哲问了自己整整三个月仇面。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的陪,才能享受最好的昆。”这句话像是说给陈立哲听的另。   2005年官讨,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时赣艰,沃尔沃一年只能卖1024辆尝定,一直到2013年5000辆的水平棘雷,再到如今年均一万辆的表现繁,对于台湾这个小市场来说吗变,陈立哲做的足够好茄拐叙,他对这个市场有着复杂的感情斥何陪。   调任中国市场做销售一把手费酣,陈立哲说这很突然借撬,他来自一个不足以领导中国市场的市场尺爽。对于中国市衬搿,他还不熟悉搔播,做市场工作要对文化桨、变化乏似、趋势有充分的掌握郊,这最重要的三点陈立哲都不具备薄,他唯一能做的存昧愧,是在最短的时间内了解中国市场的刚需铝惮慨,相信身边的工作伙伴垫,组成一个高效率的团队啤,去解决各种问题段睹。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后苏扰模,首先做的是内部调整醛趁。通过不断累积分析过去几年市场的动态暮懊疆,了解在什么时期使用什么样的手段卧唯,反省问题所在猩斗勤,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤翘。面对三扇、四季度各项费用的下滑沽拎,倾听团队的建议垃戊、做出准确的决策挽醇久、将优势资源注入到最需要的地方材较。最后将宝贵的经验分享给所有人庇炮,把力量从点扩散到面艇淬,从四个大区仿忙,再到全国肉常。   “所有的成绩都是依靠团队取得的禽巧烁,我只是把预算物冒、时间等安排在它本身应该发生的场合慰蚀饱。”陈立哲表示腿擅旦:“我不是在讲官话鄙波问,只是借着这个机会感谢大家漂。”陈立哲相信叹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的桃弘浩。   内部调整告一段落静,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上挛。“我发现从销售品质到经销商的种种问题腥。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间贪懈乡,一下跳到80-100万厕档婚,面向的客户是完全不一样的金。很多销售遇到的客户都是大老板级别的如,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心糜看创,还怎么介绍产品欠?这肯定是不行的铺绷。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门采,“与高端客户接触池破,销售不能觉得自己比客户矮一截空疆,与客户要做朋友淋,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品甜沃。现在培训课已经开展了实战模拟环节绷,我们在资金有限的情况下做到了更好猜。”   全新的管理阶层欣,有限的预算漏叮刊,面对重重困境蜡即处,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高歪田,8-11月均超额完成销售目标谱挨蒋。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩菊鄙,最紧张的时间李挞伐。“我有我自己的节奏叭,我给自己两年的时间聚褂词,两年后才是真正和主流市场之间的竞争泞睡废。”陈立哲为两年后的自己立下了战书嚼宛。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间磊琴纷,经历了两次产品的重大变动股插宛,但在他眼里这是最引以为傲的肌快,因为这些变动佰韭、变革都是从使用者的角度出发桐嚎韩,也就是我们常说的“以人为本配。”   对于沃尔沃来讲规暴盆,最擅长的领域是安全霜,作为三点式安全带的发明者暮丹桨,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期辈废。但陈立哲表示侨竟,以整车品质来讲导饰罐,沃尔沃也和ABB并肩漂辨蒲,例如在底盘研发能力上耪偏腔,沃尔沃使用的底盘研发模拟器盗皆惮,全世界目前只有三家在使用洁啥衔,另外两家分别是法拉利与保时捷韩宋。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑酶剁雾,陈立哲也谈到揪挽儡:“沃尔沃其实也做过6缸邻、8缸发动机梳,还有享誉世界的5缸发动机啃。沃尔沃并不是做不到帮成,而是我们可以用更低油耗胳泉、更低尾气排放的发动机达到更高水平较蠢。这也是全球各国政府的法规要求墓蔚烹,是大趋势屎哆乖。陈立哲说“这些信息勒内,只是没有在行销上进行传播罢了剃店侮。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产勉,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号绘钉,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲馈,改变了“国产”的概念性色,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代窘稳。陈立哲表态道盲沤磐:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料怒,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品喂曝。沃尔沃立志从中国出发床,以人为本的信念永远不改疆莽吐,值得消费者验证与了解玲乡雌。”   “沃尔沃就像iphone一样宠稻,它改变了人们的使用习惯梆画。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例达:S90有三个界面同时提供信息苗穷,分层级的来处理车辆信息辣酵。这一点很重要迟扔禽,体现了沃尔沃以人为本的精神徐娜糠。在设计方面蒋攻僻,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料纷煤物。用沃尔沃的品牌精神涣美,再加上瑞典的风格篡汗刻,直接与德系品牌产生差异化墓。如果从地域来看司,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡盟抨。   沃尔沃曾立过两个誓言脯卞匠:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化期捞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故旅,沃尔沃全额赔偿徒。在陈立哲看来挂涸,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺睬示。   陈立哲对我们讲道改:“在欧美穷僧,当太太怀孕的时候覆,男人会考虑买沃尔沃堤。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据隘幢,中国作为沃尔沃最大单一市城耐芑!,11月共销售9,076辆新车荷抵刺,同比增长12.8%;1-11月期间陪,在华累计销量已达80,759辆淑,接近去年全年表现凤官荤。就目前的情况来看羚降,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高谐冬湍。   在经历过低谷期的沃尔沃忌欣,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量情疲,这无疑是对陈立哲工作的肯定拱韧顾,同时也是明年的压力系。毕竟“十万辆”这个坎碾赌峡,沃尔沃早就有迈过去的能力堪。   2017年涣侠,沃尔沃S90家族将会陆续壮大铝,届时泰挫舌,S90 T4混窘邪、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前萝瞥幻。对于陈立哲来讲敦婆独,最为重要的是三座版S90呕念。“S90的设计基础是以中国市场为主导的寸,是全世界汽车厂商苛凶,在中国制造的单价最高的车辆教熬。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐拟局,“三座版S90可以达到世界各项指标屑篙,这款产品有能力改变历史逗韦。只在中国生产哥,以中国为核心的思维开控拓,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了憾扳挪。”与此同时赦害,全新XC60也将在2017年第四季度发布霉。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉什恕,它占有沃尔沃三分之一的市场份额冈熔鞋,所贡献的利润更是远超世界平均水平届祈狸。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人伪丘泌。陈立哲大方的承认自己没有这个实力伪鹅拴,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任涧。“知道我坐这个位子的时候摹暖肩,很多人会紧张甚至惊慌剖醛,他们会很直接的问我巾脖欺,你行吗倦?台湾市场那么芯啤,你行吗奢驾?”陈立哲笑了一下说道衰行:“每逢这个时候雀狈,我都乐意告诉怀疑我的人匆,我将在最短的时间内做什么恢潦。”   两年的时间转眼而逝涡,陈立哲手中的“牌”越完善扩胳,与主流对手正面竞争的胜算便越大费醛蛊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲搁讣,未来还有什么是可以阻挡他的呢掳刮透?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉偿桅:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺弦娟廓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车睦箔塑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔棚。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验娄建。为了满足消费者需求掠附蓄,推出一系列活动迎合消费者喜好狗淳胚。 上汽集团副总裁檄回、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月让,得益于荣威与名爵的共同发力纹然敲,上汽乘用车共销售27.5万辆烫穷,远超去年全年的17万辆疮鼎暑。取得如此大的成就主要归结于以下几点陪炽:新车的不断推出传、以人为本的理念及高性价比呕膊李。    上汽集团副总裁垫弥、上汽乘用车总经理王晓秋鳞盛,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访财,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解幻。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解含,上汽集团在2015年广州车展曾承诺猩,2016年下半年以后每三个月推出一款新车同袱,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔紊榔。同时几,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义唾兜:个性而不小众集。    “上汽集团经过十年的厚积薄发咕,通过对消费者的沟通与研究夹,已推出很多新车型俏惯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”粹武。王晓秋还指出家,名爵现在的路线是个性而不小众泵,这就是上汽集团未来的发展方向窃嘲,上汽集团希望新的产品有个性喇辖潜,且能让大部分消费者接受碗卯。    据悉冉,自荣威RX5上市以来尘肩请,名爵锐腾也迎来了中期改款卵,同时新车名爵ZS稳局、荣威I6也蓄势待发鸵。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言俏肪滤。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时蹈狡,上汽集团也很清楚自己的客户群体了。王晓秋指出漆橙,新车型针对不同的受众群体丸,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的侠胁。拿具体车型举例磷鞍,荣威RX5更偏稳重告糯怒,新锐腾则是一款属于年轻人的车视篓,新锐腾外形活泼宝垫,同时考虑到消费者的需求告娶,我们对内饰也进行了升级掳淬蛊,并增加了10-12万的手动版急迪,使新产品没有短板铰杉甭。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时爸口,王晓秋表示赶,“从荣威550开始谴哀疯,上汽新产品从设计到销售勉,最后还是根据消费者需求来决定垂熔千。”    据介绍方屁罕,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验鲁刃赂。为了满足消费者需求唬能,新车不止在性能和价格上做了调整骸昧,还推出一系列活动迎合消费者喜好始惦。例如团猩唐,基于年轻人喜欢足球运动箔猾酞,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网凰,也已纳入上汽集团新品类副,预计明年新车65%会配备此技术革痞煞。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言全,“上汽集团一定要明白用户需要什么酵,为什么要买我们的产品伶椿,带着这个问题普单撮,我们才能真正去理解用户撤鹊,落实用户需求面妙,使我们的产品极致无短板淡冷,产品自然会大销昂澄。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大相饶,竞争也日益激烈阮堡美,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比董。王晓秋介绍傻车放,名爵的价格基本与同级车持平蹋庐华,但性能更具优势遣绰纹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹窘。 新锐腾公布价格    王晓秋表示弧泻,“消费者希望花更少的钱买更好的商品叛汉,就像提到的让渡空间夹,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整刃骚复,从而应对市场竞争环境曝屋韩。”    产品有了好的性价比和客户认知度泡,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁我。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家蹲。名爵经销店到现在也有280家左右澳琅。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络匡,其实道理很简单岭艾,目前自主品牌占据市场份额的43%左右炭氰,且不断呈现上升趋势囱,他们认为自主品牌的春天来了”羡呐湿,王晓秋表示露。    在被问及上汽集团未来发展方向时漏苫,王晓秋坦言儡,“首先团队要把理解客户需求熔、用心为客户造车变成一种自觉行动范刹,进而形成一种行为规范涟。其次应时刻保持警惕题、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好胸存垄。只有这样舌,上汽自主品牌才会变得更有竞争力袭睹高。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遂话:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布伞,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改凛。这些修改背后有哪些考量和博弈椭加?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人柑毕。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问菱檬: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面猫?   答畦危窖: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高壳。一共收集了9246条建议取,其中表态性意见7736条舍,赞成的占六成左右;建议类意见1510条静,占16.3%钞奴蒙。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理光竣、网约车驾驶员资质及管理颧、出租汽车数量调控三个方面烧填蓖。从数据来看叉,不少人对“京人京车”表示理解堤,赞同的达到70%多掂赐魔,质疑的只有12%四。我们根据建议修改了125处般蓉叭,不断扩大合规车辆的范围限,让更多人参与“分享经济”暴窖。    “从北京实际出发存辆,兼顾多方利益”   问惋: 为什么要求“京人京牌”些踌坏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答腹: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说斑僚,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多锨农片、交通拥堵抛被镭、环境问题等“城市病”魄。在这个前提下吞核墩,北京任何一项政策都不能“任性”蚀,要从北京实际出发橡杜交,兼顾多方利益缔府募。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆扒度,地铁最高日客运量超过1200万人次阔,公共电汽车日均客运量1063万人次纪洼鳞,小汽车每车年行驶里程15000公里囊锌,交通压力与日俱增寥换按。但在我们的努力下伶粕袄,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%芒奋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制杀形。    总体来说奥讨,北京坚持公交优先的战略渭思,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充镁公瘟,对其进行总量控制在所难免福艘。目前北京市绿色出行(公交桔览僚、地铁妊稠莫、自行车豆信、步行)占到71%敖,小汽车出行占25%挟酶,出租车占4%戒瞪任,其中包括比例不高的网约车出行示。北京出租车改革的总基调是烦宝岗:巡游车改革该逗、网约车规范温顽辟、融合发展讽济太、错位经营拐净拈、多层次服务枪睛攫。我们力争进一步提高绿色出行比例撬计壳,为首都可持续发展提供足够交通承载力困肚。    “5个月过渡期是柔性考量”    问闻接册: 政策出台之后己泼荆,预计将有大量不合规车辆面临退出涛,政府有什么监管手段确保政策落实到位娩?   答咯店: 政策出台前琉,我们和专家诫督、司机傲衬、乘客痪脯钳、网约车平台进行了多次沟通潦筷,决定设立5个月的过渡期溶脆户。一是给合规平台嫂路、车辆秸拭、人员办理手续;二是清理不合规车辆喂壬茶、人员等拟粮脆。    从服务乘客的角度群娠倘,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行辩文县。另外读,希望网约车和传统巡游车加快融合发展陌,因此提出过渡期的柔性考量矛轨牵。过渡期之后筛忿寄,平台要加强行业自律祭嚏峰,我们也要建立打击非法运营的长效机制红茂寝,严厉打击非法运营嫩谭、克隆车和价格违法行为霜,能够更好服务乘客淑、保障安全爬。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问侈劝碱: 面对新的经济形态靡邦烘,如何创新管理手段籍团?   答铃熊: 出租车发展中没有对立关系妇翔。网约车以网络预约风胁忱、快捷方便等特点剔瘫火,满足了一批乘客的出行需求舵桔删。单从评价司机服务质量的机制看统,就值得巡游车学习雹判虱:如何与派单挂钩详边妻,实时评价祭换剑。但网约车也有局限性耐骚坝,乘客安全与权益的保障等需要进行监管骡班。    巡游车与网约车各有发展历史和优势粹廷,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的僳倦。你有技术优势汀,他有线下服务优势论皆邻,为什么不一起干呢尘?    管理部门也在转变思路蛋。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”容垦,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车燃骸。通过推动巡游车改革及网约车规范推蘑氢,构建多样化服务体系彪,提升出租汽车服务质量阜。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆崩洛肌,在京注册用户已达218万人贺兔铂。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车策联俊,提供差别化服务颠舰。    “解决出行问题要标本兼治”   问耸纪: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么凡嗜?   答奸女: 群众出行问题的解决撤奶魔,需要放在城市综合交通体系中羡挽缸,多措并举滔、标本兼治杠。一方面蚕鸡拨,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面筒谜凰,需要加快构建安全报髓、便捷卯、高效脱、绿色茄咯嫩、经济的现代化综合交通运输体系茶。到2020年田,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%扫箱。    交通设施根本是为人口服务相梯,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理寄。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标颓,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件题白。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脑烁:李芳" "   杨美虹透露券,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中溃项奔,大东工厂扩建项目也投产在即贝寐,这些举措都将助力当地经济转型升级邓归贾。    在杨美虹看来李团,借助主机厂优势如虐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时渐,配合外交部到德国进行推介侨规,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园庆女。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略鞘,从而推动产业升级寄故缚。”杨美虹说继挪傻。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容桶瘟,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者壳熟讥。最新数据显示饶蠕,2016年1-11月现枯关,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆吹,同比增长11.2%侥错,前11个月的累计销量溺控,已经超过了去年全年亲蒋醒。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任擞。12月13日谩伯,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开吝。活动期间可冻棵,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访媒。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈赋缍邸,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)匿,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济睫皖、环境和社会贡献等方面取得的成绩澄响。杨美虹向记者透露瞳吵,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》俱臼诫,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩鸽皇浅。    “在‘可持续发展’战略的指导下铆瘸咖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则雷讥剩。”杨美虹说就抢。    第一旅施,实效为先庆。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题陡干,“我们不做虚的闲却,我们也不做口号式的眷哗,我们一定要解决具体的社会问题涝波感。”杨美虹直言酞叉嘿,比如BMW儿童交通安全训练营汗绊卉,它是为了解决儿童交通安全问题菏偷。    第二苹短,长期坚持现。宝马儿童交通安全训练营珊庐渴,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅乔杉巍,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年覆竿。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营揉司虾,今年是第一年做范备烈,未来会持续惦牡、扎实的往下推进桂。    第三焚斗搅,全员参与释。宝马做企业社会责任时陷,会邀请车主晚孤、经销商昂仆、投资人以及宝马员工投护,一起参与进来霸。比如宝马爱心基金妒礁俊,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训轿耸,提供指导;另外含淬啡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部霓,定期组织各种各样的活动乳。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略晦火阀,将可持续发展贯穿全价值链堤承,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素铂寝。”杨美虹表示蟹,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点禽射,主推工业旅游概念蔑鹤嘲。    据杨美虹介绍肝,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园溃美径,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导崇施很,助力中国制造业迈向高端试苫倘,并促进东北老工业基地全面振兴怠男。    数据显示撤,截至2015年底闪达扑,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户监,当年纳税额超130亿元人民币响几。同时颊,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会攘,就业岗位较上一年增长了8.6%尼社下。杨美虹透露活史烁,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中岁,大东工厂扩建项目也投产在即辖涩倾,这些举措都将助力当地经济转型升级哥偿。    另外倡狭,在杨美虹看来盛啦,借助主机厂优势充,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时鞘腿华,配合外交部到德国进行推介氰老存,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园先骇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略既匙,从而推动产业升级妹。”杨美虹说厂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我:李芳" "  本土品牌下一步怎么做惰滇?关键是我们的差距是什么鲁冠,下一步最大的点就是要提升品质铃幸,当然还要控制成本抡磕担。然后捶,就是我们的正向研发和平台战略赁党鲁。最后肛,可以大大提高效率凸炉,如订货的时间是可以压缩的擅棺。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日份骚迸,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一崎隶:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节合艘,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述仁。    徐长明说度,怎么理解工业4.0澳?这个概念是德国发明的汝畦踏,现在在国内比在德国还要热倪。最近结,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念围,我理解它的工业4.0的本质冷氢酶,就是怎么保持德国制造业的竞争力嫂。在国际上谱墒,德国面临两个挑战坡兰:互联网大数据和云计算汕拐加。现在挪锭街,德国整个国家都在讨论孙,怎么能够“不被互联网+”菩,而是“制造业+互联网”厩扫舜,这是他们重点考虑的问题妙,特别是德国的三大汽车公司——奔驰可轨崇、宝马锌、大众队。在德国匈驮饲,汽车的需求是非常个性化的茧波,在这样一个背景下汀冯,它要维持竞争力建攫露,推出了4.0的概念熟,核心就是智能制造上。他们主要的目标有四个方面叫涤:提升品质疟容、提升生产力雀百、提升柔性化善咯、压缩产业烙仕酱,总的核心是提升竞争力碧童仓。    徐长明分析秘攘芹,本土品牌下一步怎么做奇?关键是我们的差距是什么遂妙,下一步最大的点就是要提升品质瞳哩把,当然还要控制成本躬谩。具体要怎么做付受?也有几点强烷鹿:第一蹬,想办法提质控本究捐澜。提升品质马,消费者理解有三个澈狗:可靠性耸负碴、感观品质纫、性能廖辣虫。第一个维度褂董沦:可靠性是必须的亨雾,现在光有第一个维度已经不够了店玻,必须要加上第二个维度沤:感观品质梯荚,看起来要漂亮长。在此基础上又发展一步普,就是性能的提升患。最近市场上卖的好的自主品牌闺,大概有12款车诽,年销量超过10万台锭哇,这些标杆产品妒邻笺,性能上也不错哼。因此船枷,自主品牌下一步还是要想办法陌分风,把这些提上去姜,缩小跟合资品牌的差距苹典弦。    这几个方面的提升顷记甘,意味着成本也要提升髓泉,怎么能够控制成本沛?第二方面的话题匈避兴,就是我们的正向研发和平台战略馁。之前很昂雌,我们很多品牌都是“逆向研发”亨,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车玻聪退,拿过来拆解做测试啤邓,最后组装起来橙。这个模式下锈毁燃,成本可能是略微低的剂慧,但品质剿习岗、性能有很难保持犀币。现在必须要正向研究陷,从消费者需求出发嘛芯猎,形成一个目标崔请攻,对目标做分析袍办,只有正向设计啼协录,既能提升品质性能桑袄,又能控制成本凳,像长城偿份、吉利等等矗,基本上都已经是100%或者80%正向研发了鸿。    平台战略恨阜,在更大程度上控制成本牌掇。他说欺背,我们的开发芥,现在是一款一款开发的舍固孺,零部件的通用性相对比较懈獭,最近一两年来纫,已经有两三个企业开始走平台化战略霸,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车涉亥悔、SUV和MPV释。这种情况下告冈,零部件的通用性非城模好蒙白俏,同样是50万辆的产量晦哩谜,对零部件供应商的供应量更大端,就能有效地降低成本第空。    徐长明强调关,对于工业4.0的精神本质还是要学的窖锚膛,品质的提升是德国工业4.0首要的目标浪淋锈,它做了那么多的智能机器人散澎,智能机器人都是带摄像头的痊摄啃,在实施过程中的质量随时能够监测链,然后反映到云端技,再反馈回来随时可以改进枚。现在喜侣,企业员工的工资水平越来越高帅,汽车厂家很多在加班加点鸥弛,我们要高度自动化蛔庙,这些课要补卢,应该有大量的机器人替代人工限。如果这么做了沸复才,可以大大提高效率澈,如订货的时间是可以压缩的身恐策。比如抠南丁,国内一家自主品牌汤,从经销商下订单荡,到提供汽车产品最开始是40天派炯,后来缩短到30天浇篙,现在可以压缩到22天睛粱,跟世界先进水平比还有一些差距呵心庞。这也是德国4.0里的核心内容涉赐崩。我们不一定用他们这个办法煽,但精神实质是要学的菇。    他说兴线,柔性化的生产也重要唉握别,但没有前面三个那么重要宋纠。在4.0背景下省,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法瞧,而是学它的精神实质耪。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愧旱:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化墙辈,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多瞪净。更为重要的是怀差堵,放眼全球懒厂记,驱动这些变化的地方就是中国肠乏攀。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷闪叔。    12月11日片,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝晃非蓿虹桥落幕裂。经过36小时的激烈角逐沥境,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出挠珊,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利晒垄。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示卜痛,今后的五到十年确瞳,汽车市场将发生前所未有的变化霉陕。未来蛔,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务道聚。可以说南耙达,未来五到十年汽车市场所发生的变化聊刑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多忻。更为重要的是本嗜燎,放眼全球闭息,驱动这些变化的地方就是中国捂灵。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷即淑欣。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说社篮烦,作为企业宦,捷豹路虎非陈⑽模看重年轻人的培养士庐难。在全球填,捷豹路虎共有2500名管理培训生汤。过去三年很孔耙,我们在中国也培养了30多位管培生棋拔。此外蚊幻裳,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家垄咆,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才锤贩窟。    在赛后的媒体分享会上吾冬,两位获奖学生代表分享了各自想法冒龄,及在比赛中的收获讲。同时哇沧尖,睿侨森特、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问矩规。   问羌颊盾:捷豹路虎为本次活动提供了导师顽,请问这些导师来自哪里扁秋脚?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业灸加?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位掏楼教?请学生们简单介绍一下自己的作品钱白,获胜的原因是什么共沫?   睿侨森朗瓣: 我们为每支参赛队伍提供两位导师腿芭戈。一位是捷豹路虎内部导师侮墟散,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验瞥匙绒,包括对行业发展的认知错辩错、想法和计划;而外部导师将提供外部信息恐顺、视角和指导噬囊。这两位导师全程和学生团队合作畅乱,提供专业意见垢怂绘,帮助他们取得最好的成绩底岔霓。   潘孟涛翘居淌: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会份年娩,包括今天的学生芳,将来都有机会进入到我们工程团队虱。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额嗜联锹,可以来到捷豹路虎学习和发展菇。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里好,再加上扎实的专业和技能崇,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会嫩报。   睿侨森轨: 作为公司的管理者舜荚,我们非承溃看重实习生朔敞,我自己也会手把手教给他们工作的经验蛇效。不管是本科在校生还是毕业生逼师,都能给我们带来新鲜的血液抹、新鲜的想法设盒。    同济大学袁旭红绊管:首先武矮,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌魄落翠,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行党昧列。    我们都来自同济大学汽车学院丘时港,团队成员有两个来自汽车工程方向氏塘、一个汽车营销方向落涩、一个汽车设计方向何唬。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求氏己,围绕“以人为本”褪肪,挑战的是都市环境里的出行压力毒。    我们的想法与捷豹路虎的工程师景贪、设计师也有很多共鸣姓炯,通过一系列调整店溯,最后有了这样一个以人为本阔卧、体验为先的方案徊。我觉得粪谁,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因哥。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问噬锈:目前拣郝,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划苇恳叫?   潘孟涛胖: 我们会对人才数量进行评估和拟定穆蔬版,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的搏廖许。随着经销商网络的增加阔捆透,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多肚碉,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能搂荡,从而满足未来消费者的要求息。这些内容息息相关算剃屯,并且不仅是着眼于眼下锹,更是放眼未来貌翁稻。比如标楼汗,针对刚刚提到的电动汽车战略梦叉,就要确保未来有足够的专业工程师储备峡情,因此涡掳百,我们时刻准备着扑什式,并只选择最优秀最合适的人才进入公司谭。   问炉虹彤:在创新领域澎筏,包括未来汽车科技领域爆惠力,捷豹路虎有怎样的系统部署片卫?   睿侨森蠢: 首先到犬猫,作为一个公司矗挪,我们在研发领域有诸多投入圭搂抵,而且很多的投入都非常具有前瞻性伞。比如说玲逢,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队犊但,他们会跳出现有的框架做很多创新实验浪懊寸。    其次唇悲,我们想要通过产品和服务馁群诺,把先进技术带给我们的消费者退橡,因此我们的工程团队弦碉颧、研发团队必须时刻关注消费者需求曹,做到一切产出符合相关性脑、可实践性原则氏石遂。此外暖惰,我们每年投入约350亿人民币逼,用于车辆技术的研发和投产必。    我们还于今年7月宣布负顾吝:在未来四年炮划妓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆逝,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈芭武。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术刮,并在未来应用到车辆技术当中狮。    今年早些时候寥,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion菱剩,通过应用软件及按需服务的开发与提供交武统,解决消费者在出行中遇到的难题门。    与此同时呜捻苍,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器屎瞎睫,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资私矢、办公空间童、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持肖遁砷。   问囊侩冀:请具体介绍一下InMotion贤。对于整个汽车市场的趋势抽亲硼,比如电动汽车技术碎,捷豹路虎是否有着自己的见解懒?   睿侨森膊彩呈: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案阮。我们希望将来可以将它推广到美国胯、欧洲以及我们非常关注的中国市场桶。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部擒地闲,由研发团队进行分析勾钡。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子闹棘汾,我们也会分享给总部悔。    关于电动汽车技术氖诚,在洛杉矶车展前夕帽侯,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE挝嚏。中国是目前最大的电动车市撤僚取,并且有引领行业变化的趋势兼腥附。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势唉,确保第一时间响应本土市场的需求剿擂。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相瞪虚,并于2018年正式上市疤谅衡,希望大家多多关注挛闯。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问宏募:关于未来互联网汽车浮咎,捷豹路虎有哪些基本的认识贯亨鬼,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求污?   睿侨森幌鲤膊: 目前匹苇,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一儒,它的发展甚至可以打破现有的杉丘手、传统的汽车开发逻辑与循环芦斗沤。    针对这个话题逗渐,我有两点和大家分享拒:第一点扣结摆,未来所有的车辆都将实现互联网化蛋,现在能够透露的是赐闯刃,接下来我们全新推出的产品寄弊沁,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点铝谦挞,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作啼。比如说抹末,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作午几,使用他们的UI界面和地图灿钱。类似这样的合作钱,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力涸氖。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曙绒戎:李芳" "   汽车网讯 12月15日慧愧醇,由中国汽车技术研究中心律伦蹋、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开互秆。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开粉岸蛔,从“市场化发展现状”菊痢滤、“应用模式创新”眉、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流饱,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台酣,为产业发展建言献策撬、助力提升贸随拱。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录寐: 第一努牢,背景甭坍胳。    去年发布的《中国制造2025》斯牌萎,新能源汽车是重大发展领域之一详,是其他技术应用载体懂,而且是先导性产业酱。它的进展情况决定了中国制造2025店的、强国战略实施的程度桓玫,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展滑,从而能够聚焦变革喀唐舜、明晰路径堤、凝聚共识父采刊、引导相关资源集聚推广产业创新敞耻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构拼咎,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一担,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布暑蔬般。总体报告是按照1+7的结构烽。1是总的骚戚够,7是包括4个车辆整车技术谷,3个分项技术胚。    第二曹潭砂,国内外总体技术分析诞怜孪。    近年来媚顺孰,从国际汽车产业来说携,低碳化店拣、信息化哪、智能化是一个总的大趋势卷锈。欧洲淋、美国剩粱、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略剂,重点企业的产品战略也充分体现了三化蓬落垛,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组瓜熄龄。我国汽车产业特别是近二十年的发展台,取得的进步大家有目共睹认。首先题,产业规模世界第一街倦,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长呜。从技术上特别是自主的技术进展非常明显掸瞧暮,包括品牌市场的影响力有目共睹操府揽,特别是新能源汽车榔,包括技术悲筛、市场廉耙、新的智能网联汽车技术壳锚,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势挟,智能网联汽车发展是非臣叮好的优势条件筷淌款。关键技术方面也取得了明显的进步和进展卑安,包括动力电池分、变速器琶幂髓。国内自动变速器原先是空白县,近年来无论是CVT疮敞、IT撅创、DCT都有自主的技术和产品速,而且应用在逐步扩大轮猛旧。    虽说取得巨大的进步胃淀嘛,但与国际先进水平差距明显沁耿璃:    首先晚坷甭,发展能力上的差距澜。投入强度远远低于国外檬馅,全产业投入估算1千亿捶羞,相当于通用故、大众府、丰田大集团一个公司的投入地谓巧。    其次惹,研发积累伸淋唐。包括流程积累嫂、数据积累适判全、技术积累凡釜损、标准积累括犁,这些积累偏弱铝距。    另外疮,从整个产业创新体系上来说阔饺,差异比较明显的午,特别是协同方面淡邦。单个企业弱赦,整体的协同效果很低穷度千,意识也比较低垛几拌。在发达国家慷,单个企业强铂,整个国家的协同体系效率比较高角募。    基础不牢地动山冶椤,我国汽车产业的材料颗、工艺基础跟国外相比也差距明显茄害们。汽车产业孰失,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大钝。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革需蚕食,要求有创新的思路和创新的模式迹艇拇。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求酞嗓,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展素。    第三妇帅铜,一些关键的里程碑可。    重点是总目标浪,总目标是基于很多现有的环境设定的韶,也基于七个路线图进行测算册。反过来说薄,如果七个技术路线图能够得到有效的实施弘翔,就能够实现保障几个方面总目标的实现雷:    1透、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值鄙帆弧。如果技术路线图能够得到实现补诚,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值愁唇捷,之后往下走碾,这对产业来说矩韭瞳,甚至对国家来说是非常重要的霜。    2弛暴逼、希望在2030年左右拿翱叔,汽车产业的电动化转型基本完成肚骑疙,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上埂。智能网联汽车市场有一定的占有率坟匪,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用唯骂坎。    3托、建立有竞争力的自主创新体系搜。    节能汽车在2020练拖劲、2025翠吩、2030三个阶段提出典型的指标挟,以乘用车为